广州汽车配件市场准确的市场定位 场地试广汽吉奥GA轿车.docx
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广州汽车配件市场准确的市场定位场地试广汽吉奥GA轿车
[广州汽车配件市场]准确的市场定位场地试广汽吉奥GA轿车
导读：
就爱阅读网友为大家分享了多篇关于“[广州汽车配件市场]准确的市场定位场地试广汽吉奥GA轿车”资料，内容精辟独到，非常感谢网友的分享，希望从中能找到对您有所帮助的内容。
相关资料一:
准确的市场定位场地试广汽吉奥GA轿车
[就爱阅读网原创试驾] 2013年12月27日，广汽吉奥GA轿车在广汽吉奥东营分公司正式下线。
虽然它采用广汽传祺GA3的平台打造，但采用了创新的前脸设计，是广汽吉奥旗下的第一款轿车，并准备在2014年2月上市，预售价在7万元左右。
这一切都预示着广汽吉奥开始着手进攻自主紧凑型车市场。
几年前龚琳娜的神曲《忐忑》红遍了大江南北，闹人的歌词我就不给各位重复了，反正我现在的心情就像歌名一样，因为这次广汽吉奥GA轿车的试驾活动厂家只给了短短两个小时，而且只能在工厂内的测试场内进行，多少有点无奈。
在广州车展上，广汽吉奥GA只是短短的露了一小脸，而这次的试驾更是时间紧迫，但我会利用好这短短2个小时的时间，把这款车的各种信息尽可能多的分享给各位。
●外观部分
先从外观说起吧，虽然广汽吉奥GA与广汽传祺GA3（简称GA3）有着千丝万缕的联系，但两者在外观设计上还是有不小区别的，比如前脸部分并不是换个标改改装饰条就完事了，新的前脸经过广汽研究院重新操刀设计，加入了更多原创元素，相比GA3多了一丝稳重。
前脸的造型经过广汽设计院操刀设计，并没有沿用GA3的造型，而是融入了更多创新元素。
前脸的线条组合丰富，看起来不单薄，进气格栅部分采用四条镀铬装饰，使得它看起来比GA3要更稳重一些。
我感觉广汽吉奥GA轿车的前脸可以让更多年龄层次的人接受，挺好。
大灯为全系卤素光源也不带透镜，形状像一只向下俯冲的隼，设计师挺有想象力。
另外，在广汽吉奥GA的低配车型上不会出现雾灯，算是个遗憾。
广汽吉奥GA的车身尺寸不出我所料与GA3完全一致，轴距方面在同级别当中垫底儿了，不过先不要加以定论，这里先剧透下，在后面空间体验时它会给各位满意的答案。
◆外观小结
低调沉稳的设计语言是广汽吉奥GA的主流思路，相比运动激进的广汽传祺GA3，广汽吉奥GA需要面对的是更广的用户群体，很多消费者在挑车时仅靠外观就可以选择出自己能接受的车型，所以给予它一个比较稳重的面庞才是最重要的事情。
●内饰完全一样
内饰方面广汽吉奥GA与传祺GA3除了方向盘标以及仪表盘之外其它地方完全一样，上面两张图如果不标出车型，估计没有人可以分得清楚吧，从视觉效果上来说没有新意，不过这样做的好处也是显而易见，厂家不必花更多的精力去重新设计布局，从而达到节约成本的目的，而且就广汽吉奥GA车型来说每个功能对应按键都清晰明了，用起来相当顺手，对于这样一台主要用来代步的交通工具来说挺好。
◆空间令人满意
广汽吉奥GA与传祺GA3所有车身尺寸数据相同，轴距也同为为2620mm，在同级别当中这个数据并没有优势，但从实际体验来看，广汽吉奥GA的表现依然能令人满意，比如身高175cm的体验者在后排就能获得两拳的空间，家用足够了。
另外，一体式的头枕看起来挺洋气，可实用性不高，比如它无法对应乘客的身高来调节，但手感真得很软，靠起来特舒服。
简单体验“T-BOX”
“T-BOX”是指广汽吉奥智能车载系统，它可以将您的手机与车辆通过专用的App相关联起来，让用户在手机上实时控制车辆功能或者监控车辆状态。
我们找来一部三星的智能手机，安装好软件后准备试试效果。
功能体验方面“T-BOX”的基本功能都非常实用，我谈几项比较值得关注的功能以及我的看法：
一，可以远程启动车辆并开启空调，在冬天或者夏天都是件幸福的事情。
二，远程查询车况，能够随时获得汽车现在的状况，比如续航里程、各种油液等；还可以实现远程开关车门锁、鸣笛闪灯等，对于有强迫症的朋友绝对能帮上忙。
另外，如果在大停车场内忘记自己车辆停放的位置，用远程启动鸣笛闪灯的话，找车就容易多了。
三，如果与汽车联接的手机丢了怎么办？
那车丢失的可能性也会更大。
关于这个问题，当时我也有疑问，最后询问工作人员得知，手机想要链接车辆时需要输入一个密码，这样一来就算丢了手机也不会造成更多的损失。
◆点评
“T-BOX”的加入使得车辆在日常使用方面更加便利，增加了人与车辆之间的互动性，也使得车辆在安全性方面有了更进一步的保障，我认为这是一项物超所值的配置。
它会出现在中高配等车型中。
●动力系统与试驾部分
广汽吉奥GA与同级别1.6L车型 动力对比车型广汽吉奥GA艾瑞泽7长安逸动最大马力（Ps）122126125最大功率（kW）909392最大功率转速（rpm）630061506000最大扭矩（N·m）153160160最大扭矩转速（rpm）450039004000-5000 动力系统方面广汽吉奥GA与传祺GA3也完全相同，配备1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力（90千瓦）/6300rpm，峰值扭矩153牛·米/4500rpm，与同级别1.6L车型数据相比没有优势，匹配5速手动变速箱，官方表示后期将会增加1.3T发动机与4速自动变速箱等配置。
在起步时广汽吉奥GA的动力输出不错，油门响应很积极，低扭输出令人满意，这说明发动机针对城市路况是有想法的，不错的低转速扭矩完全可以胜任几乎任何驾驶方式，这些都与家用轿车的设计初衷贴切。
另外，我不建议激烈驾驶吉奥GA，超过3000rpm后这台1.6L发动机会出现较为恼人的噪音，所以我劝你还是打消这些开快车的念头。
电动助力方向盘大小与手感都很合适，回馈力度很轻，路感被过滤掉许多，特别适合在城市环境道路下驾驶，很符合家用车的定位。
5速手动变速箱很有感觉，行程适中，但挡位之间清充满弹性而且清晰度很高，使用起来特别利落，所以上手难度很低，基本上你熟悉了各挡位的间距后肯定会对这台变速箱的表现充满好感。
广汽吉奥GA采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，这在同级别来说应该算相当奢侈的配置，结构比较复杂，我不知道你对这款车的底盘悬架部分有着怎样的想象，实话说它真的和运动沾不上边儿，柔弱的支撑力度让人无法对它有什么“非分”之想，更多时候它愿意用温和舒适来讨好全车乘客，努力把颠簸一点点磨平。
◆点评
把关注点回归到一台家用车应有的表现上来，我的结论：
吉奥GA是一款上手难度相当低的车型，在城市里驾驶它能满足你的绝大部分愿望，用来代步的话，非常称职。
●结论
单从产品层次上来分析：
对自己定位把控准确
我们很高兴能够看到广汽吉奥旗下首款轿车能拥有这么出色的表现与准确的定位把控，它定位于二三线城市的紧凑型家用车，多数时间用来上下班代步，需要舒适的驾乘感受，吉奥GA抓住了自己的性格特点，将这一部分消费者购车所看重的需求拿捏的非常到位，这将有助于吉奥GA今后在市场中站稳脚步与发展。
从竞争力方面分析：
价格重叠区间内的对手强大，竞争力需提升
广汽吉奥GA采用广汽传祺GA3的平台，取用绝大部分技术，但定位要低于GA3，所以售价方面也会低于GA3，之前我们得到消息广汽吉奥GA的预售价大约在7万元起，如按着这样来看，由于价格区间的重叠它所面对的不仅仅是长城C50、海马M3以及速锐等，还会受到长安逸动以及艾瑞泽7等强劲对手的威胁，作为新人，广汽吉奥GA竞争力还不够强大，想有所作为的话，主动放低身价我认为是个不错的选择。
另外，广汽吉奥需要尽可能快地提升品牌知名度以及加快建设经销商网点布局。
（文/图就爱阅读网张郁达）
相关资料二:
iPhone6国行上市背后：
配件市场“揽金”过亿
文/第一财经日报李娜
10月17日，苹果新一代智能手机iPhone6及Plus版在中国内地正式上市开卖。
《第一财经日报》记者从运营商开售现场的情况来看，苹果依旧是市场上的“香饽饽”，“连夜”购买的消费者不在少数。
同时，水货市场呈现波动状态。
和苦等的国行渠道商以及冒险的水货商不同，不少配件厂商已经尝到了苹果带来的甜头。
第三方分析机构NPDDisplaySearch日前发布研究报告称，继苹果发布iPhone6和iPhone6Plus两部新机后，全美移动手机配件的销售数据也创下了史上新高，两周内，手机配件的总销售额达到了2.49亿美元，环比苹果新机发布前的两周提高了43%。
而记者近日也在香港环球资源移动电子产品展上采访获悉，目前苹果配件依旧占据着大多数手机配件参展厂商的主流，不少保护壳生产厂商日均出货量达到数万甚至数十万级别。
环球资源首席执行官区乃光告诉本报记者，移动电子是一个价值数十亿美元的庞大产业，周边产业已经形成了一个成熟的生态圈。
国行连夜开售
姗姗来迟的iPhone6国行版17日终于与“果粉”们正式见面。
而在此前三天，苹果国行iPhone6/6Plus已经开启了新一轮网上零售店预约，预约成功的用户可以直接去店内取货。
记者在发售首日凌晨前往广东联通大厦的营业厅看到，前往购买的消费者依然排起了“长龙”，不少消费者排队时间超过六小时，据现场工作人员介绍，店内货源基本可以满足当日现场前来购买的消费者。
但从三大运营商内部渠道来看，此次iPhone6备货依然十分吃紧，首批总量约43万部。
其中，中国移动约30万部，中国联通约7万部、中国电信约6万部，iPhone6与Plus版货量比例为7：
3。
其他社会渠道，如迪信通、苏宁、国美、京东等首批备货总量在20万部左右。
以广东联通为例，据相关负责人向《第一财经日报》介绍，目前省内联通版iPhone6首批备货1.5万部。
但他坦言，目前货源依旧紧张，备货的货源已被抢购一空。
此前，广东联通iPhone6预约数已超15万部。
从资费来看，中国移动、中国联通、中国电信的iPhone6最低合约价或零售价分别是5288元、5499元和5288元;iPhone6Plus的最低合约价或零售价分别是6088元、6299元、6088元。
其中，中国联通的合约价较高，但中国电信的套餐门槛比较高，至少需要选择299元/月的套餐。
而中国移动此次并没有发布iPhone6专属套餐，而是沿用4G基本套餐配合话费补贴，虽然没有了零元购机，但18元/月的套餐则降低了用户使用iPhone6的资费门槛。
广东移动相关负责人则向记者表示，此次苹果新机套餐，补贴更加倾向于补到流量上。
对于合约用户，广东移动将会提供一年期合约机套餐，首次办理4G即可获赠30GB流量，并有最高达5280元话费赠送。
对于自带iPhone6/iPhone6plus裸机首次办理4G套餐，用户最高可获赠60GB流量。
同时，办理4G主套餐，每月还额外获赠360MB~2GB不等的流量。
除了运营商外，不少虚拟运营商也加入了“吃苹果”的行列，但货源也较为紧张，初期量级都在1000部至2000部，并且从预约到拿到手机的时间略长。
此外，受到国行上市影响，港版iPhone6最低报价已跌破6000元关口，与最初上万元的价格相比接近腰斩，但由于货源紧缺，港行价格较为波动。
配件市场回暖
和渠道商不同，不少配件厂商已经在苹果上市的这一个月中尝到了甜头。
“现在我们苹果保护套每天的出货量都在一两万个左右，需求太大，忙不过来，而在去年5s和5c发布的时候，这个数字大概是八九千。
”在环球资源移动电子产品展上，深圳市博美塑胶五金制品副总经理张华（化名）告诉记者，去年苹果手机的总体外形改变不大，不少人在5c上栽了跟头，今年大家都把市场押到了6和Plus上面，现在看来，国际卖家的兴趣比往年都大。
事实上，在东莞和深圳，像张华这样依托苹果产业链存活的小企业主并不在少数。
据媒体报道，目前在国内经营“苹果”周边配件领域的厂商不下3000家，产值至少有上千亿元。
而苹果的周边产品包括苹果充电底座、苹果音箱、手机皮套等众多种类，每年至少创造13亿美元的市场。
深圳七彩通硅塑胶科技董事长杨秀泉告诉记者，目前苹果配件如保护套类的增长每年大概在10%，这个月的出货量至少在20万个以上。
“在苹果iPhone6和iPhone6Plus的各种五花八门的配件中，手机外壳/保护壳的需求是最旺盛的。
”杨秀泉对记者说。
而据记者的了解，苹果保护套依然是目前配套市场最受厂商欢迎的品类，四五元成本的透明TPU保护套市场售价约为20元。
即便是市场竞争激烈，配件厂商的盈利空间仍然存在。
数据分析公司NPDGroup日前发布的统计报告称，在过去的两周里，为苹果新品制造配件的厂商销售额达到了2.49亿美元之多，而在去年iPhone5S和iPhone5C发布的时候，全美配件厂商的总销售额还仅为1.95亿美元，远远低于今年2.49亿美元的销售成绩。
NPD报告同时显示，屏幕保护膜和手机保护套的营收环比新iPhone发布前分别迎来了120%和78%的增幅，手机保护套的出货量也迎来了高达63%的提升。
与此同时，其他一些配件类别的销售也迎来了一定的增幅，但增幅远没有保护类配件这么明显。
举例来说，移动电源产品的营收迎来了5%的增长、内置麦克风耳机和蓝牙播放器的营收则分别迎来了10%和5%的增幅。
“预计接下来的市场表现还会继续火爆下去，从机型来看，Plus比较受男生欢迎，小型号的比较受女生欢迎，现在大尺寸的保护套出货更多一些。
”张华对记者说。
原标题：
苹果国行上市配件市场“揽金”过亿
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