道岔精调施工方案.doc
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道岔精调施工方案
合格
合格
合格
不合格
不合格
道岔方向和高程粗调
道岔一次精调
道岔静态检测
不合格
道岔转换设备安装、工电联调
拆除道岔转换设备
道床钢筋绑扎及模板安装
道岔二次精调
道床混凝土浇筑
道岔几何状态检测
道岔精调作业流程图
1.1道岔一次精调
1、所有安装工作完成后，开始做道岔精调工作。
2、道岔一次精调测量工作采用安博格GRP1000轨检小车、徕卡1201+全站仪完成。
采用6~8个CPⅢ点和经铁道部认可轨道检测小车进行全面检查整修（精调），设站坐标分量中误差不应大于0.7mm，定向中误差不应大于1.4".
3、调整方法
（1）调整顺序
道岔组装完成后，按照如下顺序进行道岔的调整：
道岔轨向高低调整-----道岔水平与轨距调整-----道岔各部密贴与间隔调整。
（2）道岔轨向与高低调整
根据轨检小车检测数据确定精调数值调整定位螺栓丝杆高度，精调起平道岔。
道岔钢轨平面位置和高程偏差不应大于0.7mm，超高偏差不应大于0.5mm；相邻两根轨枕钢轨平面和高程偏差之差不应大于0.5mm,超高偏差之差不应大于0.5mm。
不同测站的重复测量应不少于8根轨枕，重复测量偏差应小于2mm，平顺度搭接长度应不大于1mm/10m的变化率，并在下一站测量区间顺接。
以直股为基准调整道岔轨向。
直线尖轨工作边的直线度，密贴段每米不大于0.2mm，全长不大于2mm。
曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。
可动心轨辙叉直股工作边直线度为0.2mm/1m，全长（可动心轨尖端前500mm至弹性可弯中心后500mm）直线度为2mm，心轨尖端前后各1m范围内不允许抗线。
可动心轨辙叉曲股工作边曲线段应圆顺，不允许出现硬弯。
道岔的高低通过起道、落道来调整，使道岔高低差满足技术标准要求。
（3）轨距与水平调整
调整时应以直及基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨跟端起始固定位置支距、尖轨跟端支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。
通过轨检小车对道岔轨面逐点测量，确定道岔标高调整数值，精调起平道岔。
轨面标高精调确定后，道岔高低、水平不超过设计限值。
滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。
（4）道岔各部密贴、间隔调整
通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时调整轨距、支距相结合，确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴，开通侧股时，叉
跟尖轨尖端与短心轨密贴。
结合道岔高低、水平的调整，使尖轨或可动心轨轨底与台板间隙不超标。
调整限位器位置使两侧的间隙值对称均匀并满足技术要求。
轨撑的顶面应与翼轨轨头下颚密贴。
通过调整扣件使尖轨跟端支距、趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔满足要求。
（5）弹性夹安装与调整
施维格弹性夹安装时应使轨底与轨下橡胶垫板接触，弹性夹的安装及拆卸方法如下：
①用手将弹性夹成一定角度，从滑床台板开口上方放入。
②按下弹性夹跟端并沿钢轨方向推入，确保弹性跟端位于台板止退凸台前面。
③将安装工具的一边插入一边的安装口。
④用安装工具的水平面拉起弹性夹的一个跟端，并扳动安装工具，将弹性夹的跟端置于安装台上。
⑤将安装工具放在相对的另一边开口处，抬起处于预备位置状态的弹性夹跟端，将安装工具下压，就会使弹性夹外移至凸台根部。
⑥用安装工具的头部放在弹性夹中间，将弹性夹向里推，确保弹性夹处于正确的位置。
⑦弹性夹的拆卸：
将弹性夹的拆卸边插入滑床台板的安装口，沿两弹性夹跟端内侧方向扳动安装工具，即可将弹性夹撬开，另一侧重复同样动作，可使弹性夹处于防松状态，即可取出弹性夹。
（6）辊轮的安装与调整
①为了更好的对辊轮进行防护，辊轮的安装在道床板混凝土浇注后进行安装。
②辊轮的调试应在尖轨密贴状态进行，此时要求尖轨轨底与滑床台面接触。
③松动辊轮支架上的定位螺钉，可使辊轮系统沿滑床垫板方向移动，调整辊轮位置。
④通过扳手转动辊轮轴，可调节辊轮最高点与滑床台板上面的高度差。
一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2-3mm，外侧辊轮高出3-4mm。
里
侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，并用1mm的塞尺定位。
⑤预紧支架螺栓后，要重新测定辊轮高度和内侧辊轮与轨底间隙，确认后以70N·m的扭矩紧定支架螺栓。
⑥单辊轮系统的调整方式与双辊轮系统类似，与尖轨轨底的间隔相同，单辊轮高度应高出滑床台面3-4mm。
⑦进行转辙器部位的轨距、密贴、高低、方向等各项调整，均需对辊轮系统的各项指标进行核实或调整。
⑧综合状态：
尖轨拆离状态下，两辊轮间尖轨与滑床垫板滑动表面的间隙。
1.5mm-2.5mm，特殊情况下应保证尖轨轨底与台板不接触。
4、精细调整完毕，安装道岔尖轨、可动心轨电务转辙机构，进行工电联调。
5、道岔精细调整到位后，指标应符合下表的规定。
道岔精调允许偏差表
编号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
特性分类
一、转辙器区域
1
道岔始端轨距
±1
道尺，轨检小车
B
2
尖轨尖端轨距
±1
道尺，轨检小车
A
3
直尖轨轨头切削起点处轨距
±1
道尺，轨检小车
A
4
直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴
缝隙≤0.2
塞尺
A
6
直尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤0.8
塞尺
B
7
直尖轨工作边直线度
密贴段0.2,全长1.5
弦线，轨检小车
A
4
直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙
缝隙≤0.5
塞尺
C
13
直尖轨各牵引点前后各一块台板
缝隙≤0.5
塞尺
B
9
直尖轨轨底与滑床台
缝隙≤1mm，不得连续出现缝隙
塞尺
C
10
曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴
缝隙≤0.2
塞尺
A
6
曲尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤0.8
塞尺
B
12
曲尖轨与直基本轨间顶铁间隙
缝隙≤0.5
塞尺
C
13
曲尖轨各牵引点前后各一块台板
缝隙≤0.5
塞尺
B
14
曲尖轨轨底与其余滑床台
缝隙≤1mm，不得连续出现缝隙
塞尺
C
15
转辙器部分最小轮缘槽65mm
≥0
尺量
A
16
尖轨限位器两侧缝隙偏差
±0.5
尺量
B
17
直尖轨固定端支距
±1
支距尺
B
18
曲尖轨固定端支距
±1
支距尺
B
19
直尖轨跟端支距
±1
支距尺
B
20
曲尖轨跟端支距
±1
支距尺
B
21
尖轨跟端直股轨距
±1
道尺，轨检小车
B
22
尖轨跟端曲股轨距
±1
道尺，轨检小车
C
二、辙叉区域
1
可动心轨辙叉趾端开口距
±1
尺量
C
2
可动心轨辙咽喉宽
±1
尺量
B
3
心轨尖端至第一个牵引点处密贴（直）
缝隙≤0.2
塞尺
A
4
其余部位心轨与翼轨密贴（直）
缝隙≤0.8
塞尺
B
5
心轨尖端至第一个牵引点处密贴（曲）
缝隙≤0.2
塞尺
A
6
其余部位心轨与翼轨密贴（曲）
缝隙≤0.8
塞尺
B
7
叉跟尖轨尖端（100mm）与短心轨密贴
缝隙≤0.5
塞尺
B
8
叉跟尖轨其余部分与短心轨密贴
缝隙≤1
塞尺
C
9
心轨牵引点处轨底与台板缝隙
缝隙≤0.5
塞尺
B
10
心轨轨底与其余台板缝隙
缝隙≤1mm，不得连续出现缝隙
塞尺
C
11
心轨直股工作边直线度
0.3mm/m，全长（心轨尖端前500至可弯中心后500）2.0，不允许抗线
弦线，轨检小车
B
12
长心轨轨腰与顶铁的缝隙
≤0.5
塞尺
C
13
短心轨轨腰与顶铁的缝隙
≤0.5
塞尺
C
14
叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙
≤0.5
塞尺
C
16
心轨实际尖端与直股翼轨趾端的距离
+4，0
尺量
B
17
可动心轨尖端前1m轨距
±1
道尺、轨检小车
C
18
可动心轨可弯中心后500m轨距
±1
道尺、轨检小车
C
19
护轨轮缘槽宽度
+1，-0.5
尺量
B
20
查照间隔1391mm
≥0
道尺
A
可动心轨跟端开口距
±1
道尺、轨检小车
C
21
导曲线部分轨距（尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处
±1
道尺、轨检小车
C
22
辙叉跟端轨距
±1
道尺、轨检小车
B
23
辙叉趾端轨距
±1
道尺、轨检小车
B
24
尖轨各牵引点处开口值
±2
尺量
B
25
可动心轨辙叉第一牵引点处开口值
±1
尺量
B
26
道岔全长
±10
卷尺
C
项点分类判定规则：
A类项点合格率100%；B类项点合格率90%；C类项点合格率80%。
1.2转换设备预安装与调试
道岔道床板混凝土浇注前，应对转换设备进行预安装及调试，满足设备设计性能指标后，方可拆除转换设备，进行道岔道床板混凝土浇注，浇注后再次安装转换设备。
1、转辙器外锁闭装置安装
（1）锁闭杆连接后两锁闭杆应保持平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，各螺栓、螺母、垫圈紧固连接。
（2）尖轨连接铁与尖轨间应预置3mm调整片，当尖轨开口出现偏差时可进行增减以调整尖轨开口。
锁钩销轴螺纹端应远离尖端铁位置。
（3）锁闭框安装后，同一牵引点处左右侧两锁闭框方孔中心应同轴，允许偏差±3mm。
（4）安装时锁闭铁与锁闭框之间预置5mm调整片，并根据尖轨与基本轨的密贴进行增减。
锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上面顶面与锁闭框方孔面接触。
（5）外锁闭安装后，转换过程中，锁闭杆、锁钩应动作平稳，准确到位。
转换到位后，尖轨与基本轨应密贴良好。
2、辙叉外锁闭装置安装
（1）锁闭框与翼轨连接后，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。
（2）安装时锁闭铁与锁闭框之间预置5mm调整片，调整片可根据心轨与翼轨的密贴进行增减。
锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上顶面与锁闭框方孔面接触。
（3）外锁闭安装后，转换过程中，锁闭杆、锁钩应动作平稳，准确到位。
转换到位后，尖轨与基本轨应密贴良好。
3、转辙机安装
（1）转辙机安装在底座转辙机平台上，安装时根据实际电缆走线安装。
（2）转辙机基础弯板与岔枕固定后，基础弯板组件方正，保持弯板与道岔基本轨垂直。
转辙机垫板应与弯板垂直并安装牢固。
（3）转辙机及其垫板安装后保持水平。
当基本轨与岔枕进行高低调整时，基础弯板应做同样调整，以满足转辙机与外锁闭装置高低变化的需要。
（4）连接杆应平顺，无别卡，连接销应易于置入或退出，不应强行敲击。
（5）调整动作连接杆使尖轨开口、外锁闭锁闭量应符合指标要求。
（6）调整表示连接杆长度，在道岔定、反位时，转辙机的检测柱落入表示（锁闭）杆缺口，并使缺口内两侧间隙相等。
（7）转辙机安装后，转辙机动作杆应与道岔直基本轨垂直。
4、密贴检查器安装
（1）密贴检查器安装后，应保证两侧调整连接杆件在同一轴线。
（2）调整连接杆件，检查尖轨与基本轨密贴状态，满足5mm无表示，4mm有表示要求。
5、转辙机通电后，检测各牵引点动程和牵引力，检查转换机构工作状态，检查锁闭装置锁闭到位和表示状态，分别调试到位。
6、电务转换设备安装调试完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。
7、转换设备安装及调试注意事项：
（1）配合电务转换设备调试，进行道岔调整。
局部细调轨距、支距及轨向调整，重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整，使允许偏差符合设计要求。
（2）密贴调整与电务转换设备调整同步进行，确保尖轨与基本轨密贴、
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