车用天然气加气站项目可研报告.docx
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车用天然气加气站项目可研报告
一项目名称及投资方3
一项目名称3
二项目引进及投资方基本情况3
1项目投资方3
2项目投资方经营状况3
二项目背景5
一城市概况5
二项目投资的必要性7
1燃气汽车国内外发展概况7
2广西及周边的燃气汽车发展概况8
3节能减排减少城市大气污染9
4调整能源结构11
5燃料性能及气源条件11
6运行安全12
7经济性对比13
三CNG汽车加气站加油加气站规划布点及市场预测14
1南宁车用燃气规划站点布局规划14
2城市公交出租车数量15
3用气指标及市场预测16
4建站规划预测17
四拟建项目情况17
一一期工程项目建设内容17
二L-CNG汽车加气站简介18
1工艺流程简介18
2设备配置方案18
3站址的选择19
五项目实施进度建议20
六管理机构和人员编制21
七投资估算与经济分析22
一加气站投资估算22
1编制说明22
2编制依据22
3L-CNG加气站单站项目投资估算22
二总体投资估算24
三产品销售收入和成本估算25
1基础数据25
2销售收入及税金25
八结论及建议27
一结论27
二建议28
一项目名称及投资方
一项目名称
项目名称南宁市加油加气车用天然气加气站项目
二项目引进及投资方基本情况
南宁市商务局作为加油加气规划建设的主管部门牵头组织开项目的推进商务局引进新奥燃气控股有限公司开发建设该项目经前期论证初步计划在南宁建设12加油加气站一期4-5座
1项目投资方
投资商名称新奥中国燃气投资有限公司注册国家中国
注册地址北京市朝阳区华严北里1号健翔山庄
法定代表名称
法定代表国籍中国
2项目投资方经营状况
新奥燃气控股有限公司简称新奥燃气是在英属开曼群岛注册的外资企业新奥中国燃气投资有限公司是新奥燃气控股有限公司在北京设立的全资子公司专门负责新奥燃气控股有限公司在国内的投资业务是新奥燃气控股有限公司对外投资的投资主体根据我国有关法规规定外资企业在国内设立的投资公司经过商务部批准后视同外资企业新奥中国燃气投资有限公司已经得到商务部的批准
新奥燃气是新奥集团控股的企业新奥燃气已经于2001年在香港上市2688HK其业务分布在北京上海广东广西山东河南河北江苏浙江湖南安徽内蒙古福建陕西辽宁等十五个省份市场覆盖人口超过3900万在两广区域新奥燃气在东莞汕头湛江肇庆桂林贵港北海等地特许经营天然气业务尤其是在北海涠洲岛投资建设的LNG液化天然气气源厂使得作为百企入桂重点企业的新奥燃气成为广西最具优势的天然气运营分销商
新奥集团是以天然气分销为主导产业涉足能源开发能源化工能源分销能源装备智能科技园区地产生物化工等七大产业的产业集团在香港和内地拥有三家上市公司截至2006年6月31日集团总资产超过180亿元拥有员工2万余人100多个全资控股公司和分支机构分布在国内60多个城市及香港墨尔本伦敦波士顿等国际都市根据2006年年度统计报表显示2006年集团共实现收入8686亿元利润13亿元
集团董事局主席王玉锁先生是全国第十届政协委员河北省政协常委廊坊市政协副主席并同时任职全国工商联副主席河北省工商联副会长廊坊市工商联会长
国内大多数产业集团都是以资金和股权为纽带产业之间关联度不大而新奥集团的天然气分销新奥燃气和能源装备安瑞科集团是关联紧密的两个产业两集团均在香港上市两者之间协同效应很强新奥集团有专门的加气设施设计天然气运输设备与加气设施设备制造加气设施建设加气设施运营等四大公司并且这四个公司的技术与经营水平在国内都是一流的新奥集团在车用燃气设施产业形成了优势叠加的产业链能够提供更全面更优质的运营服务
二项目背景
一城市概况
南宁简称邕别称邕城南宁建制距今已有1680多年的历史南宁位于广西壮族自治区西南部地处东经10633--10936北纬2136--2402之间东及东北部毗邻玉林柳州两地区西北面与河池百色两地区相连南部与钦州地区接壤西南面的龙州大新宁明凭祥四县市与越南交界南宁地处亚热带北回归线以南属亚热带季风气候阳光充足雨量充沛年平均气温217摄氏度年平均降雨量达1300毫米全年无霜期高达365天
南宁农业产品丰富盛产水稻玉米甘蔗木薯豆类八角等农副产品和香蕉菠萝芒果荔枝龙眼等40多种亚热带水果一年四季瓜果飘香南宁的工业门类比较齐全形成了以食糖机械建材化工电子计算机等为支柱产业的工业体系 南宁是一座绿城绿在城中城在绿中终年常绿四季花开绿化美化彩化与亚热带风光融为一体常抓不懈的城市绿化和环境保护使南宁城市大气质量常年在国家一至二级标准位于全国省会城市前列南宁还是一个以壮族为主的多民族聚居城市也是我国五个少数民族自治区中唯一具有南方风情和沿海开放特点的城市南宁现辖五区两县全市总面积10029平方公里其中城市建成区面积1102平方公里总人口28587万人其中壮族人口占全市总人口的6339中心城区人口13136万人
南宁地处我国华南西南和东南亚经济圈的接合部是环北部湾沿岸的重要经济中心是新崛起的大西南出海通道枢纽城市凭借面向东南亚背靠大西南毗邻粤港澳的区位优势南宁对广西沿海城市发挥着中心城市的依托作用对华南西南经济圈发挥着枢纽城市的连接作用对东南亚各国发挥着中国前沿城市的开放作用
作为大西南出海通道的枢纽城市南宁已形成了航空铁路公路水路四通八达的立体交通网运输网络空中走廊已开通飞往北京上海广州香港等国内各大城市及越南河内泰国曼谷的20多条国内国际及地区航线铁路运输通过全国最先进的电气化铁路南昆线及湘桂线与京广线等干线相通可直达全国各地高速公路直通越南广东湖南连接区内各城市的高速公路也逐渐成网
南宁自古就是我国南方的边陲重镇和著名商埠有着特殊的战略地位和厚实的文化历史底蕴新中国成立后特别是改革开放以来南宁市不断提高城市综合实力努力塑造城市新形象经济建设和精神文明建设取得了前所未有的发展今天的南宁已从昔日的边陲小镇出落为一个城市建设水平和对外开放程度相当高的现代化城市各项事业蓬勃发展人民生活水平有了很大提高形成了门类较齐全生产能力较强的工农业体系和发达兴旺的第三产业体系形成了全方位多层次宽领域的对外开放格局
每年一度的中国－东盟博览会落户南宁后南宁的发展日新月异随着综合实力的不断增强城市面貌更有了翻天覆地的变化南宁逐渐成为西南乃至东盟区域的经济中心并正向着一个崭新的国际化综合都市而挺进
二项目投资的必要性
1燃气汽车国内外发展概况
目前全世界约有600万辆燃气汽车其中天然气汽车110万辆已建成天然气加气站4000座其中意大利荷兰澳大利亚美国日本新西兰等国家发展较快而且还在不断发展燃气汽车的拥有量达到汽车总量的515左右
我国的燃气汽车是从90年代后期开始进入实质性启动阶段现约有6万辆其中天然气汽车10000辆左右为了保护环境减少汽车尾气对空气的污染以及开发使用新能源的需要我国实施空气净化工程清洁汽车行动计划并确定北京上海天津重庆西安乌鲁木齐哈尔滨长春广州深圳海南等十二个省市地区作为清洁汽车试点示范城市清洁汽车拥有量和加气站数量分别由1999年的不足1万辆和70座到2000年3月上升至47万辆和147座其中出租汽车近4万辆占12个示范城市出租汽车总量233万辆的169其中上海北京深圳出租车燃气气化率较高12个示范城市燃气大型公交车7000辆平均燃气气化率142
2广西及周边的燃气汽车发展概况
作为百企入桂重点企业新奥集团自2004年以来先后在桂林贵港投资城市燃气项目并在北海涠洲岛投资建设了LNG液化天然气气源厂并整体购并北海海运公司总投资规模已近10亿元人民币
2006年北海L-CNG汽车加气项目作为北海十大开工项目开始建设2007年3月北海L-CNG汽车加气站投产试运行继桂林成为广西第一座试用天然气的城市之后北海成为第一座利用天然气作为城市车用能源的城市该加气站也是新奥燃气集团与新奥能源装备安瑞科集团成功合作建设的首座L-CNG加气站也是我国第一座复合功能的汽车加气站目前车辆加装燃气装置工作正在积极开展天然气燃料受到广大出租车驾驶员及公共交通行业经营管理者的广泛好评
利用我公司在北海的气源优势桂林湛江东莞汕头等城市已启动车用燃气加气站项目其中东莞已建成三座CNG加气站桂林湛江也将与今年下半年完成加气站建设投入运行
3节能减排减少城市大气污染
在我国城市大气污染的一个重要因素是机动车尾气污染据统计我国城市空气的污染源中汽车尾气污染正越来越成为主要因素汽车尾气污染对人体造成的伤害是电厂等工业污染的30倍而机动车怠速加速时间长匀速行驶时间短平均车速不快等城市交通通病导致车辆燃料未充分的被利用导致污染进一步加剧由此造成的危害是无法估量的它促使了温室效应的发生也导致了许多恶性环境公害事件如光化学烟雾酸雨等的发生它危害着人类的健康同时对城市建筑物和土壤也造成了损害
目前我国二氧化碳的排放量从总量上看已经位居世界第二甲烷氧化亚氮等温室气体的排放量也位居世界前列2005年2月16日《京都议定书》在联合国生效并成为国际法如果我国长期不承担温室气体控制义务我国在参与《联合国气候变化框架公约》活动中遭受的压力将越来越大如果处置不当将影响我国的国际地位和形象
为响应国家节能减排工作及清洁汽车行动切实推进蓝天工程燃气汽车作为一种新兴的环境经济型交通工具具有降低污染物排放改善城市环境空气的质量调整能源消耗结构等优势它的尾气排放具有以下特点
1温室效应气体的排放少
2产生烟雾能力低减少颗粒物的排放
3有毒有机污染物排放少
4对土壤和水环境很难造成二次污染
以天然气作为汽车燃料与燃油相比汽车尾气排放中CO下降90－99％CO2下降24％CH下降15－20％NOx下降45－50％SO2下降90％而且不产生硫铅苯等致癌和有毒物质可使城市大气污染减少50－60％因此天然气被称为清洁能源绿色能源
表2－1不同燃料车辆对环境的影响对比
污染物种类
汽油
压缩天然气CNG
碳氢化合物
100
85
氮氧化合物
100
50
一氧化碳
100
5
发动机噪音
100
50
车用天然气的普及将有效提高南宁城区空气质量会使南宁的天空更洁净使南宁绿城的称号更加响亮
4调整能源结构
据有关机构预测全世界可开采石油的总储量约为2万亿桶而迄今已用掉6000多亿桶世界石油开采寿命大约还有40年世界能源结构目前正发生新的变革专家预测2020年以后世界天然气消费将赶上并超过石油
中国不是能源大国就石油来看储量占世界总储量的4但我国天然气资源十分丰富发展天然气汽车将是一个重要契机不仅调整了能源结构还减少对石油能源的依赖进一步提高资源的合理利用促进社会经济的持续发展
5燃料性能及气源条件
全世界的天然气和汽油价格不尽相同但在绝大多数的情况下燃气汽车要比燃油汽车省钱随着国际原油价格的不断上涨天然气越来越显示出其良好的价格优势油气差价是天然气汽车发展的推动力汽油与天然气性能对比表详见表2-1
表2-2汽油与天然气性能对比表
燃料
热值
密度
单位体积热值
汽油
43953MJKg
075KgL
3296MJL
天然气
3553MJNm3
075KgNm3
3553MJNm3
因此在效率相同的情况下用CNG压缩天然气取代汽油1Nm3天然气相当于1078L汽油
目前南宁管道燃气有限公司所供天然气气源条件较差价格偏高其民用销售价格436元Nm3不具备车用燃气使用的经济条件2006年新奥燃气投资近3亿元建设的北海涠洲岛LNG厂正式投产并稳定运营使得南宁市的天然气气源得到了有效的解决并进入发展车用天然气项目的黄金发展阶段目前涠洲岛LNG日产量稳定在12～15万Nm3并将继续增加产量实施二期工程使日产量可提高到50万Nm3南宁建设天然气加气站气价根据我公司北海L-CNG车用天然气销售价格加气站天然气销售价格为35元Nm3作为参考增加一定运输成本南宁车用天然气销售售价控制在385元Nm3左右暂定价与目前485元L的93汽油相比具有相当的差价空间
6运行安全
天然气相对密度空气为1小为075泄漏后很快升空易散失不易着火汽油蒸气较重液态挥发有过程且不易散失易着火爆炸天然气爆炸极限为47～15比汽油爆炸极限为1～6高25～47倍而且天然气燃点在空气中为650℃比汽油燃点510～530℃高故天然气比汽油泄漏着火的危险小
另外天然气汽车的钢瓶系高压容器其材质及制造检验试验在各国均有严格的规程控制在我国即有《汽车用压缩天然气钢瓶标准》GB17258--1998其试验压力高于工作压力4倍并安装有防爆设施不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸而汽油汽车的油箱系非压力容器着火后容易爆炸
7经济性对比
由于天然气与成品油间存在价差所以公共交通运输使用天然气作为能源具有很好的经济性经济性对比详见下表
表2-3天然气汽车经济性对比
车辆
燃料
种类
单位
价格
单车燃料消耗率100KM
日行驶里程
单车日耗燃料费用
使用天然气单车日年节约费用
公交车
汽油93
4．85元L
30L
200KM
291元
821元日29966元年
天然气
3．85元方
27Nm3
200KM
207．9元
出租车
汽油93
4．85元L
95L
450KM
20734元
5845元日21334元年
天然气
3．85元方
86Nm3
450KM
1489元
根据上表测算公交车的改装费在9000－10000元使用天然气4个月就可以收回投资单车一年可节省约3万元出租车改装费在6000－7000元使用天然气在3-4个月就可以收回投资单车一年可节省2万余元因此对于出租车和公交车来说使用天然气比使用汽油可以节省不少的费用对其经营及运营者能够带来实惠和经济利益对其吸引力还是比较大的
三CNG汽车加气站加油加气站规划布点及市场预测
1南宁车用燃气规划站点布局规划
在《南宁市加油加气站发展规划》2005-2010及《南宁市城市近期建设规划》2006-2010列有加油加气站规划本着以客运中心为基础均匀分布便利用户的原则结合南宁土地使用现状先期集中建设快速环道周边及以外的规划站点经现场调研论证初步确定如下布局规划
至2010年底前南宁城区拟建设70-80座汽车加油加气站其中加气站4-5座油气合建站50-65座总体分布在城区快环路周边呈西南东南东北四大区片布局规划管理新奥一期工程建议实施建设4座加气站及8座油气合建站共开发建设12座加油加气站以满足先期4000-6000台左右车辆的加油加气使用经调研12座站建议江南分布3座埌东仙湖及邕宁分布4座相思湖西乡塘分布2座城北区域分布3座详见《南宁市新奥加油加气站建设发展规划图》
根据南宁市加油加气站规划经具体现场踏勘现对一期4-5座加油加气站的站址已有了初步意向初步选址如下详见附图
A江南南宁经开区友谊路及附近区域地段
B相思湖新区快环清川大桥附近地段
C城北金桥客运站附近地段
D埌东客运站周边区域
E城北安吉客运站及周边区域
站址选择除出让租赁等形式外还可利用现有加油站进行油气混合站改造方案来解决占地问题总体发展建设可根据气源条件及城市发展的用地条件将进行微调
2城市公交出租车数量
CNG汽车加气站项目市场用户主要针对的是市内公共交通车辆主要包括公交车辆和城市出租车辆以及部分短途巴士目前南宁市现有出租车总数量3744辆由9家出租车公司运营公交车2200辆左右由5家公交公司运营随着城市规模的扩大和交通业的发展预计2015年南宁市公交车可发展到3200辆左右出租车达5500辆左右
3用气指标及市场预测
通过对南宁市公交车和出租车的耗油量调查大巴平均按250km日计耗油量为60升日相当于耗气60Nm3日出租车按450～500km日计耗油量平均为42升日耗气量42Nm3日
根据我市目前公交车年更新及运行状况南宁市区2008年底前可改装公交车150辆出租车600辆2009年底可再增加天然气燃料公交车的200辆双燃料出租车增加800辆预计2010年前天然气燃料公交车可达600辆双燃料出租车可达2200辆依此数据核算可得出总的日耗气量预测有关数据详见表4-1
表3-12005～2010年日耗天然气量预测
年份
车辆
2008年
2009年
2010年
累计天然气公交车辆
150
350
600
累计天然气出租车辆
600
1400
2200
日耗气量万Nm3
342
798
1284
累计
车辆总数辆
750
1750
2800
4建站规划预测
根据专项规划及车用天然气日用气量分析并综合考虑南宁市天然气气源条件南宁将采取类似北海加气站技术方案即L-CNG站方式建设计划2007年底前南宁市将建设L-CNG汽车加气站两座2008年再建设两座加气站油气合建站可日供气量为4-6万Nm3满足当期汽车加气气量2008年后可根据燃气汽车数量和加气量的增长按照增长考虑适宜时机增加建设加气站当具有12座站分布成网时可较便利的满足现有市场的用气需求
四拟建项目情况
根据南宁市的现行规划拟在南宁市区建设12座天然气加气站一期建设4-5座采用L-CNG方式后续建设进度安排可根据市场发展和需求情况调整建设方案
一一期工程项目建设内容
一期前期2007年及2008上半年计划在西乡塘区相思湖新区和江南区南宁经开区建设两座L-CNG加气站一期建设后期2008年可根据油气合建方案及选址考虑在埌东及城北地区建设两座L-CNG加气站满足初期市场的用气需求
二L-CNG汽车加气站简介
1工艺流程简介
L-CNG加气站是将LNG液化天然气经过气化过程自增加成为压缩天然气加气给CNG燃气汽车也可直接加液LNG给LNG燃气汽车一般出租车一次加CNG续行里程可达近200公里加LNG续行里程可达800公里但LNG由于是超低温燃料改造成本高技术要求高多数城市公共交通主要使用CNG为燃料城市间交通可选择LNG作为燃料
L-CNG撬块投资少占地面积小运行费用低维护费用低工作能力高运行稳定等特点尤其适合在短期内没有长输管道天然气的大中城市使用切合南宁市发展车用燃气的规划主要工艺流程路线如下详细工艺图后附
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2设备配置方案
项目
设备名称
主要技术参数
数量
1
安瑞科L-CNG撬装设施
800Nm3／H
1套
2
LNG拖车2－4座站共同使用
水容积45m3
22000-27000m3＠20MPa
1辆
3
单线双枪加气机
流量范围2～25m3min
2－4台
3站址的选择
1站址选择原则
1站址的选择和分布应符合城市总体规划专项规划城市加油加气站规划以及区域道路交通用地规划见附图
2符合安全防火环境保护方便使用的要求
3城市建成区内拟建的加气站应靠近城市交通干道或车辆出入方便的次要干道上
4站址可利用现有加油站进行改建扩建
2站址和总体布置
结合南宁市城市总体规划及南宁城市燃气专项规划一期拟建四座以满足目前及未来城市公交车出租车及社会车辆供气需求2007年开工建设的两座加气站建议位于西乡塘区相思湖新区和江南区南宁经开区2008年建设的两座建议建设在清秀区埌东区域或邕宁兴宁区详见南宁天然气加气站规划略图
L-CNG汽车加气站内按功能分区布置由生产区和经营区组成生产区包括LNG储气设施用地增压设施集成撬块等经营区包括加气机营业计算机及控制室配电间等加气站的工艺设施与站外建构筑物的防火距离以及站内设施之间的防火距离应执行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-200com08的有关规定
五项目实施进度建议
1项目从2007年8月份开始项目前期立项及准备工作2007年9月完成可研评审并获得12座站的准入建设批复及一期4座站的规划定点批复同时着手选址确定设计方案取得立项批复后注册成立南宁新奥车用燃气有限公司暂定名
22007年10月确定技术设计方案完成选址订购设备
32007年11月完成站址的用地手续具备开工条件
42007年11月底动工建设至2008年4月前加气站建成两座加气站同时办理相关手续并开展燃气汽车加装厂的前期手续办理
52008年根据项目进度选址建设另外两座一期加气站油气合建站
6根据规划逐步落实建站地址建设后续加油加气站油气合建站
项目将建立工程招投标制工程项目监理制合同管理制加强对建设资金的管理和工程质量的监督努力降低工程成本保证工期和建筑质量项目资金根据工程进度要求及时到位
六管理机构和人员编制
为保证建成的加气站安全稳定运行面向各类用户高效服务实现供应销售统一调度节能降耗科学管理必须建立一套可实施现代化科学管理的组织机构并合理配备各类人员
成立南宁新奥车用燃气有限公司暂定名建设经营南宁加气站项目加气站运营按三班制每班3人一座站22人共计人数为22×1×488人编制人员配置详见表6-1
表6-1加气站人员配置表
序号
岗位名称
单站需求
2007年总计
2008年总计
备注
1
站长
1
2
4
以上人员不包括公司管理人员
2
收费员
2
4
8
3
计统员
1
2
4
4
运营加气工
18
36
72
共计
22
44
88
常规天然气接转增压站需要用工人数为88人
管理人员8人不含总经理财务派驻人员
项目一期共需至少增加就业岗位96人
七投资估算与经济分析
一加气站投资估算
1编制说明
本投资估算和经济分析是按2007年底前建成的两座加气站工程的建设投资和加气量作为估算基础
本估算估算中包括L-CNG加气站的设备费安装费建筑费与其它费用还包括基本预备费征地费项目总资金由固定资产投资和流动资金组成
2编制依据
1广西区建筑工程概算定额
2生产设备厂家设备投资技术方案表
3广西区建设项目概算费用定额
4设备厂方提供的设备材料价格
5工艺提供的设计资料
3L-CNG加气站单站项目投资估算
项目总资金由固定资产投资和流动资金组成本项目总资金为10005万元其中固定资产投资总额为9445万元流动资金为56万元
固定资产投资表详见表7-1
表7-1固定资产投资表
单位万元
序号
工程和费用名称
建筑工程费
设备购置费
安装工程费
其他费用
合计
一
固定资产投资
50
490
56
3485
10005
1
第一部分工程费用
5000
49050
56
100
597．5
11
主要生产项目
5000
46350
49
100
563
com
引进部分
100
100
国内运杂费
100
100
com
设备及配套部分
5000
46350
49
563
12
公用工程
2500
65
315
com
电气自控及照明
2200
55
2750
com
通讯
150
05
2
com
环保
150
05
2
13
安全卫生消防工程
200
05
25
2
第二部分其他费用
3445
3445
21
土地使用费
30000
30000
22
建设单位管理费
185
185
23
勘察设计工程咨询费
1800
1800
24
工程监理费
65
65
25
生产职工培训费
15
15
3
第三部分预备费
5660
5660
31
基本预备费
5660
5660
二
建设期贷款利息
000
000
三
投资总额
5000
490
56
4205
1
升级会员 