QTZ63塔吊说明书.docx
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QTZ63塔吊说明书
、
第一章概述………………………………………………2
第二章起重机技术性能…………………………………5
第三章起重机构造简述…………………………………8
第四章起重机固定式工作状态的安装与拆卸…………25
第五章起重机附着式工作状态的安装与拆卸…………46
\
第六章起重机的使用与操作……………………………50
第七章起重机的维护与保养……………………………56
第八章起重机常见故障与排除…………………………61
第九章其它………………………………………………63
、
第一章概述
QTZ63E塔式起重机是由徐州建筑工程机械有限公司设计的新型建筑用塔式起重机，该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机。
其吊臂为50米、55米两种臂长的组合，最大起重量为6吨，额定起重力矩为76吨·米。
该机主要特点如下：
（1）上部采用液压顶升，来实现增加或减少塔身标准节，使塔机能随着建筑物高度变化而升高或降低，同时塔机的起重能力不因塔机的升高而降低。
（2）工作速度高，调整性能好，工作平稳，效率高；
起升机构采用三速电机，和单速比减速箱，能实现重载低速，最高速度可达80m/min。
;
小车牵引机构：
牵引小车在水平臂上变幅，其有良好的安装就位性能。
回转机构采用行星减速机，配置液力偶合器，承载能力高，起动制动平稳，工作可靠。
（3）工作范围大，工作方式多，适用对象广。
通过更换或增减一些部件及辅助装置，塔机可以获得固定，附着于建筑物两种工作方式，以满足不同的使用要求。
附着式的最大起升高度可达140米。
附着式起重机的塔身可直接安装在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基础上，为了减少塔身计算长度以保持其设计起重能力，设有五套附着装置。
第一附着装置距基础面33米，第二附着装置距离第一附着装置附着点是30米，第三附着装置距第二附着装置附着点是27米，第四附着装置距第三附着装置附着点是24米，第五附着装置距第四附着装置附着点是15米，附着点的高度可允许现场根据楼层的高度做些适当的调整。
塔机独立固定式工作，最大起升高度为40米。
（4）各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，可保证工作安全可靠。
该机设有起升高度限位器，塔机回转限位器等安全装置。
（5）…
（6）司机室独立侧置，视野好，给操作者创造了较好的工作环境。
（7）整机布局合理，外形美观。
（8）吊臂采用刚性双拉杆支承，结构轻巧。
（9）使用方便，维修方便。
由于该机具有以上特点，因而它适用于高层饭店，居民住宅，高层工业建筑，大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及简仓等高塔形建筑物的大型建筑工程中。
该塔机安装仅需16吨汽车式起重机就能实现，方便迅速。
1.2起重机型号组成及意义
QTZ63E
]
改进序号
额定起重力矩（）
自升式
塔式
起重机
1.3塔机适用的条件
（1）工作风压：
≤250N/m2
（2）#
（3）非工作风压：
≤800N/m2
（4）安装或顶升风压：
≤100N/m2
（5）环境温度：
—200C~400C
（6）海拔高度：
≤1000m
（7）电力系统：
三相四线制
电压380伏允差±10%
供电频率50赫兹
整机总功率
）
、
￥
第二章起重机技术性能
技术性能表
机构工作级别
起升机构
M5
回转机构
。
M4
牵引机构
M4
起升高度（m）
倍率
固定
附着
α=2
40
140
α=4
40
70
）
最大起重量（t）
6
幅度（m）
最大幅度（m）
50
55
最小幅度（m）
[
2
起升机构
速度
倍率
α=2
α=4
%
起重量（吨）
3
3
6
6
3
速度（米/分）
40
80
20
40
电机型号功率转速
YZTD225L2-4/8/32
24/24/1410/710/150r/min
回转机构
转速
电机型号
功率
'
转速
转/分
YZR132M1-6
2×
908转/分
牵引机构
速度
》
电机型号
功率
转速
4422米
~
0.5米
…
50米
55米
2.2；
2.3
55米
50米
|
^
'
{
（
~
—
…
》
…
—
~
$
；
（
—
<
[
、
~
~
；
，
.
）
<
；
3.1.1
1.6m1.6m2.5米3.1.2
5.98米2.03米
1.1米1.226米50米3.1.5
11.31米1.226米3.1.6
3.1.7
225L4/8/328.5米4.25米
132M1-6-2
100A250M33.5.1转机构
由MH1、MH2（132M1-6-3）两台交流绕线电机驱动，用转子串电阻方法进行调速。
，
左边手柄左右方向的操作用于回转控制，两运动方向各设4个档位，回转机构的阻力负载变化范围极大，惯性也大，结构和施工都要求回转机构启、制动平稳，减小晃动，司机应根据实际工况，如顺风、逆风、重载、轻载或空载、幅度大小、回转角度大小等因素，灵活控制回转速度和加速度，在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄回零位的情况下仍以较快速度滑转，可以用反接一挡制动停车，但仅仅限于一档，严禁用其它档位进行反接制动。
回转机构设有常开盘式制动器，回转机构的电动和制动器制动状态是通过设在驾驶室内的开关SHK进行转换。
制动器仅用于有风状态下工作时制动固定塔机吊臂，严禁用制动器制动停车。
3.5.1..小车牵引机构
由M6（YDEJ132S-8/4）交流双速带制动电机驱动，左手操作手柄前后方向的操作用于小车控制，前后各设两个挡位。
3.5.1.2.4顶升机构
用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机M3自动开关QM2装在油泵电机旁的防雨罩内。
3.5.1.2.5关机
塔机完成施工停止使用，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关，关好司机室门窗，司机下到地面后，断开塔机刀开关和工地电源开关。
3.5.2…
3.5.3安全保护装置（有关安全装置的调整见后面调整部分）
本机设有短路及过流保护、欠压、失压及过压保护、零位保护。
设有起升高度限位器、变幅小车限位器、回转限位器、起升力矩限制器、起重量限制器。
3.5.2.1短路及过流保护
总空气开关QS2—整机的短路保护，额定整定电流100A
熔断器FU1、FU2—控制回路的短路保护，熔芯电流15A
FU3、FU4、FU5—直流回路的短路保护，熔芯电流15A
FU6—照明回路的短路保护，熔芯电流15A
电动机主回路中的热继电器，负责相应电动机的过流保护
~
热组件整定电流：
Ire=Ide
Ire—热继电器热组件整定电流
Ide—电动机额定电流
3.5.2.2电压保护：
本机设有电压继电器，当电源电压超过380V±10%时，电压继电器动作，起电压保护作用，空气开关QS2具有失压保护功能，当电源电压因故停电失压后，QS2失压脱扣器动作，QS2断开。
3.5.2.3零位保护：
两只联动操作台手柄具有零位保护功能，只有当两手柄处在零位，总接触器ZC才能起动，避免了机构的误动作
3.5.2.4吊钩高度限位（倍率不同时，高度限位器均应重新调整）
在起升卷筒旁装有多功能限位开关，卷扬机构运行时，卷筒转动的圈数，也就是吊钩高度，通过一个小变速箱传递给行程开关，当吊钩上升到预定的极限高度时，行程开关CGK动作，切断卷扬机起升方向的运行，再起动只能降钩。
3.5.2.5小车最大最小幅度限位器
"
小车牵引机构旁设有限位装置，内有一个多功能行程开关，小车运行到臂头（臂根）时，小车停止运行，再开动时，小车只能往吊臂中央运行。
3.5.2.6力矩保护
为了保证塔机的起重力矩不大于额定力矩，本塔机设有力矩保护装置，当起重力矩达到其额定值的90%时，CLK1动作，操作台上的指示灯亮，并给出蜂鸣报警，当起重力矩超过额定值并小于额定值的110%时，CLK2动作，除操作台上的指示灯亮，并给出蜂鸣报警外，还停止卷扬机在起升方向及变幅小车向外方向的动作，这时，可将小车向内变幅运动，以减小起重力矩，解除报警，然后再驱动卷扬机。
3.5.2.7超重保护
塔机起升机构的工作方式分轻载高速，重载中低速二档，每一档都规定了该档的最大起重量，中低速档的最大起重量为6/3吨，高速档的最大起重量为3/吨，为了使各档起重量在规定值以下，本塔机设有起重量限制器，它是通过触头开关控制卷扬机上升线路来实现的，当卷扬机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过高速档的最大起重量（倍率α=4，起重量为3吨：
α=2，起重量为吨）时，那么CZK1动作，该档的电路断电，线路自动将档位开关换到重载低中速档。
当卷扬机构工作在重载低速档位时，若起重量超过塔机的最大起重量（d=4，起重量6吨；d=2，起重量3吨）并小于额定起重量的110%时，那么，CZK2动作，卷扬机上升电路被切断，操作台上指示灯亮并给出灯光报警，待下降减轻负载后，报警解除，再启动卷扬机上升。
3.5.2.8该塔机无中央集电环，设有回转限位器，正反转都只能转5400，当往一个方向转动超过圈时，回转限位器（在上支座上，外购件，调整方法见外购件说明书）内一开关动作，停止回转，再开动时只能反方向转动。
3.5.2.9电笛
作为塔机开车信号，用电笛音响通知周围工作人员。
3.5.2.10…
3.5.2.11本塔机装有三只红色障碍灯，分别装在起重臂和平衡臂的端部和塔顶，当臂根铰点超过50米时，应安装风速仪。
3.5.3安装注意事项：
3.5.3.1本机供电电源为三相五线制。
零线不接塔身，采用接地保护，接地极采用镀锌钢管，管径≥50毫米，长度约3米，打入地下，钢管上端距地面≥0.5米,接地连接线采用园钢（直径≥φ10）或塑料绝缘多股铜线（直径≥10平方毫米），接地联机采用园钢，接地极和塔身焊接时，焊缝长度应≥100毫米，接地装置制作安装完毕，用接地摇表测接地电阻值≤4Ω，否则应在距接地极5米处追加接地极，直至接地电阻≤4Ω。
3.5.3.2有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离应符合下表：
电压KV
安全距离m
＜1
^
1~15
20~40
60~110
220
沿垂直方向≥
%
沿水平方向≥
《
3.5.3.3安装前应首先测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不能低于Ω，导线对地绝缘电阻值不能低于1MΩ。
、
第四章起重机固定式工作状态的安装与拆卸
QTZ63E固定式起重机有独立固定式和底架固定式两种安装方式。
QTZ63E固定式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机，吊装灵活，机动性大，只需要一台12吨汽车吊吊运即可。
独立固定式
独立固定式塔机的最大安装高度为14米多（距地面）。
最大安装重量为吨，最大安装重量的重心高度为7米（距地面）。
@
4.1.1安装前的准备工作
4.1.1.1了解现场布局和土质情况，清理障碍物
4.1.1.2根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按砼基础图（见附图）上所规定的技术要求进行基础设置。
注意，地基必须夯实到有承受的载荷。
4.1.1.3准备吊装机械以及足量的铁丝、杉木、旧钢丝绳、绳扣等常用工具。
4.1.2安装步骤
独立固定式工作时，起升高度为40m，自下而上的组成为：
砼基础，7节标准节Ⅱ，9节标准节Ⅰ，下支座和上面回转部分。
4.1.2.1先将两节标准节Ⅱ用8个M30×2高强度螺栓联接为一体（螺栓的预紧力矩为），然后吊装在砼基础上面，并用8个M30×2的高强度螺栓紧固好（图4-1）。
安装时注意有踏步的两根主弦要平行于建筑物（图4-2）。
（
图4-1
图4-2
4.1.2.2在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在二节标准节外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪搁在标准节Ⅱ的最下一个踏步上（图4-3）（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。
图4-3
4.1.2.3在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上。
用4个φ35的销轴和8个M30×2的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（见图4-4）。
）
图4-4
注意：
回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，预紧力矩为。
安装回转支承时，其滚道淬火软带（外部标记“S”或堵塞孔处）应放置在紧靠回转机构一侧。
4.1.2.4在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用4个销轴与上支座联接（见图4-5）。
安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧。
图4-5
4.1.2.5在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图4-6）。
图4-6
4.1.2.6吊起重吨的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处（见图4-7及4-8所示）。
[
图4-7
图4-8
图示状态为55米臂长配置图，去除最尾部的一块（）则为50米臂长配置图
4.1.2.7在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。
4.1.2.8起重臂与起重臂拉杆的安装：
）
4.1.2.起重臂节的配置见图3-4，次序不得混乱。
4.1.2.按照图3-4组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第Ⅰ节臂和第Ⅱ节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面（见图4-9），装上小车牵引机构。
所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。
4.1.2.按照图4-10组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。
4.1.2.检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳（见图3-13绕绳法）。
其余有关要求见图4-9。
4.1.2.用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。
4.1.2.在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，详见图4-9。
4.1.2.这时按图4-11C穿绕起升绳，开动起升机构接起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。
然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上（详见图4-11a.b）。
|
图4-9
图4-10
'
图4-11
注意：
这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。
4.1.2.把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。
4.1.2.9吊装平衡重：
根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（55米臂，平衡重吨，50米臂，平衡重吨，平衡重配置情况见图4-8），然后在各平衡重块之间用板联接成串。
4.1.2.10穿绕起升钢丝绳:
将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上（见图3-12）。
4.1.2.11把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞牢,转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力拉紧。
4.1.3塔身标准节的安装方法及顺序（见图4-12、图4-13）。
4.1.3.1塔身标准节主弦杆的规格φ127X14，在安装标准节时，依次从下到上安装塔身标准节。
独立固定时，共16节标准节。
!
4.1.3.2将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。
4.1.3.3放松电缆长度略大于总的爬升高度。
4.1.3.4在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上。
然后吊起标准节并安放在外伸框架上（图4-12）。
吊起一个标准节调整小车的位置（图4-13），使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上（55米臂长，小车停在约14米幅度处；50米臂长，小车停在约15.5米幅度处。
实际操作中，观察到爬升架上四周12个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置）。
然后，将爬升架与下支座用4个φ35的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M30×2的连接螺栓（只能在这时卸）。
4.1.3.5开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上（图4-13图4-3）。
然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上的一个踏步上，全部伸出油缸。
此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。
利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方。
对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M30×2高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。
若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。
4.1.3.6顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。
4.1.3.7塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。
注意：
1.顶升过程中严禁吊臂回转。
保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。
2.若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身节与下支座必须连接牢固。
至少要连牢对角线上的两个螺栓。
…
3.所有标准节的踏步必须与已有的塔身标准节对准。
图4-12
图4-13
调整各种安全装置。
4.2.1起重力矩限制器调整（结构调整方法见图4-14）
$
图4-14
该装置中有一对弹性板
（1），在载荷力矩的作用下，弹性板会发生某种程度的弯曲。
由于弹性板上固定有三个可调螺栓，因此一旦载荷过大，可调螺栓会压下限位开关。
调整时吊钩采用四倍率和独立高度（40m）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行即可调整。
4.2.1.1臂端调整
4.2.1.55米（50米）臂长时，吊重1375kg，调整螺杆Ⅰ，开动小车使幅度在40~41.5米范围内碰动开关Ⅰ，发出报警信号。
中间值较理想。
4.2.1.开回小车，至解除报警为止。
`
4.2.1.调整螺杆Ⅱ，把小车往外开，使幅度在~46.1米范围内碰动开关Ⅱ，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。
断电时，幅度接近小值比较理想。
4.2.1.重复前三项动作三次，记录下每次报警时的幅度，以检查其重复性能。
4.2.1.调整时起重小车以平稳速度运行。
4.2.1.2臂根点校核（是校核，不是重新调整）
4.2.1.55米臂（50米臂），吊重5000kg自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度R报，R报应在~14.7米，中间值较为理想。
4.2.1.开回小车至解除警报为止。
4.2.1.重新把小车往外开，测出断电点幅度R断，R断应在~16.3米，接近小值比较理想。
4.2.1.重复前三项动作三次，测出的R报和R断，在上述范围内即可。
》
4.2.1.调整时小车以最低速运行。
4.2.2起重量限制器调整（结构调整方法见外购件MSWL-360B起重量限制器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的二个）。
4.2.2.1四倍率滑轮组调整
4.2.2.高档换速调整（幅度不能大于26米）
（1）吊重2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。
（2）再加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。
（3）重复
（2）的全部动作，直至高速档不能起升自动换为中速档时，记录下所吊重物Q高，Q高应在3000~3180kg之间，接近小值较为理想。
（4）去掉重物，重复（3）的动作三次，三次所得Q高应基本一致。
《
4.2.2.低中档断电调整（幅度不能大于13.18米）
（1）吊重5900kg,吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。
（2）再加吊重20kg，以低、中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。
（3）重复
（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此时的起重量Q断，Q断应在6000~6360kg之间，接近小值较为理想。
（4）去掉若干重物，直至报警解除，再重复（3）动作二次，三次所得Q断应基本一致。
4.2.3幅度限位器调整（结构调整方法见外购件DXZ-4/4多功能限位器使用说明书）
（1）吊钩空载：
小车向外行至距臂端挡块1米时，调整小车外限位，外限位开关动作，小车停止向外运行。
（2）小车向内运行至臂根挡块0.7米时，调整小车内限位，内限位开关动作，小车停止向内运行。
小车内外限位开关动作后，小车只能向臂架中央运行。
（3）—
（4）内外限位开关调好后，应试动作三次，动作效果一样即可。
4.2.4起升高度限位器调整（见外购件DX-Ⅰ多功能限位器使用说明书）
（1）起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整。
（2）调整起升卷筒旁边限位器中的凸轮，使吊钩顶部达到距小车架下端5米时，高度减速限位开关动作，吊钩自动由高速转为中速。
（3）吊钩顶部距小车架下端0.7米（2倍率时为1米），即为预定极限高度时，调整限位器开关动作，吊钩不能再上升，再起动时只能下降。
（4）吊钩升降试动作三次，效果一样即可，调整时吊钩空载。
4.2.5回转限位器调整
（1）以安装时起重臂方向为基准，向
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