最新汽车发动机构造复习题.docx
《最新汽车发动机构造复习题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新汽车发动机构造复习题.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
最新汽车发动机构造复习题
汽车发动机构造1--练习试题
题目只做为练习使用，应该以掌握知识点为目的，因为题目只为示例题。
若题目有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！
请自行查找答案！
一、名词解释
1、上止点:
活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点
2、活塞行程:
活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程
3、曲柄半径:
曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示
4、汽缸工作容积:
：
活塞在从一个止点运动到另一个止点（上止点和下止点）间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。
5、燃烧室容积:
活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示
6、汽缸总容积:
活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。
它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和
7、发动机排量:
发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积
8、压缩比:
压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比
9、工作循环:
汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
10、四冲程发动机:
发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2转）
11、二冲程发动机:
曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机，就是两冲程发动机
12、配气相位：
用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示
13、气门间隙：
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙
14、湿式缸套：
使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套
15、活塞销偏置：
活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏移1～2mm，称为活塞销偏置
16、曲轴平衡重：
用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
17、间歇喷射：
发动机在运转期间间断喷射按照喷油时序的不同分别同时喷射分组喷射和顺序喷射
18、缸内喷射：
通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内
19、空燃比：
是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。
一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示
20、过量空气系数：
指通过的可燃混合气成分指标，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数，常用符号α表示。
21、可燃混合气的浓度：
可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度
22、经济混合气：
由于汽油分子少，燃烧时火焰传播速度慢，热损失大，因此功率小，动力性较差。
但是较多的空气分子会使汽油燃烧完全，经济性最好，称经济混合气
23、功率混合气：
由于汽油分子较多，可保证汽油分子迅速与空气分子结合而燃烧。
燃烧速度快，热损少，发出功率大，动力性好，称功率混合气。
24、爆燃：
火花塞点火后，在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行发火,这种燃烧就是爆燃
25、异名凸轮：
同一汽缸的进排气凸轮
二、填空
1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、质量小、启动性能好等优点。
内燃机又分活塞式汽油机、柴油机两大类。
车用发动机主要采用汽油机。
2、发动机的分类方法有:
燃料、冲程、冷却方式、气缸数目、汽缸排列方式、进气系统是否采用增压活塞的工作方式、供油方式。
2、1）按活塞运动方式分往复活塞和转子活塞两种。
前者在获得了广泛应用。
2）按所用的燃料分汽油机、柴油机和CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机。
3）按完成一个工作循环所需的行程数分有四冲程和二冲程之分。
汽车上广泛采用后者。
4）按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
汽车上广泛采用水冷式。
5）按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。
汽车几乎都是采用多缸发动机。
6）按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。
7）按进气系统是否增压非增压和增压。
3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
4、汽油机的燃烧室有半球形、楔形、盆形等三种.
5、活塞可分为三部分，活塞、活塞环、活塞销。
6、活塞环是具有弹性的开口环，有气环、油环两种。
气环起密封、传热的作用；油环起布油、刮油的作用。
气环的开口有直角形切口、梯形切口、斜形切口、带防转销钉槽等四种形式.
7、连杆分为三部分：
小头、杆身、大头
8、曲轴由：
曲柄销、曲柄臂、主轴颈三部分组成。
9、气门组包括：
气门、气门导管、气门锁片、气门弹簧气门座及气门座圈等。
10、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。
11、汽油的使用性能指标主要有汽油蒸发性、抗爆性、热值。
12、排气系统由排气管和消声器组成。
13、汽车总体构造通常由发动机以及底盘、车身、电气设备四大部分组成。
14、发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、轮滑系统、供给系统、点火系统、起动系统等部分组成。
15、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机，即每个工作循环要经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程四个活塞行程。
曲轴转两圈，完成1个工作循环。
16、电控燃油喷射系统用英文表示为EFI，电子控制单元简写为ECU。
17、凸轮轴或曲轴位置传感器常用的有电磁式、光电式_和霍尔式三种类型。
18、过量空气系数α=0.88~1.11范围内最有利，动力性和经济性都较好。
19、汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和_上坡阻力、_加速阻力_等组成。
20、发动机的主要性能指标有_动力和_经济_、_环保_。
发动机的动力性指标包括_有效转矩、有效功率_和曲轴转速_等。
发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。
21、在安装气环时，各个气环的切口应该_相互错开。
22、活塞销通常做成_厚壁空心圆柱体。
23、曲轴的曲拐数取决于发动机的_气缸数_和_气缸排列方式_。
V8发动机的气缸数为__8缸，曲拐数为4。
V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为__5__。
24、曲轴按支承型式的不同分为_全支承曲轴_和_非全支承曲轴。
25、充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就_越多_，发动机所发出的功率就 _越高_。
26、气门式配气机构由_气门组_和_气门传动组_组成。
27、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_两_周，各缸的进排、气门各开启_1_次，此时凸轮轴旋转_1周。
28、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的_锁片_或_锁销_固定的。
29、由曲轴到凸轮轴的传动方式有_齿轮传动__、链传动__和_齿形带传动等三种。
30、根据凸轮轴的__旋转方向_和同名凸轮的_夹角_可判定发动的发火次序。
31、汽油的牌号愈__高_,则异辛烷的含量愈_高_，汽油的抗爆性愈_好_。
32、汽油的使用性能指标主要包括__蒸发性_、__抗暴性_和__热值__。
33、曲柄连杆机构在运动过程中受气体作用力，惯性力，摩擦力和
外界阻力的作用。
34、曲柄连杆机构工作条件的特点是：
高温，高压，高速，化学腐蚀。
35、汽缸体的结构形式通常分为三种形式：
平底式、龙门式、隧道式。
36、汽缸套：
汽缸套有干汽缸套和温汽缸套两种配气机构布置形式有哪几种？
37、按气门的布置形式分：
气门倒置式和气门顶置；
38、按凸轮轴安装位置分：
上、中和下；
39、按曲轴和凸轮轴的传动方式分：
齿轮传动、链条与链轮传动和齿形传动；
40、按每个气缸的气门数目分：
2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。
41、卡门旋涡式空气流量传感器的类型光检测式和超声波式。
42、油门大小和车速的高低决定基本的喷油量。
43、进气温度传感器电压值在20℃时应为0.5—2.4V，电阻值在20℃时应为2.00—3.00（kΩ）（2200—2700Ω）。
44、汽油机电控系统中使用的节气门位置传感器一般有三种型式：
线性输出型、开关量输出型、带ACC信号输出的开关量输出形
45、汽车怠速控制系统主要有如下功能：
稳定怠速控制、快速暖机控制、高怠速控制，其它控制
46、按怠速控制阀的结构与工作方式分:
步进电机式，开度电磁阀，开关电磁阀。
47、步进电机式怠速控制执行机构的控制内容：
启动初始位置设定，启动后控制，暖机控制，反馈控制，发动机转速变化的预控制，学习控制。
48、电动燃油泵按结构不同分有：
涡轮式、滚柱式、转子式和叶片式燃油泵。
49、油箱内置式电动燃油泵特点：
噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用较为广泛。
三、选择题
1、国产发动机的型号4100Q，其中“100”是表示（C）
A、长度为100cmB、高度为100cmC、缸径为100mmD、宽度为100cm
2、在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（A）。
A、0.25~0.3mmB、1mmC、0.3~0.35mmD、0.4~0.5mm
3、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。
A．180° B.360° C.540° D.720°
4、以下元器件属于执行器的是（C）
A、水温传感器B、空气流量计C、喷油器D、电磁式车速传感器
5、以下元器件不属于执行器的是（B）
A、汽油泵B、烟度计C、点火线圈D、活性炭罐电磁阀
6、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：
1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。
试问谁正确？
（B）
A．甲正确;B．乙正确;C．两人均正确;D．两人均不正确。
7、气缸盖螺栓的紧定要求是（D）。
A．一定要拧紧B．按顺序分次拧紧
C．按规定力矩拧紧D．按工艺规范拧紧
8、当装用两根气门弹簧时，气门弹簧的螺旋方向应（B）。
A．相同B.相反
9、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。
A.180° B.360° C.540° D.720°
10、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。
A.越大 B．越小 C．不变 D.不一定
11、汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数值为（B ）。
A．0.6～0.8B．0.9～1.1C．0.8～0.9D．1.1～1.2
12、汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（B ）。
A．功率混合气B．经济混合气C．过稀混合气D．过浓混合气
13、V形发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。
A.气缸数 B.气缸数的一半C.气缸数的一半加1 D.气缸数加1
14、电控汽油喷射系统的ECU以（ B ）作为确定基本喷油量的主控信号。
A．节气门开度与冷却水温度B．发动机转速与空气进气量C．进气温度与进气量D．进气温度与传动轴转速
15、现在绝大多数电控汽油机都采用（C ）喷射方式。
A．同时B．分组C．顺序D．连续
16、D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（ B ）。
（L型，LH型）
A．翼片式空气流量计B．进气岐管绝对压力传感器C．卡门涡流式空气流量计D．热线式空气流量计
17、在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（ D ）空气流量计。
A．翼片式B．压力式C．卡门涡流式D．热线式
18、使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（ C ）。
A．节气门体B．油压缓冲器C．燃油压力调节器D．电动汽油泵
19、装有（ A ）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。
A．氧传感器B．节气门位置传感器C．进气温度传感器D．曲轴位置传感器
20、柴油机压缩行程中压缩的是（ B ）。
A．柴油与空气的混合气B．纯空气C．柴油蒸气D．柴油
21、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。
A.长轴在活塞销方向； B.长轴垂直于活塞销方向；
C．A,B均可； D.A,B均不可。
22、在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ B ）。
A．左面 B.右面 C.前面 D.后面
23、在作功行程时，面对发动机，气缸的（ A）磨损严重。
A.左侧 B.右侧 C.前部 D.后部
24、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ B ）状态下拧紧。
A.热状态 B．冷状态 C.A,B均可 D.A,B均不可
25、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ A ）。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧； B.由中央对称地向四周分一次拧紧；
C．由四周向中央分几次拧紧； D.由四周向中央分一次拧紧。
26、在压缩行程时，面对发动机，气缸的（B）磨损严重。
A.左侧 B.右侧 C．前部 D.后部
27、在压缩行程时，面对发动机，气缸的（ B ）磨损严重。
A.左侧 B.右侧 C．前部 D.后部
28、一般柴油机活塞顶部多采用（B ）。
A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A,B,C均可
29、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D ）。
A.气缸数 B.气缸数的一半C．气缸数的一半加1 D.气缸数加1
30、按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A）行程结束的下止点位置。
A.进气 B．压缩 C.作功 D.排气
31、四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。
A.60° B.90° C.120° D.180°
32、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A）。
A.2:
1 B.1:
2 C.1:
1 D.4:
1
33、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（ A ）。
A.α+δ B.β+γ C.α+γ D.β+δ
34、排气门的锥角一般为（B ）。
A.30° B.45° C.60° D.50°
35、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（ C ）
A.80° B.60° C.90° D.120°
36、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ A ）。
A.气门的升程和气门的运动规律B.气门的密封状况C.气门的磨损规律
37、国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（C ）。
A．恰好为90 B.小于90 C.不小于90 D.大于90
38、空燃比大于14.7的混合气为（ B ）混合气。
A.浓 B．稀 C．理论混合气 D.功率混合气
39、过量空气系数小于1的混合气为（ A ）混合气。
A.浓 B．稀 C．理论混合气 D.功率混合气
40、电控多点汽油喷射系统中的喷油器数（A）。
A.等于气缸数 B.大于气缸数 c.少于气缸数 D.不一定
41、单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ B）
A.空气滤清器与空气流量计之间 B.节气门上方
C.进气门上方 D.喷嘴伸人燃烧室内
42、以下是燃油喷射发动机执行器的是（D）。
A．曲轴位置传感器；B．节气门位置传感器；C．空气流量计；D．活性炭罐电磁阀
43、对喷油量起决定性作用的是（ A ）。
A．空气流量计；B．水温传感器；C．氧传感器；D．节气门位置传感器
44、D型EFI系统是以 B 方式测量进气量？
Ａ.质量流量 Ｂ.速度密度 Ｃ.节流速度 Ｄ.直接测量
45、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？
B
Ａ.缸内喷射程 Ｂ.进气管喷射 Ｃ.混合气分配均匀 Ｄ.故障多
46、L型电控燃油喷射的主控信号来自于 A 。
Ａ.空气流量计和转速传感器 Ｂ.空气流量计和水温传感器
Ｃ.进气压力和进气温度传感器 Ｄ.进气压力和转速传感器
47、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？
B
Ａ.进气阻力小 Ｂ.测量的是空气体积流量
Ｃ.用于L型EFI系统 Ｄ.测量精确
48、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用 B 传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量 Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量 Ｄ.涡流式空气流量
49、下列哪一种装置测量是空气质量流量？
C
Ａ.翼片式空气流量传感器 Ｂ.进气歧管压力传感器
Ｃ.热线式空气流量传感器 Ｄ.涡流式空气流量传感器
四、判断题
（X）衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。
（X）发动机的转速越高，它的负荷也越大。
（X）在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙比排气门的气门间隙大。
（X）发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。
（√）由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。
（X）发动机进气温度越高，汽油雾化越好，发动机功率越大。
（√）气门油封损坏，会造成排气冒蓝烟。
（√）汽油机排气中的一氧化碳含量与混合气浓度有关。
（√）汽油机燃料供给系的主要功用是为发动机供油。
（X）空气质量与燃油质量之比,称为过量空气系数。
（√）现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：
使发动机有最佳的空燃比和点火正时。
（√）采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进行气缸和活塞位置的判别。
（X）电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。
（X）进气歧管绝对压力传感器通过测进气歧管的真空度来直接测得空气进气量。
（X）翼片式空气流量计的优点是进气阻力小、响应速度快、不需温度补偿。
（√）线性输出型节气门位置传感器其主体是一个滑片可变电阻。
（√）宝马的VANOS系统是渐进式可变气门正时系统，可“无段”控制气门提前开启。
（√）宝马的VANOS系统气门开启的升程和时间不会改变，只能使气门提前开启而已。
（√）VVT-i能够“连续式”的可变气门正时。
（√）VVTL-i跟VTEC一样的方法来解决发动机在高转速时所需要更多的气门重叠时间与气门的开关升程深度。
（X）卡门涡旋式空气流量传感器在空气流量计中响应速度最快，但他成本较高，体积较大。
（X）卡门旋涡式空气流量传感器和翼片式空气流量传感器通常都含有进气温度检测端子。
（√）ECU以进气温度20℃作为修正的基准，即20的空气温度信息修正系数为0
（√）ECU以冷却液80℃作为修正的基准，这时它的THW修正系数为0。
（X）进气温度传感器安装在空气流量计的进口处，对使用进气歧管绝对压力传感器（MAP）的发动机，安装在空气滤清器的出气口。
（√）进气温度传感器内部也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻，其电阻值随着进气温度升高而减少。
（√）常见的TPS是滑键电位器，具备加速率和减速率感知功能，形成了一个多功能信号元件
（√）怠速控制的实质就是对怠速工况下的进气量进行控制。
（√）步进电机的正常工作范围为0～125个步级。
（X）当水温传感器有故障时，会引起排放不正常。
（X）在检查节气门位置传感器时，用手轻拍传感器，其输出信号电压应发生变化。
（√）电动汽油泵的单向阀的作用是防止燃油倒流，使管路中保持适当的残余压力，便于发动机热启动。
（X）对全浮式活塞销与销座孔的配合，汽油机在常温时应有微量间隙，发动机工作时又有微量过盈。
（√）平顶式气门头部结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，通常运用在进气门
（X）气门锥角越小，气门口通道截面越大，落座压力越大，密封和导热性也越好
（√）排气门则因热负荷较大而用较大的锥角，通常为450，以加强散热
（X）气门座圈锥角通常比气门锥角小0.5-1度。
（X）镶座式气门座直接在缸盖（或缸体）上加工出来。
该种形式修复困难，且不经济。
（X）气门采用双气门弹簧来防增加强度。
（√）气门杆磨损可用千分尺测量气门杆的直径来确定，若磨损量超过0.05mm（轿车）或0.10mm（载货车）或用手触摸有明显阶梯感觉时，应更换气门。
（√）液力挺柱解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。
（X）凸轮轴轴颈的圆柱度误差不得大于0.015mm，各轴颈的同轴度误差不得超过0.05mm。
否则应按修理尺寸法进行修磨。
（X）气门间隙通常排气门0.25mm-0.30mm，进气门0.30mm-0.35mm。
（X）发动机尾气冒黑烟可能是燃油中含有水分或冷却水漏入气缸
（√）发动机尾气冒蓝烟是润滑油窜入发动机燃烧室后燃烧而生成的。
（√）矩形环结构简单、制造方便、易于生产、应用面广
（X）扭曲环断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，常用在第一环。
（X）汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。
（X）过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。
（X）过量空气系数A=1.3～1.4称为火焰传播上限。
（√）车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。
（X）节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
（√）对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。
（√）喷油器采用同时喷射方式时
升级会员 