便道施工方案成型.docx

便道施工方案成型.docx

《便道施工方案成型.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《便道施工方案成型.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

便道施工方案成型

NJ15标便道施工方案

一、编制依据

1、根据扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计第十五合同段（K67+475～K76+299.785）编制；

2、根据扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第十五合同段招标文件要求编制；

3、根据宁绩高速公路标准化建设指南要求进行编制；

4、根据本标段的特点及现场地质、地形情况进行编制；

5、根据相关文件要求进行编制。

二、工程概况

本项目位为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速，可连接江苏、浙江，具有对长三角省级干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，本项目的建设对于完善安徽省公路网，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。

本项目为扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段，设计速度100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。

汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

设计洪水频率为特大桥：

1/300;大中小桥1/100；涵洞1/100；路基1/100。

NJ-15合同段起点桩号为K67+475终点桩号为K76+299.785路线全长8.825公里，本段位于宣城市绩溪县杨溪镇和华阳镇范围内

本合同主要工程数量为：

挖方1390万方；填方数量：

1233千方；圬工数量40983.14m3；桥梁（含分离立交）：

2405.158米/8座；通道317.36m/7道；圆管涵：

91.43米/2道；盖板涵642.78米/12道；箱涵：

65.98米/1道；隧道：

283.5米/1座。

本项目地处中纬度北亚热带湿润季风性气候区，具有季风明显，四季分明的特点，夏季盛行来自海洋的偏南风，冬季盛行来自内陆的偏北风。

夏季受热带海洋气团控制，天气高温多雨，冬季受欧亚大陆气团控制，天气寒冷少雨，雨量在年份非常不均匀。

春暖、夏热、秋爽、冬寒，四季分明。

日照于温度的年内变化趋向一致，降水集中在暖热季节。

本项目位于安徽省东南部，地形、地势、地貌复杂。

受地质构造控制，地势南高北低，地貌复杂多样。

三、编制原则

1、便道施工满足正常施工全天候使用性能要求；

除隧道位置外，本标段内的纵向便道必须打通，对于特殊路段必须设置横向便道，确保施工机械到达施工现场，同时满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。

2、与地方及利用地方道路相协调的原则；

对施工现场全面考察后，对于可以利用地方道路作为施工便道时，应提前与地方有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。

新修建的临时便道及便桥，当地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，否则应予以复耕或对河道进行清理。

2、满足地方排水及防汛指标要求；

充分调查沿线的地质、水系情况，对于通过河、沟及流量较大的水渠，根据流量的要求，设置相应的排水涵管。

对于汛期防洪，要采取必要的措施以满足便道、河流及当地民众的安全。

3、便道施工满足经济合理的原则；

修建临时便道尽可能少占耕地，优其是横向便道尽量利用当地原有的道路，对于临时占用的耕地，工程完工后及时予以复耕。

纵向便道应选在路线左右占用耕地较少的一侧。

4、便道施工满足文明施工、环境保护的原则；

施工便道、便桥应设置必要的标志标牌。

便道路口应设置限速标志，施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段应设置明显标志，跨越临近道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段、注意安全”等警告标牌。

施工现场区、办公区、生活区等拐弯处应设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在跨越河道便桥上，要根据计算的承载力和宽度设置限高、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合要求。

施工期间应指定专人负责对施工便道的日常检查和养护，全线最少要配备一台洒水车以用于晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。

5、施工便道满足技术质量的要求

除挖方段外，便道必须修建在坡脚线外，施工便道宽度不小于5.5米，曲线或地形复杂地段应适当加宽，并做好排水防护。

便道修建标准：

对地表进行处理后，填筑60cm山皮垫层，20cm厚的泥结碎石面层，并做好必要的防护。

施工便道应设排水沟，排水畅通，且不得影响原有水系。

便道路面应保持道路直顺、干净、美观、路况完好、无坑洼、无落石、无淤泥，不积水。

便道经过水沟地段，要埋置钢筋砼圆管或设置过水路面，做到排水畅通。

四、便道实施方案

（一）、横向便道

1.宁绩高速十五标起点到藏龙大桥段横向便道

此段横向便道起点为省道S215线K172+085处，终点为宁绩高速K68+360处，便道长度约163米，路面宽5.5米，采用山皮石填筑，路面采用泥结碎石结构，跨渠段路面长6米，跨渠采用两孔￠1.0圆管涵排水，每孔长10米，涵顶填土厚度不小1.0米。

便道贯通后同时可兼顾此段的路基、高枧中桥及藏龙洞大桥。

2.王街大桥段横向便道

初步拟定便道起点为省道S215线K173+390相交处，终点为宁绩高速K69+325处。

便道长约90米，便道路面宽5.5米，便道采用砂卵石填筑，路面采用泥结碎石结构。

跨河段长度约35米，跨河便道采用￠1.0圆管涵，八孔涵管排水，每孔长度8米，涵顶填土厚度不小0.5米。

过河段设20米长为过水路面，路面采用C20砼浇筑并对其边坡采用浆砌片石护坡，洪峰来临之际此便道路面可漫水，以确保洪峰通过。

3.王街大桥终点至隧道段便道

此段主要存在K69+680～K69+950段270m长路基高填方工程。

便道起点在省道S215线K173+905处，便道终点为宁绩高速K69+860处。

便道长约130米，便道路面宽5.5米，便道采用砂卵石填筑，路面采用泥结碎石结构。

跨河段长度约25米，跨河便道采用￠1.0圆管涵，八孔涵管排水，每孔长度8米，涵顶填土厚度不小0.5米。

过河段设20米长为过水路面，路面采用C20砼浇筑并对其边坡采用浆砌片石护坡，洪峰来临之际此便道路面可漫水，以确保洪峰通过。

4.十里岩隧道横向便道

便道起点为省道S215线K174+440处，便道终点为宁绩高速K70+420处，加宽原有的便道贯通至隧道，便道长约140米，便道路面宽5.5米，便道采用砂卵石填筑，路面采用泥结碎石结构。

跨河段长度约32米，跨河便道采用￠1.0圆管涵，八孔涵管排水，每孔长度8米，涵顶填土厚度不小0.5米。

过河段设20米长为过水路面，路面采用C20砼浇筑并对其边坡采用浆砌片石护坡，洪峰来临之际此便道路面可漫水，以确保洪峰通过。

5.杨之水大桥至洪富村立交横向便道

在省道S215线K175+100处与宁绩高速K70+990处修筑便道。

便道长约110米，便道路面宽5.5米，便道采用砂卵石填筑，路面采用泥结碎石结构。

跨河段长度约35米，跨河便道采用￠1.0圆管涵，八孔涵管排水，每孔长度8米，涵顶填土厚度不小0.5米。

过河段设20米长为过水路面，路面采用C20砼浇筑并对其边坡采用浆砌片石护坡，洪峰来临之际此便道路面可漫水，以确保洪峰通过。

6.洪富村分离立交段横向便道

利用省道S215线K175+890与当地卫海桥便道连接沿线贯通便道。

7.麻鸭大桥段横向便道

利用省道S215线K178+215处与高迁乡华阳镇处原有道路可到达麻鸭大桥。

对局部宽度不能达到要求我部用采山皮石填筑，确保施工便道的宽度。

8.K74+400处横向便道

利用省道S215线K178+750处便道路可到达宁绩K74+400处。

9.K75+080处横向便道

利用省道S215线K179+600与福寿圆处原有便道可到达宁绩高速K75+080处主线。

10.K76+300处横向便道

利用省道S215线K181+090与原有的绩黄高速处便道可到达主线。

（二）、纵向便道

1．K67+475～K68+680段纵向便道

K67+475～K67+820段为挖方路基，我部采用挖方打通便道；K67+820～K68+680段纵向便道拟定沿主线右侧贯通，纵向便道跨高枧中桥时，需埋设两孔￠1.0圆管涵排水，每孔长度8米。

用山皮石填筑，涵顶填土厚度不小0.8米，此段纵向便道可贯通本段路基填方、藏龙大桥及高枧中桥，并与K68+280处横向便道相连接贯通至省道S215线。

2．K68+680～K69+950段纵向便道

K68+680～K68+820段为挖方路基，我部采用挖方打通便道；K68+820～K69+360段纵向便道沿主线左幅贯通；K69+360～K69+400处纵向便道受山体阻隔，无法贯通。

K69+400～K69+950段纵向便道沿主线左侧可贯通至隧道进口处，纵向便道在施工时要充分考虑到隧道的地占用场。

此段纵向便道基本贯通王街大桥与隧道进口段，并与K69+325及K69+860处两条横向便道相连接贯通至省道S215线

3．K69+950～K71+400段纵向便道。

K69+950～K70+250段为十里岩隧道段，沿主线方向纵向便道无法贯通，K70+250-K71+420段纵向便道拟定沿主线左侧贯通。

此段纵向便道贯通后可连接隧道、十里岩大桥、及杨之水大桥。

并与K70+940处横向便道与省道S215线与相连接。

隧道进口便道可沿K69+860横向便道与省道S215线K173+905处相连接，隧道出口便道可沿K70+420处横向便道与省道S215线K174+440处相连接，以满足隧道施工便道要求。

4．K71+400～K73+100段纵向便道

K71+400～K71+520段为挖方路基，我部采用挖方打通便道；K71+520～K71+600段纵向便道跨河采用四孔￠1.5圆管涵排水，每孔长度8米。

采用山皮石填筑，涵顶填土厚度不小1.0米，过河段采用浆砌片石护坡，洪水季节此便道路面可漫水以保证水流畅通。

K71+600～K72+400段纵向便道利用主线右侧原有水泥砼路面，K72+400～K732+100段利用主线左侧原有水泥砼路面。

此段纵向便道贯通本段的路基土方及洪富村分离立交，并与卫海桥相连接贯通至省道S215线。

5．K73+100～K74+180段纵向便道

K73+160～K73+790路多为挖方路基，我部采用挖方打通便道；K73+790～K74+180段纵向沿主线右侧贯通。

并与横向K73+880处原有便道相边接至省道S215线。

此段纵向便道此段路基土石方及麻鸭大桥。

6．K74+180～K74+670段纵向便道

K74+180～K74+350段为挖方路基，我部采用挖方打通便道；K74+350～K74+670段要纵向便道沿主线方向左侧贯通。

并与K74+400处横向便道相连接至省道S215线。

7．K74+670～K75+500段纵向便道

K74+670～K74+930段为挖方路基，我部采用挖方打通便道；K74+930～K75+500段基本上沿主线左侧贯通。

并与福寿圆横向便道相连接至省道S215线。

8．K75+500～K76+299.785段纵向便道

K75+500～K75+790段多为挖方，我部采用挖方打通便道；K75+790～K76+299.785段纵向便道拟定沿主线左侧贯通。

此段纵向便道可贯通本段路基土石方及高迁大桥。

并与K76+300处绩黄高速便道相连接至省道S215线。

利用本标段的十条横向便道，沿主线便可逐步打通全线纵向便道，做到纵横交错。

桥梁段便道顺桥梁一侧贯通，便道距钻孔灌注桩桩位外1.5～2米；路基挖方段，因全线存在高挖高填，便道无法贯通，我项目部拟定采用挖方打通便道。

开挖底线至路基顶预留0.3米，待边坡路基成型后，沿挖方边沟设置纵向便道。

填方段及半挖半填段便道原则上沿坡脚线外与佂地线之间修筑。

对于高填方段纵向施工便道应与路床填筑高度相一致。

对跨河段要充分考虑排水，对清淤段纵向便道修筑时先进行清淤处理。

五、便道施工技术要求

全线便道在施工时，先对原地面进行清表或清淤处理，施工便道采用山皮石填筑厚度不得小于60cm，泥结碎石面层厚度不得小于20cm，宽度不小于5.5m。

对于跨河段施工便道过水路面路面结构层采用20cmC20砼，由于临时性用地征地协调等各种不确定因素，具体施工时可能有局部调整。

六、便道施工工期安排

根据安徽省高等级公路工程建设指挥部皖高路指[2011]78号文“关于扬绩高速公路宁国至绩溪段2011年度工程建设计划的通知要求，4月上旬全线便道（除隧道外）贯通要求，结合全线土地的交付，我标段施工便道拟开工日期为2011年3月20日，结束时间为2011年4月10日。

七、质量及安全保证体系

（一）工程质量保证措施

1、全面熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制实施计划，经监理工程师审批后实施。

对不合格的材料坚决拒购。

狠抓岗位责任制的落实，使整个便道施工过程始终处于受控状态。

2、严格按照程序进行质量控制。

便道施工前先进行技术交底，要求交底必须以书面形式。

重点加强施工过程控制，便道施工完成后，进行检查评定与总结。

3、设立专职质检人员，加强内部质检工作，严格控制便道施工时各项工序的质量，确保工程质量一次合格。

加强施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查。

4、加强对主要环节的控制

a、建立质量责任制，把有关质量管理的具体要求落实到每个部门和每个工作岗位。

b、加强施工阶段的质量控制：

认真进行施工准备，对各施工工序的技术交底工作，使施工人员熟悉工程情况、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。

c、加强材料、半成品的质量控制：

严格按质量标准订货、采购、包装和运输；对进场物资进行严格地检查和验收。

d、施工机械、设备的质量保证：

根据便道的施工要求，确保使用机械和设备能够正常运转，加强施工机械的维护和保养，确保机械设备技术性能良好、无隐患。

（二）安全生产保证措施

1、安全教育与培训

a、安全科及施工工区要定期召开安全工作会议，利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。

b、凡新参加施工的人员（包括临时工、实习生、民工等）必须进行上岗前的安全教育，方可安排上岗作业。

c、机动车辆驾驶等工作人员，必须进行本工种专业安全技术培训。

d、施工现场必须做到危险场所有警示、行人必经处有醒目的安全生产标语和防护措施。

2、安全检查

项目部安全领导小组不定期组织全面的安全大检查。

安全检查由安全领导小组组长组织、副组长会同安全领导小组成员及有关职能部门负责人共同进行。

（三）安全检查发现的隐患要及时整改，并认真制定整改计划，若危及职工人身安全的，必须采取可靠防护或停止作业。

3、安全纪律

a、遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其它工种作业。

b、严格执行本工种（岗位）安全操作堆积，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。

c、按规定正确佩戴好个人劳动防护用品。

进入施工现场必须戴好安全帽，严禁穿硬底、高跟鞋和赤脚赤膊进入施工现场，女工不得穿裙子进入施工现场。

d、在施工现场行人，乱开电源开关和私拉乱接电源线，不得在施工现场追逐打闹，不得将无关人员带入施工现场。

（三）环境保护、水土保持保证措施

1、项目部及施工队成立环境保护领导小组，负责施工便道日常性的环境保护工作的检查和落实。

2、积极与所在镇、村联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，接受监督和检查，并对所提问题认真加以改正。

3、根据工程的作业特点，制订相应的有针对性的环保措施，防止废渣、扬尘及其它各类污染源污染环境。

4、抓好日常生活中的环境保护工作，教育广大职工认真学习《环境保护法》，增强法制观念，提高遵纪守法的自觉性。

5、防水排水：

在施工期间始终要保持河道排水状态良好，亦不得引起淤积和冲刷。

6、废料的处理：

当天施工中产生的废料必须集中堆放处理,不得随意抛洒在边坡、及河道内。

7、防止和减轻水质、大气受污染。

8、控制扬尘：

现场便道晴天应经常洒水，避免扬尘，使灰尘公害减至最小程度。

八、便道平面图及绩溪县水务局批文........忽略此处.......