质量创优方案.docx

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质量创优方案

一、工程概况

本工程为双龙街互通立交工程，两条相交道路为绕城公路和宁溧路。

绕城公路包括主线和集散车道，路基式断面。

宁溧路包括主线和辅路，主线在上跨绕城公路处有现状桥，北段接城区宁溧路高架桥，其余路段为路基式断面；辅路在双龙街立交范围为地道，其余路段为地面道路。

互通式立交为绕城公路集散车道和宁溧路主线之间的立交。

立交采用“两迂回定向匝道+两环形匝道”的形式，宁溧路地道位于地下一层，绕城公路位于地面一层，宁溧路主线位于地面二层，ES匝道和WN匝道位于地面三层。

绕城公路主线和宁溧路皆为现状道路，本次改造对绕城公路主线处开挖地道部位恢复重建外，其余路段全部利用，对宁溧路上跨绕城公路桥全部利用，新建绕城公路集散车道、宁溧路地道，改建宁溧路主线和立交匝道。

二、创优目标

1、本工程质量目标：

确保南京市优质工程；努力争创国家级优质工程。

为确保本工程质量总目标的实现，我单位从总公司到分公司、从分公司到项目部在施工组织措施和技术措施上狠下工夫，组织精干施工技术管理人员和施工队伍。

加强监督管理和提高施工技术措施，贯彻GB/T9002-ISO9002系列标准，根据公司文件，形成从质量策划、合同评审、采购验证、文件资料控制、质量记录的控制到培训等，形成一个符合国际ISO9002系列标准质量保证体系。

为了保证施工质量，在施工现场设立以总工程师为核心的质量管理网络，以优良工程为目标，实行工程质量目标管理、明确各部门的质量工作岗位职责。

2、组织保证措施

①推行全面质量管理，建立质量保证体系，组织操作人员到优秀项目部学习，抓创优良工程这根主线，制定各项规章制度，实行质量一票否决制，抽调专人成立QC小组，对现场主体、装饰等分部进行攻关。

②我单位在施工中必须严格执行和完成监理单位的各项具体要求：

如及时填报各项报表，施工方案报审，工序质量报检，试验记录登记等规定。

③抽调获过优良工程的项目经理担任该工程的项目经理，抽调专业技术水平高和业务能力强的管理人员组成该项目部，我公司将委派一名经验丰富的工程师蹲点主管该工程项目施工。

④明确管理人员、施工人员在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责、权限。

做到各尽其职。

同各级管理人员实行签约上岗，把工资利益同工作实绩挂勾，实行“按岗定人，以职授权，以薪促岗”的体制。

⑤同施工班组签订协议时，明确质量要求，按不同的质量等级发放不同的工资，把班组的被动抓质量变为主动要求抓好质量。

3、对材料的质量保证措施：

3、1材料采购

（1）根据项目施工进度计划编制材料用料计划表，并注明物料的名称、规格数量、进货日期、进货方式、供货单位、生产单位、检验标准和验证方式，加工定制物料的规范、图样、检验规程等技术文件名称和适用版本。

同时采购屋料时，根据类别和对工程质量影响的程度，评定供应商。

（2）根据供应商的质量保证能力,支付能力和社会信誉等,必要时可进行产地取样,抽样检验等,并填写《供应商资格评定表》确保物料的质量，同时对供应商定期或不定期进行评定调整。

（3）当建设单位（业主）要求对供应物料进行验证时，采购部门必须提供必要的条件进行配合。

本公司不能因建设（业主）的验证而免除和减轻本公司提供合格物料的责任，不排除其后建设单位（业主）拒收。

（4）砂、石、砖等尚未收到检验结果而要作“紧急放行”处理，必须由项目施工负责人报告项目经理或同级技术负责人同意后方可使用。

物管员对材料的使用部位做好记录。

4、工程创优保证措施

（1）实行分级负责制，除设专职质量员外，从最小作业单位班组到工种工长、施工员到上一级工程管理的各个层次和职能部门到项目负责人都明确制定相应的质量责任制，各级施工人员对上一级负责。

现场设专职质量员，负责检查监督、验收和评定工程质量，专业工长在班组为兼职质量员，在施工中进行自检、互检。

（2）质量管理方式

实行班组自检，工长复检，施工交接班检查不符合质量规定的坚决进行整改，专职质检人员和建设单位、监理单位验收的方式。

（3）质量控制点的设置

本工程设以下质量控制点，所有质量控制点必须自检合格后向监理及有关单位组织报验，验收合格后方可进行下道工序施工。

分项工程

质量控制点

工程测量定位

水准点、标高

地基基础

基坑尺寸、标高、土质、基础位置、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件位置、规格、数量

砌体

砌体轴线、砂浆配比、预留孔洞、预埋件位置、规格、数量、砌块排列、材料进场、脚手洞封堵

模板

位置尺寸标高、预埋件位置、预留孔洞尺寸位置、模板强度及稳定性、模板内部清理及湿润情况

（4）施工前的技术交底

在各项工程施工前必须由技术负责人对该项目进行技术交底，各分项工程施工由工长根据技术交底向班组长交底，班组长向操作人员交底，未经交底不得施工，对关键工序、关键部位工长或施工员要负责现场技术核定，发现问题及时解决。

三、质量创优措施：

钻孔桩质量管理措施

在该工程施工中，开展全面质量管理，用优良的工程质量来保证工程创优目标的落实。

（一）、加强技术管理，认真贯彻落实各项国标规范及质量管理责任制。

开工前组织有关人员对设计图纸、标准图集等规范规程进行熟悉，吃透设计精神，在施工过程中掌握要点，坚持三检一验制度，做到班组在施工中随时自检，对完成的每道工序由专职质检员组织班组长进行全面质量检查，对所发现的问题，提出整改措施，限期整改，对重大问题追究责任人责任。

完成分项工程后，及时上报监理验收，分部工程由监理工程师组织设计、质检等部门验收，对于设计、质监等部门提出的意见严格遵照执行。

（二）、施工过程中，注意做好各项技术资料（隐蔽工程验收记录、各种材料、设备的质保书、合格证、砼、砂浆试压报告、分部分项质量评定表和竣工资料完整、准确），做到技术资料与工程进度同步进行，争取竣工验收一次完成。

（三）、加强原材料管理，钢材、水泥等主要材料必须有质保书，并按有关规定做好复试，各项指标全部合格后方可使用。

其它材料也需具备合格证或质保书，严禁使用“三无”产品。

（四）、开展工序管理，提高全员的质量意识，严格执行以质量责任为核心的各项规章制度，完善各工序间的质量检查手续，确定质量责任人，使各项经济报酬与产品质量挂钩。

附：

质量保证体系图

质量保证体系

制度保证

施工保证

技术保证

组织保证

思想保证

贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量标准

集团公司质量管理部

提高质量意识

经济法规

创优规划

项目经理部质量管理小组

明确创优者

制定创优措施

检查创优效果

经济责任制

1、在安全前提下合理安排生产计划

2、组织施工安全技术措施

1、保证进场施工人员安全

2、制加班加点、保证劳逸结合

3、提供必须的劳保用品，并确保其质量

TQC教育

各项工作制度和标准

施工队质量小组

签订包保责任状

制定奖罚措施

完善计划支付手续

优质优价

应用新技术工艺

测量复核

质量计划

熟悉图纸掌握规范

岗前技术培训

制定教育计划

下道工序是用户

为用户服务

质量第一

现场QC小组活动

熟悉图纸掌握规范

技术交底

岗前技术培训

质量工作检查

施工中检查

竣工时总结

安全生产责任制

奖惩制度

1、安全风险扣低压金制度

2、伤亡事故罚款和处分制度

3、表彰安全生产先进单位和个人制度

开工准备

1、安全技术交底

2、施工中各种不安全因素控制

3、坚持和检查安全操作规程

4、坚持和检查施工安全挂牌制

5、定期召开安全会议

6、抓好信息反馈工作

1、总结施工安全经验

2、找出施工安全生产的薄弱环节并提出改进措施

3、做好安全生产的评比和奖罚

1、建立项目安全生产责任制，各级主要领导为主要责任人

2、各职能部门制定安全生产制度，落实安全措施

3、施工中如出现事故，坚持“三不放过”原则

1、施工组织设计中有安全技术措施

2、机具设备状况符合安全要求

3、施工人员经过安全技术教育

4、建立各级施工安全责任制

5、施工安全防护措施

6、不安全因素控制

定期不定期质量检查

加强现场实验控制充分利用现代化检测手段。

进行自检互检交接检

质量责任制

技术岗位责任制

检查落实

接受业主和监理监督

奖优罚劣

提高工作技能

提高工作技能

提高工作技能

经济兑现

质量评定

实现质量目标

反馈

路基开挖工程质量创优措施

路基土方开挖采用机械开挖，自上而下分层进行；挖运土距离在50m以内，采用推土机施工；挖运土距离在50～100m范围内采用铲运机施工，挖运土距离在100m以上采用挖掘机挖土，自卸汽车运输。

当挖方路段为单边坡挖路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工；当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。

路基开挖前首先按设计要求做好截水沟，保证开挖区的排水畅通，使边坡不受雨水冲刷。

土方路堑施工将至设计标高时，根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面标高以下30cm深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机压实，使密实度达到95%以上。

路基土方开挖严格按图自上而下进行施工，禁止掏洞取土，在开挖过程中发现土层性质变化时，必须立即修改施工方案，并报监理工程师审批。

特殊路基施工

本标段特殊路基处理处理方案主要有：

砂砾垫层、土工格栅、水泥搅拌桩、换填碎石土。

施工时严格按照设计选用材料，合理配置设备，做好试验路段总结及试验桩，规范、标准施工，严格控制特殊路基施工质量控制。

石灰土底基层施工

（1）对路基作全面检查：

路基外形检查、路基强度检查、路基沉降检查；

（2）铺筑试验段，长度不少于单幅100m。

底基层厚度为20cm，采用路拌法一次性摊铺碾压，通过试验段确定各项摊铺、碾压技术参数，以指导二灰土底基层施工；

（3）石灰土严格按照以下路拌法施工程序进行：

测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→布消石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。

土方外运

弃方外运严格按照南京市市区弃土外运有关规定办理。

弃土车辆选用南京市政府指定的、散体物料运输单位的加盖弃土外运专用车辆，按照施工组织设计所核定的日出土量，结合夜间外运时间，安排弃土专用车辆计划。

弃土场地选择在附近具备雨季弃土条件的弃土点，同时坚决服从业主对土方的调配要求。

按照南京市有关文明施工要求，弃土车辆驶出施工场地或弃土场必须经洗车台冲洗干净后才能上路，本标段隧道施工在施工便道的出口，均设置冲洗台，运土车辆必须经完全冲洗后方可驾出施工场地，并由专人负责检查督促，实行责任到人。

施工时，严格按照国家和地方有关环保及卫生方面的规定，禁止废碴、废气、废水等随意排放。

考虑到市区施工影响市容和居民生活，弃土外运原则上均在夜间23:

00～次日凌晨5:

00进行，如有特殊情况需在夜间延长时间弃土外运时，严格按照规定办理有关准运手续。

隧道主体结构施工方法及技术措施

本标段隧道敞开段采用U型结构，遮光段、暗埋段采用钢筋混凝土矩形框架结构。

底板施工方法及技术措施

底板施工工艺流程见图3-5“底板钢筋混凝土施工工艺流程图”。

（1）底板施工前应将坑底软弱土清除干净，并用砾石、砂、碎石或素混凝土填平。

（2）倒滤层施工必须满足设计要求。

（3）素混凝土垫层标高、厚度及强度满足设计要求，面层无蜂窝、麻面和裂缝。

（4）底板与止水幄幕的接触面必须进行凿毛、清洗，并在漏水处进行堵漏处理。

（5）底板钢筋与止水幄幕接头处相接时，应将钢筋连接器全部凿出弯正，连接时必须用测力扳手控制其旋紧程度。

（6）底板钢筋、模板、混凝土施工应符合主体结构钢筋混凝土施工一般要求。

（7）底板施工注意对防水层的保护，有损坏及时修补。

在浇筑底板混凝土前如发现防水层有局部水囊，先在防水层开孔放水，混凝土浇筑到此部位前修补并及时灌注混凝土。

（8）底板混凝土浇筑按以下施工要求进行施工

①底板混凝土分层浇筑方案：

混凝土浇筑时主要采用φ50插入式捣固器振捣，φ35插入式捣固器辅助。

为保证防水混凝土分层厚度不大于300mm，对本隧道底板混凝土可分三层进行浇捣。

每施工段底块应“分区块”进行分层浇捣，每个浇捣点浇筑后，其上层混凝土浇筑间隔时间不超过2小时。

②控制入模温度不大于30度。

侧墙施工方法及技术措施

施工工艺流程见图“钢筋混凝土墙施工流程图”。

①侧墙施工前必须将止水幄幕凿毛处理，并按设计作好防水施工。

②墙钢筋混凝土施工应满足钢筋混凝土施工的一般要求。

③侧墙施工注意对防水层的保护，有损坏及时修补。

④钢筋混凝土墙，采取在墙中部开“门子板”的措施使混凝土浇捣满足规范要求。

整改至合格

⑤墙模板安装前，应对钢筋、施工缝处理、止水条安装等进行隐蔽工程验收。

⑥墙模板支撑体系经计算验算确定方案报监理工程师等审批，浇混凝土前应进行验收。

⑦墙混凝土分层浇捣，分层高度不大于0.6m，保持浇注混凝土面基本水平。

⑧墙混凝土加强养护工作，养护期不少于14天。

四、安全管理措施

本工程为南京市重点项目工程，安全生产至关重要。

总结在以往工程中的经验，在本次施工中针对安全用电、防止高空坠落、场内进出车辆疏导及物体撞击几个方面制定以下安全管理措施：

（一）、坚决贯彻“预防为主、安全第一”的生产方针，根据“管生产必须管安全”的原则，在工程中全面落实安全责任制。

建立以工程负责人为首的安全领导班子，重点抓好班组安全管理，严格执行各项安全制度的操作规程，经常组织职工逐条学习对照，检查有关安全劳保条例在本工地的落实情况，对查出的事故隐患要制定出分步整改措施，加强监控，防止重大事故发生。

对有条件整改而不积极执行的，要追究当事人的责任，严肃处理。

（二）、设专职安全员，对现场作业面、边坡、道路、机电设备等关键部位经常进行检查，发现异常情况及时报警，对违章作业者要严加阻止，直至令其停止工作。

（三）、现场临时用电安全

施工现场临时用电编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查。

临时用电进行安全技术交底并有验收表、变更记录，建立健全安全用电管理制度和安全技术档案。

临时用电安全管理主要落实三项技术措施：

第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。

（1）施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。

现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。

施工现场内不架裸线。

（2）每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电气设备均采取接零或接地保护。

（3）凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。

（4）照明线路按标准架设，不采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。

（5）对从事电焊工作人员加强安全教育，使之懂得电焊安全基本知识。

（6）电焊钳设有可靠的绝缘，不使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。

（7）在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。

（8）施工中若有人触电，立即切断电源，不得用手拉触电人。

（9）严禁非专业人员操作机电设备。

（10）变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。

（11）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。

不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。

（12）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。

（13）使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。

（14）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。

（15）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。

（16）所有接地和重复接地电阻值，经检验符合规范要求，并每季复测一次，切实做好记录。

（四）、现场安全管理

（1）现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。

（2）泥浆池周围必须设有防护设施。

成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。

（3）导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。

（4）配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。

（5）挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。

（6）矿料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设设专人指挥。

（7）吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。

（8）施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故。

（9）现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。

（五）、施工期间，要服从公安、市容、交警等执法人员的管理，积极配合有关单位做好工地外围的交通疏导、安全和环境卫生工作。

所有工作人员应戴好安全帽，高空作业人员应系安全带。

（六）、起重机械在进行吊装作业时应划出行驶的操作范围，专人指挥，统一信号，谨慎操作，严防碰撞高压电线。

（七）、加强工地防火防盗工作，各库房、工棚都要设置灭火器材，严格门卫制度，禁止非施工人员随便进入现场，全体职工都要做到遵纪守法，文明施工

五、创建文明工地措施

（一）、认真学习南京市建委、市政公用局有关文件，各施工管理部门要加强协作，齐抓共管，形成合力，将文明工地创建工作列入责任制的实绩考核，切实提高创建水平。

（二）、工地项目经理部开展“安全、优质、整洁、便民”为主要内容的文明工地创建活动，达到“两通三无五必须”文明施工基本标准，具体做到：

1.建筑施工安全：

进入施工现场作业，必须戴安全帽等防护用品，施工用电防护设备必须齐全，不准使用伪劣产品。

安全管理执行建设部JGJ59-88标准。

2.工地卫生：

建立卫生管理制度，做到工地食堂设茶水桶，生熟食分开；职工宿舍干净整洁，无烧煮及乱拉电线现象；工地厕所设冲水设备，专人打扫；临时设施搭设整齐，工地四周无生活垃圾。

3.场容场貌：

工地四周设出入口围栏，场内道路场地平不足，材料堆放整齐，工地“五牌一图”及警示牌（灯）、安全生产挂图、黑板报等宣传牌齐全。

4.爱民便民：

工地张贴向居民行人打招呼的标语（牌），有切实可行的便民措施，不擅自夜间施工扰民。

5.工地治安：

施工现场人员挂牌上岗，闲杂人员不得进场，制订防火制度，常备灭火设备。

严防杜绝盗窃和违法事件。