路基精加工专项施工方案.docx
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路基精加工专项施工方案
目录
1、简介1
2、编制依据1
3、施工部署1
3.1质量及安全目标1
3.2施工组织1
3.3资源配备计划2
4、施工方案和施工方法2
4.1、施工放样2
4.2、调查与试验3
4.3、试验路段施工3
4.4、路基精加工施工4
5、质量控制措施6
5.1质量保证体系6
5.2、自检及报验6
5.3、质量贯标7
5.4、分布工程质量控制措施7
6.1安全组织机构7
6.1.1项目经理（组长）7
6.1.2项目副经理（副组长）7
6.1.3技术负责人（副组长）7
6.1.4安全员7
6.1.5施工员8
6.2安全生产管理措施8
6.2.1安全生产责任制8
6.2.2特殊工种持证上岗作业制度8
6.2.3安全生产检查制度8
6.2.4机械设备安全管理制度9
6.2.5主要施工机械安全措施9
路基精加工专项施工方案
1、工程概况
白云大道工程属于城步县“三纵”之一，北起规划的大竹路，由北向南经营蓝玉路、车站路、兴业路、八角路等至新田路，是贯穿整个南北的一条城市主干道，全路段采用双向六车道加两侧非机动车道、绿化带、人行道组成，设计全长4680米，规划路幅红线宽度48米，总面积约为224640平方米，沥青混凝土路面，设计年限：
15年。
2、编制依据
2.1《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
2.2《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1-2008
2.3《路基施工技术规范》JTGF10-2006
3、施工部署
3.1质量及安全目标
3.1.1质量目标
3.1.1.1路基精加工交验合格率100％，争创优质工程。
3.1.1.2杜绝重大工程质量事故。
3.1.2安全目标
3.1.2.1杜绝工亡事故；
3.1.2.2无中毒、火灾、火警事故；
3.1.2.3杜绝重大车辆交通事故，避免一般责任事故。
3.1.2.4特种作业人员持合格证件上岗率达100％。
3.1.2.5按安全检查综合评定合格率100％。
3.2施工组织
3.2.1施工段划分
整个工程划分为三个大施工段：
K0+000-K1+500为Ⅰ施工段，K1+500-K3+000为Ⅱ施工段，K3+000-K4+680为Ⅲ施工段。
3.2.2施工顺序安排
精加工施工时先安排Ⅰ施工段（K0+000-K1+50，然后Ⅱ施工段（K1+500-K3+000），最后安排Ⅲ施工段（K3+000-K4+680）。
3.3资源配备计划
3.3.1劳动力配备计划
3.3.1.1关键管理人员
序号
岗位
姓名
备注
1
项目经理
项目管理、控制
2
技术负责人
主管施工现场生产
3
工程部副部长
负责现场日常检查
4
路基施工员
项目部施工现场代表
5
安全员
现场安全检查
6
质量员
施工质量检查
3.3.1.2施工队伍
序号
施工队
数量
备注
1
普工
15
2
电工
1
3
司机
15
汽车、挖机、推土机、压路机
3.3.2物资设备计划
3.3.2.1机械设备、材料配备
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
挖机
320c
1
2
振动压路机
YZT22A
2
3
推土机
山推160
2
4
平地机
PY180
1
5
自卸汽车
后八轮
5
6
土方
157248m3
4、施工方案和施工方法
4.1、施工放样
4.1.1精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》（JTJ003-95）的规定，并恢复路线中桩，曲线段按每10米1个桩控制，直线段按每20米1个桩控制。
4.1.2对全线路基精加工底部高程进行精确测量，为精加工施工提供依据，每20米1个断面，每个断面测3点—即左、中、右。
所有测量进行记录整理交工程科和现场施工员。
4.2调查与试验
施工前在取土（石）场取土（石）样进行试验，试验方法参照《公路路基路面试验规程》执行，试验项目如下：
4.2.1液限、塑限、塑性指数、天然密度
4.2.2颗粒大小分析试验
4.2.3含水量试验
4.2.4密度试验
4.2.5相对密度试验
4.2.6击实试验
4.2.7含泥量试验
4.3试验路段施工
为了得出不同含水量土的松铺系数，和一定松铺厚度采用20t压路机要达到规定的压实度所需的碾压遍数，先施工100m长的试验路段，得出数据后，再按其施工方法大面积施工。
4.3.1为便于摊铺均匀，先根据每10m1个断面的测量控制标高,采用自卸汽车配合挖掘机取料，现场指挥员指挥汽车按每方格松方下料至各方格内，用推土机摊铺均匀后再按每断面3点测高程，得出松铺厚度，人工摊铺混合料时，其松铺系数为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数为1.25～1.35；一般松铺厚度约为26cm，实际最后一层松铺厚度20cm。
4.3.2测定摊铺的含水量，其含水量控制在最佳含水量变的±2﹪以内，过小采取加水（人工或洒水车洒水），过大采用摊开翻晒等措施，严格控制含水量，不同含水量的土松铺系数不同，根据碾压前松铺厚度，碾压达到95﹪压实度要求后再测量压实后对应点地面高程，与前面所测量高程比较后得出压实厚度和松铺系数，以及所需的碾压遍数。
4.4、路基精加工施工
4.4.1施工顺序
施工准备→测量放样→清理现场→取土装车→粗平→精平做拱→检测高程、宽度→碾压密实→检测压实度→边坡整修→验收。
4.4.2土方路基填筑、压实
4.4.2.1填土
首先是在下层路基压实并报监理合格后，再进行上层土方路基填筑，填筑时用自卸式汽车在路基一幅路上倒土，然后用推土机推平，层厚控制在30cm，最顶上一层层厚控制在20cm。
4.4.2.2压实
推土机推平后用平地机做整平、整形，测量员实测标高指导现场平地机作业，以确保压实后的路基顶标高、纵横坡等各项技术指标符合设计要求，压路机碾压先边后中，先轻后重，先慢后快，每次碾压重叠1/4，并一次碾压到要求的密实度，压路机碾压时必须控制均速，时速控制在2Km/h以内。
注意：
压路机不许在已压好的路段上调头、急刹车
4.4.2.3接缝和掉头处的处理
同日施工的两段工作段的衔接处，应采用搭接。
前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分，应再加部分石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。
分幅施工时，纵缝必须垂直相接。
精加工完成后做精加工区验收，以填层压实度、弯沉值、平整度、纵、横坡等指标进行检查验收，经监理工程师验收合格进入下道工序
4.4.2.4检测
4.4.2.4.1土路基允许偏差检测
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
路床纵断高程（mm）
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
平
整
度
路基各压实层
≤20
20
路宽（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值
9～15
2
路床
≤15
＞15
3
路床宽度（mm）
不小于设计值＋B
40
1
用钢尺量
路床横坡
±0.3%且不反坡
20
路宽（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
边坡
不陡于设计值
20
2
用坡度尺量，每侧1点
4.4.2.4.2压实度检测标准
填挖类型
路床顶面以下深度（cm）
道路类别
压实度（％）（重型击实）
检验频率
检验方法
范围
点数
挖方
0～30
城市快速路、主干路
95
1000m2
每层
1组
（3点）
细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法
次干路
93
支路及其它小路
90
填方
0～80
城市快速路、主干路
95
次干路
93
支路及其它小路
90
＞80～150
城市快速路、主干路
93
次干路
90
支路及其它小路
90
＞150
城市快速路、主干路
90
次干路
90
支路及其它小路
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5、质量控制措施
5.1质量保证体系
本工程建立质量管理组织机构，确定成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的，专职质量员狠抓现场施工质量的质量领导小组。
5.2、自检及报验
先自检合格后，再报监理工程师检查。
首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查，其次在每道工序如清表后原地面处理、上料、拌合、平地机粗平，平地机整平、碾压施工之前，由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交项目部质检工程师检查，项目部质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。
5.3、质量贯标
项目部将认真应用、执行IS09002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。
5.4、分部工程质量控制措施
5.4.1路基必须分层填筑压实、表面平整、无软弹、翻浆现象,路拱合适,排水良好,压实度土壤、路床的整体强度符合设计要求。
5.4.2挖方地段遇有树根、洞穴等必须进行处理,上边坡要平整稳定，路床土质强度及压实度必须符合规定。
5.4.3填方地段应在填土前排除地面积水和其他杂物、草皮、淤泥、腐殖土和冰块并平整压实，路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑,填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。
5.4.4路基压实度必须达到设计要求95%。
6、安全控制措施
6.1安全组织机构
6.1.1项目经理（组长）
全面负责施工现场的安全措施、安全生产，保证施工现场的安全。
6.1.2项目副经理（副组长）
直接对安全生产负责，督促、安排各项安全工作，并按规定组织检查、做好记录。
6.1.3技术负责人（副组长）
制定项目安全技术措施和分部工程安全方案，督促安全措施落实，解决施工过程中不安全的技术问题。
6.1.4安全员
督促施工全过程的安全生产，纠正违章，配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目部安全活动及安全教育的开展，监督劳保用品的发放和使用。
6.1.5施工员
负责上级安排的安全工作、安全隐患整改方案与分项工程的安全方案的实施，进行施工前的安全交底工作，监督并参与班组安全学习。
爆破施工队
绿化施工队
6.2安全生产管理措施
6.2.1安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，建立安全风险抵押金制度，对全体职工按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全事故者，全额返还押金，并予以奖励，未达标者不再返还，并根据事故情节给予罚款直至下岗处理。
6.2.2特殊工种持证上岗作业制度
对从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，所有施工人员花名册应齐全。
6.2.3安全生产检查制度
6.2.3.1开工前的安全检查
主要内容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训。
6.2.3.2定期安全生产检查：
每月组织安全生产检查，配合上级进行专项或重点检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。
6.2.3.3经常性的安全检查：
安全员日常巡回安全检查，检查重点：
施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。
6.2.3.4专业性的安全检查：
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
6.2.3.5落实好季节性、节假日安全生产专项检查制度。
6.2.4机械设备安全管理制度
6.2.4.1岗前培训、定期考核制度：
提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
6.2.4.2定人、定机、定岗制度，保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
6.2.4.3岗位责任制度：
使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。
6.2.4.4持证上岗制度：
机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。
6.2.4.5接班制度：
交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
6.2.5主要施工机械安全措施
6.2.5.1装载机安全措施
6.2.5.1.1起步前应观察机前后有无障碍物和行人，将铲斗提升离地面0.5米左右，鸣喇叭方可起步；行驶中，应视其道路情况，可选用高速档，在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作；严禁铲斗载人。
6.2.5.1.2作业时，应选用低速档；行走时，尽量避免将铲斗举升过高；应根据不同的土质，采用不同的铲掘方式，尽量从正面插入，防止铲斗单边受力；在松散不平的场地作业，可把举升杆放在浮动位置，使铲斗平地作业；
6.2.5.1.3行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大；铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；
6.2.5.1.4在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进；如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力；
6.2.5.1.5向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；
6.2.5.1.6应经常注意机械运转声响，发现异响应立即停车排除故障；当发动机不能运转需要牵引时，应保持各转向油缸能自由动作；
6.2.5.1.7铲料时，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入料堆的方式进行装料，应用低速插入将斗底置于平行地面，然后下降铲臂，顺着地面逐渐提高发动机转速向前掘进，同时卷取料斗以减轻铲斗所遇阻力；
6.2.5.1.8卸载时，应用离合器踏板制动，使铲斗前翻不碰车箱为宜，卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击；铲臂向上或向下动作最大限度后，应将操纵杆很快回到中立位置，以免在安全阀作用下发出噪音和引起各部故障；
6.2.5.1.9行走转向时，应尽量缓慢转弯，应采用制动踏板减速，严禁溜坡；经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意察听发动机及其它各部的工作声音，发现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作；
6.2.5.1.10停机后，装载机应选择坚硬的地面停放，若在坡道上停放时，轮胎前后应用三角木楔住；作业停止后，应将铲斗放在地面上，将滑阀手柄放在空档位置，拉好手制动器。
6.2.5.1.11运输过程安全措施
6.2.5.1.11.1卸料车要有专人负责指挥，卸料时，卸料车附近严禁站人；夜间施工必须有足够的照明设备，在开放交通的道路上施工时，对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志，施工人员要穿醒目的反光标志的服装，确保施工安全；
6.2.5.1.11.2底基层上的雨水口、井口要及时的覆盖，在开放交通的地段，雨水口和井口要安装相应的牢固雨水箅子和井盖，防止车辆撞击和碾压松动；
6.2.5.1.12摊铺过程安全措施
6.2.5.1.12.1混合料摊铺前，应听取天气预报，避开阴雨天施工；若遇上雨天，已经摊铺的段落要在雨前及时的碾压封面，未来的及碾压被雨水浸泡的混合料要在雨后铲除；雨天因视线条件较差，施工人员要与施工机械保持一定的安全距离。
6.2.5.1.12.2施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内；夜间施工，作业面附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理；
6.2.5.1.12.3卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理，并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业；
6.2.5.1.12.4现场所有操作人员必须按规定佩戴安全帽等防护用具；
6.2.5.1.12.5驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物，作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位；
6.2.5.1.12.6运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞；
6.2.5.1.12.7施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内，摊铺机工作前后100m设立限速施工标志，限速5Km/h，避免车辆高速行驶造成交通事故；
6.2.5.1.12.8换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行；
6.2.5.1.12.9驾驶力求平稳，不得紧急转弯；弯道作业时，摊铺机的后端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞；
6.2.5.2压路机安全措施
压路机碾压路面，首先熟悉施工地段的地形；在碾压时，现场人员不得接近压路机，并随时注意压路机前进、后退及转向的变化，与压路机操作手密切配合；压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动；压路机靠近路缘石作业时，应根据路缘石高度留有必要的安全距离；两台压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米。
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