上跨既有铁路桥梁桥面系施工方案.docx
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上跨既有铁路桥梁桥面系施工方案
上跨既有铁路桥梁桥面系施工方案
新建兰州至中川铁路ZCTL-SG1标段
西固黄河特大桥上跨兰新线桥面附属工程
施工方案
二零一五年五月
1、编制依据
1）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；
2）《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》兰州铁路局文件（兰铁办〔2013〕2号）（LZG/QT101-2013）；
3）相关的法律法规和安全技术标准
《中华人民共和国安全生产法》；
《建设工程安全生产管理条例》；
《铁路运输安全保护条例》；
《铁路工程施工安全技术规程》；
4）新建兰州至中川铁路工程西固黄河特大桥设计图纸及现场踏勘资料；
5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
6）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002[1].5-2005）；
2、工程概况
2.1设计概况
西固黄河特大桥工程自寺儿沟附近起，与既有兰新线并行，依次跨越寺儿沟顺沟路、康乐路、清水南街、西固城货场专用线、西固西路、兰化302厂牵出线、石岗车站西咽喉，沿石岗站北侧向东，跨越石岗车站信号楼、兰化油库线后进入鑫港物流园，经南滨河路后跨越黄河主河道，到红山顶止，大桥全长5837.89延米。
2.2营业线施工内容及影响范围
（1）作业内容：
本次施工内容为，西固黄河特大桥跨越兰新线桥面系工程人行道栏杆、避车台、防抛网安装，人行道道板、电缆槽铺设施工。
本次桥面系跨线施工共计80米，桥梁面至既有线路基面高度为14.05米。
（2）营业线施工范围：
兰新线陈官营-西固城区间上、下行线K15+500-K15+700。
2.3营业线施工安全管理组织机构
项目经理：
常务副经理：
项目技术负责人：
安全负责人：
现场领工员：
驻站联络员（2人）：
专职防护员（5人）：
3、施工日期、施工负责人及配合单位
1、施工负责人：
2、施工时间：
2015年6月15日-2015年7月31日
3、施工配合单位：
兰州西工务段、兰州供电、车务、电务段
4、桥面系施工方案
4.1、施工前准备
人行道栏杆、避车台采用钢栏杆，人行道道板采用混凝土道板。
电缆槽、防抛网采用半成品，现场安装。
钢制栏杆和避车台在钢结构工厂加工，栏杆加工时的质量要求按钢结构加工的精度要求进行检验，混凝土道板在混凝土预制场集中预制，以确保质量，混凝土的原材料以及钢筋按要求做试验，预制好的混凝土板按要求做好检查及实验，使其质量达到设计及施工规范的要求。
封锁施工前，利用点外时间将混凝土板、电缆槽、钢栏杆以及防抛网提前运送至桥梁面上（跨越既有线上方以外），现场做好准备。
4.2、施工方法
桥面系施工工艺流程图
（1）桥面系栏杆、避车台安装施工
栏杆及避车台安装之前，先把场外预制好的栏杆及支架运至桥面上，栏杆安装的作业人员先挂好安全绳，安全绳必须挂在已经安装好的栏杆上，先对梁边预埋∪型螺栓进行清理螺丝污物，修理被损坏螺栓，凿平螺栓跟部凸出混凝土等。
栏杆由人工按顺桥方向逐步安装，每一片支架安装前设置1根缆绳，由人工在桥面上拉拽，安装后及时拧紧双层螺母，保证安装后的支架不左右晃动。
栏杆安装时，需要焊接的地方，现场采用电焊机焊接，焊接时为了防止焊渣、焊条头掉落，栏杆底层利用石棉布进行防护，以免焊渣等掉落在既有线路及接触网线上。
（2）防抛网安装
防抛网由钢管立柱及网片组成，立柱与防撞墙通过预埋螺栓连接，立柱与网片由螺栓、螺母连接。
T梁预制时，按防抛网立柱位置预埋地脚螺栓，防抛网加工完成后现场逐片安装，预埋件与预埋件用螺帽连接。
防抛网安装时，每根立柱设2根缆绳，每片网设4根缆绳，人工在桥面上拉拽，以防坠落。
（3）人行道道板、电缆槽铺设施工
人行道支架安装完成后，进行混凝土步行板及电缆槽铺设作业，混凝土步行板铺设前，先对其质量进行检查，合格的方可使用。
铺设步行板时应以梁面向外进行，按顺序放平铺稳，搬运时要轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。
电缆槽铺设跟随栏杆安装，分节安装，逐步进行，步行板及电缆槽铺设时，设置缆绳，人工拉拽，防止掉落。
栏杆、防抛网、人行道板及电缆槽均有人工进行施工，施工完成后经自检合格，由现场监理检查验收，合格后方可进入下一道工序。
4.3、施工计划表
2015年6月份营业线施工计划表
序号
施工等级
线路
行别
施工项目
施工日期
施工地点（含站）施工里程
施工时间
施工内容及影响范围
限速及行车方式变化
设备
变化
运输
组织
施工单位及负责人
备注
1
Ⅲ
兰新线
上、下
西固黄河特大桥桥面系施工。
15-18，22-25,29-30
陈官营-西固城区间（兰新线K15+500-K15+700）
120分钟
每日封锁西固城至陈官营区间线路，西固城（含）（不含06#道岔）-兰州西上行供电臂、兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂与施工同步停电，在兰新线K15+500-K15+700处进行西固黄河特大桥桥面系施工。
中铁九局集团有限公司中川铁路西固黄河特大桥工程项目经理部
（白启盛15101221558）
5、安全防护保证措施
5.1安全保证体系
建立安全保证体系，成立以项目部经理里佐文为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导营业线施工安全生产工作，安全部长黄刚、架子队长王德明为现场施工负责人。
建立营业线施工安全防护流程。
各级安全负责人应熟悉掌握列车运行情况，做到各负其责，确保行车和人身安全。
制定施工安全措施。
推行“贯彻一个方针、坚持两个原则、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点”的“12345”安全管理创新工程，即：
“安全第一、预防为主”的方针；“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则；安全生产工作实行“作业队管理，工班落实，项目分部工程管理部监察”的三结合体制；采取“教育、行政、经济、法制”四种安全管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。
（1）施工方案审查未批准的、没有签订安全协议的、没有审核好设计施工图纸及编写好书面的安全技术交底的，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施的、防护人员没有培训、工人无证上岗的不准动工。
做到先签协议后施工。
（2）安排经培训合格的防护员，施工过程中24小时担任安全防护工作，并配带个人通讯、对讲设备及口笛、防护旗等现场防护。
发现问题及时向项目领导报告，以便联系包括监理分站、铁路局、设备管理单位及医疗单位等。
（3）施工前须与铁路局相关单位协调施工期，本工程接近既有铁路的预计使用机具设备，施工内容、方案等需经过铁路有关部门批准，签订安全协议，事先为铁路驾驶提供完整的施工状况资讯，避免铁路驾驶产生误判。
每天与相关部门联系，及时了解行车状况。
（4）驻站联络员需进行培训，持证上岗，能力需胜任。
（5）施工前，由项目总工对施工人员进行详细的培训，逐级进行交底，使作业人员掌握工艺流程、操作要领、注意事项及安全措施等。
有关培训、交底做好记录、签认，以备检查。
5.2施工用电安全措施
（1）施工用电必须符合用电安全规程。
各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。
（2）施工用电采用“三箱五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。
（3）凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。
电器设备的转动轮、传动轮、飞轮等外露部位必须设防护罩。
（4）所有施工机具设备须有接地装置，并且施工现场要有相同安全质量工程师确认接地。
5.3施工现场防护
封锁施工时，支架、防抛网安装、步行板及电缆槽铺设时，均由人工进行施工，施工人员作业前，先挂好安全绳（安全绳必须挂在已经安装好的栏杆上），施工时都需设置缆绳进行防护，防止坠落。
施工材料通过已架完梁的桥梁面提前运送至桥面，跨越既有线上方以外（上跨既有线以铁路围墙为准），既有线上方，在点内边施工，边备料，绝不能超范围运输或者存放材料。
每次封锁结束前，都要检查机具、材料情况，多余材料运送至既有线路上方以外桥梁面存放。
陈官营至西固城区间线路封锁施工时，西固城车站设置驻站联络员一名，施工现场防护具体安排如下：
5.3.1双线区间一条线路封锁施工时，如图2.2.6—2。
图2.2.6—2（长度单位：
m）
5.3.2双线区间两条线路同时封锁施工时，如图2.2.6—3。
图2.2.6—３（长度单位：
m）
5.3.3、安全注意事项
（1）防护人员坚守岗位，认真负责，一旦发生意外，必须采取“先停车、后防护”原则，保证行车安全。
（2）防护人员在施工期间不得做与工作无关的事.
（3）接到指令后立即采取措施。
（4）对讲机不得任意更换频道或占用频道。
（5）作业人员应着用黄色马甲，防护“三员”必须穿着橙黄色防护服装并配备对讲机、手机、口笛、信号旗等防护备品，安全员、机械指挥人员、现场施工作业负责人应佩戴相应岗位臂章；所有人员应戴相应岗职的安全帽。
所有作业人员不得着用红色服装、帽子等。
（6）设驻站联络员与现场防护员及时联系，随时掌握列车运行情况。
（7）防护员必须带齐防护用品：
信号旗（灯）、停车信号灯、口哨或喇叭、短路铜线。
（8）施工作业负责人检查各岗位人员到位并与驻站联络员（需要时）确认后，下达开始施工作业命令。
施工作业开始后，各岗位人员不得擅自离开岗位；特殊情况需要离开时，必须与施工负责人请假，经批准后方准离开，施工负责人根据需要，确定是否停止施工作业。
6、应急预案
依据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路工程施工安全技术规程》、《安全生产管理条例》、兰州铁路局文件（兰铁办〔2013〕2号）《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（LZG/QT101-2013）等相关安全生产方面的法律法规，根据“先防护，后处理”的原则，制定营业线施工突发事故应急救援预案如下：
6.1组织机构
为了确保施工中应急处置及时有效，作业队成立专门应急领导小组，具体分工及任务如下：
（1）工作职责
①组长是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。
②副组长是事故应急小组第二负责人，负责相应事故救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。
触电事故、大型脚手架及高处坠落事故、电焊伤害事故、车辆火灾事故、交通事故、火灾及爆炸事故、机械伤害事故等。
③现场抢险组：
组长由生产副经理担任，成员由安全员、现场主管、技术负责人组成。
主要职责是：
组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。
④安全保卫组：
组长由安全副经理担任，成员由项目综合办、保安组成。
主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。
⑤后勤保障部：
组长由项目部总工程师担任，成员由项目物资部、综合办、计财部、后勤组成。
主要职责是：
负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。
⑥医疗救护组：
组长由安全副经理担任，成员由物资部、后勤及桥梁架子队组成。
主要职责是：
负责现场伤员的救护等工作。
⑦事故调查组：
组长由现场负责人、公司责任部门领导担任，成员有项目部安质部长，公司相关部门，公司有关技术专家组成。
主要职责是：
负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。
⑧防护组：
组长由安质部部长监担任，成员有现场安全员、防护员。
主要职责是：
负责营业线的安全防护工作，在施工过程中监控施工现场，注意维护营业线行车安全。
（2）联系方式
应急抢险小组主要人员通讯方式
铁路和地方应急抢险通讯方式
兰州铁路局应急通信电话：
117
兰州铁路局电话：
42642427754137643426
社会抢险电话：
119社会急救电话：
120
社会治安电话：
110
6.2主要危险源
6.2.1危险源辨识
项目部对施工过程中可能发生的紧急情况进行了分析预测，可能发生安全事故的重点部位有桥梁跨线桥面系施工，包含人行道板、围栏、避车台等安装施工。
可能发生的安全事故主要为：
刮碰、高处坠落。
6.2.2应急预案
项目部对施工过程中可能发生的紧急情况进行了分析预测，并针对可能发生的紧急情况制定如下对策：
以“先防护、后处理”为原则，紧急情况下，先拦停列车，并立即通知车站和相关设备管理单位。
6.2.2.1紧急状况一：
刮碰
人员、物料及机具侵限与列车发生刮碰，现场负责人配合处理事故现场，抢救受伤人员，移除侵限内物料、机具，尽快恢复线路、开通列车。
通知作业队负责人，并汇报有关情况。
作业队负责人到有关部门，就事故情况进行交班。
组织分析事故原因，制定有关措施杜绝类似事故再次发生。
6.2.2.2紧急状况二：
高处坠落
在营业线施工过程中，若施工机具、材料从桥面掉落与既有线上，对既有线路或者接触网线造成危害时，现场防护员马上通知车站驻站联络员，驻站联络员马上报告车站值班员，并把调度命令通知现场。
现场的施工负责人要立即布置防护，危及行车时，立即用厂制短路铜线进行短路，禁止列车接近危险地段并拦停列车，同时立即上报应急组，应急组立即组织人员进行抢修，尽最大限度减少对列车的干扰。
具体做法：
（1）现场防护员立即用对讲机通知车站驻站联络员，通报事故线路里程及相关情况。
（2）驻站联络员马上报告车站值班员，并把调度命令通知现场。
（3）工地负责人安排专人在发生事故线路前后按规定设好停车信号，防护人员应在原地监视，若有列车应立即拦停。
（4）应急组立即组织人员进行抢险。
6.2.2.3紧急情况三：
大雨、暴雨、大风天气
通过上网、与气象局联系，了解历年本地区天气情况，掌握施工间天气变化的规律。
确保在进行吊装时，天气良好。
当确认吊装当天有台风、暴雨等灾害天气时，停止吊装作业。
当遇以下几种情况时，立即起动预防措施，保证营业线行车安全和施工人员人生安全。
⑴施工现场随时准备雨具10套，当遇大雨、暴雨天气，派专职防护员在施工现场巡视。
⑵封锁点内作业时遇大风天气，立即将起吊的构件落地，人员和机械则迅速撤至安全地区，距离线路中心50米范围外，停止作业。
6.3突发事件的预防
6.3.1各参建人员要牢固树立“安全第一，预防为主,综合治理”的观念，做好日常的安全管理预防工作，积极开展对安全重点隐患的排查和整改，建立和完善以预防为主的日常检查监督机制。
在施工过程中，作业队组织相关人员进行专门的抢险培训，做到分工明确、行动迅速，遇险不慌不乱，出现突发事件能及时应对。
6.3.2项目部要加强对队伍的用工管理，在使用劳务人员前必须审查该劳务工的身份合法、身体健康后再签订劳务用工合同。
6.3.3项目部对合法的劳务工人在上岗前必须对其进行相应的工种岗前培训，考核合格，做到持证上岗。
6.4事故应急措施
6.4.1线路设备受损或行车事故应急预案
施工开始前与各设备管理单位签订施工安全协议，若施工中出现设备受损时，配合相应部门应急抢险。
出现物体坠落、机械倾覆，损坏铁路线路设备或机具侵限时，现场施工负责人、安全员必须迅速通知驻站联络员，要求驻站联络员与西固城车站沟通，及时通知列车司机停车，避免造车列车行车事故。
驻站联络员将影响行车路段等情况详细向车站等有关主管部门报告。
若接触网受损，则立即通知供电部门人员，施工负责人及时组装抢险小组协同供电部门对接触网进行抢修。
提前和供电部门协商，在附近的供电工区配备接触网受损需要的材料，以备急用。
施工作业前，分别在既有线两侧将应急的钢轨、道碴等物资堆放在就近区域，若工务线路受损，则立即通知工务部门人员，施工负责人立即组织应急人员及机械设备，在工务部门人员的指导下进行换轨、修复道床等抢修作业。
发生事故引起信号、通行缆受损时，立即通知相应监管单位，在监管单位抢修人员指导下协同进行抢修。
如事故影响正常开通的，立即由驻站联络员报告给车站，延迟开通。
抢修完毕，与监管人员一起检查线路，达到开通条件后请求开通。
6.4.2高处坠落事故应急预案
作业人员发生高处坠落事故时，救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。
察看事故现场周围有无其它危险源存在。
6.4.3机械伤害事故应急预案
发生各种机械伤害时，根据伤害部位和伤害性质进行处理。
根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。
对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。
6.4.4应急物资准备
序号
物品名称
数量
用途
1
25吨吊车
2台
吊走落入线路上的物品
2
钢丝绳
2根
3
小型汽车
2辆
4
钢轨
6根
钢轨如出现被砸断，用此更换
5
道碴
200m3
用于修复道床
6
砂轮锯
2台
7
电焊机
2台
8
氧气、乙炔气
各2瓶
9
轨枕
50根
10
夹板
8块
11
干粉灭火器
5瓶
12
对讲机
8个
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