精编GPS车辆管理服务系统中心平台建设项目可行性研究报告.docx
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精编GPS车辆管理服务系统中心平台建设项目可行性研究报告
GPS车辆管理系统中心建设项目建议书
目录
第1章项目背景1
第2章系统建设目标1
2.1稳定可靠的车辆监控能力1
2.2应用终端的无限扩充能力1
2.3快速的信息双向交换能力1
2.4快速的应急响应处理能力1
2.5充分的数据信息存储能力1
第3章系统体系框图2
3.1系统总体框架2
3.2软件体系架构3
3.3通讯协议4
第4章系统主要特点4
4.1主要技术特点4
4.2体系结构:
5
4.3主要技术指标:
5
第5章车载GPS设备5
5.1终端指示灯5
5.2终端主要功能6
5.3终端设备参数7
第6章系统应用功能7
6.1基础信息管理7
6.2定位监控管理9
6.3线路站点管理12
6.4安全运输监控管理14
6.5图像监控管理（需加摄像头）15
6.6油耗监管15
6.7报表管理16
第1章项目背景
通过GIS地理信息系统和GPS定位系统的整合，建成车辆监控管理中心，提供实时对移动的车辆和库包押运的监控管理手段，保障整个行程中车辆的运行安全及监控中心对车辆状况的实时掌握。
同时通过与城市治安与应急联动指挥系统联网软件接口，能对突发情况进行调度指挥，能够将相关图象、运钞车、报警数据同时上传到城市治安管理中心，以便有关部门及时获取信息和采取快速有效的防控措施。
第2章系统建设目标
2.1稳定可靠的车辆监控能力
车辆监控能力，是GPS车辆指挥调度系统的基础功能，系统要能够实现单目标独立跟踪监控功能、多目标跟踪监控功能、多窗口多目标跟踪监控功能。
2.2应用终端的无限扩充能力
为了满足未来的发展需要，系统容量设计要保证充分的可扩充性，在监控车辆增加时，监控能力、响应速度不受影响。
2.3快速的信息双向交换能力
通常是以车载终端单向上报GPS的信息，但在有调度等情况下，车载终端要能够接受服务器的调度指令，进行信息交换是双向的，而且交换的信息量也比较大。
这就要求系统必须具备能够快速响应的信息双向交换能力。
2.4快速的应急响应处理能力
GPS车辆指挥调度系统对信息的实时性要求很高，在应急时，系统需要处理的信息量也很大，所以，也就要求系统要具备相应的快速处理能力。
2.5充分的数据信息存储能力
GPS车辆指挥调度系统从应用角度来讲，还要求具备对车辆的历史运行轨迹的查询统计功能，车辆运行轨迹的历史信息量也会比较大，因此，系统还应该具备充分的数据信息存储能力。
第3章系统体系框图
3.1系统总体框架
3.2软件体系架构
系统软件体系架构主要分为数据层、应用层和表示层三个部分。
数据层是系统的基础，应用层主要运用SVG引擎、GIS引擎、业务引擎、流程引擎等为表示层服务，表示层主要实现工程车辆实时监控和工程车辆信息的管理。
在进行系统软件体系架构设计时，首先要满足局SAP系统的接口和线路GIS数据共享和交换：
◆实现SAP的接口：
采用多层体系结构，由于具备了功能强大、接口灵活的中间键层，能非常方便的与外部系统SAP的接口。
◆实现GIS的共享：
采用多层体系结构，引入SVG引擎，能非常方便的与线路GIS系统进行GIS数据交换与共享。
同时，从软件工程角度考虑，采用三层结构，还可以更好的实现和满足软件系统工程的需求，保证软件系统的质量和软件系统的生命周期。
◆软件层次结构清晰：
采用多层体系结构，系统的层次结构清晰，便于系统按软件工程的概念进行建模和设计。
◆便于软件模块的维护：
采用多层体系结构，各层次分工明确，模块通用性强，便于各软件模块的维护。
◆便于系统的扩展：
采用多层体系结构，由于模块的通用性强，便于系统的扩展，特别适合一期、二期、远期目标分阶段实施的系统。
◆符合软件工程的软件复用规范：
在国家颁布的《计算机软件规范》中要求按软件工程技术建设信息系统，并提出了软件复用技术的规范，本系统采用的多层体系结构（如图所示的三层体系结构），正是符合了软件工程的软件复用规范。
3.3通讯协议
本系统采用集成相关的车载GPS装置无线通讯协议，可以将GPS装置回传信息及控制中心下发的指令信息通过通讯服务程序进行解码/编码，完成数据的传输接受工作。
第4章系统主要特点
4.1主要技术特点
◆统一平台成熟、先进、应用广泛，在实用性方面处于国内先进水平。
◆分布式计算的体系结构，支持海量数据和可伸缩的车载容量。
◆标准多层的体系结构，可以方便的与其他的业务系统进行互联和数据交换。
并可以和行车记录仪和摄像机等外部设备无缝集成。
◆开放式通讯协议，支持国内外多达20余种GPS车载终端，兼容GSM、GPRS和CDMA通讯模式。
◆采用GIS的地图服务引擎新技术，兼容多种地图引擎。
◆支持多监控中心。
4.2体系结构
支持单机版、B/S结构、C/S结构和B/S、C/S混合结构，可以根据客户的实际需求的特点，选择不同的版本。
4.3主要技术指标
◆通讯覆盖范围：
GSM、GPRS或CDMA网络的覆盖范围；
◆系统容量：
可随所用通信系统和服务器硬件的扩容无限制扩容，≧10000辆车；
◆定位精度：
≤15米；
◆系统授时精度：
误差<250毫秒，监控、调度、指挥统一采用GPS时间基准；
◆系统刷新速度：
≤3秒。
第5章车载GPS设备
5.1终端指示灯
终端设备有红色和蓝色指示灯。
在给设备通上电源后，终端设备的红色指示灯会亮十几秒，然后进入每两秒闪一下，表示设备进入工作状态。
红色指示灯快速的闪烁表示终端设备正在通信。
蓝色指示灯两秒闪一下表示GPS模块在待机，蓝色指示灯一直不亮，表示GPS模块在工作，但还没有定位到，蓝色指示灯一直亮，表示GPS模块在工作，并且已经定位到。
5.2终端主要功能
◆定位跟踪：
通过平台或手机对终端设备进行时时定位，了解设备运行状态。
定位平台根据客户要求确定。
◆紧急触发报警：
在安装有终端设备的车辆发生紧急情况时，发出报警求助。
◆远程控制油路和电路：
随时随地通过手机短信控制安装有终端设备车辆的油路和电路。
◆远程监听：
通过手机发短信到设备，设备收到短信之后拨打电话到手机，接通后即可随时随地监听终端设备周围5米范围内的声音。
◆运动报警：
通过手机发送短信到设备，启动运动报警功能。
安装有终端设备的车辆运动时就会发送短信通知。
◆超速报警：
通过手机发短信到设备，启动超速报警功能。
安装有终端设备的车辆速度超过设置的速度时就会发送短信通知。
◆电子栅栏：
通过平台启动电子栅栏功能。
安装有终端设备的车辆超出限定范围时就会报警到平台。
◆手机获取经纬度：
通过手机可以获取安装设备的车辆所在位置的经纬度。
◆手机获取位置：
通过手机发送指令到设备，设备返回设备所在位置，此功能需平台支持。
◆远程重启系统：
通过手机发送短信让终端设备重启。
◆设置定位间隔：
通过手机设置数据传送平台的间隔。
也可以通过平台设置传送间隔，要根据平台是否支持此功能而定。
◆里程统计、ACC检测功能、断电报警功能。
◆兼容原车防盗器。
车上防盗器报警后设备也报警，通过短信通知车主。
◆修改IP和端口功能。
5.3终端设备参数
参数
GPS车载定位终端
CDMA频段
800MHz
GPS芯片
U-BLOX5/SiRFIII
GPS灵敏度
-160dBm
GPS定位精度
3–30米
数据传输方式
SMS，BREW
位置查询方式
手机或平台
尺寸
86*60*25（mm）
重量
0．495kg
工作温度
-20°Cto+70°C
存储温度
-40°Cto+85°C
运行湿度
5-95%RH
工作电压
DC9V－30V
备用电池
3．7V/1100mAh
待机电流
<50mA
第6章系统应用功能
6.1基础信息管理
对企业的组织架构以及下属车队、车辆、人员、安检等基本信息进行维护和管理。
1、用户资料管理
管理公司各级单位的基本资料，根据公司的组织架构（公司、分站、车队）,建立各级单位用户资料，并可对每级单位所能使用的系统功能权限进行设定；
2、车辆资料管理
管理车辆的基本资料，包括车辆编号，车牌号，车辆类型，终端类型，驾驶员，SIM卡等车辆资料；
3、人员资料管理
管理公司相关人员的资料，包括驾驶员、乘务员、售票员、系统操作人员等资料管理
4、账号管理
管理登录系统的账号，每级单位可根据权限设定，管理自己单位内的账号资料；
5、权限管理
管理账号对应的车辆的权限，也可管理帐号可操作的权限；
6.2定位监控管理
1、地图操作
方便快捷的地图常用操作：
放大、缩小、漫游、测距、全图、重置中心、地物查找、鹰眼地图、图层控制、区域控制、地图导出为图片、打印地图等。
2、地物搜索
对单个图层或多个图层进行快速地物搜索定位，自动定位地图显示。
3、车辆回传设置
回传设置是监控系统最常用的功能，系统提供了以下呼叫方式：
◆快速设置：
是通过简单的鼠标操作实现对目标的快速定位的功能，快速呼叫的参数可以在高级设置功能中进行定制并保存。
◆高级设置：
是通过设置各种定位回传模式及参数对目标进行定位的功能，包括定间隔回传、定时回传、定速回传、定距回传、区域报警设置等模式。
◆区域呼叫：
区域呼叫是对选定区域内的目标进行快速呼叫的功能。
4、车辆遥控
在目标出现报警或异常情况下，系统支持对目标进行远程遥控：
◆断开油路、恢复油路、主动监听
5、车辆监控监控
◆主模式监控、多窗口小组监控、目标实时状态、目标指令状态
6、目标图标定制
可以对监控目标在地图上的显示图标进行个性化定制，系统支持符号和图标两种显示方式，支持在停车、行车及其他各种状态下使用符号及图标两种不同的显示方式。
7、车辆跟踪
可对选定目标进行跟踪，系统会新建重点跟踪窗口对目标进行跟踪，可以打开多个窗口对不同的目标进行跟踪，但是一个地图窗口只能跟踪一个目标。
8、车辆查询
◆最新位置查询：
在地图上快速查找目标，并以目标位置重置地图中心。
◆范围查车（历史）：
根据所选的时间及在地图上框选的范围，查找符合条件的车辆，并通过列表方式显示，或显示在地图上。
9、车辆报警显示
◆报警列表提示：
系统在接收到报警时，会以列表的方式显示报警信息，具体显示报警的目标、报警类型、报警时间等信息。
◆报警提示栏：
系统支持置顶的滚动提示栏对未处理的报警进行滚动提示。
◆报警声音提示：
系统在接收到报警时，除了列表提示外，还支持通过声音进行提示。
系统支持不同报警的声音进行定制及分级的报警声音管理。
◆报警图标提示：
系统在接收到报警时，会根据目标的状态显示不同颜色的图标。
◆报警短信通知：
系统在接收到报警时，会自动将报警信息通过短信发送到用户指定的手机。
◆接警记录、处警处理及记录、目标报警及处警查询。
10、信息调度收发
◆信息模板管理：
可对信息模板进行预置。
◆收发调度信息：
从终端接收或向终端发送调度信息。
◆历史收发信息查询：
可以对系统跟终端的历史收发记录进行查询。
11、短信发送
向普通手机发送短信，支持单点及群组发送，支持通过信息模板发送。
12、空重车、在线车辆统计
实时统计空重车、在线车辆及所站总车辆数的比率
13、资料查询
系统提供查询目标的详细信息的功能，并且信息的显示内容及格式可以通过xml文件动态定制。
14、数据回放
数据查询回放分析功能已经被独立进程，集成了数据查询、轨迹回放、图像回放、速度曲线等功能于一体、给用户提供了更加强大的目标事后分析的功能。
15、插件管理
系统提供了开放的插件口，可以允许用户自己开发插件接入到系统中。
系统的插件管理功能如下：
◆插件加载：
系统会在启动的时候加载指定目录中启用的插件，并分类显示在菜单中。
◆管理加载项：
系统支持对是否加载插件进行配置，可启用或禁用插件
6.3线路站点管理
1、进出站点管理
对车辆行驶路线中的站点进行统计和管理，车辆进出站点上报信息，系统会自动对信息进行记录和统计，并提供对以往进出站点记录的查询。
2、分路段线路与站点制作
对车辆行驶的线路进行设置。
可在地图上直接画出线路及设置线路上的站点，系统自动根据地图提取线路及站点的相关信息保存生成线路文件。
线路可由多条独立的路段组成，每条路段均可分别设置限速值，且同一条路段可以被多条线路包含。
3、车辆线路远程启用
可对车辆内预先设置的多条线路进行远程下发启用其中一条线路，车辆将根据启用的线路进行线路监测功能
4、车辆线路运营状态查询
对车辆行驶的线路进行查询。
可以查询到系统已经设置好的线路信息。
5、按线路监控车辆
可按照行驶线路对该线路的车辆进行监控管理。
6、自动烧录线路
通过车辆排班计划，自动根据排班计划的线路，开始时间等信息，系统自动线路烧录到终端，解决行业车辆调度时经常手动烧录线路的情况；
7、车辆轨迹转线路
通过记录并显示车辆的行驶轨迹，可以获得在地图上显示的路线轨迹，系统根据地图提取信息自动转换成线路文件，解决制作手动绘制线路操作繁琐与不准确的情况。
6.4安全运输监控管理
1、超速报警
在编辑线路时对线路的各路段设置限速值后，车辆在行驶过程中，当行驶速度超过该路段设定的限速值时，终端将发出警告提示音，警告司机超速，而当车辆持续超速时间达到30秒（可设定）以上时，终端将发送车辆报警信息到调度中心进行报警，系统自动生成相应超速统计报表与超速明细报表
2、超出线路报警
车辆在正常运营时，当偏离了设定的行驶路线行驶时，终端将发出警告提示音，并发送车辆偏离线路行驶的报警信息到中心报警，系统自动生成相应报表。
3、超时报警（疲劳驾驶）
车辆在连续行驶较长时间后，司机需停车休息。
当车辆停车休息的时间不足，或连续行驶时间超长后，终端将发出警告提示音，并发送停车休息时间不足的报警信息到中心报警，系统自动生成相应报表。
4、多区域进出范围报警
系统对某些车辆可以设置多边形区域进出范围限制。
在地图上进行操作画出某个多边形区域，同样可以通过添加点或修改点的经纬度对区域进行修正，在区域设置时可以限定进出限制类型和区域内速度限制值，当车辆进入此区域或离开此区域时，根据区域的设置内容，终端将发出警告提示音，提醒司机。
6.5图像监控管理（需加摄像头）
1、多路图像监控
可以在车内不同的位置安装摄像头同时实现多路实时的监控车内司机、乘客的真实画面。
2、即时拍摄图像
系统可以根据各种需求，即时拍摄车内不同方位的高清晰度图像，并即时传回中心保持、分析情况；
3、图像后台存储与查询
支持后台数据库保存车辆上传的图像数据，并可随时调出某一时间段的图像数据进行查看；
4、多种图像拍摄条件设置
支持中心定制多种条件自动拍摄图像的条件设置，可设置条件如下：
◆设置车辆行驶中图像抓拍时间间隔
◆设置紧急情况下图像抓拍时间间隔和次数
◆设置状态改变情况下图像抓拍时间间隔和次数
◆设置图像分辨率
◆设置开/关车后抓拍图像的速度值；
5、图像轨迹回放
支持轨迹回放时同时回放图像数据，回放图像能直观显示图像拍摄时的地点与车辆当前的状态；
6.6油耗监管
终端设备可通过油表实时检测车辆油箱的油量，并实时上传车辆的油量数据到中心对车辆油耗情况进行监控；当终端设备检测到车辆油量突然下降（偷油）和突然上升（加油）时，自动上传相应报警信息到中心，供操作员进行监管；同时系统自动生成相关油耗报表对车辆的油耗进行统计和管理。
终端设备内置有先进的油量检测算法，可有限屏蔽过滤掉因路面颠簸引起的油量突变，避免误报。
6.7报表管理
1、车辆违规汇总表
2、超速统计报表
3、超速明细报表
4、超时统计报表
5、超时明细报表
6、无进入站点明细表
7、不按线路行驶明细表
8、车辆百里油耗分析报表
9、车辆台帐表
10、驾驶员台帐表
11、里程统计报表
12、油耗时间曲线图
13、油耗里程曲线图
14、油耗异常统计报表
15、百公里油耗统计报表
16、加油记录报表
17、油耗月报表
18、其他统计分析报表
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