框架涵施工作业指导书.docx
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框架涵施工作业指导书
新建贵阳至广州铁路****标涵洞工程
编号：
****-桥
框架涵施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
2009年月日发布2009年月日实施
新建贵阳至广州铁路****涵洞工程
框架涵施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建贵广铁路****标涵洞框架涵的施工。
2.作业准备
2.1内业准备
在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备
场地平整、测量放样。
3.技术要求
3.1施工所用原材料必须符合设计及规范要求。
3.2施工作业必须依照本作业指导书及下发的技术交底进行规范施工，同时要满足设计及规范的要求。
4.工序及工艺流程
框架涵施工顺序为先正线后两侧，先主体后附属，先主体框架后出入口。
测量放样—开挖—主体工程施工—附属工程施工—回填
5.施工要求及技术措施
主体工程框架身设计为C30钢筋混凝土。
框架身分四次施工，第一次混凝土施工基础；第二次混凝土施工底板；第三次混凝土施工到底板顶面以上变截面与腹板交界的位置；第四次剩余混凝土施工全部完成。
框架身钢筋混凝土施工按照设计及规范施工。
框架身沉降缝在立模时采用3cm厚沥青木板隔断。
⑴框架身钢筋施工
直径在12mm以上的钢筋必须采用闪光对焊，对焊接头必须经过纵向处理。
钢筋接头不得设置在弯起位置和跨中的位置，且接头距弯起点达到10倍钢筋直径以上距离。
直径在12mm以下的钢筋采用双面搭接焊，焊缝大于5倍钢筋直径。
搭接焊钢筋中心必须保证在同一直线上。
采用人工绑扎。
⑵框架身模板施工
框架身模板采用定型模板和组合钢模拼装，12mm圆钢做拉筋，工钢为加劲梁，用自锁式脚手架做涵内支撑。
拉筋间距满足检算要求，涵内支撑行距与步距均为90cm。
安装模板时，模板拼缝内贴双面海绵胶，防止漏浆。
模板按设计位置安装完后，应埋设地锚安装揽风绳固定，防止在浇注混凝土的过程中发生偏移。
揽风绳采用直径不小于φ14mm的钢丝绳制作。
此外，模板应涂刷优质的脱模剂，确保框架身的外观质量。
施工时，涵顶预留上拱度2cm。
⑶框架身混凝土施工
框架身混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输罐车运输，机械振捣。
混凝土原材料必须满足混凝土抗侵蚀性和耐久性要求。
⑷出入口挡墙施工
挡墙墙身采用C35混凝土，采用组合钢模板整体现浇，其施工工艺与框架身施工工艺一致。
⑸附属工程施工
待框架桥主体工程施工完毕后，进行附属工程施工，检查阶梯采用M7.5级浆砌片石，其施工方法与路基防护相同。
侧沟边墙混凝土采用组合钢模板整体现浇施工，侧沟盖板采用现浇预制，人工安装。
6.劳动力组织
劳动力配置计划表
序号
项目
人数
备注
1
浆砌
8人
2
钢筋骨架加工及安装
7人
3
混凝土浇筑
8人
4
木工
3人
5
电工
1人
6
管理人员
1人
7
合计
28人
7.材料要求
施工所需原材料必须符合现行规范或标准要求，同时须严格按照设计要求进行选材。
8.施工机具配置
机械设备投入计划表
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
1
2
自卸汽车（5t）
台
2
3
吊车
台
1
4
压路机
台
1
5
钢筋调直机
台
1
6
平板捣固器
台
2
7
混凝土捣固器
台
4
8
电焊机
台
3
9
钢筋切割机
台
1
10
蛙式打夯机
台
2
11
风钻
台
2
12
打气泵
台
2
13
小型发电机（30KW）
台
1
9.质量要求及检验方法
9.1模板及支（拱）架
主控项目：
模板及支架安装和拆除的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察和测量
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干静并涂刷隔离剂.浇筑混凝土前,模型内的积水和杂物应清理干净。
检查数量：
全部检查。
检验方法：
观察。
一般项目：
模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合表中的规定
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
充许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺寸每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
+20
测量
梁、柱、板、墙、拱
+5
4
模板的侧身弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
l/1000
5
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
+5
-2
拉线尺量
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
注:
1、h为柱高
2、l为梁、板跨度
检验数量：
全部检查
预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其充许偏差和检验方法应符合表中规定。
预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
检验数量
1
预留孔洞
中心线位置
10
尺量
施工单位全部检查
尺寸
+10
0
2
预埋件中心线位置
3
尺量
拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。
检验数量：
全部检查
检验方法：
观察
9.2钢筋
主控项目：
钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
检验数量：
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。
每批抽检一次。
检验方法：
检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。
钢筋保护层垫块材料质应符合设计要求，当设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度。
检查数量：
按规定数量制作试件进行试验。
检验方法：
按规定方法试验。
9.3混凝土
主控项目：
混凝土涵身必须先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。
分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
施工单位进行一组同条件养护试件强度试验；
预制盖板的混凝土达到设计强度75%后方可吊装。
涵身强度必须达到设计强度后，才可分层对称填土。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
施工单位进行一组同条件养护试件强度试验；
一般项目：
普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.20mm，预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。
检验方法：
观察、测量。
结构外形尺寸偏差和检验方法符合规范要求。
检验数量：
全部检查。
混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀、不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察。
预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
长度
0，-10
尺量检查不少于2处
2
宽度
0，-10
尺量检查不少于4处
3
厚度
+10，-5
尺量检查不少于5处
4
对角线差
＜5
尺量检查不少于2处
检验数量：
施工单位每10件检查不少于1件。
混凝土涵洞允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
混凝土涵洞允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边翼墙，中墩距设计中心线位置
20
测量检查不少于5处
2
墙顶、拱座顶面高程
±15
3
孔径
±20
尺量检查不少于5处
4
涵长
+100，-50
5
厚度
+10，-5
顶板、底板、边墙、盖板各检查2处
6
涵身接头错台
10
尺量检查不少于5处
检验数量：
施工单位每座涵全部检查。
9.4防水层
主控项目：
涵洞防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。
检验数量：
检验项目及频次按铁道部颁布的客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置技术条件的有关规定办理。
检验方法：
施工单位检查合格证、观察并进行试验。
涵洞防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察和尺量。
保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察、尺量和用刻度放大镜检查。
防水层不得渗水。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
雨后或蓄水后，观察。
预埋件位置应准确，橡胶止水带外形尺寸应满足设计要求，盖板平整。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察、尺量检查。
一般项目：
防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。
不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。
坡度平顺，排水通畅。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。
表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
防水层和保护层的材料称量的允许偏差应为2%。
检验数量：
施工单位每工作班抽查不少于一次。
检验方法：
秤量或检查配制记录。
防水层的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
防水层允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
基层平整度
3
1m靠尺检查
2
卷材搭接宽度
-10
尺量检查
检验数量：
施工单位检查不少于5处。
保护层施工时，不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。
保护层的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
保护层的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
分格缝平直
3
拉线尺量检查
检验数量：
施工单位检查不少于5处。
9.5沉降缝
主控项目：
沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
检查产品合格证、试验报告和观察。
沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装等必须符合设计要求。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察和尺量。
沉降缝不得渗水。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察和尺量。
一般项目：
沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直,环向贯通,填塞密实,外表光洁。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
9.6质量保证措施
严格执行质量自检制度。
作到施工中每道工序工班自检，合格后质检工程师复检。
严格执行工程监理制度。
充分做好质量自检工作的同时，由质检工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。
自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。
严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。
坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：
施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。
施工期间派技术干部现场值班做技术指导，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题。
配齐检测和试验仪器、仪表，试验室所有仪器须经计量部门标定，确保其试验结果的准确性、确定的参数真实可用。
严格按施工流程组织施工，防止后道工序损坏或污染前道工序成品。
从而起到对成品的保护。
注意收集施工技术资料，为下一步的施工得以参考。
经常清理便道水沟，防止淤塞，确保雨季便道畅通。
大雨天停止各项作业，停止基坑土石方开挖和回填作业，高空作业要做好防雷电防护。
砂石大堆料及其它材料堆放，应有防冲刷和防洪措施。
并作好驻地的防洪工作。
加强夜间施工照明,以保施工安全和施工质量。
10.安全措施及环保要求
10.1安全措施
进入施工现场必须带有安全帽、安全绳。
卷扬机、各种机具及钢丝绳必须经常检查。
基坑放炮开挖时，导火线起爆应有工人迅速离孔的设备；导火线应做燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度；必须打眼放炮，严禁裸露药包。
对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。
炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。
严格控制用药量，以松动为主。
一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节~1/4节。
有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。
如有瞎炮时按安全规程处理。
炮眼附近的支撑应加固或设防护措施。
施工前期做好准备工作，正确选用施工方法并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工技术人员进行安全技术交底。
各种施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后方可持证上岗，其他人员也进行必要的安全技术培训和考核。
工点内安全标志清晰显眼，夜间的照明设施满足作业要求。
按设计要求进行施工。
施工前先做好四周的排水沟，并经常保持畅通，机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。
雨天和冬天进行作业，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
对施工机械定期维修保养，确保机况良好。
10.2环保要求
⑴开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。
⑵施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理、以减少对河溪流的侵蚀，防止沉渣进入河流或小溪。
⑶对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
⑷加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。
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