桥梁公用构造图设计说明说课讲解.docx
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桥梁公用构造图设计说明说课讲解
说明
一、技术标准与设计规范二、技术指标
（JTGB01-2003）《公路工程技术标准》1.主要技术标准及指标表
公路等级
高速公路
）路基宽度（m
24.5（整体式）
12.25（分离式）
26.0（整体式）
13.00（分离式）
28.0（整体式）
13.75（分离式）
32.0（整体式）
16.00（分离式）
33.5（整体式）
16.75（分离式）
34.5（整体式）
17.00（分离式）
设计速度（km/h）
80、100、120
汽车荷载等级
公路－Ⅰ级
设计安全等级
一级
环境类别
Ⅰ类
环境作用等级
B级
（JTGD60-2004）
2.《公路桥涵设计通用规范》
（JTGD62-2004）3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD81-2006）4.《公路交通安全设施设计规范》（JTG/TD81-2006）《公路交通安全设施设计细则》5.JTGF71-2006）6.《公路交通安全设施施工技术规范》（（JTGD80-2006）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》7.
）JT/T327-20048.《公路桥梁伸缩装置》（
《公路桥梁养护规范》9.（JTGH11-2004）
《公路桥涵施工技术规范》10.（）JTG/TF50-2011．11《公路工程质量检验评定标准》）（JTGF80/1-2004（JTG/TD33-2012）
12.《公路排水设计规范》13.JTG/TF81-01-2004（）《公路工程基桩动测技术规程》对于整体式路基，路线平面设计线为中间带的中心线；对于分离式路基：
（JT/T705-2007）14.《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》80km/h、100km/h设计速度的平面设计线为路基边缘线，120km/h设计速度的平15.《公路桥梁板式橡胶支座》）（JT/T4-2004面设计线为路基边缘外0.25m位置。
（JT/T663-2006）16.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》对于设计速度为80km/h、100km/h的高速公路，路线平面设计线距离桥梁）JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》17.（边缘0.25m；对于设计速度为120km/h的高速公路，路线平面设计线距离桥梁边（第二部分：
热轧带肋钢筋》《钢筋混凝土用钢18.）GB1499.2-2007缘0.50m。
《耐候结构钢》19.）GB/T4171-2008（三、主要材料（GB/700-2006）《碳素结构钢》20.原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技
）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
JTG/TF50-2011（术规范》
1．混凝土厂家要求进行。
水泥：
应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大1）3）泄水管宜采用PVC材料（白色），聚氯乙烯含量不应低于80%，其性能应。
其余技术要求尚应符合《通用硅酸盐于0.60%，熟料中CA含量不应大于8.0%符合《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T20221-2006）的3水泥》（GB175-2007）的规定，不应使用其它品种水泥。
要求，管件联结应符合《建筑排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管件》（GB/T
）细骨料：
应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、25836.2-2006）的要求。
泄水管及管盖配合应联结牢固，宜采用卡扣式联结。
，其2.0%，含泥量不应大于并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6～3.2四、桥梁防撞护栏
JTGE42-2005）的规定。
余技术要求应符合《公路工程集料试验规程》（1.桥梁护栏防撞等级
，压碎指标40%3）粗骨料：
应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于护栏纵向吸能，通过自体变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车，含泥1.5宜小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于辆行驶方向、阻止车辆越出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的；粒径宜为，针片状含量宜小于10%量不应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%伤害。
，且不应大于钢筋最小净距的25mm～20mm，连续级配，最大粒径不应超过5mm根据车辆驶出桥外或者进入对向车道可能造成的交通事故等级，依据《公路）的规定。
（3/4。
其余技术要求应符合《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005（JTGD81-2006）选取桥梁护栏的防撞等级。
交通安全设施设计规范》；伸缩缝桥梁护栏、搭板混凝土采用C20C30；斜交搭板三角段混凝土采用桥梁护栏防撞等级适用条件钢纤维混凝土。
预留槽采用C50
公路等级
设计速度（km/h）
车辆驶出桥外有可能造成的交通事故等级
重大事故或特大事故
二次重大事故或二次特大事故
高速公路
120
SBm
SB、
SS
、10080
SAm、SA
2．普通钢筋第二部分：
热钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢HRB400普通钢筋采用（GB1499.2-2007）的规定。
轧带肋钢筋》、、钢筋主要采用了直径HRB400d=101216、20、22mm五种规格。
其他材料3.因桥梁线形、运行速度、桥梁高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严。
支座预埋Q235B规定的2006）－）钢板：
应采用《碳素结构钢》1（GB/700重碰撞后果的路段，可在此表的基础上提高护栏的防撞等级。
4171-2008）（GB/TQ235NH钢板采用钢材，其性能应符合《耐候结构钢》的规定。
级。
SAmSS标准化设计桥梁外侧护栏采用级、中央分隔带侧护栏采用）生产，其材料和力学）支座：
采用板式橡胶支座，应采用氯丁橡胶（2CR2．桥梁防撞护栏型式）的规定，支座安装应按性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004综合考虑护栏的防撞性能、受碰撞后的护栏变形程度、美观和环境要求及
护栏的全寿命周期成本，标准化设计选用钢筋混凝土墙式防撞护栏。
标准均应符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）与《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006在不改变护栏迎撞面截面形状的基础上，适当调整护栏背面形状。
）的要求。
3）预制箱梁和T梁的护栏施工宜采取先浇筑护栏，再浇筑桥面现浇层的顺桥梁外侧选用SS级加强型钢筋混凝土墙式护栏，底宽500mm，带100mm挂序，同时应注意护栏预留钢筋与桥面现浇层钢筋的有效连接。
450mm，内侧选用SAm级F型钢筋混凝土墙式护栏，底宽壁，高出桥面铺装1100mm；空心板的护栏施工宜采取先浇筑整体化混凝土现浇层，再浇筑护栏的顺序，。
距桥面边缘50mm，高出桥面铺装1000mm
做好施工界面凿毛处理。
墩顶中心处设10mm3mm混凝土护栏每隔3～5m设置一道假缝，宽，深20mm；4宽断缝，桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。
）部分钢筋在上部梁板、耳背墙中预埋，施工前要详细阅读相关图纸。
伸缩缝、交通标志、交通安全设施、桥梁护网、泄水管、声屏障等设施在护栏中设计计算3.
的预埋件、预留孔、预留槽要根据相关设计预留。
1）基础资料：
1（）计算手段：
采用有限元程序以及手工计算。
五、桥台搭板
（2）材料参数：
混凝土、钢筋的相关参数按规范选取。
1.由于桥台与台后路基存在不均匀沉降，均须在台后设置桥台搭板。
）需要计算的部位：
防撞护栏强度验算。
22.一般情况下：
当台后填土高度＜5m时，桥台搭板长度取6m；当台后填）主要荷载：
结构重力、汽车碰撞荷载。
3土高度≥5m时，桥台搭板长度取8m；搭板厚度取350mm。
特殊路基段，应根据）计算原则及模型4实际情况进行调整。
）碰撞力大小和作用点：
碰撞荷载执行《公路交通安全设施设计规范》（13.搭板的设置需与桥台、耳墙构造、路基路面宽度、路面结构层类型相处。
第（JTGD81-2006）4节规定；作用点距护栏顶面50mm适应。
防撞护栏长，可视为悬臂梁受集中力作用，矩）计算模型：
纵向取（21m4.搭板顶设置与桥梁一致的路面结构与防水粘结层。
搭板纵、横坡与路形截面受弯。
面纵、横坡一致。
如）5设置钢筋混凝土防撞护栏的桥梁，应对上部承重结构及直接受力部位（5.搭板顶玻纤格栅原材料宜采用原生聚乙烯或聚氯乙烯材料，纵横向抗进行验算。
必要时应加强梁、板等承重结构的尺寸和主梁、桥面板、悬臂板等）2，延伸率不大于4%65kN/m拉强度均不小于。
玻纤格栅须为自粘型格栅。
配筋，确保安全。
6.考虑到台后填料尚有沉降等因素，建议在适当位置预留注浆孔；注浆注意事项4.孔间距建议取2m。
））1（JTGB01-2003《公路工程技术标准》桥梁护栏的任何部分不得侵入现行7.桥台搭板采用整体浇筑，正交正做，斜交斜做。
规定的公路建筑限界内。
8.搭板采用C30混凝土浇筑，搭板和垫层间用水稳碎石填筑，斜交搭板）墙式钢筋混凝土护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收2混凝土浇筑。
C20厚350mm后三角段采用．
。
～Φ30cm3）纵向排水管管径采用Φ9.设计计算1530cm。
～Φ4）设置在桥墩处的泄水管直径采用Φ1）基础资料：
155）计算手段：
采用有限元程序及手工计算。
）管与管之间采用二通管、三通管相连。
（1本参考图给出了常规的泄水管间距及管径，使用时应根据规范给出的水
（2）材料参数：
混凝土、钢筋的相关参数按规范选取。
5.
文、水力计算公式结合项目实际情况作出调整。
2）需要计算的部位：
搭板强度计算。
1）水文计算）主要荷载：
结构重力、路面荷载、汽车荷载。
3
1）设计重现期10.为减少台后路基沉降，应严格控制台后路堤填土质量和压实度，压实（5度不小于96%。
年。
按公路的重要程度，取设计重现期为2）汇水面积及径流系数六、桥面防水与排水（l，则汇水面积为：
设汇到泄水管范围的路面长度为110mm1.桥面现浇层顶面洒铺沥青防水粘结层，顶面摊铺厚的沥青混凝2-6F=lL10km土桥面铺装。
s。
查表得径流系数ψ为桥面防水可考虑采用沥青基类材料，材料本身的物理和化学指标应满足0.95）汇流历时的要求。
桥面现浇层施工要（3《路桥用材料标准九项》（JT/T531-538.589-2004）t①路面汇水历时参照水泥混凝土桥面铺装相关施工技术要求执行。
1管排式泄水管：
桥面排水分为管排式和直排式泄水管。
适应于跨地方路、计算公式为：
2.
mL高速公路、水源保护区、风景区、立交内及易冲刷路段的桥梁。
直排式泄水管：
4670.s1）?
t1.445（1is适应于跨河沟等对环保要求不高的桥梁处。
m为地面粗糙度系数，需根据路面情况查表，i为路面横坡，L为路面长度。
s1s竖向泄水孔在桥面靠近防撞栏处设置，间距根据桥面宽度、纵坡、横坡3.
②沟内汇水历时t20.5%合成坡度不超过10m。
～4一般取及降雨强度综合考虑，5m凹曲线前后内、沟内（路线）纵坡i，计算平均流速v：
3m。
的路段需要加密至0.6?
i?
20对于沥青砼桥面铺装，在桥面高程较低侧靠近防撞栏处沿纵桥向设置碎石则沟内汇流历时t2盲沟，以利排水。
li?
t4.泄水管材料、管径2?
60i1PVC）泄水管材料一般采用管。
③总的汇水历时t=t+t21）竖向泄水管管径一般为Φ2。
15cm）降雨强度（4．
规范公式为：
q=ccq1）伸缩装置的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准《公路桥梁伸5,10pt降雨历时的降雨强度；为5年重现期10min式中，q缩装置》（JT/T327-2004）的有关规定。
依据规范第5.3条，异型钢单位重应5,105年重现期时的重现转换系数；c为满足：
中梁钢不小于36kg/m，边梁钢不小于19kg/m，单缝钢不小于12kg/m。
p为ct降雨历时转换系数。
mint2）采用定型生产的各类伸缩装置时，可根据桥梁所在地区的气温条件和施（5）设计径流量工季节，选择伸缩装置的安装温度。
按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵qFQ=16.67ψ设计规范》（JTGD62-2004）第8.6.2条规定计算桥梁接缝处梁体的伸长量和缩2）水力计算短量（接缝的闭口量和开口量），据此选用伸缩装置的类型和型号。
（1）验算过水断面的水面宽度和水深3）本次伸缩装置设计以常用的标准跨径预制装配式结构为主，型号采用80（3/8）0.5n/0.377i）水深h=（Qi2c1型、160型两种模数式伸缩装置，最大伸缩量分别是80mm、160mm。
上部结构联/h
水面宽度B=i1长与伸缩装置选型建议：
。
，水力坡度等于路线纵向坡度式中，路肩的横向坡度为ii21当联长L≤120m时，一般采用80型伸缩装置；计算时，过水断面内的水面，不得漫过右侧车道外边缘。
（2）排水管水力计算当120m＜联长L≤220m时，一般采用160型伸缩装置。
排水管的泄水能力按下式计算：
4）根据伸缩装置的安装宽度，设计桥梁接缝处的槽口尺寸、伸缩装置连接Q为管内平均流速；v=vA,其中c所需的预埋件及其位置。
（1/2）（2/3）为水力半径、v=RI/nn=0.010，R管的，其中n为管壁粗糙系数、PVC2.伸缩装置的安装
为水力坡度。
IR=d/4圆管，1）伸缩装置安装应避开最高温度时间进行，一般在15℃～25℃安装较为适6.其他宜。
安装缝宽与安装温度、联长等因素有关，应按公式计算后确定。
）桥面排水是公路排水系统的一部分，设计时需与路基路面排水、桥面结1安装温度与对应安装单缝宽的建议值构层内部排水总体考虑。
安装气温15℃20℃25℃30℃35℃40℃公路桥面排水措施越来越完善。
随着环保意识的加强和水土保持的需要，2）间隙（mm）40
35
30
25
20
15
如管排式泄水孔对应处需设置桥下排水沟，桥下设置油水分离池或沉淀池。
不能满足泄水要求，应设置双排泄水管。
30cm）经计算，如设置单管32）伸缩装置安装预留槽建议采用C50钢纤维混凝土浇筑，钢纤维含量为60～3；与路面抹平，应高于伸缩装置顶面3mm70kg/m左右，任何情况下均不低于伸七、伸缩装置。
35mm～25，长度为600MPa缩装置顶面。
钢纤维抗拉强度≥桥梁伸缩装置应符合下列要求：
1.
桥梁分类
特大桥
大桥
中小桥50%50%
检测方法
特殊墩台
一般墩台
特殊墩台
一般墩台
超声波法100%50%70%50%低应变反射波法50%
30%
50%
八、桥梁护设置原则：
上跨高速公路、需要控制出入的公路的车行或者人行构造物1.公路跨。
10m两侧均应设置桥梁护网，设置范围宜为下穿公路宽度并向路外延长
越铁路、通航河流、交通量较大的其他公路时，应根据需要设置桥梁护网。
选择桥梁护网型式时，必须考虑其强度、美观性、与公路周围环境的协2.
十、桥台锥坡调性、施工养护的方便性等因素。
1.桥台锥坡填筑前应对其地基按相应路基高度地基要求进行处理，锥坡填图中桥梁护网的网片型式及护网高度仅为示意，应以交通安全设施提供3.
土分层厚度不得大于30cm，压实度要求不小于96%。
的图纸为主；应满足《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）相关规定。
填料，采用一般路基填料。
2.桥台锥坡填筑材料同《桥头路基处理设计图》4.桥梁护网应做防雷接地处理，接地电阻应不小于Ω。
10，相应材料数量表计入路流水踏步构造详见《路基、路面排水设计图》3.
本图为桥梁护网构造参考图；当护网型式、高度、立柱型式等发生变化5.基、路面排水工程。
时，应根据实际情况调整护网与桥梁护栏的连接形式。
（塘）当桥台锥坡处于沿河4.一般情况下，桥台锥坡采用六棱空心砖铺砌；C20地段时，采用六棱实心砖铺砌，砖间缝隙用混凝土填筑。
九、桩基检测管宽检修平台，1.8m处设置1.5m5.当梁底距离地面线超过3m时，应在梁下60mm检测管外径φ300mm54mm上端高出桩基础顶面必须≥，接头处用φ1.便于后期养护运营。
不可漏水，浇筑混凝土前，将其灌满水，上的钢管焊接。
下端用钢板封底焊牢,
十一、桥面连续口用塞子堵死。
时，桥梁上部结构宜采用先简支后桥面连续结构，30m当跨径小于或等于。
桩基检测钢管尺寸、2.检测管的规格为φ，单位重为1.94kg/m1.5mm54×宜在桥台及非伸缩装置桥墩处设置桥面连续。
技术要求、使用要求等应符合交通行业标准《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及再缠二层聚乙烯胶带；外包两层玻璃丝布，桥面连续钢筋涂两层环氧酚漆，JT/T705-2007）的有关规定。
（使用要求》无粘结长度。
桥面现浇1m无粘结长度，桥台连续处设置0.6m桥墩连续处设置检测管设置原则：
3.
2mm隔离层，隔离层可采用刷两遍沥青，铺一层塑料薄膜。
层与预制梁板间设置，检测管根数为三根；当桩1.8m）检测管的长度应通至桩底；当桩径φ＜1环氧酚漆颜色、粘度、附着力、韧性等执行相关国家标准；玻璃丝布应具检测管根数为四根。
1.8m径φ≥有良好的防腐性能，满足行业相关要求；聚乙烯胶带各项性能指标应符合《钢）三根检测管平面夹角为290四根检测管平面交角度120,度。
（SY/T0414-2007）的相关规定。
制管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》，桥梁桩基础的检测频依据《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》4.
当桥面现浇层或背墙厚度变化时，应根据实际情况适当调整钢筋布置。
率宜按如下频率进行：
以下0.05g及0.05g本图桥面连续钢筋构造仅适用于地震动峰值加速度为
情况；当地震动峰值加速度大于或等于0.1g时，应根据抗震需要另行设计。
座》（JT/T4-2004）的相关要求。
十四、使用范围及注意事项十二、防落物预埋件
本套标准图适用于上部结构为装配式预应力混凝土空心板、装配式预应力为避免施工过程中杂碎物落入背墙与预制梁、伸缩装置处梁端间隙，应在混凝土箱梁及装配式预应力混凝土钢筋预埋T梁的桥梁。
使用时应结合项目特点，根据背墙顶、预制梁顶面（或伸缩缝槽口底面）设置防落物预埋钢板。
N3实际情况进行调整。
N2钢板（）与N3钢筋采用点焊连接。
待预制梁100×200×3入背墙或预制梁；其它未尽事宜，应严格按照设计图纸及有关现行标准、规范执行。
钢板采用点焊连接，防止杂碎物掉落。
钢板与N2N1钢板应板架设完成后，N1在伸缩装置或背墙连续施工前拆除。
十三、支座桥梁支座产生病害因素错综复杂，成因可归结为支座质量、结构设计、施工安装和维修养护等四个方面。
根据广东地区常规桥梁的结构形式、支座使用现状和环境类别，提出支座布置、支座选型建议如下：
选用正规厂家生产的支座产品，明确各项力学性能及材料物理性能均应1.
满足有关标准的要求，确保支座质量。
板式橡胶支座不得采用再生胶产品。
对于装配式空心板桥，采用横向单支座的布置形式（每片预制板由两个2.
生产。
支座支承），可采用板式橡胶支座，采用氯丁橡胶（CR）对于装配式箱梁桥，采用横向单支座的布置形式（每片预制梁由两个支3.
跨径箱梁，当受结构构造尺寸限制时，伸缩装置梁端40m35m、座支承）；对于可采用横向双支座的布置形式。
箱梁可采用板式橡胶支座支座，采用氯丁橡胶（CR）生产。
生产。
梁桥，可采用板式橡胶支座，采用氯丁橡胶对于装配式T（CR）4.
斜交桥梁采用圆形橡胶支座，正交桥梁采用矩形橡胶支座；5.一般情况下，当受结构构造尺寸限制时，可采用矩形橡胶支座。
支座的容许承载力不得小于支座反力；应采用规格支座系列。
6.根据项目实际情况需要，可采用滑板支座。
（GB/TQ235NH支座预埋钢板采用钢材，其性能应符合耐候结构钢7.
的规定。
4171-2008）板式橡胶支座的选用、安装及维护均应满足现行《公路桥梁板式橡胶支8.
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