市政工程路基土石方施工方案.docx
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市政工程路基土石方施工方案
一、工程概况
1.1工程概况
本工程为德江县城北六十米大道二期工程，工程桩号为K2+640～K3+850，全长1210米;标准路幅宽50米，双向8车道，两块板断面，其横断面布置为：
3.5m人行道+2.5m绿化带+15m行车道+8m中央分隔带+2.5m绿化带+3.5m人行道。
1.2主要工程量
主要工程量如下：
土石方工程：
挖方257749.44m3，其中挖方土石比为1:
9；清表土及回填38000m3；路基填筑1001664.39m3。
二、编制依据
1）本工程的设计图纸及相关地质勘察报告
2）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008
3）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011
三、施工组织管理
我公司将在其它项目承包管理中取得的经验基础上，严格按建设工程施工合同，根据合同规定的范围、权利、职责和义务，集中优势，对合同内的工程进行科学管理和组织施工，对项目的质量、安全、文明施工、环保、进度、造价、标化等进行直接管理和有效控制，满足和平衡施工生产诸要素的需要，确保安全、质量和进度。
该专工程由项目经理统一监督管理，施工员现场指导施工，安全质量员负责安全隐患排查。
在满足合同的前提下，在工程质量、施工安全、项目管理、现场施工的文明程度以及环保等方面均达到业主要求。
在施工中将采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。
四、机械设备及劳动力安排
1、主要机械设备安排计划
序号
设备种类
数量（台、套）
计划进场时间
1
挖掘机
5
开工进场
2
自卸汽车
20
开工进场
3
钻机
2
开工进场
4
推土机
3
开工进场
5
压路机
3
开工进场
6
GPS测量仪
1
开工进场
注：
以上机械设备数量含备用机械设备。
2、人员安排计划
序号
工种或岗位
人数（人）
计划进场时间
1
管理人员
9
开工前全部进场
2
测量工
2
开工进场
4
爆破工
8
开工进场
5
汽车司机
20
开工进场
6
推土机司机
3
开工进场
7
压路机司机
3
开工进场
五、施工部署和施工安排
1、施工计划
根据本工程特点及工程量，路基土石方工程计划工期5个月，开工日期为2016年6月1日，完工日期为2016年11月28日，与道路管网工程作流水作业施工。
2、施工安排
（1）路基开挖填筑前先清除原地面的杂草、树木、树根、耕植土。
（2）先从K2+640～K2+890段挖方路基开始施工，开挖出的土石方除耕植土、杂填土外全部用挖掘机装车外运，运至K2+760～K2+890段填方路基处用作路基回填料，回填缺方全部考虑外购石渣填筑。
（3）施工K2+890～K3+180段路基，由于此段路基原始地面高程相差太大，在K2+950处为高路堑、K3+060处为深路堤，两处原始地面高程差为52米。
为方便K3+060处的路基填筑施工，需在路基范围内修建一条施工便道。
K2+950挖方段的土石方全部运至K3+060处用于路基回填，回填缺方全部考虑外购石渣填筑。
（4）K3+180～K3+400段为半填半挖路基，左幅路基为石方爆破开挖，右幅路基为石渣填筑。
为减少路基填料的转运，用装载机、推土机将左幅开挖的石渣推至右幅路基回填。
（5）K3+400～K3+850段路基主要以深填方路基为主，大部分回填料需外购。
在K3+670处原地面有一条乡村公路横穿路基，为不影响当地村民通行，在路基施工的同时，还需修建一条乡村公路与原有乡村公路接顺。
（6）为加快施工进度，以上几个施工段按持续流水性的施工。
六、土石方工程预防监控措施
1、土方工程施工前，主动与建设单位联系取得气象、水文资料、地下设备（如天然气、电缆等）图纸等工程地质勘察资料等。
2、对现场内地下、地上各种管道电缆及建（构）筑物等采取安全保护措施，现场障碍物拆迁有上级主管部门的准许，机械挖土、夯实必须按操作规章作业，边坡坡度严格按照设计要求施工，符合安全施工要求，按照排水的安全技术措施实施。
作业平台通道设置警戒标志，土石方爆破要有市公安局批示、爆破证明、证件，由专业人员管理炸药。
夜间需要施工时，配备照明设施及防触电的安全技术措施。
3、对安全技术交底，土石方工程施工经上级领导审批后，在开工前向施工工长、参加土石方施工的作业人员进行详细的安全技术交底，还要交待安全技术操作规程有关条款，挖土程序及其他相关注意事项。
4、对机械操作人员的要求，能否保证土方工程机械化施工安全，除机械车辆完好外，关键是机械操作人员的安全行为，因此施工前必须对各种机械、车辆操作人员进行机械技术和安全技术培训，经有关部门考试合格后发给操作证，持证上岗，杜绝任何违章行为。
5、机械开挖作业必须按设计图纸和施工方案要求，从上到下分层施工，不得超挖或掏空挖掘。
如发现土质与原设计边坡不同或有明显“坍塌”“滑坡”迹象时，应暂停开挖，报告上级部门处理，机械挖土方过程中，应作好现场的排水系统，及时排除积水，开挖低于地下水位时，地下水位应经常保持低于开挖底面的0.5m以上。
6、在路基边缘外相对稳定地方沿路基边线延长方向设置测量基准点，作好标记为边坡顶部水平位移观测基准点，每天观测边坡水平位移和沉降量，观测精度控制在1.0mm范围内，若在开挖过程中，边坡位移增量超过2mm或边坡位移总量超过30mm时，即为边坡位移发展不正常，要增加每天的测量次数。
当有事故征兆时，应连续监测，并采取相应的应急措施。
路基完成15天后，如边坡稳定不再继续变形，经过业主、监理、设计三方同意可停止观测。
七、主要工程项目的施工方案
1、测量放样
（1）开挖放样需在实地放出控制开挖轮廓的坡顶点、转角点或坡角点，并用醒目的标志加以标定。
（2）所有细部放样点，均应注意校核。
校核方法宜简单易行，以能发现错误为目的，并将校核结果记入放样手簿。
（3）在开挖、回填过程中，应在经常预裂面或其他适当部位，以醒目的标志标明桩号、高程或开挖轮廓线。
（4）开挖回填部位接近竣工时，应及时测放基础轮廓点及散点高程，并将欠挖或欠填部位及尺寸标于实地，必要时，在实地画出开挖轮廓线，以备验收。
2、土石方开挖工程
（一）、土方开挖
本工程的土方开挖采用挖掘机进行开挖，15t自卸汽车配合运输。
土方开挖时，严格按照图纸要求和施工场地实际情况自上而下的进行，严禁乱挖或超挖。
开挖后的顶面标高，通过试验确定预留因压实而产生的足够的下沉量，确保顶面以下30cm的压实度不小于95%。
雨大时停止开挖，以免开挖后的土方不能满足规范要求而不能用于基础的填筑和压实。
（二）、石方开挖
本工程大部分挖方为石方开挖。
石方开挖主要采用爆破法。
采用机械打眼小炮开挖；大方量石方地段采用梯形浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖；在靠近边坡和顶面部位则预裂爆破，人工配合机械刷坡。
开挖后的施工面标高应符合图纸要求，防止超挖和欠挖。
对于高出部分以人工或机械凿平，超挖部分则按监理工程师的要求进行回填并碾压密实稳固。
开挖的土石方，对于符合填筑要求的，采用挖掘机配合自卸汽车，根据本段工程的土石方调配计划，用于填筑道路。
当用于填筑的大块石料较多时，则集中在开挖区，进行二次破碎，至满足填筑的粒径要求后，再用于填筑。
（三）、边坡防护及安全防护
1、边坡防护
根据本工程地形特点，挖方段每级边坡高度为8m，每两级间设置2m宽台阶，开挖边坡坡率为1:
0.75。
在进行开挖施工时，严格按照设计规范要求，从上向下开挖。
并根据现场实际情况开挖，开挖风化较严重或对边坡稳定不利的石方时，采用挖掘机挖掘。
边坡采用挖机按设计自上而下层层刷坡，开挖层靠边坡的两侧炮孔，采用减弱松动爆破。
开挖后，严格按设计和监理要求控制开挖坡度，做好边坡处理，及时复核边坡，清除松动岩石，确保边坡在开挖后或遇雨水冲刷时能够保持稳定。
2、安全防护
为确保施工安全和附近建筑物等的安全，爆破开挖时，严格钻爆作业，设专人对钻孔的孔径、孔位、孔深进行检测测量，对装药结构、装药量、起爆程序建立检查审批制度，不仅可以有效地控制超挖、欠挖，而且还提高了施工安全系数。
同时，对所有参与爆破的有关人员进行安全教育及爆破常识教育，爆破员、安全人员持证上岗。
在施工范围内确定爆破危险区，设立安全警戒及明显的标志，定时爆破，采取有效措施，防止人、建筑物等受到危害和损坏。
3、爆炮工程
3.1、爆破施工技术要求及目的：
（1）采用岩石松动爆破法，不允许岩石被炸飞，选用微波电雷管引爆，炸药选用2号岩石硝氨炸药。
（2）控制坍塌方向和岩块堆积范围。
（3）严格控制爆破声响的影响。
（4）严格控制爆破的破坏范围。
（5）工程内容：
浅孔爆破施工、二次破碎。
（6）爆破时间：
由现场根据施工进度要求而确定。
3.2工程施工程序：
炮孔布置→炮孔钻凿→炮孔验收→装药前准备工作→起爆体药包制作→装药前炮孔检查→装药作业→填塞作业→线路连接→布控警戒→起爆→爆后检查→解除警戒。
3.2.1钻孔施工作业
1、布孔
（1）按照爆破技术方案规定的参数实施布孔，布孔必须有施工队长进行或有技术员来布孔。
（2）布孔原则：
先从安全角度来考虑孔边距的大小，孔位要避免布在岩石震松圈内及节理发育或岩性变化大的地方。
在这种情况下，可以调整孔位，调整时要注意抵抗线、排距和孔距之间的关系。
（3）布孔时要注意场地标高的变化，对于有标高变化的炮孔要用调整炮孔深度的办法，保证下部平台的标高基本相同。
2、凿岩作业
（1）施工机械设备
序号
名 称
型 号
台数
备注
１
空气压缩机
9～12m3
1
2
风钻机
CTQ500
2
（2）凿岩作业应严格遵守设备使用维护规程，按标准化作业程序进行操作。
在进行凿岩作业时，应把质量放在首位，炮孔的深度、角度、方向都应满足设计要求。
3、炮孔检查
炮孔检查，是指检查孔深、角度、方向和孔距。
分三级检查负责制度，即打完孔的个人检查、施工班组长抽查及爆破员装药前，检查时要做好记录。
4、应注意的几个问题
（1）炮孔的深度不能满足设计要求的原因有：
炮孔壁因垮落片石而堵孔；排出的岩渣因某种原因回填孔底；孔口封盖不严造成下雨冲垮孔口或孔内石下落填塞炮孔。
（2）为了防止堵孔，应该做到：
钻完孔后，要将岩碴吹干净，防止回填，若不能吹净，应摸清规律适当加大钻孔深度；凿岩时将孔口岩石清理干净，防止掉落孔内；防止雨天的雨水流到孔内，可采用围住孔口做围堤的办法；在有条件的时候，打完孔后，尽快爆破。
3.2.2装药施工作业
1、装药前的准备工作
（1）根据石场的实际，进步了解爆区岩石的性质、结构构造、地形条件。
（2）在装药施工中的警戒范围的划定及流动人员的情况；
（3）爆破员对炮孔逐一检查，根据炮孔的深度和爆破设计方案，最后确定装药结构、起爆药包加工方法和炮孔装药的有关数据（如装药量/m、填塞长度、装药长度等）。
根据炮孔的数量确定爆破方法（一次齐爆、毫秒延时爆破、采用电雷管、导爆管）、网路的连接形式及点火方法和位置等。
爆破员初步确定后，报工程技术人员批准。
2、炸药进场及搬运要求
（1）根据爆区的准备工作数据，购买和请领爆破器材，有器材供应单位送到施工现场，保管员验收并现场发放给爆破员。
（2）爆破员办理完爆破器材领取手续后，有施工队长负责组织搬运，搬运时要做到专人清点火工品的类别，做到按品种、数量运到炮孔周围。
（3）要有专人指挥车辆移动，车辆要鸣号移动。
（4）人工搬运时，道路要平整，防止跌倒，要轻拿轻放。
3、装药施工作业
（1）在装药开始前，先核对孔深，再核对每孔的炸药品种、数量，清理孔口附近的浮碴、石块，核对雷管的品种、段别。
（2）在采用连续装药时，起爆药包放在距孔底1m和局装药上部1m处；采用分段装药时，每段放一个药包，位于装药的中心位置。
4、堵孔的原因及处理
（1）堵孔的原因：
装药速度过快，超过炸药下降的速度而造成堵孔；炸药块度过大；装药过程中将孔口浮石带入孔内或将孔内松石碰到孔中间；起爆药包未装到接触炸药处，在孔中部某一处停留又未被发现，继续装药而造成堵孔等。
（2）处理方法：
装药发生堵塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理；装入雷管和起爆药包后，不能用任何工具冲击、挤压。
3.2.3填塞施工作业
1、装药完成后要进行填塞，不得使用无填塞爆破，不得使用石块和易燃材料填塞炮孔。
填塞料尽量使用土和沙混合材料。
2、填塞过程中，应保护好起爆网路并用炮棍夯实。
3、严禁使用金属炮棍填塞。
4、分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按技术设计要求执行。
3.2.4电起爆网路及导爆管起爆网路的连接
1、电起爆网路的连接：
（1）采用串联起爆网路。
（2）在连接时，作业人员一定要从新扒出导线头，连接要牢靠，不能虚接。
（3）接头应用胶布困扎或用小木棍支起，使其离开地面。
（4）连接完毕后，必须要对线路进行测量，总电阻在允许的范围内方可实施起爆。
否则会出现“跳炮”现象。
2、爆破施工采用导爆管起爆网路：
一般施工要求
（1）施工前应对导爆管进行外观检查，用于连接用的导爆管不允许有破损、拉细、进水、管内有杂质、断药、塑化不良、封口不严。
在连接过程中导爆管不允打结，不能对折。
（2）导爆管网路应严格按设计进行连接，用于同一工作面的导爆管必须是同厂同批产品，每卷导爆管两端封口处切掉5cm后才能使用。
（3）根据炮孔的深度、孔间距选取导爆管长度，炮孔内导爆管不应有接头。
（4）用套管连接两根导爆管时，两根导爆管的端面应切成垂直面，接头用胶布缠紧。
（5）孔外相邻传爆雷管之间应留有足够的距离，以免相互错爆或切断网路。
（6）用雷管起爆导爆管网路时，起爆导爆管的雷管与导爆管捆扎端端头的距离应不小于15cm，应有防止雷管聚能穴炸断导爆管和延时雷管的气孔烧坏导爆管的措施，导爆管应均匀地敷设在雷管周围并用胶布等捆扎牢固，接头胶布不少于3层。
（7）只有所有人员、设备撤离爆破区，具有安全起爆条件，才能在主起爆管上连接起爆雷管。
3.2.5警戒、起爆和爆后检查
1、起爆网路敷设完毕，工程技术人员要对起爆网路进行检查，确认无误后，方可进行下一道工序施工。
2、爆破指挥负责人向施工人员下达起爆前准备工作，确定起爆时间、起爆信号、起爆器操作人员位置、规定警戒人员的具体警戒位置及到达的时间。
3、下达警戒命令后，警戒人员在指定的时间内到达指定位置，严禁人员、设备、车辆进入警戒范围内。
警戒人员要注意自身的避炮位置要安全、可靠。
4、爆破指挥负责人在确认起爆安全的前提下，下达起爆命令。
5、爆破后必须对爆破现场进行检查，检查的内容包括是否炮孔全部起爆；爆后对周围设备及建筑物的影响情况；爆堆的形态及安全状况。
经爆破技术人员检查确认安全并由爆破指挥负责人许可后方可撤离警戒。
6、警戒（警戒人员位置在警戒区域外、起爆器操作人员位置必须在危险区域外，并找好隐蔽位置）平面图
八、土石方回填
1、工程概要
根据本工程地形特点，考虑到填方高度大，本路基主要采用石渣回填减少路基下沉量。
路基填方边坡按分级放坡方式处理，每级边坡高度为8m，第一级、第二级坡率为1:
1.5，第三级、第四级坡率为1:
1.75，每两级之间设置2m宽台阶。
2、填前准备
（1）、在工程施工中，任何永久用地，都不得填埋或碾压腐殖土，应揭除地表草皮和腐殖土集中堆放，以便将来地表回填，恢复植被。
（2）、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（3）、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（4）、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
（5）、原有结构物的下部构造应拆除到天然地面以下50cm，并不能使新结构物受到影响的范围。
3、填料选择
（1）、凡具有规定强度且能被压实到具有强度规定的 压实度和能形成稳定填方的材料均为适用于填筑材料。
通常情况下，下列材料为非使用材料：
a、沼泽土、淤泥、泥碳、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
b、含有树根和易腐材料的土。
c、有机质含量大于5%的土。
d、液限大于50%，塑性指数大于26的土。
（2）、路基填料中，其最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下50cm厚度范围内不得采用石块填筑。
（3）、路基填料最小强度和最大粒径要求：
项目分类
（路面底面以下深度）
填料最小强度
CBR（%）
填料最大粒径
（mm）
路
堤
上路床（0-0.3m）
8.0
100
下路床（0-0.3m,）
5.0
100
上路堤（0-0.3）
4.0
150
下路堤（0-0.3）
3.0
150（不适用填石路堤）
零填及路堑路床（0-0.3）
8.0
100
4、施工要求
（1）、填土方每层填筑厚度不大于300mm；填石方每层填筑厚度不大于450mm；所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
（2）、路基每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
（4）、填方路基必须按路面平行线分开控制填土标高，填方作业应分层进行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设宽度，每侧应超出设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度，土方路堤填至路床最后一层的压实度不应小于100mm。
（5）、回填前，应将路堤基底在填前进行碾压，其压实度不应小于90%。
（6）地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶作成2%－4%的内倾坡度。
（7）、如在路基范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定的要求的新路堤。
（8）、填土路基分几个作业段施工时，两个相临交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶。
如两段同时施工，则应分层相互重叠碾压，其衔接部位不应小于1m。
5、填筑方法
填筑前先准确放出填方边界线，每侧加宽50cm，便于路基填筑成型后整修边坡，确保路基宽度。
当填料运至填方现场后，由现场施工人员统一指挥卸料，推土机推平，严格控制松铺厚度，压路机碾压成型，严格控制压路机碾压遍数和碾压速度以填料及填料的含水量。
当第一层填筑完毕，检测其压实度或沉降差，同时报请监理工程师检测，合格方可进入下一层施工，否则返工并找出原因。
九、雨季施工措施
在挖土、护坡，施工过程中，针对基坑外、基坑内两部分对防浸泡工作采取如下有效措施：
a、平整好场地工作，现场做到坑口高，向外按1%的坡度倾斜，使场区无积水。
如遇暴雨，应在周边可能形成倒灌的地方堆建围堰，阻挡外来水进入场地。
场地内积水应及时疏导和外排。
b、沿基坑边坡上口20cm处设置一道高×宽=20×12cm的截水墙，防止地面雨水流入坑内。
c、在进行护坡施工时，做好坑口翻边，做到内高外低，不让水有渗透至边坡土体中。
d、做好地面硬化，使雨水远离基坑。
e、做好水泥防雨工作，根据天气预报，下雨前，注意复盖好水泥，地上进行适当铺垫。
f、做好电器设备的全面检查，做到每一电器设备有防雨措施。
g、检查所有电线的绝缘情况，有破皮的地方要用防水胶布防护好，该架空的一定架空。
h、注意施工及生活用水的管理，防止渗入坡壁附近土体，影响边坡稳定。
i、马道要用渣土压实，下雨后，很快能干，保证土方按期运出。
j、准备足够的雨布（塑料布），下雨时及时盖好坑内地面，防止雨水浸泡，为雨天施工创造好的条件。
十、工期保证措施
在该工程施工中，我们将根据工程的具体情况和拟定的专项施工方案，对工期进行分阶段目标控制，采用交叉流水作业，网络技术等手段实现工期动态目标管理。
本工程的工程量较大，工期比较紧，为了按时完成施工任务，决定采取如下措施：
1、按照项目法施工，实行项目经理负责制，由项目经理统一管理，组织，协调各项工作。
提高项目部管理人员的素质，对本项目以质量、安全、成本等综合效益进行有效控制，周密组织施工。
2、加强安全和质量管理工作，避免出现返工而影响工期。
3、加强对施工用的材料的供应管理，机械用燃料准备充足，机械设备定期维修检查，避免因机械故障带来的停工。
4、提高机械化作业水平，现场的临时道路一般采用机械作业，人工修补。
临时道路事先修好，并有专人指挥交通，避免因交通阻塞而影响施工进度。
5、以工期总体控制为前提，合理调节专项施工方案，保证施工按计划进行，尽量提前完成工程施工任务。
6、在总工期时间范围内，倒排工期，先分项工程，再细化工期。
7、从人力、物力、财力上作出充分准备，资金周转畅通，机械运行良好，劳动力分配合理，材料供应及时。
8、充分发挥我们的技术、设备、人才、材料优势。
9、施工过程中假日照常上班，尽量安排雨、雷天气休息。
10、认真研究设计图纸，做到心中有数，安排合理。
11、与建设方、监理、设计密切配合，对设计变更及时实施。
十一、安全保证措施
1、安全教育
安全教育内容分别为安全生产思想教育、安全知识教育、安全技能教育。
我单位的安全教育分三个层次进行：
一是对各级领导和管理人员的安全教育。
每次生产会、调度会、协调会布置生产任务先强调安全生产，对本工程易发生事故的地方和行为尽量作到事先提醒，要求各级管理人员高度警觉，防止不安全因素滋长，做到警钟长鸣。
二是对基层单位领导、工地施工负责人、安全员开展的安全业务培训。
在安全专业技术培训方面，进一步学习《建筑法》有关建筑安全生产管理的条例，使管理人员提高认识，转变单纯追求经济效益的观念，把“安全第一”变成依法办事的自觉行动。
并不断介绍安全管理的新知识新技术、新经验，提高管理队伍整体业务水平和安全管理效能。
三是对工地施工人员的入场教育，每一批工人进场，由项目部组织进行岗前安全培训，由安全部门统一命题考试，合格者才能上岗，并在分项工程施工前由施工负责人进行安全技术交底。
抓好岗位培训，特别是安全管理人员和特种工种操作人员的岗位培训，坚持持证上岗。
以有效地提高职工和各级管理人员和职工的安全意识和业务素质，加强防范各种隐患的能力，提高安全生产的管理水平。
2、安全管理重点
在每个大的施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法、预测施工安全难点和事故隐患，确定管理点和预防控制措施：
1）在土方施工阶段，基坑护坡的防塌是难点，除了要有科学的计算依据，良好的施工质量外，还应派专人进行位移监测，并做出切实可靠的安全程度评估；
2）现场所有电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。
施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；
3）基坑边用架杆搭设一米高防护围栏；
4）已挖完的基槽，在下雨后要仔细观察土壤情况，如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工；
5）工人上下基坑要走人行安全通道；
3、安全注意事项
1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，作业时按规定使用劳保用品，高空作业必须系安全带。
2、储藏易燃品、爆炸物品等危险物品，由专人妥善保管，存放时与住房、烟火、水源隔离，搬运和装卸时，防止起火、中毒和爆炸。
3、作业时遇雷雨闪电时，将金属工具放于地面上，人员到低洼处躲避，但不能躲到大树下、电杆旁或涵洞内。
4、爆破材料的运输、储存、现场装药、连线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》的有关规定。
5、进行爆破时，人员应撤至受飞石、有害气体和爆炸冲击波的影响范围之外，且无落石威胁的安全地点，单向开挖时，安全地点至爆破工作面的距离，应不少于2
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