从化汽车客运站钢结构施工方案.docx
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从化汽车客运站钢结构施工方案
钢结构施工组织设计
工程名称：
从化汽车客运站
工程地点：
从化市
总承包单位：
廉江市建筑工程总公司
分包施工单位：
广东省建筑构件工程公司
编制单位：
广东省建筑构件工程公司
编写人：
总承包单位审核意见：
审核人：
监理单位审核意见：
审核人：
建设单位审核意见：
审核人：
第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
编制依据
工程概况及特点
组织体系
施工部署
钢结构吊装
结构测量
结构焊接及检查
高强螺栓
屋面维护系统
质量控制措施
第十一章安全控制措施
第十二章文明施工措施
从化汽车客运站钢结构工程
施工组织设计
第一章编制依据
1.从化汽车客运站钢结构施工图
2.国家现行的规范
建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）
《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81-2002）、（J2018-2002）《碳钢焊条》（GB/T5117
低合金钢焊条》（GB/T5118）
《钢结构扭剪型高强螺栓连接副》（GB363—3633）
钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82）
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89
屋面工程质量验收规范》（GB50207—2002）
第二章工程概况及特点
从化市汽车客运站客运大楼部分采用钢结构和局部混凝土结构。
钢结构部分包括客运大厅，汽车进出港两大部分。
客运大厅部分层高为12米，1〜2XA〜D轴设计局部夹层，夹层层高为4.5
米，夹层钢梁为H型钢梁（H400X200），钢梁上设置120mm厚的混凝土楼板,
从首层置夹层采用钢结构楼梯作为交通工具。
2〜9xA〜D轴为客运大厅，跨度
为22米，采用H600x300钢梁，层高为12米。
从D〜E轴往北挑出去设计停车棚，作为汽车的进出港口，悬挑梁最大悬挑跨度8米，采用H型钢蜂窝梁设计，造型美观大方。
本工程钢结构部分的柱子全部采用钢管（D=402、D=508结构，外形轻巧美观。
本工程钢结构部分采用工厂内制作,组装，现场拼装安装方式。
梁柱连接采用10.9级摩擦型高强度螺栓连接，翼板采用焊接连接。
本方案包括钢结构施工的相关内容。
第三章钢结构施工管理组织体系
1.钢结构项目管理人员
项目经理：
陈志雄项目总工：
李怀述施工员：
陈洪坚、姚梁超质量安全员:
杜群峰钢结构施工班长:
邓锋
2、现场项目部主要岗位职责：
2.1
2.1.1
项目经理
组织编制钢结构项目质量计划，使整个项目按照IS09002标准体系运作。
2.1.3
2.1.4
项目经理是整个工程的施工质量和施工安全的第一责任人。
确定项目管理组织机构配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。
2.1.5及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括重大技术方案决策、合同签订及变更决策等。
2.1.6与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。
2.1.7主管计划财务和办公室工作。
2.2项目总工程师
2.2.1在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，确定项目质量记录及项目的关键过程和特殊过程，并确定相应的技术参数和实施措施及决策。
2.2.2组织管理项目的技术质量工作，审核项目施工组织设计与施工方案，并协调各专业之间的技术质量问题。
2.2.3与设计、监理保持沟通，保证设计、监理的要求与指令得以贯彻实施。
2.2.4组织有关人员对材料、设备的供货质量进行监督、验收、认可,制定相应的管理规程。
2.2.5及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题。
2.3项目副经理
2.3.1在项目经理领导下组织施工现场的施工活动。
2.3.2动态管理计划进度，管好材料计划、劳动力计划、机械调配计划，确保工程如期完成。
负责自购材料的质量目标控制和合同评审。
2.3.3负责项目的安全施工，领导安全管理组织体系，确保施工无死亡、重伤和重大机械事故。
2.3.4施工协调，解决各部门在施工中的矛盾。
2.3.5具体抓好项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。
2.3.6做好施工现场的文明施工管理。
在项目经理不在时，代表项目经理的工作。
2.3.7
安全总监
2.4.5参加安全事故处理并负责办理由安全专兼职部门办理的工作作好安全生产文件资料的管理以及其他安全档案工作
2.4.6对安全生产工作提出奖惩意见.
2.4.7严格管理有关安全生产的持证上岗.
2.4质量总监
2.5.1熟悉施工图纸和资料的质量要求,掌握技术标准、规程规范、检验评定标准的内容，并在实际质量监督中认真执行。
2.5.2
A、B、C、
参加单位工程划分、交工技术文件表格样式、质量检查程序、三级质量控制点的设置会议。
2.5.3审查施工分承包方特殊工种（焊工、探伤工等）的上岗证及所完成的作业技术项目的符合性。
2.5.4审查施工分承包方焊接工艺评定报告。
2.5.5监督、检查、指导施工分承包方的质量文件做到与施工形象进度同步。
对施工质量行使确认和质量否决权。
2.5.6参加施工分承包方编制的施工组织设计、重大施工方案的讨论会。
参加设计交底、图纸会审。
2.5.7参加对施工分承包方的施工质量评审活动，写出施工质量评估总结，报现场施工经理。
2.5.8参加质量事故调查和分析会议。
2.5.9收集、整理、管理施工质量记录。
2.6计划财务部
2.6.1编制项目经营计划、成本计划。
2.6.2对项目各项计划执行情况进行检查统计。
负责工程合同执行过程的动态
管理。
2.6.3负责工程预、结算管理和工程款的收拨管理和工程项目成本核算管理及
工程最终成本的决算。
2.6.4负责与业主的各项工程报表管理及经营计划业务联系。
2.6.5负责工程资金计划编制、实施及管理，并及时收结工程款。
2.7工程技术部
2.7.1编制施工规划，做好准备工作。
对现场施工活动实施全方位、全过程动
态管理。
组织好各道工序衔接、交接工作。
2.7.2实施作业过程中的施工指导，确保工序管理的顺利实施。
2.7.3按合同进度编制进度计划，对工程进度实施控制，随工程实际情况不断
调整计划安排。
2.7.4具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的验收、检查工作。
有序
地组织各种材料和设备的运输、堆放等工作。
2.7.5负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问
题。
2.7.6按IS09002标准管理文件资料，对项目技术资料进行系统化管理。
2.8办公室
2.8.1
负责施工现场的治安、消防管理，杜绝偷盗事件和火灾事故。
2.8.2
2.8.3
行政事务管理，负责信息管理工作。
负责资料、文件的标识、登记、分发、催办、签收、复印、传递、立卷、
归档和销毁等工作。
2.8.4来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件资料的内容和性质，准确及时递交项目经理、业主、设计、监理和有关部门指示和办理。
2.9工程处
班组一：
负责钢结构安装
班组二：
负责屋面系统安装
班组三：
负责脚手架搭设
班组四：
负责钢结构防火涂料和面漆
第四章施工部署
1.施工准备
熟悉合同、图纸、规范、现场，参加图纸会审，做好施工现场调查记录，其
程序为:
2施工进度及动力计划
见附表一
3主要工、机具一览表
序号
名称
规格型号
数量
现状
备注
1
25吨汽车吊
2辆
良好
2
交流焊机
GS400SS
4台
良好
3
直流焊机
AX-3200
10台
良好
4
扭矩扳手
6922
2把
良好
5
电动扳手
6910型
2把
良好
6
经纬仪
T2
2台
良好
7
水准仪
NA2
1台
良好
8
千斤顶
QL2
5只
良好
9
手拉葫芦
2吨
12只
良好
10
空压机
0.6m3
2台
良好
11
卷扬机
2T
2台
良好
12
镝灯
4只
良好
13
配电箱
6只
良好
14
塔吊
1
良好
利用土建
单位设备
15
焊条烤箱
1台
良好
栓钉熔焊焊机
第五章钢结构安装
1.吊装前准备工作
1．1钢构件配套供应
现场钢结构吊装是根据规定的安装流水顺序进行的，钢构件必须按照安装
流水顺序的需要供应。
为此，应严密制定出构件进场及吊装周、日计划，构件
进场按日计划，精确到每件的编号及吊装区域。
每天进场的构件要满足日吊装
计划并配套，第二天全部吊完。
根据现场吊装进度计划，提前一周通知制作厂，使制作厂随时掌握现场安
装届时所需构件的进场时间。
计划变更时提前两天通知制作厂，制作厂应严格
以现场吊装进度所需的构件进场计划，按时将构件运至现场指定地点。
1.2构件进场验收检查
钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题
及时在回单上说明，反馈制作厂，以便更换补齐构件。
按设计图纸、规范、监理签发的出厂报告及制作厂质检报告单，对构件的
质量进行验收检查，做好检查记录。
为使不合格构件能在厂内及时修改，确保
施工进度，也可不定期直接进厂检查。
主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间
距。
检查用计量器具和标准应事先统一。
制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕，减
少高空作业。
1.3钢构件堆场安排、清理
按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，并将其就位到塔吊的回转
半径内。
钢构件堆放应安全、整齐、防止构件受压变形损坏。
构件吊装前必须
清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。
1.4现场柱基检查
钢柱是直接安装在钢筋混凝土柱基上的，钢结构的安装质量和工效与柱基
的定位轴线、基础标高直接有关，必须对定位轴线的间距、柱基面标高和地脚
螺栓预埋位置进行检查、测量。
2.钢结构安装平面图
（R-
£tI-
■t
—
——
b
I
'1S-
1
>|■
Si
'9
□1.
Eraa®®
钢结构安装平血布置图
3.钢结构吊装工艺流图
柱基础抄平
钢柱就位吊装
钢柱垂直度校正、固定
主钢梁吊装
主钢梁螺栓或焊接固定
次钢梁吊装
次钢梁螺栓或焊接固定
附属构件安装、固定
4.钢结构吊装吊机行走线路图
根据吊机行走线路图，钢柱和钢梁均由左右向左进行安装。
吊机进行钢结构安装时，在吊机工作范围内做好安全标识，防止闲杂人员随
意进出，保障安全。
5.构件重量一览表
从化汽车客运站钢构件重量一览表
序号
规格
最大重量（吨）
位置
备注
1
D508X14
2.1
01轴
2
D408X14
1.7
A、E轴除外
3
WGL1
3.3
4
GL5
1
根据上述构件重量和吊装的高度选用25吨吊机即可满足要求。
（汽车吊机起重参数见下表）
QY25A（徐州）汽车起重机主臂起重特性
（支腿全伸，侧向和后向作业）表14-46
工作幅度
（m）
基本臂10.2m
中长臂17.6m
最长臂17.6m
起重量（t）
起升高度
（m）
起重量（t）
起升高度
（m）
起重量（t）
起升高度
（m）
3.2
25.00
10.00
3.5
25.00
9.83
15.80
17.75
4.0
23.00
9.55
14.30
17.60
4.5
21.00
9.23
13.10
17.43
5.0
19.00
8.86
12.10
17.25
9.60
25.00
5.5
17.00
8.45
11.20
17.05
8.80
24.90
6.0
15.00
7.96
10.40
16.84
8.20
24.70
7.0
12.35
6.79
9.10
16.35
7.10
24.40
8.0
10.20
5.10
8.00
15.77
6.20
24.00
9.0
7.10
15.11
5.50
23.60
10.0
6.40
14.34
4.90
23.10
11.0
5.62
13.35
4.40
22.60
12.0
4.93
12.38
4.00
22.00
14.0
3.75
9.59
3.30
20.60
16.0
2.95
4.29
2.70
18.90
18.0
2.25
16.80
20.0
1.84
14.00
22.0
1.42
10.00
3、钢柱安装
吊装前对柱基的定位轴线间距、柱基面标高和地脚螺栓预埋位置进行检查,
复测合格并将螺纹清理干净，在柱底设置临时标高支承块后即可进行钢柱吊装。
钢柱起吊时钢柱根部必须垫实，根据钢柱特点，柱吊装将采用旋转法，即将
钢柱运到现场后，用吊机吊起钢柱顶端边起边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊
起，慢慢平移到基础上方约20公分处对齐柱底板孔位，然后放钩，锚栓顺利串过,
用螺母固定钢柱。
装就位后，采用缆风校正法，用两台呈900的经纬仪找垂直，在校正过程中不
断调整柱底板下螺母，直至校正完毕，将柱底板上的两个螺母拧紧。
钢柱垂直度允许偏差小于5mm
4．柱底灌浆
柱底板安装并找平后即可开始紧固地脚螺栓并进行灌浆，采用无收缩座浆，
一次完成并加盖草包养护。
流出的砂浆应清理干净，砂浆必须做试块，到时试压，
作为验收资料。
5、钢梁安装
钢柱安装完毕后，先对钢柱进行复测，了解钢柱偏差情况，
对钢梁安装做出
相应调整。
钢梁与钢柱在相应位置通过耳板用高强螺栓进行腹板连接，
翼缘板侧采用
焊接连接，在焊接固定前调整钢梁平面与轴线的偏差应小于
5mm。
为防构件变形，主钢梁采用两点绑扎方式。
次梁钢结构采用逐个开间完成。
第六章钢结构测量
1.测量控制
1.1平面控制测量
鉴于本工程柱子呈纵横垂直交叉分布，几何特点比较明显，故利用矩形网
格进行控制并依据网格进行柱子中心位置的放样，具体步骤如下：
1.1.1矩形控制网的建立
A.搜集施工区附近已有平面控制网成果，首先经内业计算出矩形网格交叉点的
坐标，使网格的各方向线与轴线垂直或平行。
B.采用附合导线法定出矩形网控制点的位置，并计算附合导线的坐标闭合差，
对导线上的网格点坐标进行平差改正。
1.1.2各柱子中心位置的放样
A.方格网的加密：
所建的矩形控制网点必须能长期保存，并要与建筑物基础保
持一定的距离，因此我们在确定各柱子的中心位置时必须对方格网进行加
密，加密的方向线就设置在纵横轴线上。
B.各柱子中心线位置的确定：
首先利用已建立的方格网、加密的网格方向线选
定两条互相垂直的主要柱列轴线端点的设计坐标，计算并精确丈量轴线与各
列（线）之间的相对距离，并放样出它们的位置。
1.2标高控制
本工程钢结构按相对标高法进行安装。
根据外围原始控制点的标高，用水
准仪引测3〜4个水准点至混凝土柱处，并做好标记。
分别从这些点用50m标准钢尺垂直向上量至各施工层，在同一层的标高点应检测相互闭合，闭合后的标高则作为该施工层标高测量的后视点。
超过50m时，另布设标高起始点，作为
向上传递的依据。
2.吊装测量
2.1钢柱吊装测量程序如下:
2.2钢柱吊装时，用两台视线相互垂直的经纬仪跟踪校正，当两台经纬仪视线不能相互垂直时,可将仪器偏离轴线15°以内。
2.3当某一片区的钢结构吊装形成框架后，对这一片区的钢柱再进行整体测量校正。
2.4柱子的垂直控制测量
柱子垂直度是保证上部结构符合设计要求的重要参数，因此控制柱子的垂直度显得尤为重要。
2.4.1在两条互相垂直的轴线上（或两条互相垂直的方向上）分别安置经纬仪，仪器与柱子的距离不小于1.5倍标高。
2.4.2先瞄准柱子的下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心重合，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。
2.4.3
实测柱顶的垂直偏差，首先仰视柱子的顶端的中心点，然后再仰视柱子
即是柱子的垂直偏差值。
2.4.4柱身垂直允许偏差：
2.4.5对柱子复测结束后，
根据规范规定，单节柱：
h/1000,且不应大于10.0mm需在柱顶上进行中心定位,作好十字线,标记鲜明。
3.对钢结构安装测量的要求
3.1检定仪器和钢尺,在钢结构工程施工中所用的钢尺和仪器应符合要求,并切实做到定期校核,保证精度。
3.2基础验线,根据业主提供的控制点,测设纵横柱轴线,并闭合复核。
在测设纵横柱轴线时,不宜在太阳暴晒下进行,钢尺应先平铺摊开,待钢尺与地面温度相近时再进行量距。
3.3主轴线闭合，复核检验主轴线应从总包提供之基准点开始。
3.4水准点施测，复核检验水准点用附合法，闭合差应小于允许偏差。
3.5根据场地情况及设计与施工的要求，合理布置钢结构平面控制网和标高控制网。
3.6对于混凝土结构与钢梁连接的预埋件，必须对其标高和轴线位置进行复核，复核结果供吊装时参考。
4.钢结构安装工程中的测量顺序
测量、安装、高强螺栓安装与紧固、焊接四大工序的协同配合是高层钢结构安装工程质量的控制要素，而钢结构安装工程的核心是安装工程中的测量工作。
所以，测量工作必须按照一定的顺序贯穿整个钢结构安装施工过程中，才能达到质量的预控目标。
建立钢结构安装测量的“三校制度”，钢结构安装测量经过基准线的设立，平面控制网的投测、闭合，柱顶轴线偏差值的测量以及柱顶标高的控制等一系列的测量准备，到钢柱吊装就位，就由钢结构吊装过渡到钢结构校正。
A.初校。
初校是钢柱就位中心线的控制和调整，初校的目的是既要保证钢柱接头的相对对接尺寸的规定，又要考虑到调整钢柱扭曲、垂偏、标高等综合安装尺寸的需要，保证钢柱的就位尺寸。
B.重校。
在某一施工区域框架形成后，应进行重校，对柱的垂直度偏差，梁的水平度偏差进行全面的调整，使柱的垂直度偏差，梁的水平度偏差达到规定标准。
C.高强螺栓终拧后的复校，在高强螺栓终拧以后应进行复校，其目的是掌握在高强螺栓终拧时钢柱发生的垂直度变化。
这时的变化只有考虑用焊接变形来校正。
因此，复校后的数据应以正式资料形式通知焊接负责人。
以便根据这些复校数据拟订合适的焊接顺序。
D.焊后测量，在焊接达到验收标准以后，对焊接后的钢框架柱及梁进行全面的测量，编制单元柱（节柱）实测资料，确定下一节钢结构构件吊装的预控数据。
E.通过以上钢结构安装测量程序的运行，测量要求的贯彻、测量顺序的执行，使钢结构安装的质量自始自终都处于受控状态，以达到不断提高钢结构安装质量的目的。
第七章结构焊接及检查
1.工程焊接概况
钢柱连接采用全熔透焊接和部分熔透焊接，钢柱与梁连接大部分采用腹板
高强螺栓连接、翼板焊接采用完全熔透焊接，梁与梁大部分采用腹板高强螺栓连接。
钢材可焊性分析：
Q345B和Q235B钢材焊接性较好，在焊接时要注意预热及后热保温工作，防止出现延迟裂纹。
钢结构焊接采用JGJ81-2002焊接规范。
2.焊接工艺准备
针对工程焊接特点，我司按设计要求拟用手工焊接方法，其中对Q235B钢材
采用E43**型焊条（GB5117,对Q345B钢材采用E50**型焊条（GB5118。
3.焊接施工顺序
3.1焊接按每节为单位进行，确保该节高强螺栓终拧完毕后开始焊接。
3.2为减少焊接变形和焊接残余应力，必须制定合理的焊接施工总体顺序，原则上根据测量提供的钢柱垂直度偏差数据进行安排。
3.3一般先焊下层主梁，再焊上层主梁，柱-柱对接焊逢应在安装梁前焊接完成。
3.4所有焊接原则上均采用对称焊接，如柱接柱焊接应由两名焊工在相对位置同步施焊。
如局部位置无法达到以上要求，应先焊一边焊缝1/3厚度，然后施焊另一边焊缝至完成。
将已施焊1/3部分预热，再完成整体焊接。
4.焊接施工管理
4.1焊接材料：
所有焊材均要有质保书并符合规范要求，入库后分类保管，并保证通风干燥，不会受潮生锈，焊条使用前严格按使用说明进行烘焙。
4.2焊接设备：
计量合格，表具完好。
接地要良好，并经常检修，使其处于良好工作状态。
5.焊前准备工作
5.1焊工操作平台安装到位，保证必要的操作条件。
5.2焊工配备的必要工具齐全，并且妥善放置。
5.3对焊缝坡口尺寸进行检查、记录。
5.4若空气相对湿度大于85%时，应对焊接施工点进行除湿，干燥处理后才能
施焊。
5.5焊接坡口上铁锈、油污、水分及其它影响焊接质量杂物，应于电焊前加以清除。
5.6焊接部位母材预热，其预热范围应不小于焊缝两侧各lOOmn范围，焊接前
用测温笔或测温计在离焊缝不小于75mn处实测预热温度，确保其温度达到所需
最底预热温度。
预热采用氧-乙炔火焰进行。
常用的预热温度
钢材分类
接头最厚部件的板厚t（mm）
t<25
2540Q235
--
--
60C
Q345
--
60C
80C
注：
环境温度为常温。
6.
焊接施工中质量管理
6.2
焊工应随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现任何问题，应立刻上
6.3
每一焊道焊完后，应将焊渣及飞溅、焊瘤清除干净。
如自检后发现缺陷,
应用砂轮打磨清除干净，并返修好后再开始下一焊道焊接。
6.4如没采取防雨措施，下雨天气严禁焊接作业，雨停后施焊应先用氧-乙炔焰
烘干焊缝。
6.5中断后焊缝重新焊接，应按规定工艺方法重新开始，并且直至焊完，不得
中止。
6.6焊接完成后，焊工应记录完成日期，并提交焊接工长以作记录。
衬板引弧
板安装检测
预热温度测试
时间控制位置
出现缺陷
局部修整
砂轮打磨
局部处理
焊条组
焊条烘干
电焊小组
操作平台、防风棚及吊篮就位
根据测量结果确认焊接顺序
焊前确认
坡口清理
E43**型焊条或E50**型焊条焊
—
焊中检测
焊接完成
必要时后热
焊缝外观检查
填写焊缝质量检查表
昶声波探伤检查*
不合格
合格
T：
工艺记录报告
质量检查组
安装柱梁的垂直偏差记录
工地焊接工长
调整顺序、签发通知、信息反馈
柱-柱、柱-梁、梁-梁接头高度方位、间隙测定、错口检测气候条件检查坡口形状、角度、钝边及切割表面精度检查、根部垫板检查中心轴线偏差检测焊机工作状态良好、接地安全检查焊接材料检查（焊丝、气体、焊条烘干
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