道路改造工程项目施工设计方案.docx

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道路改造工程项目施工设计方案

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XXXX路慢车道

及人行道排水工程

施

工

组

织

设

计

XX建筑总公司

20XX-1-24

一、道路施工测量

二、道路工程

三、排水管道工程

一、安全目标

二、安全保证体系

三、安全生产措施

四、安全生产具体要求

附一：

施工总平面布置图

附二：

施工总体计划网络图

第一篇编制说明、依据及工程概况

一、XX路（XX路-XX路K0+509.75-K3+280）慢车道及人行道道路排水工程招标书。

二、XXX路慢车道及人行道道路排水工程包括：

（XX路-XX路K0+XX.75-XX280）道路、排水、工程施工图纸。

三、国家现行市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

四、工程概况XX路慢车道及人行道道路排水工程北起XX路，XX路，长度XX米，道路规划红线XX米，属于城市主干道Ⅱ级，计算行车速度50KM/h。

目前人民路主干道已建成通车，本次进行非机动车道和人行道及雨污水管道设计。

本标段起始桩号K0+XX.75-KX+XX0，全长XXX米。

非机动车道：

20cm厚C30水泥砼面层，20cm厚二灰碎石（8:

17：

75）,20cm厚石灰粉煤灰（含量15%）。

人行道：

6cm厚C30荷兰砖，2cm厚水泥砂浆，5cm厚C20细石砼，15cm厚石灰粉煤灰（含量15%）。

雨水管道：

道路西侧管径d500—d800全长XXX米。

污水管道：

道路东侧管径d600全长XXX米。

第二篇施工进度计划及施工平面图布置

1、按招标文件要求，本工程工期为XXX日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。

施工进度计划详见附录施工进度总计划表。

2.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、以及施工和生活用水、用电管线。

3.房屋布置及面积详见施工总平面布置图。

4.由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设350公升砼搅拌机两台，二台200公升砂浆搅拌机。

预制构件制作区、红线范围内空置位置上。

砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。

（详见附一：

施工总平面布置图）。

5.施工总平面管理1）、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划的组织现场平面及立体交叉作业，最大限度的利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5）、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

第三篇施工部署

一、施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

二、项目管理机构

根据工程规模和特点，公司组建XX路慢车道及人行道道路排水工程（XX路-XX路K0+509.75-K3+280）工程项目部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。

项目管理组织机构图

说明：

三、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、路面施工队：

主要道路挖填土方施工、非机动车道石灰粉煤灰底基层、二灰碎石基层和水泥砼路面工程和人行道及附属设施工程的施工。

2、管道施工队：

主要负责管道沟槽土方开挖和回填工程的施工、雨、污排水管道安装等工程的施工。

四、施工作业班次根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业。

五、建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第四篇主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→路基土方工程→管道施工→道路基层施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

各分项工程的施工方案及技术措施如下：

一、施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。

在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。

根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备（见设备配备表）（五）测量基准交底、复测及验收

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电：

工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

2.临时设施：

根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用活动板房现场搭设。

3.各种资源准备

（1）劳动力准备：

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

（2）施工进度计划：

按招标文件要求，本工程工期共计240日历天。

详细工期安排见附（图二：

施工总体计划网络图）。

（3）施工总平面布置：

施工现场除必要的生产临时设施外，搭设现场项目经理办公室，及所有施工及管理人员生活临时设施，生活临时设施位于道路空地上。

给水由就近管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。

生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。

二、道路施工测量

本工程分项工程全长2770.25米。

整个施工路段为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：

设置测量组，配备水准仪3台，经纬仪2台。

b．设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，及已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、道路工程

（一）、设计概况

XX路位于XX县城东南部，是一条连接XX和XX镇的南北走向城市联络主干道。

XX慢车道及人行道道路排水工程北起X路，南至X城路，长度XX米，道路规划红线X米，属于城市主干道Ⅱ级，计算行车速度50KM/h。

目前人民路主车道及部分慢车道已建成通车，本次进行非机动车道和人行道及雨污水管道设计。

1.道路横断面设计道路总宽为14m，其道路横断面组成为：

非机动车道7m+人行道7m

2.路面结构设计

（1）非机动车道：

20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚二灰碎石（8:

17：

75）；20cm厚石灰粉煤灰（含量15%）。

结构总厚60cm。

（2）人行道：

6cm厚C30荷兰砖；2cm厚水泥砂浆；5cm厚C20细石砼；15cm厚石灰粉煤灰（含量15%）。

结构总厚28cm。

（3）雨水管道：

雨水管径d500—d800全长3067.30米，管道基础采用120°混凝土基础，管道接口采用橡胶圈承插接口，检查井圆形砖砌盖板式检查井，雨水口采用混凝土井圈偏沟式单、双蓖雨水口。

（4）污水管道：

污水管径d600全长3069.12米，管道基础采用120°混凝土基础，管道接口采用橡胶圈承插接口，检查井圆形砖砌盖板式检查井。

（二）、施工要求

严格按有关施工规范、验收规范要求及图施工施工。

填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。

施工时应注意与现有的道路顺接。

（三）、施工方法1.路基土方工程

（1）施工准备1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。

并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。

（2）土方路堑开挖1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。

宜采用分层纵挖法进行施工。

2、具体的施工方法是：

采用挖掘机进行开挖，自卸汽车配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。

对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

（3）填方路基施工a）检测标准路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：

路槽下0~80cm范围内不低于95%，80cm以下不低于94%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。

施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b）填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。

（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。

应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用14t振动压路机进行。

第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。

横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c）检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。

否则应采取措施进行补压，到合格时为准。

d）零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。

当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。

当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

2.石灰粉煤灰底基层、二灰碎石基层本工程路面结构层：

非机动车道采用20cm厚15%石灰粉煤灰、20厚二灰碎石（8:

17：

75）结构，人行道采用15cm厚15%石灰粉煤灰。

在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后，方可进行路面工程的施工。

施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。

施工要点如下：

（1）准备工作①备料：

在所定石灰、粉煤灰进行，相对密度、重型击实、等试验，经试验证明符合要求后才能采用。

②准备下承层：

对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，符合设计要求，方可进行基层施工。

③施工放样：

在土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高程。

（2）施工要点石灰粉煤灰级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。

雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。

严格掌握基层厚度，其横坡与面层一致。

用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。

压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。

必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。

碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。

填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。

定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。

（3）操作方法石灰粉煤灰基层1、施工方案路基完成经检验合格后，即可施工石灰粉煤灰（含量15%）基层。

底基层采用路拌法施工，采用全幅摊铺碾压成型。

2、施工准备1）、材料准备：

料场预备7天的生产用料，防止由于原材料的供应题，影响施工生产的正常进行。

石灰，按符合Ⅲ级上要求采购石灰进场。

石灰拟分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短堆放时间。

如存放时间较长则予覆盖封存。

粉煤灰  粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。

对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难。

如进场含水量偏大，可采用打堆、翻晒等措施，降低含水量。

2）、机械准备：

施工前配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。

3）、下承层准备

（1）对路基作全面检查，确保路床的各项指标符合规范要求，如表层过干、松散则适当洒水复压密实。

（2）底基层施工前，恢复线路中线及底基层施工的边桩。

每20m设一中桩及边桩，并在其上标记填筑标高。

3、施工方法及工艺1）、粉煤灰：

缺粉煤灰部份采用自卸汽车倒运，并布格，设专人指挥倒粉煤灰（布格时以运输车辆的最大运输能力整车数布格）。

2）、整平：

粉煤灰30~50m后，用推土机初步整平，并设专人检查粉煤灰层厚度，再以自行式压路机以5~7km／h的速度静压一遍。

3）、布格掺石灰：

在粉煤灰层上按照配合料的比例，人工划线布格，布设白灰，人工摊铺平整均匀。

4）、拌和：

用路拌机拌和3～4遍，边角用旋耕机配合翻拌，保持灰土色泽一致。

拌和时路拌机的下齿应翻旋至路床顶，并派专人检查拌和深度。

5）、检测灰剂量及含水量：

由试验人员取样检测，合格后通知施工队尽快整平碾压。

如不满足，则采用划格布灰、洒水车洒水或用铧犁翻铧,旋耕机粉碎等办法使之满足要求。

6）、稳压整形：

用自行式压路机快速静压一遍，用平地机反复调整纵、横坡度，人工挂线控制高程。

7）、碾压：

经稳压整形后，及时在全宽范围内进行碾压，碾压方向与线路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压，碾压时压路机重叠1／2轮宽。

按试验路段铺筑时确定的碾压遍数使全宽全深范围内均匀碾压到规定压实度为止。

8）、养护和交通管制：

碾压完成并经监理工程师检查合格后第二天，洒水养生七天，以始终保持表面潮湿或湿润为度。

养生期间，除洒水车外，封闭交通。

二灰碎石施工

a．事先根据试验确定的二灰碎石松铺系数施工放样。

b．准备下承层，然后用平地机摊铺二灰碎石。

在平地机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新二灰碎石填补或充细二灰碎石拌和均匀。

d．用振动压路机快速碾压1～2遍，接着再用平地机整型。

对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找平，再用平地机整型一次。

整型过程中，必须禁止任何车辆通行。

整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。

用18T振动压路机碾压时，滚筒重叠1/2宽，滚筒必须超过两段的接缝。

在直线段由两侧向中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压，一直到达到要求的密实度为止，使表面无明显轮迹，一般需碾压6～7遍，。

压路机碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。

碾压过程中如表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水。

如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

碾压结束用平地机终平一次，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上一结构层时处理。

c．拌和好的混合料及时摊铺、碾压，一般在24小时内完成。

摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

当天的工作缝做成横向接缝。

人工将末端的二灰碎石弄整齐，留5～8m待后一段施工时一起进行碾压。

未经压实的混合料被雨淋后，要清除并更换。

d．在初步碾压后用平地机终平，严禁用薄层贴补的方法进行找平。

e．在碾压完成的第二天开始洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润。

养生期为7天，期间除洒水车外禁止一切车辆通行。

3.混凝土路面

⑴施工准备工作：

对基层进行质量检查：

基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

⑵安装模板：

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。

边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧铺设塑料薄膜以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶混凝土的制备：

本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

⑷混凝土料的运输：

商品混凝土用罐车运至现场灌注点。

⑸混凝土的摊铺:

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

⑹混凝土的振捣①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。

平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。

插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。

②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20S。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

其次，再用平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10~20cm。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。

对不平之处，应及时铺以人工补填找平。

补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，停放在平整处，不得暴晒或雨淋。

〔7〕表面修整

机械抹光：

圆盘抹光机粗抹一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。

它能平整砼面层的凹凸不平，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。

实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。

通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。

应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。

顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行