轴承管路油冲洗要领.docx
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轴承管路油冲洗要领
润滑油系统说明书D60A-000152ASM编制校对审核标审录入员王敏
版本号:
A
东方汽轮机厂
轴承管路油冲洗要领
D1000A-000159ASM
编号
第全册
2006年5月
编号
D1000A-000159ASM
编制
校对
审核
会签
审定
批准
目录
序号
章-节
名称
页数
备注
1
0-1油冲洗目的
0-2
1
2
0-2有效的冲洗办法
2
3
0-3油冲洗的范围
2
4
0-4油冲洗前的详细准备工作
4
5
0-5油冲洗规程
14
1-1油冲洗的目的
油冲洗的第一个目的是采用一种安全的方法从油系统中清除所有对系统具有潜在危害的外部有害杂质（诸如碎渣、焊渣、硬垢、软垢、铁锈、泥砂、油漆、纤维、碎布、纸屑及碎木）同时所用的时间与花费最小。
第二个目的是检查所有管路和相关设备是否安装正确，查明并消除所有泄漏；调整相关设备，例如压力调节阀、溢流阀压力开关等。
0-2有效的冲洗方法
冲洗的方法，或者说去除油系统中杂物的方法有多种，每种方法都有自己的优缺点。
在特定情况下，采用某些方法将更为有效。
完整的冲洗程序通常是几种方法的综合运用。
1高速热油循环法是最有效的方法之一。
油与杂物接触的流速越高，冲洗越有效。
通过提高油温降低其粘度，可以获得高的流速，特别是在油与管道内壁之间的附面层速度。
此处是污物附着的地方，同时提高油温有助于松动一些附着物。
2在油冲洗过程中改变油的温度是普遍使用的方法。
通过对给定的管路周期性地通油来达到对管路的加热和冷却的目的。
温度周期性地变化，导致管子周期性地膨胀和收缩，从而使附着物从管壁上脱落下来。
同时热油有助于松散这些附着物，而粘度大的冷油更能粘住和吸附悬浮的污垢。
3在油冲洗时，振动或锤击管道，是非常有效的方法。
振动或锤击具有以下两个方面的作用：
首先，松动污垢，主要是焊渣，软垢和铁锈，这些都易粘附在管道内壁上。
其次，高频率的管道振动可使异物处于悬浮状态，有利于冲洗液将其快速带走。
敲击产生的振动对敲击点附近一段距离内都是有效的，因此在敲击点以及敲击处以外的地方也能获得锤击效果。
4注空气法是清洗管道很有效的方法，它靠增加油与管壁处的流速来提高冲洗效率。
在某些情况下，注空气也能产生振动，相当于水锤的作用来敲击管道。
对于接近水平安装的回油管路，由于润滑油只能部分充满管道，所以注入空气可能是获得油与管道内壁面完全接触的唯一方法。
5反冲洗法
在冲洗过程中，为了实现反冲洗，可以在系统中设置反冲洗系统。
一般来说，在正常油流向上的管路中，反冲洗是有优点的。
它可以很容易将污物从垂直管壁中冲刷出来。
在管路系统中，反冲洗常用于主油泵吸油管道、氢密封及液压系统的冲洗中。
0-3油冲洗的范围
详细的油冲洗范围，请参见图0-3-1
0-4油冲洗前的详细准备工作
油冲洗前冲洗所需的管道、连接件、阀门、法兰及细目丝网等相关材料应由买方准备。
1集装油箱
1.1拆除集装油箱中的油涡轮升压泵，在油冲洗的过程中，集装油箱上的所有开孔都必须仔细密封。
1.2在油涡轮的安装板上，安装临时管道及阀门，详见图0-3-1。
1.3将临时用的100目金属丝网装于集装油箱中回油区的滤网架上。
1.4将40目临时用的金属丝网装在辅助油泵（TOP）、事故油泵（EOP）、启动油泵（MSP）吸入口上。
2支持轴承
2.1拆下NO.1～NO.8支持轴承的上半。
2.2安装从活动滤网到轴承箱之间的临时管路和阀门。
在临时管路的排油管端安装金属丝网袋，丝网目数应根据油的不同清洁度调换，换到100目为止。
NO.1～NO.4轴承与推力轴承按图0-4-1进行；NO.5～NO.8轴承按图0-4-2进行。
临时管路的管径不得小于轴承上的进出口孔径，阀门采用球阀。
3前轴承箱
3.1拆下主油泵排油管上逆止阀中的阀碟。
3.2拆下主油泵中的密封圈，并在中分面垫上5mm厚的垫片。
3.3为防止冲洗用油浸入所有的调节装置，如危急遮断器、主遮断、调速器、电磁阀油缸等，应在这些装置接口处用封板封口，以免受到外界的污染（这些装置在厂内已清理干净）。
4冷油器不参与第一阶段油循环，现场根据实际情况安装临时管道及阀门。
5按图0-4-3所示，安装盘车供油管和联轴器冷却管的临时冲洗旁路。
6其他
在油冲洗前需要完成以下工作：
6.1系统已安装好管道与设备。
6.2冲洗所需的设备与管道已安装好。
6.3在主油箱及汽轮-发电机周围布置灭火器。
6.4组织冲洗人员。
注：
详细的管道安装和设备见图0-3-1。
0-4-1
图0-4-2
图0-4-3
0-5油冲洗规程
油冲洗必须按下列步骤分三个阶段进行：
第一阶段→第二阶段→检测→轴承及集装油箱等复原→第三阶段
1第一阶段
第一阶段冲洗的目的是为了去除较重、较大的污垢异物，在这一冲洗阶段不投冷油器。
1.1第一步，开启启动油泵（MSP），油温在30℃～40℃温度范围内（不需专门加热）循环冲洗大约1小时。
同时检查泄漏情况。
1.2第二步，启动启动油泵（MSP）和辅助油泵（TOP），让油通过安装的临时管路及阀门、主油泵吸油管路、主油泵排油管路以及前轴承箱进行循环冲洗（见图0-3-1）。
冲洗时间不小于4小时。
1.3复位主油泵（MOP）到正常安装状态。
1.4第三步，启动启动油泵（MSP）让油通过主油泵吸油管路、主油泵排油管路、安装的临时管路及阀门、汽轮机和发电机各轴承的润滑油供油管路进行循环冲洗。
冲洗时间不小于6小时。
1.5通过调整各轴承临时管路上的阀门来调整各轴承供油管路中的流量。
1.6注入压缩空气，压缩空气压力必须持续高于油压49.033（KPa）以上。
1.7敲击管路使其振动。
在油循环冲洗过程中，采用气动敲击打管路产生振动，以使在管壁上的附着污垢易于脱落。
1.8集装油箱中的油经油净化装置到储油箱。
1.9清洗集装油箱的回油滤网。
1.10清洗启动油泵（MSP）、辅助油泵（TOP）、事故油泵（EOP）吸入口的临时金属丝网；清洗集装油箱内部。
禁止使用布条，应使用鹿皮进行清洗。
1.11将冲洗用油从储油箱送回主油箱。
1.12在油循环冲洗过程中，对下面所列项目每小时进行一次监测记录。
A辅助油泵（TOP）的排油压力。
B启动油泵（MSP）的排油压力。
C轴承润滑油供油管路压力。
D主油泵（MOP）吸入压力。
E启动油泵（MSP）电机温度。
F集装油箱温度。
G集装油箱油位。
H压缩空气压力。
I启动油泵（MSP）和辅助油泵（TOP）电机电流。
J主油泵（MOP）出口压力。
1.13这一阶段判断冲洗是否完成的依据是油循环冲洗的时间。
主油泵
（MOP）相关管路、轴承润滑油供油管路循环冲洗的时间最少分别为4、6小时。
2第二阶段冲洗
冲洗范围同第一阶段，但是油温应在30℃~40℃范围内和60℃~80℃范围内周期性变化（称为热循环）。
在这一阶段，为了维持油温热循环，冷油器需要投入使用。
在冲洗过程中使用辅助油泵（TOP）或启动油泵（MSP）。
安装临时管路；NO.1～NO.4轴承与推力轴承按图0-5-1进行；NO.5～NO.8轴承按图0-5-2进行。
在这个阶段为增加流速升高油温，两台冷油器可以同时投入使用。
在这个阶段为增加流速升高油温，两台冷油器可以同时投入使用。
2.1冲洗润滑油管路同第一阶段。
2.2增加油温。
2.2.1启动辅助油泵（TOP），启动油泵（MSP）。
2.2.2当油循环时向管路中注入空气。
2.3控制每个轴承的油量。
通过调整各轴承临时管路上的阀门来调整各轴承润滑油供油管路中的流量。
2.4油冲洗的热循环
2.4.1启动辅助油泵（TOP）与启动油泵（MSP）将油温升高到60℃~80℃范围内。
2.4.2用冷油器降低油温。
2.4.3当油温下降到30℃~40℃时，切除冷油器的冷却水。
2.5记录
除进行第一阶段的监测记录外，还要对冷油器的进.出口温度进行监测和记录。
2.6集装油箱和油泵的清洗
在第二阶段冲洗中，集装油箱内部和各油泵吸入口临时金属丝网需多次清洗。
2.7在这个阶段油净化器应投运。
监视项目：
油净化器：
振动、泄漏、压差。
2.8油冲洗的判断标准
2.8.1油冲洗油样要达到检测标准，在冲洗过程中最少取样两次。
2.8.2检测项目
1）目测检查金属丝网袋中的异物。
2）每四小时检测一次油净化器的压差。
2.8.3检测标准
1）目测检查不允许有任何坚硬杂物如沙、铁锈、金属屑；允许有少量软屑如：
油漆、纤维、碎布。
2）金属异物的尺寸应小于0.25mm，软屑除外。
2.8.4取样方法
1）将100目的金属丝网固定在轴承旁路末端用以收集杂质。
2）滤掉金属丝网袋中的油以便取出杂质。
3轴承和集装油箱等重新装配
除每个轴承的活动滤网外，整个系统全部复原，使用工作油，轴承复原后，活动滤网到轴承箱安装临时管路（NO.1～NO.4轴承与推力轴承按图0-5-3进行；NO.5～NO.8轴承按图0-5-4进行）。
在管路的末端安装金属丝网，以便滤掉油中所含的尘土。
3.1轴承下半的检查
在轴承复位前，拆下下半轴承，检查转子与轴承间有无异物存在。
3.1.1安装转子起吊装置或油压千斤顶及一组千分表。
3.1.2用油压千斤顶顶起转子。
3.1.3用吊车吊起并取出下半轴承。
3.1.4检查有无异物。
3.1.5复位下半轴承到正常安装状态。
3.2轴承装配
这是轴承的最终装配工作，务必按照规定条件细心准确地进行每个轴承的装配工作。
3.3各种附件的安装
安装热电偶，并调整用于监测汽轮机的测量仪表，特别是安装在转动部件支承部位的附件，需要可靠地锁定。
3.4轴承箱和联轴器罩壳的重新装配
检查并仔细清洗其内部，同时快速装配。
同时记录挡油环的间隙。
3.5重新连接调节器和其他部件及设备的管路，并确认所有管路密封无泄漏。
按图纸说明正确安装紧固件。
切勿焊接螺母以达到连接紧固。
3.6油箱复位
排出集装油箱中的油，拆除临时管道，将相应部件装回原位，清理油箱并对需要紧固的部位进行固紧。
3.7阀门复位
将所有相关阀门复位，确保紧固件不因振动而松开。
4第三阶段冲洗
第一、二阶段冲洗均使用冲洗油（不用工作用油），第三阶段冲洗油为工作用油。
4.1充油
当工作用油注入油箱时，应在供油管端部安装100目或120目的临时用滤网。
4.2油泵的启动
开启辅助油泵（TOP），检查设备是否漏油。
几分钟后，在开启启动油泵（MSP），检查设备是否漏油。
启动启动油泵（MSP），进行第三阶段冲洗。
这段时间内应调整油涡轮升压泵的油压。
4.3判别
在每个轴承的旁路管的排油端安装100目或120目的细目丝网，在油循环5小时后，目测在滤网中的异物量。
接受标准如下：
1）无金属异物、毛刺和焊渣。
2）至于软屑如灰尘不做规定。
但是，垫片块和热绝缘材料的纤维量应是少数。
4.4旁路管的拆除
1）拆下旁路管，将挡油环复位。
2）检查节流孔板恢复到原来位置：
检查活动滤网内部并确保节流孔板尺寸正确。
并把紧紧固件。
4.5循环油
活动滤网内部安装100目的细目丝网，并尽可能长时间地让循环油流动，以便排除异物（NO.1～NO.4轴承与推力轴承按图0-5-3进行；NO.5～NO.8轴承按图0-5-4进行）。
5冲洗完毕后拆除轴承临时管路。
正常运行时NO.1～NO.4轴承与推力轴承按图0-5-5进行；NO.5～NO.8轴承按图0-5-6进行。
6各阶段油冲洗时间及温度对照见图0-5-7。
图0-5-1
图0-5-2
图0-5-3
图0-5-4
图0-5-5
图0-5-6
图0-5-6
图0-3-1
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