最新合拢段施工方案.docx

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合拢段施工方案

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合拢段施工方案

一、编制依据

1、新建铁路浙江段工程招标文件。

2、新建工程施工图（施图-011）。

3、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：

《中华人民共和国安全生产法》（2002）

《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160）

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）

《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424-2003）

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收评定暂行标准》

《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）

《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99）

《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

《铁路砼强度检验评定标准》（TB/10425-94）

二、工程概况

主桥为48+7×80+48m预应力混凝土连续梁，一联全长657.3m（含两侧梁端至边支座中心各0.65m）。

桥面顶宽13.0～13.05m，底宽

6.6m。

Ⅰ级双线铁路，线间距4.6～4.65m，主梁位于直线、缓和曲线及圆曲线上，曲线半径R=4500m。

箱梁端支座处及边跨直线段和跨中处梁高为3.8m，边跨直线段总长9.65m（含梁端至边支座中心0.65m），中支点处梁高6.6m，平段长3m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=252.516m。

箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶板厚0.35m，腹板厚分别为：

0.45m、0.65m、0.85m，底板厚由跨中的0.42m变化至中支点梁根部的0.758m。

中支点处加厚到1.3m。

箱梁在中支点处设置厚度2.0m的横隔板，梁端支座处设置厚度1.35m的端横隔板，中跨跨中合龙段设置0.6m的中横隔板。

主桥共有9个合龙段，其中中跨合龙段7个，边跨合龙段2个，合龙段长度均为2m,底板宽度为6.6m，梁高为3.8m，顶板厚0.35m,腹板厚45cm，底板厚42cm，中跨合龙段设置0.6m的中横隔板，边跨合龙段无横隔板。

单个中跨合龙段混凝土31.7m3，钢筋7366.4kg;单个边跨合龙段混凝土22.5m3，钢筋3857.6kg。

合龙段箱梁采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。

纵向预应力钢束分别采用12-7φ5（顶板束，后期上弯束）、9-7φ5（底板束）高强低松驰钢绞线群锚体系，顶板束张拉力2116.8KN，后期上弯束张拉力2251.2KN，底板束张拉力1688.4KN。

每个中跨合龙段有纵向束56束，其中底板束42束，顶板束6束，后期上弯束6束，备用束2

束;每个边跨合龙段有纵向束36束，其中底板束24束，后期上弯束4束，顶板束6束，备用束2束。

顶板横向预应力采用4-7φ5钢绞线，OVM15-4B锚具，一端张拉，锚固端两侧交错布置，张拉力729.1KN，每个合龙段有横向束4束。

箱梁腹板竖向预应力采用φ25的精轧螺纹钢筋，JLM锚具，梁顶单端张拉，张拉力327.9KN，每个合龙段共有竖向精轧螺纹钢筋8根。

中跨合龙段采用吊架合龙，吊架采用挂篮改制而成，即吊架底模采用挂篮现有底模，侧模采用挂篮侧模，用吊杆吊挂在已经施工完毕的梁段上，内模及支架用竹胶模板，通过拉杆与外侧模固定在一起，顶模用分配梁，通过吊杆吊在箱梁上。

边跨合龙段直接在现浇段支架上合龙，外侧模及底模均直接支承在支架上，内模及支架支承在底模上。

合龙段外部支撑按设计图采用4根分配梁，每根分配梁由两根40a的槽钢组焊而成。

锁定临时预应力钢束按设计要求进行施工，张拉力均为490KN。

全桥合龙顺序为：

第一步，先3#与4#墩、5#与6#墩、7#与8#墩、9#与10#墩分别单独合龙形成∏型结构，第二步，6#与7#墩合龙，第三步，4#与5#墩、8#与9#墩分别（或同时）合龙，第四步，两边跨分别（或同时）合龙。

合龙段箱梁砼为C55高标号砼，砼采用岸上砼工厂生产，由搅拌车经栈桥运输至墩旁，再由泵机将砼输送至合龙段。

砼浇筑向分段，水平分层对称浇筑，分层厚度30cm为宜。

浇筑顺序：

先浇筑完成隔底板和腹板、隔墙根部，设置压舱板，然后再浇筑腹板及隔墙，然后

浇筑顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇筑腹板倒角区顶板。

三、施工方法及步骤

（一）、3#与4#墩、5#与6#墩、7#与8#墩、9#与10#墩合龙段施工（以9#与10#墩合龙段为例）

1、吊架施工

10#墩施工到11#块，张拉完纵横向预应力后，拆除10#墩挂篮。

然后9#墩挂篮走形到11#块，待9#墩11#块混凝土浇筑完毕，张拉完纵横向预应力后，拆除挂篮上部结构，只留下底模及外侧模，然后将大里程端挂篮外滑梁向前滑行至10#墩11#块，将前端吊挂于10#墩11#块预留的外滑梁吊带孔中，再将底模吊挂于侧模上，然后将此只挂篮外侧模及底模向前走行至10#墩11#块，将前下横梁吊挂于10#墩11#块预留的前下横梁吊带孔中（吊杆不要收紧），形成合龙段的施工平台。

再拆除9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模。

2、压重和临时锁定

调整合龙段两端梁体高差及轴线偏差，高差采用压重调整，对梁体高的一端采用压重，使两端高差不大于15mm。

压重采用水桶装水，9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模拆除完毕后在9#、10#墩11#块布设压重及换重用水桶（需合龙处为换重，外侧为压重），在水桶中注入水，9#墩小里程侧和10#墩大里程侧11#块压重量为55t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土与吊架重一半），9#墩大里程侧和10#墩小里程侧11#块压重量为40t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土重一半）。

拆除挂篮及压重施工过程中要随时注意施工顺序，保持梁体

悬臂荷载平衡，以防出现安全事故。

合龙段劲性骨架锁定前根据监控要求进行温度及梁体线型观测，按照监控指示待日内温度较低、温差稳定时段内，焊接钢支撑，将合龙段锁定，形成固结体系。

临时锁定结构布置图和预埋件加工要求见附图。

然后张拉临时合龙钢束MT2、MB6，张拉力均为490KN。

3、钢筋、混凝土和预应力施工

临时锁定结构安装完成后迅速进行钢筋、内模、混凝土施工。

锁定完成后收紧吊架吊杆，然后开始绑扎钢筋，钢筋两端均采取搭结，不得采取两端焊接。

波纹管接好后，将钢绞线穿好，焊好定位钢筋。

待钢筋绑扎完毕并报验合格后准备好混凝土浇筑工作，混凝土浇筑时间要严格按照监控指令。

在混凝土浇筑过程中进行换重，即边浇筑混凝土边放水，使浇筑混凝土重与放水重量随时保持相等，以防合龙段在浇筑过程中主梁线形不发生变化，从而保证合龙段底部先浇混凝土不受扰动、不引起开裂。

待混凝土强度达到设计80%后，解除钢支撑。

拆除9#、10#墩临时支墩和9#墩活动支座的临时锁定，保留10#墩活动支座临时锁定。

其他几个相应合龙段分别拆除4#、6#、8#墩活动支座的临时锁定。

待混凝土强度达到设计强度100%，且龄期不少于6天后，张拉本跨所有纵横向预应力钢束。

预应力束张拉完成后拆除合龙段吊架及悬臂端配重，并继续合龙段砼养生至规范要求龄期，不小于14天。

（二）、6#与7#墩合龙段施工

1、吊架施工

二、工程概况

主桥为48+7×80+48m预应力混凝土连续梁，一联全长657.3m（含两侧梁端至边支座中心各0.65m）。

桥面顶宽13.0～13.05m，底宽

6.6m。

Ⅰ级双线铁路，线间距4.6～4.65m，主梁位于直线、缓和曲线及圆曲线上，曲线半径R=4500m。

箱梁端支座处及边跨直线段和跨中处梁高为3.8m，边跨直线段总长9.65m（含梁端至边支座中心0.65m），中支点处梁高6.6m，平段长3m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=252.516m。

箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶板厚0.35m，腹板厚分别为：

0.45m、0.65m、0.85m，底板厚由跨中的0.42m变化至中支点梁根部的0.758m。

中支点处加厚到1.3m。

箱梁在中支点处设置厚度2.0m的横隔板，梁端支座处设置厚度1.35m的端横隔板，中跨跨中合龙段设置0.6m的中横隔板。

主桥共有9个合龙段，其中中跨合龙段7个，边跨合龙段2个，合龙段长度均为2m,底板宽度为6.6m，梁高为3.8m，顶板厚0.35m,腹板厚45cm，底板厚42cm，中跨合龙段设置0.6m的中横隔板，边跨合龙段无横隔板。

单个中跨合龙段混凝土31.7m3，钢筋7366.4kg;单个边跨合龙段混凝土22.5m3，钢筋3857.6kg。

合龙段箱梁采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。

纵向预应力钢束分别采用12-7φ5（顶板束，后期上弯束）、9-7φ5（底板束）高强低松驰钢绞线群锚体系，顶板束张拉力2116.8KN，后期上弯束张拉力2251.2KN，底板束张拉力1688.4KN。

每个中跨合龙段有纵向束56束，其中底板束42束，顶板束6束，后期上弯束6束，备用束2

束;每个边跨合龙段有纵向束36束，其中底板束24束，后期上弯束4束，顶板束6束，备用束2束。

顶板横向预应力采用4-7φ5钢绞线，OVM15-4B锚具，一端张拉，锚固端两侧交错布置，张拉力729.1KN，每个合龙段有横向束4束。

箱梁腹板竖向预应力采用φ25的精轧螺纹钢筋，JLM锚具，梁顶单端张拉，张拉力327.9KN，每个合龙段共有竖向精轧螺纹钢筋8根。

中跨合龙段采用吊架合龙，吊架采用挂篮改制而成，即吊架底模采用挂篮现有底模，侧模采用挂篮侧模，用吊杆吊挂在已经施工完毕的梁段上，内模及支架用竹胶模板，通过拉杆与外侧模固定在一起，顶模用分配梁，通过吊杆吊在箱梁上。

边跨合龙段直接在现浇段支架上合龙，外侧模及底模均直接支承在支架上，内模及支架支承在底模上。

合龙段外部支撑按设计图采用4根分配梁，每根分配梁由两根40a的槽钢组焊而成。

锁定临时预应力钢束按设计要求进行施工，张拉力均为490KN。

全桥合龙顺序为：

第一步，先3#与4#墩、5#与6#墩、7#与8#墩、9#与10#墩分别单独合龙形成∏型结构，第二步，6#与7#墩合龙，第三步，4#与5#墩、8#与9#墩分别（或同时）合龙，第四步，两边跨分别（或同时）合龙。

合龙段箱梁砼为C55高标号砼，砼采用岸上砼工厂生产，由搅拌车经栈桥运输至墩旁，再由泵机将砼输送至合龙段。

砼浇筑向分段，水平分层对称浇筑，分层厚度30cm为宜。

浇筑顺序：

先浇筑完成隔底板和腹板、隔墙根部，设置压舱板，然后再浇筑腹板及隔墙，然后

浇筑顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇筑腹板倒角区顶板。

三、施工方法及步骤

（一）、3#与4#墩、5#与6#墩、7#与8#墩、9#与10#墩合龙段施工（以9#与10#墩合龙段为例）

1、吊架施工

10#墩施工到11#块，张拉完纵横向预应力后，拆除10#墩挂篮。

然后9#墩挂篮走形到11#块，待9#墩11#块混凝土浇筑完毕，张拉完纵横向预应力后，拆除挂篮上部结构，只留下底模及外侧模，然后将大里程端挂篮外滑梁向前滑行至10#墩11#块，将前端吊挂于10#墩11#块预留的外滑梁吊带孔中，再将底模吊挂于侧模上，然后将此只挂篮外侧模及底模向前走行至10#墩11#块，将前下横梁吊挂于10#墩11#块预留的前下横梁吊带孔中（吊杆不要收紧），形成合龙段的施工平台。

再拆除9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模。

2、压重和临时锁定

调整合龙段两端梁体高差及轴线偏差，高差采用压重调整，对梁体高的一端采用压重，使两端高差不大于15mm。

压重采用水桶装水，9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模拆除完毕后在9#、10#墩11#块布设压重及换重用水桶（需合龙处为换重，外侧为压重），在水桶中注入水，9#墩小里程侧和10#墩大里程侧11#块压重量为55t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土与吊架重一半），9#墩大里程侧和10#墩小里程侧11#块压重量为40t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土重一半）。

拆除挂篮及压重施工过程中要随时注意施工顺序，保持梁体

悬臂荷载平衡，以防出现安全事故。

合龙段劲性骨架锁定前根据监控要求进行温度及梁体线型观测，按照监控指示待日内温度较低、温差稳定时段内，焊接钢支撑，将合龙段锁定，形成固结体系。

临时锁定结构布置图和预埋件加工要求见附图。

然后张拉临时合龙钢束MT2、MB6，张拉力均为490KN。

3、钢筋、混凝土和预应力施工

临时锁定结构安装完成后迅速进行钢筋、内模、混凝土施工。

锁定完成后收紧吊架吊杆，然后开始绑扎钢筋，钢筋两端均采取搭结，不得采取两端焊接。

波纹管接好后，将钢绞线穿好，焊好定位钢筋。

待钢筋绑扎完毕并报验合格后准备好混凝土浇筑工作，混凝土浇筑时间要严格按照监控指令。

在混凝土浇筑过程中进行换重，即边浇筑混凝土边放水，使浇筑混凝土重与放水重量随时保持相等，以防合龙段在浇筑过程中主梁线形不发生变化，从而保证合龙段底部先浇混凝土不受扰动、不引起开裂。

待混凝土强度达到设计80%后，解除钢支撑。

拆除9#、10#墩临时支墩和9#墩活动支座的临时锁定，保留10#墩活动支座临时锁定。

其他几个相应合龙段分别拆除4#、6#、8#墩活动支座的临时锁定。

待混凝土强度达到设计强度100%，且龄期不少于6天后，张拉本跨所有纵横向预应力钢束。

预应力束张拉完成后拆除合龙段吊架及悬臂端配重，并继续合龙段砼养生至规范要求龄期，不小于14天。

（二）、6#与7#墩合龙段施工

1、吊架施工

合龙段吊架由挂篮底模平台及侧模改制，在后场改制完成后由栈桥上吊机配合安装，通过吊杆吊挂于6、7#墩11块梁体上。

2、压重和临时锁定

在合龙段两端布设压重及换重水桶，调整合龙段两端梁体高差及轴线偏差，对梁体高的一端采用压重，使两端高差不大于15mm，换重重量为合龙段砼重量的一半43T。

根据线形监控单位的指令，选择日内温度较低、温差稳定时段内，在合龙口处焊接临时锁定结构，张拉临时预应力束，形成固结体系。

3、钢筋、混凝土和预应力施工

同前。

（三）、4#与5#墩、8#与9#墩合龙段施工

与6、7#墩合龙段施工相同。

（四）、边跨合龙段施工

1、吊架施工

在2#墩（或9#墩）预留孔中穿入吊杆，将挂篮后下横梁吊挂于此（锁定前不要上紧吊杆），然后在下横梁上铺设槽钢，槽钢另一端与直线段纵梁焊接，形成底模托架，在托架上铺设竹胶板形成底模。

外侧模采用竹胶板，翼缘板及内箱顶板采用钢管脚手架作支架铺设脚手板作面板。

形成合龙段吊架。

2、换重和临时锁定

在边跨A11#块上压重30T，压重方法同中跨。

根据监控指令，待日内温度较低、温差稳定时段内，焊接钢支撑，形成固结体系。

然

束;每个边跨合龙段有纵向束36束，其中底板束24束，后期上弯束4束，顶板束6束，备用束2束。

顶板横向预应力采用4-7φ5钢绞线，OVM15-4B锚具，一端张拉，锚固端两侧交错布置，张拉力729.1KN，每个合龙段有横向束4束。

箱梁腹板竖向预应力采用φ25的精轧螺纹钢筋，JLM锚具，梁顶单端张拉，张拉力327.9KN，每个合龙段共有竖向精轧螺纹钢筋8根。

中跨合龙段采用吊架合龙，吊架采用挂篮改制而成，即吊架底模采用挂篮现有底模，侧模采用挂篮侧模，用吊杆吊挂在已经施工完毕的梁段上，内模及支架用竹胶模板，通过拉杆与外侧模固定在一起，顶模用分配梁，通过吊杆吊在箱梁上。

边跨合龙段直接在现浇段支架上合龙，外侧模及底模均直接支承在支架上，内模及支架支承在底模上。

合龙段外部支撑按设计图采用4根分配梁，每根分配梁由两根40a的槽钢组焊而成。

锁定临时预应力钢束按设计要求进行施工，张拉力均为490KN。

全桥合龙顺序为：

第一步，先3#与4#墩、5#与6#墩、7#与8#墩、9#与10#墩分别单独合龙形成∏型结构，第二步，6#与7#墩合龙，第三步，4#与5#墩、8#与9#墩分别（或同时）合龙，第四步，两边跨分别（或同时）合龙。

合龙段箱梁砼为C55高标号砼，砼采用岸上砼工厂生产，由搅拌车经栈桥运输至墩旁，再由泵机将砼输送至合龙段。

砼浇筑向分段，水平分层对称浇筑，分层厚度30cm为宜。

浇筑顺序：

先浇筑完成隔底板和腹板、隔墙根部，设置压舱板，然后再浇筑腹板及隔墙，然后

浇筑顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇筑腹板倒角区顶板。

三、施工方法及步骤

（一）、3#与4#墩、5#与6#墩、7#与8#墩、9#与10#墩合龙段施工（以9#与10#墩合龙段为例）

1、吊架施工

10#墩施工到11#块，张拉完纵横向预应力后，拆除10#墩挂篮。

然后9#墩挂篮走形到11#块，待9#墩11#块混凝土浇筑完毕，张拉完纵横向预应力后，拆除挂篮上部结构，只留下底模及外侧模，然后将大里程端挂篮外滑梁向前滑行至10#墩11#块，将前端吊挂于10#墩11#块预留的外滑梁吊带孔中，再将底模吊挂于侧模上，然后将此只挂篮外侧模及底模向前走行至10#墩11#块，将前下横梁吊挂于10#墩11#块预留的前下横梁吊带孔中（吊杆不要收紧），形成合龙段的施工平台。

再拆除9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模。

2、压重和临时锁定

调整合龙段两端梁体高差及轴线偏差，高差采用压重调整，对梁体高的一端采用压重，使两端高差不大于15mm。

压重采用水桶装水，9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模拆除完毕后在9#、10#墩11#块布设压重及换重用水桶（需合龙处为换重，外侧为压重），在水桶中注入水，9#墩小里程侧和10#墩大里程侧11#块压重量为55t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土与吊架重一半），9#墩大里程侧和10#墩小里程侧11#块压重量为40t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土重一半）。

拆除挂篮及压重施工过程中要随时注意施工顺序，保持梁体

悬臂荷载平衡，以防出现安全事故。

合龙段劲性骨架锁定前根据监控要求进行温度及梁体线型观测，按照监控指示待日内温度较低、温差稳定时段内，焊接钢支撑，将合龙段锁定，形成固结体系。

临时锁定结构布置图和预埋件加工要求见附图。

然后张拉临时合龙钢束MT2、MB6，张拉力均为490KN。

3、钢筋、混凝土和预应力施工

临时锁定结构安装完成后迅速进行钢筋、内模、混凝土施工。

锁定完成后收紧吊架吊杆，然后开始绑扎钢筋，钢筋两端均采取搭结，不得采取两端焊接。

波纹管接好后，将钢绞线穿好，焊好定位钢筋。

待钢筋绑扎完毕并报验合格后准备好混凝土浇筑工作，混凝土浇筑时间要严格按照监控指令。

在混凝土浇筑过程中进行换重，即边浇筑混凝土边放水，使浇筑混凝土重与放水重量随时保持相等，以防合龙段在浇筑过程中主梁线形不发生变化，从而保证合龙段底部先浇混凝土不受扰动、不引起开裂。

待混凝土强度达到设计80%后，解除钢支撑。

拆除9#、10#墩临时支墩和9#墩活动支座的临时锁定，保留10#墩活动支座临时锁定。

其他几个相应合龙段分别拆除4#、6#、8#墩活动支座的临时锁定。

待混凝土强度达到设计强度100%，且龄期不少于6天后，张拉本跨所有纵横向预应力钢束。

预应力束张拉完成后拆除合龙段吊架及悬臂端配重，并继续合龙段砼养生至规范要求龄期，不小于14天。

（二）、6#与7#墩合龙段施工

1、吊架施工

合龙段吊架由挂篮底模平台及侧模改制，在后场改制完成后由栈桥上吊机配合安装，通过吊杆吊挂于6、7#墩11块梁体上。

2、压重和临时锁定

在合龙段两端布设压重及换重水桶，调整合龙段两端梁体高差及轴线偏差，对梁体高的一端采用压重，使两端高差不大于15mm，换重重量为合龙段砼重量的一半43T。

根据线形监控单位的指令，选择日内温度较低、温差稳定时段内，在合龙口处焊接临时锁定结构，张拉临时预应力束，形成固结体系。

3、钢筋、混凝土和预应力施工

同前。

（三）、4#与5#墩、8#与9#墩合龙段施工

与6、7#墩合龙段施工相同。

（四）、边跨合龙段施工

1、吊架施工

在2#墩（或9#墩）预留孔中穿入吊杆，将挂篮后下横梁吊挂于此（锁定前不要上紧吊杆），然后在下横梁上铺设槽钢，槽钢另一端与直线段纵梁焊接，形成底模托架，在托架上铺设竹胶板形成底模。

外侧模采用竹胶板，翼缘板及内箱顶板采用钢管脚手架作支架铺设脚手板作面板。

形成合龙段吊架。

2、换重和临时锁定

在边跨A11#块上压重30T，压重方法同中跨。

根据监控指令，待日内温度较低、温差稳定时段内，焊接钢支撑，形成固结体系。

然

后张拉临时钢束BT2、BB4，张拉力均为490KN，完成锁定。

其它施工同前中跨合龙段。

四、施工工艺流程

合龙段施工工艺框图（见附件一）。

五、施工注意事项

（一）、合龙段施工温度选择

合龙段两端标高调整完毕，在合龙段临时锁定前，应对合龙段悬臂观测点标高进行连续48h的观测，白天每3~4h观测一次，夜间9:

00至次日凌晨6:

00每半小时观测一次，同时记录气温变化值，绘制成曲线。

绘制成曲线。

绘成曲线的目的主要是为了标高时间曲线最稳定的时刻（气温最低时）。

将温度记录上报给监控、监理单位，共同确定合龙温度，合龙段临时锁定及合龙段砼灌注均选在该时刻进行，施工要在尽可能短的时间内完成。

（二）、合龙段线形控制

1）在合龙段施工前，应对悬臂端标高控制点进行连续观测，结果上报监理、监控单位，由监控单位根据拟定合龙温度及两端实际高程对两端控制高程进行计算，现场根据监控单位提供的控制高程对箱梁两端高程进行调整，以确保成桥线形。

2）施工中要严格控制箱梁顶面荷载的分布及大小，拆模后废弃的模板、钢带等杂物及时清理到地面。

根据监控单位提供的数据进行压重荷载的准确布设，压重物计量要准确。

（三）、合龙段临时锁定

１）在选定的合龙温度条件下，在合龙处安装刚性支架，将合龙口予以临时锁定。

锁定前先将刚性支架的一端与梁体内预埋件焊接，

浇筑顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇筑腹板倒角区顶板。

三、施工方法及步骤

（一）、3#与4#墩、5#与6#墩、7#与8#墩、9#与10#墩合龙段施工（以9#与10#墩合龙段为例）

1、吊架施工

10#墩施工到11#块，张拉完纵横向预应力后，拆除10#墩挂篮。

然后9#墩挂篮走形到11#块，待9#墩11#块混凝土浇筑完毕，张拉完纵横向预应力后，拆除挂篮上部结构，只留下底模及外侧模，然后将大里程端挂篮外滑梁向前滑行至10#墩11#块，将前端吊挂于10#墩11#块预留的外滑梁吊带孔中，再将底模吊挂于侧模上，然后将此只挂篮外侧模及底模向前走行至10#墩11#块，将前下横梁吊挂于10#墩11#块预留的前下横梁吊带孔中（吊杆不要收紧），形成合龙段的施工平台。

再拆除9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模。

2、压重和临时锁定

调整合龙段两端梁体高差及轴线偏差，高差采用压重调整，对梁体高的一端采用压重，使两端高差不大于15mm。

压重采用水桶装水，9#墩小里程侧挂篮底模及外侧模拆除完毕后在9#、10#墩11#块布设压重及换重用水桶（需合龙处为换重，外侧为压重），在水桶中注入水，9#墩小里程侧和10#墩大里程侧11#块压重量为55t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土与吊架重一半），9#墩大里程侧和10#墩小里程侧11#块压重量为40t（水和水桶总重，为合龙段钢筋混凝土重一半）。

拆除挂篮及压重施工过程中要随时注意施工顺序，保持梁体

悬臂荷载平衡，以防出现安全事故。

合龙段劲性骨架锁定前根据监控要求进行温度及梁体线型观测，按照监控指示待日内温度较低、温差稳定时段内，焊接钢支撑，将合龙段锁定，形成固结体系。

临时锁定结构布置图和预埋件加工要求见附图。

然后张拉临时合龙钢束MT2、MB6，张拉力均为490KN。

3、钢筋、混凝土和预应力施工

临时锁定结构安装完成后迅速进行钢筋、内模、混凝土施工。

锁定完成后收紧吊架吊杆，然后开始绑扎钢筋，钢筋两端均采取搭结，不得采取两端焊接。

波纹管接好后，将钢绞线穿好，焊好定位钢筋。

待钢筋绑扎完毕并报验合格后准备好混凝土浇筑工作，混凝土浇筑时间要严格按照监控指令。

在混凝土浇筑过程中进行换重，即边浇筑混凝土边放水，使浇筑混凝土重与放水