6679考试技巧 修改by LKF.docx
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6679考试技巧修改byLKF
驾校考试技巧
教练:
黄玉刚
主编：
吴斐姚璐
插图：
朱红霞
申明
此教材仅限于川A6679的学员内部交流，禁止进行商业行为，除非教练同意，不得将此教材转让给其他车的学员。
目录
前言4
1．基本概述（纯理论）5
1．1熟悉车5
1．1．1离合器（踏板）：
5
1．1．2刹车：
5
1．1．3油门（踏板）：
5
1．1．4方向盘5
1．1．5（手动）变速器（档位）：
6
1．1．6倒车镜：
6
1．1．7驾驶座位调整装置：
6
1．1．8安全带：
6
1．2平地起步（初学者使用，无油门）6
1．2．1平路起步要领6
1．2．2离合（踏板）踩踏要领6
1．2．3用离合控制车速要领（对后面考试很重要）7
1．3换挡8
1．4转向8
1．4．1方向盘的握法（初学者）：
8
1．4．2方向盘的操纵：
8
1．4．3打方向盘时注意的事项8
1．5制动（刹车）9
1．5．1行车制动器（脚刹）制动：
9
1．5．2发动机制动：
9
1．5．3注意事项：
9
1．6停车9
1．6．1停车要领9
1．6．2注意事项10
2．科目二
（一）——桩考10
2．1车库直进直退10
2．1．1直进操作技巧：
10
2．1．2直退操作技巧：
10
2．1．3修方向的一些小技巧11
2.2绕八字练习11
2．3桩考12
2．3．1车库介绍12
2．3．2考试流程图12
2．3．3注意事项26
3科目二
（二）——场考（考场地用的车型都是捷达车，两必考一抽考）27
3．1侧方位停车（必考）27
3．2半坡定点停车与起步（必考）28
3．2．1评判标准：
28
3．2．2坡道起步：
28
3．2．3定点停车：
29
3．3小车圆饼（摘自网上）（抽考）30
3．3．1普桑-连续障碍30
3．3．2注意事项36
3．4单边桥（抽考）36
3．4．1评判标准36
3．4．2单边桥要点：
36
3．5（右）直角转弯（抽考）37
3．6起伏路（抽考）38
3．6．1评判标准：
38
3．6．2提醒：
38
3．7限宽门38
3．8场地的注意事项38
4科目三——路考39
4．1路考流程：
39
4．2扣分细则：
39
4．2．1上车准备39
4．2．2起步39
4．2．3直线行驶40
4．2．4变更车道40
4．2．5通过路口40
4．2．6通过人行横道线、学校区域和公共汽车站41
4．2．7会车41
4．2．8超车（建议大家在考试时不要超车，除非考官让你超）41
4．2．9靠边停车41
4．2．10掉头42
4．2．11夜间行驶42
4．3注意事项42
4．3．1路考注意事项：
42
4．3．2另外需要提醒的就是：
43
4．3．3成都路考注意事项44
前言
我知道大家都是怀着不同的心情来到川大驾校的，首先欢迎你来到6679这辆车子上来。
老实说这辆车是全驾校最老的一辆车，没有之一。
记住我们车这些独一无二优点吧：
我们车的方向是两圈半打死，然后没有助力，也是这车最大的缺点。
还有车的驾驶座位也有问题，副驾驶的车门也有问题。
当然，这辆车更多的问题还有待大家去探索发现，欢迎大家随时补充。
下面在介绍一下6679的主人吧，LZ个人觉得我们的教练是川大驾校最好的教练（内部交流就可以了），我们车上出来的学员的驾驶技术比其他车的都好，这个是真的。
然后师父的为人很幽默，很会做洗脑工作，所以大家要有心理准备，还有师父有暴力倾向（连女生都打），所以大家千万不要惹师父生气，有什么事情等拿到驾照之后再解决不迟哈！
最后，希望大家都能把驾驶技术学好，不要抱着侥幸心理去考驾照，现在有机会就应该多跟师父学习，以后自己开车的时候再也没有人能坐在副驾帮你踩刹车了，所以大家跟着师父好好学习吧~
好吧，多的就不说了，进入正题吧。
希望你们在看了这本算是教材的东东后都有所感悟吧！
1．基本概述（纯理论）
1．1熟悉车
当你涉过白石桥，爬过不高山，绕过明远湖来到师傅身边时，你就属于我们6679。
先给我们车子来个特写：
（这里有张照片）
我们本着专业的态度来介绍一下车吧
1．1．1离合器（踏板）：
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。
离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
1．1．2刹车：
顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。
1、脚刹（踏板）：
它在方向盘下,踩住刹车,刹车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转。
老式车辆制动的时候，尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。
它一般用于行车制动。
2、手刹：
汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
它一般用于停车制动，他又分半制动（向上拉一下）和全制动（向上拉两下），半制动用于临时平地停车，全制动用于半坡停车和长时停车。
注意，半制动状态时车子是能够启动的，但特别伤刹车，是陋习；全制动是车轮完全抱死的。
1．1．3油门（踏板）：
也称加速踏板，是车用引擎发动机扼制供油的装置。
1．1．4方向盘：
操纵行驶方向的轮状装置。
方向盘得旋转方向和车子的转向是一致的。
请再一次记住，我们的教练车是两圈半打死，也就是说在方向回正状态，像一个方向可以连续打两圈半的方向，此时前轮（方向轮）向此方向偏转30度左右。
当然方向盘上还有一些其他的装置：
1、汽车喇叭:
喇叭是汽车的音响信号装置。
在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
2、雨刮器按钮：
开动后，可用雨刮片刮扫车前挡风玻璃。
主要用于下雨时，刮除挡风玻璃上的雨水，使车前视野变得清晰。
3、转向灯按钮：
控制车子左右转向灯。
向上搬是右转向灯，向下是左转向灯，和方向盘转动方向类似。
1．1．5（手动）变速器（档位）：
也叫手动挡，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆
1．1．6倒车镜：
特殊材料做的镜子，是机动车辆车身重要的安全件之一用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。
（1）、内倒车镜，位于车挡风玻璃正中间，用于观察车正后方的环境。
（2）、外倒车镜，位于两前车门根部，用于观察车两边的环境。
（3）、此外，我们教练车引擎盖两边还有两个小镜子。
1．1．7驾驶座位调整装置：
作用不用我说。
1．1．8安全带：
养成上车就系安全带的好习惯。
1．2平地起步（初学者使用，无油门）
1．2．1平路起步要领
1）、检查车变速器是否置空挡（需置空挡），
2）、打火，将车钥匙向右拧，听到发动机着火后，稳一下（约1秒），手松开钥匙，发动机正常运转。
3）、左脚将离合踩到底，右手将变速杆挂入一挡；
4）、右手挂完一档后直接去松手刹；
5）、慢慢抬离合，从开始到抬到离合半联动点过程中车静止；
6）、再接着缓慢上台离合，车子开始缓慢向前移动；
7）、用离合控制车速。
1．2．2离合（踏板）踩踏要领
根据脚踩离合踏板方式的不同可分为三种不同工作状态：
即不踩下离合器的全联动，部分踩下离合器的半联动，以及踩下离合器的不联动。
1）、当车辆在正常行驶时，左脚是完全没有踩离合踏板。
压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大。
此时，车子全动力。
2）、当车辆准备起步时，左脚完全踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
此时，车子无动力。
3）、最后一种，也就是离合器的半联动状态。
此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。
离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。
飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。
此时发动机与驱动轮之间相当一种软连接状态。
此时，车子半动力。
启动时离合踏板踩踏要两快一慢，
1）、两“快”：
第一“快”是挂挡前要很快的一脚把离合踩到底，注意踩的力度要适中，第二“快”是在挂完挡后将离合从底部松至接近离合半联动点位置要快。
2）、一“慢”：
这一“慢”是紧接着第二“快”后面的，快到离合半联动点时，放慢松离合的节奏，缓慢平稳地松离合，车也会缓慢平稳的启动。
3）、刚接触到车的同学可以把“两快一慢”变成“一快一慢”：
把两“快”中的第二“快”变成“慢”。
原因是，才学车时没有车感，把握不好离合半联动点的位置，容易造成第二快过程中离合松的太多，导致车动力不足熄火。
当然，以后车接触多了，有了车感，就要用两快一慢来启动。
总不能，你以后开车在十字路口上等到了绿灯，然后你却要花上十几秒甚至更长的时间去松离合，你让排在你车后面的车情何以堪呢？
1．2．3用离合控制车速要领（对后面考试很重要）
当车完全启动时，对于初学者来说就要学着用离合来控制车速了。
一般都是将离合控制在半联动与全联动之间，想让车速变快就松一点离合，想让车速变慢就把离合向下压一点。
这个主要是靠平时的练习了，练多了，脚就会踩出感觉。
（Ps：
这项基本功一定要练扎实，对整个科目二的考试都很重要。
）
1．3换挡
1.换挡时一定要把离合踩到底；
2.开始时可以练一下冷排档；
3.多熟悉一下档位，以后上路时用；
4.换挡时尽量轻一些，不然师傅会说你是打铁的。
1．4转向
汽车的转向系统是控制车行驶方向的装置。
方向盘又是转向系统的核心
1．4．1方向盘的握法（初学者）：
首先保证自己身体要坐直，两只手平握在方向盘上。
如果方向盘是一个时钟的话，手就要握在3点钟和9点钟位置。
但对于川大驾校一切非6679的车，由于方向盘的升级（有助力），它就需要握在4点钟和8点钟位置。
（ps：
等。
上路了，所有的车方向盘基本上都是握在3~4点钟和9~10点钟位置。
）
1．4．2方向盘的操纵：
十字交叉法，开始转向前左手握在9点钟位置，右手握在3点钟位置。
1、如果要求向右打两圈方向，利用两手力偶使方向盘向右旋转90度，此时左右手分别在12点钟和6点钟位置，右手放开，左手握住不放并接着用力使自己来到3点钟位置，此时右手去握住方向盘的九点钟位置，两只手再同时用力使左右手分别回到9点钟和3点钟位置，第二圈重复第一圈操作。
2、如果要求向右打两圈方向，利用两手力偶使方向盘向左旋转90度，此时左右手分别在6点钟和12点钟位置，左手放开，右手握住不放并接着用力使自己来到9点钟位置，此时左手去握住方向盘的3点钟位置，两只手再同时用力使左右手分别回到9点钟和3点钟位置，第二圈重复第一圈操作。
1．4．3打方向盘时注意的事项
1、最好按十字交叉来打方向盘，它省力，周期短，可以通过手上动作来判断自己打了多少方向。
2、改掉一些打方向盘的陋习，如打内盘子，打搓搓盘子。
3、打方向时，注意力集中。
在拐弯时，打完方向，拐过弯后切记回方向。
（师傅的伤痛啊）
1．5制动（刹车）
1．5．1行车制动器（脚刹）制动：
它一般用于减速和停车。
1、减速：
轻轻点一点刹车踏板。
2、停车：
需配合离合，非紧急情况，先减速到一定速度后，踩下离合，将刹车慢慢向下压，直至车停止。
1．5．2发动机制动：
多用于下陡坡，用低档限制车速，也用于行车制动器突然失灵来降速停车。
1．5．3注意事项：
1）刹车是一个过程量，在停车时，要计算好提前量。
2）严格不允许不松手刹（半制动状态）启动车子。
3）非紧急情况，不要使用一脚踩死的方式去刹车。
1．6停车
1．6．1停车要领
1、停前减速，用脚轻点两下刹车踏板；
2、当速度降下来时，将离合踩到底；
3、右脚对刹车踏板进行恒定施压；
4、当刹车踩到底时，车基本就停稳了；
5、保持两脚姿势不变，拉手刹（平地拉一下，坡道拉两下），择空挡；
6、两脚从两踏板上松开，将车熄火。
1．6．2注意事项
1、把握踩刹车的力度。
2、要牢记：
松双脚、拉手刹、择空挡的先后顺序。
否则，车停稳之前就会出现故障熄火。
2．科目二
（一）——桩考
2．1车库直进直退
2．1．1直进操作技巧：
1、车开始启动前是停在车库的最底部。
车启动后可以通过观察前面两个杆来判断车是否摆正
2、当车开到车库中间时，通过主观察前面两杆，并辅看外倒车镜里两杆分别与车尾的距离。
3、当车有一半开出车库，主要以停止杆为参照物，进行车得调整。
4、停车时，车头与停止杆保持10cm。
2．1．2直退操作技巧：
1、车在车库外，正对着停止杆。
平稳启动后（倒档），通过两外倒车镜来观察，并以车库前两杆为主，后两杆为辅。
2、车有一半倒入车库时，通过外倒车镜里的车库后两杆与车尾距离和直观车身与车库前两杆距离来判断。
3、车在车库中间时，通过两外倒车镜里的两后杆与车尾距离来判断。
4、停车前，将车摆正，从驾驶员正坐位置右转向后看后排座位靠背外角与后右杆重合时停车。
2．1．3修方向的一些小技巧
1、用离合控制好车速；
2、无论是车是进还是退，方向往哪边打，车头（尾）就往那边转；
3、倒车时，通过外倒车镜里的两杆分别与车尾距离来调整，那边宽一些就往那边打90度，稳一下，视情况回正方向；
4、停车一定要注意提前量拿捏。
2.2绕八字练习
这个是主要用来培养和锻炼我们的打方向的感觉。
考试不考，但还是很有用的。
2．3桩考
2．3．1车库介绍
车库由六根红杆（以a、b、c、d、e）界定，分为左库和右库。
在车库前有一条与车库垂直的路段（约两车宽）。
2．3．2考试流程图
1、车的起始位置，启动，挂倒档，用半离合控制车速，进行直退，身子坐正，手放松别动方向，头转向右后方找下一个停车点；
2、车到这个点时停车，方向向右打死（我们的车是两圈，考试的车是一圈半，后面类同），启动，握紧方向盘，准备观察右外后视镜；
3、在右外后视镜中找到b杆后，准备观察左外后视镜；
在左后视镜看到c杆露出车把手2cm左右停车，回正方向，启动，不动方向，头向右后方观察下一个停车点。
4、看到此观察点时，停车，方向向右打死，启动，准备观察右外后视镜；
5、在右外后视镜看到两根红杆后，观察左边外后视镜；
在左外后视镜，看到e杆露出车把手2cm，停车，方向回正，启动，通过两外后视镜里的杆调整车，使车直退；
等车退到可以看到bc杆下面，然后手放松，头向右后方观察下一个停车点；
6、当e杆出现在车后右座靠背的右角时，停车，换一档，方向向右打死，准备观察车引擎盖上下一个停车点；
7、当a杆在引擎盖左凸线（流水线）与小镜子中间对a杆时，停车，方向回正并向左打死，启动，注意观察车身；
8、在车撞到b杆之前将车摆正，可以根据左窗沿与场地的黄线平行来判断，停车，挂倒档，方向回正并向右打死，启动，头转向左后方，准备观察下一个停车点；
9、当左后车门窗沿上的烫巴与红杆对齐，停车，方向回正并向左打死，启动；
10、在车倒出库底前将车摆正，还是可以通过左车窗沿来判断，停车，挂一档，方向回正，启动，直进；
11、当看到ab杆的下面时，停车，挂倒档，启动，直退，头向右后方观察；
12、当d杆在如图右座位靠背位置时，停车，挂一档，方向向右打一圈（两种车都是），启动，注意观察车引擎盖左小镜子，
13、当小镜子挡住c杆时，方向迅速回正，观察车头与两边bc杆的距离，进行微调，等车一半出车库时，头向右后方观察；
14、当b杆与右后座位靠背的左上角重合时，停车，方向向左打死，启动；
15、感觉车身摆正，可以用车引擎盖左凸线来对车下边的那条线，停车，挂倒档，方向回正，启动注意观察左前车门上的保险锁栓；
16、当左前车门的保险锁栓正对着c杆，d杆在c杆右前方10cm，停车，方向向左打死，启动，注意观察左外后视镜；
17、当左外后视镜里出现b杆时，注意观察右外视镜，
当右外后视镜里出现a杆，并离车把手2cm时，停车，方向回正，启动，头转向左后方观察后车门窗；
18、当b杆被挡住时，停车，方向向左打死，启动，注意观察左外后视镜；
19、当左外后视镜里be杆重合时，观察右外后视镜，
当右外后视镜里出现d杆并离车把手2cm时，停车，方向回正，启动，直退；
20、当车退到引擎盖上的教字与a杆对齐，停车，挂一档，启动，直进；
21、车直进到车头出车库后，头转向右后方，观察右后车窗，当a杆出现在如图位置，停车，方向向右打死，启动；
22、当感觉车摆正，停车，方向回正，启动，向前开30cm左右，停车，下车，考试流程完毕。
2．3．3注意事项
1、认准a、b、c、d、e、f这几根杆的位置；
2、找点时，停车刹车注意提前量；
3、尽量找准每一个点；
4、停车后，先挂档，后打方向，停车整个过程踩住刹车；
5、启动时，先放一半离合找到半离合点，再放刹车，避免车滑动，但可以利用滑车来进一步找准点；
6、在几个要求换档的地方可以换挡，其余地方一概不准换挡；
7、行车过程中要将刹车丢完，用离合控制车速；
8、方向要打到位，注意车子方向打死时车子阻力会增大，在回正方向时阻力会变小；
9、安全带是一定要系的；
10、考试从始至终要保持认真良好的心态，在下车之前把所有动作认真做到位。
3科目二
（二）——场考（考场地用的车型都是捷达车，两必考一抽考）
场地考试综合要点
A.转向灯（20分/次）：
起步左灯，停车右灯，转弯按转向方向提前打灯；完成动作后转弯灯归位。
B.熄火（10分/次）：
熄火主要由于离合、刹车、档位三点控制不好引起的，起步时注意稳住离合慢松，刹车至低速时配合离合减速，停车时确认档位位于空档再松离合。
C.上车起步：
调整座位，系好安全带（调整后视镜、侧视镜）；半离合位松手刹。
停车：
拉手刹，回到空档后松离合。
D.慢速！
！
！
注意控制好车速，把每一步要完成的点位和方向对准，慢速前进，快速打方向盘（尽量不超过3秒钟到位），否则速度过快容易导致对准的方向和点位漂移（圆饼，直角转弯，单边桥）。
3．1侧方位停车（必考）
考场侧方的照片
1沿车位慢速平行前进，保持车身距库边约30cm-50cm；
2挂倒档，打右转向灯，在车右侧后车窗小三角中间出观察到1号杆时，向右打一圈半方向；
3继续倒车，当从左后视镜观察到3号杆出现在门把手时，回正方向；
4继续倒车至车前端与1号杆平齐（左后轮刚好压1-4线，点位如下图）时，向左打一圈半方向；（注意倒进时，如果车身与1号杆距离过大，说明车角度过斜，直退至车头略微平齐1号杆时，向左打满方向进入，提前打方向防止压线。
）
5车身摆正后（1、2号杆与车头两端距离相等，如下图），回正方向，拉手刹，挂空挡，停车完毕。
6起步出库时，先打左转向灯，再挂一档，松手刹。
（驾驶者与1号杆平齐时向右打满方向出库，如下图。
）
3．2半坡定点停车与起步（必考）
考场照片
3．2．1评判标准（关键在于转向灯和熄火）：
1、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；
2、起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；
3、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分（考试时此尺度很宽）；
4、车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分（考试基本没要求）；
5、起步时后溜小于30厘米的，扣20分，溜一点点是不扣分的;
6、起步时车熄火，扣10分。
7、转弯灯未打，扣20分。
3．2．2定点停车：
1.打右转弯灯，进入坡道前车身尽量摆正，且车身距离两边杆的位置要尽量相等；定点停车最好的点位是看后视镜下端超出白线的距离（与直角转弯点位同理，见下图）；
也可用下图所示点位（辅助点位：
车前小镜子连线与两杆连线有一定距离）；
到点后停车（踩下离合同时迅速踩脚刹制动，拉手刹两格）。
2.上坡道动力不足时用半离合配合油门，转速表加至10以上，防止车速过低熄火；拉手刹后回到半离合位（防止未捷达车不容易回到空档造成熄火）；
3．2．3坡道起步：
起步可分手制动和脚制动起步两种（无论哪种先打左转向灯）：
1、手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:
踩下离合器，挂入1挡；准备工作完毕后，左脚迅速抬离合器踏板至半联动（注意倾听发动机声音变化，车身开始抖动），右脚适当加油，转速表加至10以上，松手制动，车动后慢抬离合器踏板平稳起步。
2、脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:
踩下离合器，挂入1挡；准备工作完毕后，左脚抬离合器踏板至半联动（车身开始抖动），右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，转速表加至10以上，车动后慢抬离合器踏板平稳起步。
3、我比较推荐的方法：
假手刹制动起步法：
1）、打左转向灯，
2）、将离合与刹车都踩到底，
3）、挂一档，
4）、将手刹松了（但假装还拉着在），
5）、左脚慢慢找到半离合点，
6）、感觉找到后，慢慢松刹车，如果车有向后退的趋势，马上踩住刹车，左脚继续上抬接着重新找半离合点；但如果，觉得找到后，慢慢松刹车，车子又向前走的趋势，也要马上踩住刹车，左脚向下压一点。
一直到右脚慢慢松刹车，而车却不动时，才真正找到半离合点。
6）、找到半离合点后，左脚稳住不动（此时松离合过快容易导致熄火），右脚从刹车移到油门上踩下三分之一左右的油门，并稳住。
左脚慢慢向上抬，与此同时车也会平稳缓慢的启动。
7）、车启动后，切忌马上松油门和迅速把离合丢完。
这样也会导致动力不足而熄火。
同样，也不能一脚把油门轰到底，这样会导致轰空油而被师傅骂的。
溜车和熄火的原因：
溜车是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开刹车造成的。
熄火原因有两个。
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
3．3小车圆饼（抽考）
要点：
（主要防止方向和直行点位不准导致压饼，压一个扣20分，擦挂扣10分）：
1.车速尽量慢，到点后迅速打方向（3秒内到位），只有三种方向（左打死，右打死，正向略微修正），否则容易对准方向后偏移造成压线。
2.用视线看点2对准圆饼左侧校正直行方向，（注：
圆饼从车身正中间通过，这就是感觉了）。
直行到点后可提前找到视线与圆饼左侧连线延长线上的参考点Xn，然后将点2对准这一辅助点校正直行方向，可解决因为车身遮住圆饼或者忘记圆饼位置造成判断问题。
捷达车点位示意图，灰色线为筋线，点1和2分别位于筋线最前端左右各约5厘米处。
（注：
考试时车前盖没有图案，只有筋线!
）圆饼用到引擎盖点2。
3．3．1普桑-连续障碍
大部学友都不期望抽到连续障碍，现总结一点经验供大家参考，另：
本教程非标准教程，由于驾驶人的身高、座位的调整、车辆行驶的速度和打方向的快慢不同，所看的点位也有所不同，本示意图中标定的点位仅供参考，希
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