密封条对车身板金的要求080424.docx

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密封条对车身板金的要求080424

奇瑞汽车有限公司发布

密封条对钣金间隙的要求规范

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1前言

本规范以国家标准和行业标准为前提，规定了奇瑞公司密封条对车身钣金的要求。

本规范适用于奇瑞公司范围内的门门密封对钣金的要求。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本规范由奇瑞汽车股份有限公司车身技术委员会提出。

本规范由奇瑞汽车股份有限公司车身技术委员会密封条小组归口。

本规范起草单位：

奇瑞汽车股份有限公司各研究院。

本规范主要起草人：

吴华林、张海平、周伟、时西芳、刘晓南。

密封系统对钣金的要求规范

11　范围

本规范为奇瑞公司从本规范生效之日起开发的相关车型的密封系统对钣金间隙的要求提供参考。

本标准适用于奇瑞公司从本规范生效之日起开发的相关车型的密封系统对钣金间隙的要求提供参考。

12　规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

13　术语

3.1

3.2

14　职责

本规范规定门密封系统对钣金间隙的要求，由车身技术委员会负责对门密封系统对钣金间隙的要求进行校核工作。

15　内容

5.1前舱密封条

5.11前舱前密封条

前舱前密封条采用M11的截面形式，安装方式为卡扣安装，具体如下图：

其中A＝14.5mm，开孔直径￠＝5mm，孔间距d＝100mm。

为保证密封效果B和C的值建议不小于5mm。

5.12前舱后密封条

前舱后密封条分两种结构，第一种为卡扣安装形式，另一种是直接卡在前风档下装饰板上的形式，具体如下图：

A、卡扣安装形式

其中A＝14.5mm，板金孔直径￠＝5mm，孔间距d＝100mm，为保证密封效果B和C的值建议不小于5mm。

B、直接卡在前风档下装饰板上的形式，具体如下图：

其中A＝14.5mm，B＝2.5mm，为保证密封效果C的值建议不小于5mm。

5.2门洞密封条

门洞密封条分单泡管密封条与双泡管密封条两种形式。

5.21单泡管密封条

其中：

A＝12mm，B＝14mm，为保证密封效果C的值建议不小于5mm。

5.22双泡管密封条

其中：

A＝16mm，B＝14mm

为防止密封条披风起皱，四个B－RLINE线弯角角度不能低于80度，宽度即A值＝14mm

5.3门框密封条

A=11.2mm;B值建议不小于3mm，C的角度为130度。

A=11.2mm,B=13.5mm

5.4玻璃昵槽

其中A=5mm;b=11.5mm;c=20mm;d=2.5mm

5.5流水槽

其中A=20.5mm，B=13.5mm,C=19.5mm,D=5.7mm,E=5mm,F=3.7mm,G=R2mm,H=R3mm,JR1.7=mm,K=R1.

5.5内外挡水条

5.1截面形式一

其中板金开口尺寸即A的值不小于24.5mm，两侧板金与玻璃等距。

5.2截面形式二

其中：

A=30mm，B=13mm,C=13mm,D=23.5mm

5.6行李箱密封条

其中A＝13mm，B=13mm，角度C为90度;为保证密封效果D和E的值建议不小于5mm。

5.7门槛密封条

门槛密封条为车门底部的胶条，一般作为第三道密封，截面形状有截毛状（eyelashsealing）也有泡管状，固定方式为卡扣固定，其中板金孔直径￠＝5mm，孔间距d＝100mm。

5.8B柱密封

其中A=4.0mm,B=6.5mm,C=2.0mm

编制：

姚寅、咸明、李建友、张龙岗、杨丽娟、王美红、胡新建

校对：

吴华林、张海平、周伟、时西芳、刘晓南

审核

批准：

版本：

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