给模具制造商的工作任务书Lastenheft.docx

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给模具制造商的工作任务书Lastenheft

上海大众

ShanghaiVOLKSWAGEN

给模具配套厂的工作任务书

质量

原则

工作方法流程

上海大众汽车有限公司

质保部计量与测量科

工作任务书

上海大众

上海大众质保部在新产品开发阶段

给模具供货商的工作任务书

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目录

前言3.

1.引言4.

2.配套厂的评价4.

3.项目阶段5.

3.1方案开发阶段5.

3.2方案保障阶段6.

3.3实现阶段6.

3.3.1试制生产（PVS）和零件批量生产（OS）6.

3.3.2模具的移置和试模7.

4.检验方案7.

4.1方案的维护7.

5.报告8.

6.评价8.

6.1质量目标规定8.

6.2自制件打分准则9.

6.2.1单项结果9.

6.2.2总结果10.

7概念/缩写11.

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前言

上海大众汽车有限公司为自己制定的目标是：

向顾客提供高质量，同时也是低价格的汽车。

这一责任使我们不断地改进工作和方法结构。

许多单件在很大程度上对汽车的功能，顾客质量方面的感觉以及顾客的满意程度有决定性的意义。

这就使上海大众汽车公司必须向单件的模具配套厂提出高要求。

给模具配套厂的工作任务书是模具配套厂质保部与上海大众质保部之间合作的基础。

我们希望，这一任务书能支持您的工作。

上海大众质保部----计量与测量科

D.Hackenberg高毅华

工作任务书

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1.引言

为什么必须有一份工作任务书？

在所有内部和外部流程中按照顾客的需求行事是顾客对产品的质量、时间、价格和服务满意的基础。

从模具产生到它在客户处正常运转过程中进行普遍的项目管理对产品开发是否成功也是决定性的。

整体思维和零缺陷战略是当前项目流程不可放弃的要求。

因而，与自负其责的模具配套厂紧密合作是减少修模时间、减少模具和测量器具的运输以及实施零缺陷战略的重要因素。

模具制造商的自负其责也包括负责所要求的质量标准。

这就要求在模具制造时就要有质量要求，迅速发现偏差，并直接实施整改措施。

这一方法要求模具制造商与上海大众汽车公司紧密协商。

因而，本任务书从质保角度为模具配套厂描述了目标和质量标准。

我们的目标是：

-零缺陷战略形式的质量

-遵守时间

-整体的合作

-自负责任

-简化流程

-改进反应能力和灵活性

-质量方面的兼容性

坚定不移地实现这些目标有助于缩短试制生产的时间。

此工作任务书在内容上支持模具配套厂家并帮助它们提高改进能力。

模具配套

厂与上海大众公司质保部的合作应尽早开始。

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2.配套厂的评价

下列范畴的评价伴随着起步阶段样品认可的全部时间：

----质量

----守时

----合作

----自己进行样品认可的能力。

借助对配套厂进行评价可知悉有关质量、守时、合作、自己进行样品认可的能力方面的变化。

记录下这一评价的结果，并在以后挑选模具配套厂时加以考虑。

3.项目阶段

方案制订阶段、方案保障阶段和实现阶段伴随着从项目开始，任务分配到批量

生产的全过程。

3.1方案制订阶段

一旦宣布新项目起步；即是方案开发阶段的开始。

应尽早开始这一阶段以便在样品认可的准备阶段就可获得宝贵的时间制定检验方案。

在这期间将收集制定检验方案所需的信息和技术资料，包括有关零件装配、检验工具、零件匹配范围、总装零件方面的信息和样品认可方面已有的技术资料和工作准备方面的措施。

在方案制订阶段，必须确保上海大众规划、模具制造、样板制造、质保以及模具制造厂有关部门间的信息交流。

CAD数据、图纸、ENTs、Äko's是工作准备的有效技术资料。

为直接与上海大众质保部合作，必须由模具配套厂对装备配置范围（测量可能性，测量结果描述）进行说明。

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为使上海大众质保部与配套厂质保部理想地合作，必须使（双方）的测量设备配置（CAD、CAM、测量机等）一致。

为使模具配套厂完成任务具有透明度，必须提供下列各点：

----生产能力

----生产的可能性

----人员素质

----人员素质措施（培训）

----下属配套厂及对其质量、合作和守时方面的评价

----测量工具配置

3.2方案保障阶段

方案保障阶段是样品认可开始前的时间段。

在这一阶段，已有完整的理论数据，上海大众质保部就能制定详细的检验方案。

模具供货商和上海大众质保部之间必须详细协商。

模具供货商必须在进行首批样品认可前保证：

所有的检验器具（样架/测量支架）是按照有效的图纸以及有效的CAD数据制作的。

因而，可以作为单件测量的支架。

在此要求模具供货商确保该工位器具的理论供货时间。

3.3实现阶段（PVS、小批量、模具移置及试模）

实现阶段是指PVS、小批量生产直至试模阶段的样品认可时间。

3.3.1试制生产和零批量生产

模具供货商必须遵守检验方案中规定的所有样品认可内容和观点，上海大众质保部对其结果进行评价并检验其正确性。

若对其检验结果很怀疑，由上海大众质保部对零件进行复测。

为加大测量结果的可信度，必须按照规定的检验方案测5只零件进行样品认可。

----1只零件全部测量（按样品检验方案）

----按规定的测量点测5只零件（PMP零件特征检验规划—批量生产）

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加工、装车试验是首批样品认可的另一重点。

在白车身和/或综合匹配样架或主模型上做这些试验。

对检查出的缺陷/弱项进行分析，必须采取必要的紧急措施，确定重新供货的时间。

必须商定好工作目标和时间目标，并记录下有关负责人的姓名。

为确保模具和检验器具的现实性，必须持续进行信息交流。

3.3.2模具的移置和试模

为了在批量生产地点的生产条件下和在模具的正常负载下确定质量状态，当模具达到了所要求的质量状态时，要在规划部规定的时间对模具进行移置。

由上海大众质保部对首批样品认可进行复审。

另外，对2天试生产进行验收。

在试模期间也将对模具供货商的质量作记录和评价。

4.检验方案

检验方案是模具供货商和上海大众质保部之间最重要的交流基础。

它包括样品认可的所有重大特征、零件装配的详细规定、按RPS对零件进行找正、所有必须检验的图纸尺寸、形状轮廓、配合部位、功能性尺寸和生产技术方面对顾客有重大关系的部位（总成和总装）。

另外，检验方案也包括PMP（零件特征检验规划）中规定的所有批量监控的测量点。

模具供货商必须针对检验方案中所列出的所有内容提出意见。

a）注明理论值、公差、实际值、偏差和偏差方向等尺寸，可能还须附图表达。

b）所有未注明尺寸的范围（例如形状）都应注明有效地公差，并以图表方式精确表达理论状态和实际状态。

4.1方案的维护

在模具形成过程中可能常常发生变更，这些变更对检验方案中规定的特征是十分重要的，必须有模具制造商独立进行必要的方案维护并及时将更改信息反馈上海大众质保部。

5.报告

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由上海大众质保部以内部样品报告的形式对零件样品认可的结果（按检验方案进行的评价）进行记录。

每一测量报告中都有反映认可零件质量状态的分数（1分、3分或6分），尺寸按照检验各项最差的分数或样品报告标准打分。

当试装车做好后，并且已有实验室结果（材质）以及表面检验结果时，由各项最差的分数决定首批样品认可的总分数。

检验内容为：

尺寸检验/功能检验/实验室结果/表面检验

6.评价

6.1质量目标规定

00.3.1410.K-GQ-11.04第四版《外购件和自制件程序文件》中描述了质量目标规定

对模具制造商重要的段落为：

生产试制（PVS）

原则上PVS前必须有100%的首批样品，附尺寸、实验室报告。

零件必须是用批量设备生产的，例外情况下允许用小批量模具或例如激光切边生产，这一偏差必须在首批样品报告的封面上清楚注明。

只有3分零件或更好的零件可用于PVS生产，若与此有出入，必须经有关质保部经理同意或者由TOP经理决定（例如在试制车间里）

零批量

只有1分和3分零件可用与零批量生产。

若与此有出入，必须附零件整改措施一起交执管会（EXCOM）或及TOP经理（例如在试制车间里）决定是否可装车。

由TE开偏差许可或更改图纸，并由各有关的质保部经理或TOP经理决定方可同意装有偏差的零件。

批量生产

批量模具和也许是小批量模具生产出的1分零件才允许批量装车。

3分零件允许带条件装车。

若有偏差，必须附整改措施交执管会（EXCOM）或者TOP经（例如在试制车间里）决定是否可装车。

由TE开偏差许可或更改图纸才允许装有偏差的零件。

不开

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偏差许可或更改图纸的偏差，必须经有关质保经理或执管会（EXCOM）或TOP经理的决定批准后才允许装车。

单项结果

在首批样品认可报告中这样表达单项检验（尺寸、材质、功能及表面）的结果：

1分：

尺寸、材质、功能、表面接受

与技术资料相比无偏差的零件（尺寸、材质、表面合格），加工、装车和功能试验无缺陷。

（下列原则）适用于尺寸检验：

所有提供的样品的所有的功能尺寸和/或重大的功能性的特征的测量结果必须在公差的75%界限之内。

3分：

尺寸、材质、功能、表面带条件使用，必须补认可。

与技术资料或规定相比在材质、表面检验中发现有偏差，影响加工、装车或外观的零件，必须具备全部功能。

必须在报告中特别注明偏差，必须有整改措施。

必须具备零件使用的条件（例如：

规定期限、数量限制、修改模具、偏差许可、更改图纸、对现有零件返工）

下列原则适用于尺寸检验：

各项功能尺寸和/或重大的功能性特征的测量结果在公差的75%界限之外，但尚在公差之内，因而生产工艺不可靠。

6分：

由于试装车不合格零件尺寸、材质、外观上被拒绝，必须重新认可。

与技术资料相比有显著的偏差，使加工、装车和/或功能明显困难或不可能，必须注明拒绝的理由，现有零件不允许装车。

各项功能尺寸和/或重大的功能性的特征的测量结果在公差之外。

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6.2.2总结果

首批样品检验的总分取决于尺寸、材质、装车及功能试验和表面检验的最差单项结果，在样品报告中这样汇总总分：

1分—接受/认可

装车试验、功能、实验室、表面和尺寸检验无缺陷

资料完整，已有工装样品认可和采购批准书，不必重新认可、补认可。

3分—带条件使用，时间、数量限制。

样品带偏差，在报告中条件栏中注明消除偏差。

已有工装样品认可和采购批准书，必须重新认可。

6分—拒绝—不批量认可

与技术资料相比有重大偏差或缺陷，使加工、装车和功能试验明显困难或不可能。

表面外观评价不合格。

缺少采购批准书和/或工装样品认可，资料不完整，现有零件不允许装车，必须注明拒绝的理由。

必须重新认可。

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概念/缩写

ÄA更改申请

ÄKO更改设计

CAD计算机辅助设计

CAM计算机辅助制造

ENT图纸制作前的设计草案---有效的技术资料

PMP零件特征检验规划

PMP中描述批量生产监控的测量点。

Cubing带所有紧固元素的白车身的化身，以便在类似总装的条件下对装

综合主模型有配合零件的完整的白车身进行模拟。

Meisterbock外综合匹配样架

综合匹配样架外综合匹配样架用于对所有装配零件总成进行配合缝隙检验、功

能分析和外观评价。

内综合匹配样架

内综合匹配样架用于对所有内装饰件进行配合、缝隙检验、功能

分析以及外观评价。

PVS生产试制阶段对单件的总成装配进行最终的匹配。

用模具制成的

生产试制零件在批量生产工艺下进行总装

Nullserie零批量生产的意义和目的是：

在新产品投产日期和装配前在生产

零批量生产条件下对单件和总成零件的配合、尺寸、装配以及模具、检验器

具和夹具的功能进行检查。

因而，它包括批量生产前期的整个生产

过程，由100%的批量生产模具生产出的零件组成。

SOP开始生产（批量生产开始）

批量生产