BIM信息管理实施方案.docx
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BIM信息管理实施方案
BIM信息管理实施方案
BIM（BuildingInformationModeling，即建筑信息模型）以三维数字技术为基础，将建筑本身及建造过程三维模型化和数据信息化。
通过BIM技术，对建筑规划、设计、施工和运营四个阶段的数字、文字、图片、可视化等资料信息进行数字化处理，实现了建设、施工、运营等管理过程的可视化、信息化和系统化。
目前，BIM技术应用广泛。
1、BIM技术实施的内容
（1）BIM技术项目管理全过程通用要求
车辆段工程施工承包商、监理、集成服务商、设备供应商、业主等参建各方将施工管理过程中产生的所有资料（含扫描件）在项目实施的各个阶段动态导入车辆段3D模型中。
由车辆段工程施工承包商负责建立并维护后台数据库，对所有数据实现规范化管理。
（2）BIM相关的主要工作内容及目标
本项目自合同签订至项目竣工移交全过程，以车辆段及停车场工程施工总承包商为主体，引入BIM（建筑信息模型）技术及信息平台，为工程参建各方（监理、施工承包商、设计、业主等）开展日常项目管理工作提供有力的辅助工具。
针对车辆段及停车场施工承包商在施工准备、施工进场、竣工验交等阶段，利用BIM技术进行施工管理的具体要求如下：
1）负责搭建以云端（分散式）数据储存系统为支撑的信息管理平台及多用户协同管理平台，实现项目管理全寿命周期内的信息数据的同步及共享。
并负责视频会议及通信系统的搭建及维护。
2）负责各专业设备、材料BIM模型的建模工作。
①负责地面临时场地相关建筑物的规划及建模（包含管理用房区、材料加工区、材料堆放检验区、大型设备转运过渡区、场内道路、地面管道开挖区域等），利用BIM技术杜绝地面临时场地相关建筑物的反复拆装、倒边等情况。
②负责车辆段所有建（构）筑物、站场的建模工作。
③负责车辆段范围内所包含的所有专业相关设备及材料的建模工作；包括但不限于：
通风空调、给排水及消防、气体灭火、低压配电及照明、BAS、FAS、建筑装修、电梯、通信、信号、供电、接触网、轨道、安防、绿化等。
④负责将车辆段范围内各专业施工计划融合到车辆段工程总体施工组织设计中，为车辆段工程总体施工组织设计的可视化及编制WBS奠定基础。
3）负责利用项目管理软件，结合BIM模型及各专业、各工序的WBS，实现施工组织设计（含专项施工方案）的可视化，并可按照日、周、月、季度等细度对可视化施工组织设计进行细分，进一步保证施工组织设计的精细化及可执行性。
4）负责利用协同管理平台，开展施工阶段的安全管理、质量控制、进度控制、投资辅助管理，以及施工管理全寿命期内的资料归集、管理工作。
5）负责施工人员区域管理系统的搭建及维护，运用于安全文明施工的控制与管理，实现施工区域化作业票管控（含场内施工人员的作业区域控制，准入人员的授权，场内作业人员的数据统计等功能）。
6）负责按业主要求实现工程的一体化、数字化移交，移交内容包括但不限于：
车辆段整体模型（含车辆段工程施工阶段整合模型及车辆段工程竣工整合模型）、数字化所有设备及材料模型（含属性及非属性信息）、信息管理平台（含数据资料库、设备及材料模型库）。
2、BIM信息应用方案架构及流程
（1）应用架构
如下图所示：
图BIM信息实施方案架构示意图
（2）实施流程
BIM信息实施流程包括准备阶段、施工过程、竣工交付（运营维修）三个主要过程，如下图报示：
图2BIM信息实施流程图
3、BIM信息应用目标及整体方案
（1）总体目标
利用BIM技术，建设一个全专业平台，整合形成包括土建、钢结构、机电、轨道、电务等全专业模型，提供包括碰撞检查、进度管理、成本管理、施工方案模拟、管线综合优化等各大业务应用，为项目核心业务精细化管理提供支持。
（2）整体方案概述
根据项目自身特点和实际需求分析结果，结合以往类似项目经验，提出如下BIM技术解决方案,方案主要分两个步骤：
步骤一：
各专业BIM模型的创建。
步骤二：
基于各专业BIM模型的独立应用和系统应用。
图3BIM信息实施整体方案图示
4、项目级BIM信息实施组织管理
（1）管理机构
为确保BIM技术在本项目的应用工作能够顺利开展，项目经理部成立以项目经理任组长、项目总工程师任副组长，组员由各主要职能部室负责人及专职信息化管理员组成，负责本标段BIM技术应用的策划和实施，要求项目部管理和技术人员全力配合BIM技术的应用实施。
BIM信息管理实施机构设置见下图。
图4BIM信息实施组织管理
（2）BIM技术团队的人员配备及实施计划
项目部将组建专门的BIM技术团队，鉴于BIM的复杂性，我公司已以和“广州优比建筑咨询有限公司”BIM咨询单位签署合作协议，且已经派送人员进行了BIM技术应用培训。
1）配备不少于10名专职的专业BIM工程师，负责该项目BIM模型的建模及日常维护工作（模型信息更新、录入、统计、导出报表、系统维护）；BIM工程师需熟练运用Autodesk、Bentley、Dasault等公司的BIM相关软件。
2）配备不少于5名车辆段工程施工各专业的工程师（可由各专业工程师兼任）配合BIM工程师完成相关工作；
3）配备不少于3名数据库工程师，负责模型后台数据库的建立、更新、维护，数据库与信息管理平台的对接以及全过程信息管理平台的搭建及维护；
4）配备不少于2名网络工程师，负责在线路中心基地与车辆段（停车场）项目部之间建立通讯网络，搭设视频会议所需设备，负责数据储存及共享平台的建设及维护。
车辆段工程施工承包商在合同签订后30天内提交适合本项目的BIM技术应用及信息化管理实施专项方案，经监理及业主审核后实施。
（3）BIM相关系统及设备软、硬件要求
配备能满足本项目BIM技术应用、信息管理平台、视频会议、分布式数据储存及共享需求的电脑设备、个人终端和网络传输构架。
见下表：
表1BIM相关系统配备一览表
设备类型
配置数量
设置地点或使用人员
备注
服务器
1台
本车辆段
工作站
5台
本车辆段
移动个人终端
15台
监理、业主
智能手机
1台/班组长
施工作业班组
移动无线路由器（4G网络）
15台
监理、业主
固定式无线路由器
根据实际需要
实现施工区域内WIFI信号的按需覆盖
分布式通讯及数据储存网络架构
1套
本车辆段项目部
视频会议设备
1套
本车辆段项目部
二维码制造、印刷及现场手持式读取设备
二维码制造、印刷（1套）；现场手持式读取设备（10套）
本车辆段项目部
施工人员区域管理系统（含RFID印刷、读写设备及门禁闸机、数据传输线路、导出统计报表所需的工作站设备）
1套
本车辆段项目部
所有电脑设备使用正版操作软件，设备配置表详见下表。
表2服务器配备一览表
主要配件
最低要求
实际参数
CPU类型
智能英特尔至强E3-1230
内存
16GB（4x4GB）DDR32100MHzSDRAM内存
显卡
4GB独立显存，可支持3台显示器同时显示
USB接口
不低于6个USB3.0
标准声卡
集成
硬盘
512GSSD固态硬盘及4TB机械硬盘
网卡
10/100/1000M以太网卡
屏幕大小
27’16:
9LED背光显示器×3
光驱
蓝光光驱（可刻录）
键盘
USB防水键盘
鼠标
USB光电鼠标
操作系统及软件
WIN8.1操作系统软件（包括不限于）：
microsoftoffice、mindjetmindmanager、WBS编辑器、autocad、BIM相关软件（视车辆段工程施工承包商选用的BIM软件确定）
远程管理工程
能够实现USB端口的有效管理；可以及时更新操作系统；安全补丁及业务系统的安装及升级；能够配置网络带宽、流量；能够对软/硬件资产进行统计，监控软/硬件变更，并可报警；能够提供完善的报表和系统日志；
服务认证
整机认证
生产厂商整机（含显示器）五年有限保修，五年硬盘不回收，门到桌安装验机（要求7*24全年无休服务，第二自然日上门，提供门到桌的安装验机服务，厂家在当地有维修站，提供厂家大客户专家专人400和800售后服务热线电话），ISO20000-12005管理体系认证，COPC认证
表3工作站配备一览表
主要配件
最低要求
实际参数
CPU类型
智能英特尔酷睿i7-3770处理器
内存
16GB（4x4GB）DDR32100MHzSDRAM内存
显卡
2GB独立显存，可支持2台显示器同时显示
USB接口
不低于6个USB3.0
标准声卡
集成
硬盘
256GSSD固态硬盘及1TB机械硬盘
网卡
10/100/1000M以太网卡
屏幕大小
23’16:
9LED背光显示器
光驱
蓝光光驱（可刻录）
网络连接
应具备WIFI无线上网和蓝牙功能
键盘
USB防水键盘
鼠标
USB光电鼠标
操作系统
WIN8.1操作系统软件（包括不限于）：
microsoftoffice、mindjetmindmanager、WBS编辑器、autocad、BIM相关软件（视车辆段工程施工承包商选用的BIM软件确定）
远程管理工程
能够实现USB端口的有效管理；可以及时更新操作系统；安全补丁及业务系统的安装及升级；能够配置网络带宽、流量；能够对软/硬件资产进行统计，监控软/硬件变更，并可报警；能够提供完善的报表和系统日志；
服务认证
整机认证
生产厂商整机（含显示器）五年有限保修，五年硬盘不回收，门到桌安装验机（要求7*24全年无休服务，第二自然日上门，提供门到桌的安装验机服务，厂家在当地有维修站，提供厂家大客户专家专人400和800售后服务热线电话），ISO20000-12005管理体系认证，COPC认证
表4移动个人终端配置一览表
主要设备/配件
最低参数
实际参数
系统
WIN8、安卓4.4.3、IOS7
CPU
四核CPU、主频不小于2.0GHz
运行内存
2GB
存储空间
32GB
屏幕
9.7英寸屏幕分辨率：
2048X1536；屏幕描述：
电容式触摸屏，多点式触摸屏；指取设备：
触摸屏
网络连接
具备WiFi无线上网功能和4G（向下兼容3G）网络功能，支持802.11b/g/n无线协议
电池
电池类型：
聚合物锂电池；续航时间：
默认不小于8小时
承包商在各车辆段项目部均应设置独立的BIM机房，各车辆段的独立BIM机房的房间面积均不少于36平米，并设置独立空调，确保机房室温控制在电脑等设备运行最优室温。
承包商需配置二维码相关制作和使用等设备。
承包商需在安全帽中配置RFID芯片，在施工现场制定地点布置芯片读取器和数据传输等设备。
5、项目级BIM信息实施方案
（1）施工前准备
1）项目进场后根据设计单位提供的车辆段建筑图、结构图、车辆段工程施工蓝图、各专业相关深化图纸完成包含车辆段所有建（构）筑物的建模工作以及施工地面临时场地布置（标注征地、借地、退地区域）的建模工作。
2）利用3D激光扫描技术配合传统测量技术，完成限界检查区域的测量工作。
3）根据各专业设备、材料供应商提供的设备（含内部零部件）外轮廓尺寸图、设备装配图、零件图、部件图、设备及零部件照片等相关资料、完成各专业设备及材料基础模型的建模工作。
设备模型颗粒度应与运营维护可更换的最小单元相一致，为后期设备运维系统的接入提供基础条件。
设备及材料的相关关键参数及信息（含生产厂家、生产日期、合同价格等）由车辆段工程施工承包商录入相对应的模型中。
4）在车辆段框架模型内完成上述各专业设备、材料、管道的整合，形成车辆段整合模型，并进行第一次管线碰撞分析（碰撞的输入规范由车辆段工程施工承包商负责汇总及输入），统计出设计错误清单，提交图纸会审会议讨论决策。
并将图纸会审会议中决策的设计修改反映在车辆段整合模型中，经第二次碰撞分析验证无误后，形成车辆段（停车场）施工设计模型，并导出二维施工图。
5）负责按照施工工艺及质量管理体系两种维度编制相应的WBS，以实现施工工艺及质量管理分别进行虚拟建造。
6）负责实现施工组织设计、专项施工方案的可视化（4D虚拟建造），并利用可视化的便利，连同监理、设备供应商、业主进行集中会审，对施工全过程的管理重、难点、安全风险点、可优化工序和工期的环节进行挖潜和梳理，形成切实可行的施工组织设计，并将总体施工组织设计拆分成日、周、月度、季度计划，并根据日计划编制工作包，下发至各施工班组。
同时从总体施工组织设计中梳理出设备到货计划需求，由监理敦促承包商落实。
7）利用BIM模型实现对施工人员的工序可视化技术及安全交底。
8）充分利用车辆段施工设计模型，减少各类材料的施工现场加工作业量。
9）负责施工管理全过程信息平台的开发及建设，实现该平台与业主一体化平台的对接，同时该平台将作为各级管理人员参与工程管理重要的工具及该项目一体化、数字化移交的重要组成部分。
授权人员可通过该信息平台进行信息的填报、查询、导出报表等工作。
该信息平台应包括：
集成交付模块、设备及材料信息管理模块、设备运维知识库模块、应急处理支持模块、档案资料模块等。
10）负责利用网络分散式同步储存、查询系统满足远程信息的串联（例如按业主要求与远程车站的中心基站串联等）。
负责布置视频会议及通信（含有线及无线网络通信）系统的建设及维护，实现项目管理全过程的信息传递。
同时车辆段工程施工承包商在施工现场按业主要求提供无线网络接入热点，为现场管理人员就地信息的上传及下载提供软、硬件基础。
12）负责施工人员区域管理系统的建设及维护，通过施工现场准入授权、车辆段内设置权限检查热点等手段，实现施工人员作业区域的限定，超区域报警提醒，进场人员的资质审查，进出场人员统计，上报等功能。
12）按照附件合同中所列的二维码相关要求以及业主下发的设备、材料编码相关要求，对乙供设备及材料粘贴二维码，实现设备及材料到货、安装、调试、整改的各环节跟踪。
（2）BIM文档管理内容
基于BIM模型的文档管理，将文档等通过手工操作和BIM模型中相应部位进行链接。
对文档的搜索、查阅、定位功能，并且所有操作在基于四维BIM可视化模型的界面中，充分提高数据检索的直观性，提高相关资料的利用率。
当施工结束后，自动形成的完整的信息数据库，为工程管理人员提供快速查询定位。
文档内容主要包括：
（1）勘察报告、设计图纸、设计变更；
（2）会议记录、施工声像及照片、签证和技术核定单；
（3）设备相关信息、各种施工记录；
（4）其他建筑技术和造价资料相关信息；
（5）所有信息化数据实现云存储，分级按权限共享。
（3）BIM模型
以建筑专业为例说明
（1）模型创建
根据甲方提供的施工图纸建立初始模型，首先制作包含建筑、结构在内的基础模型，然后在此基础模型基础上制作机电模型，同时存储项目建筑以及设备有关的属性工程信息。
之后，根据项目过程中的设计变更、深化设计调整，相应地修改初始模型，将调整前后的设计方案进行比对。
最后，根据竣工图纸，调整过程中的BIM模型，得到竣工模型，同时加载运营管理、设备运营管理以及空间管理所需的数据信息。
（2）建模模型及建模软件
图5建模应用流程图
图6BIM内部建模流程图
为了保证模型质量和工期要求，针对不同专业的BIM模型创建，推荐采用不同特长的BIM建模软件，总体如下表所示：
表7建模软件一览表
序号
专业
建模软件
1
建筑、结构
方式一：
使用Revit
方式二：
使用广联达建模软件GMT
2
安装专业
安装专业推荐使用MagiCAD软件
也可以使用RevitMEP
3
钢结构专业
钢结构专业推荐使用Tekla软件。
4
装饰专业
暂推荐采用推荐使用Revit系列软件。
（3）建筑、结构专业建模
使用Revit系列软件进行BIM模型创建，该方式的优势在于模型展示效果好，可以用漫游动画的制作和生成。
图8建筑、结构专业BIM系统模型
（4）安装专业建模
安装专业建模推荐使用目前施工单位应用最广的MagiCAD软件。
该软件可用于安装各专业的模型创建、管线综合碰撞检查、深化设计等。
图9安装专业BIM系统模型
（5）钢结构专业建模
钢结构专业建模推荐使用应用最广的Tekla软件。
图10钢结构专业BIM系统模型
（6）装饰、幕墙专业建模
在装饰、幕墙专业方面，暂时推荐使用Revit软件。
图11装饰、幕墙专业BIM系统模型
（4）BIM应用
a、BIM专项应用
1）应用流程
图12BIM应用流程图
2）碰撞检查及可视化设计
基于BIM的多专业协同及碰撞检测能很好的解决这个问题。
以三维BIM信息模型代替二维的图纸，解决传统的二维审图中难想象、易遗漏及效率低的问题，在施工前快速、准确、全面的检查出设计图纸中的错、漏、碰、缺问题不仅如此通过模型检查软件还能够提前发现和消防规范、施工规范等规范冲突的问题等，减少施工中的返工，节约成本、缩短工期、保证建筑质量，同时减少建筑材料、水、电等资源的消耗及带来的环境问题。
而且根据BIM模型，可以自动生成机电安装及各综合管线横断面、纵剖面、三维立体图，为管线规划设计决策提供依据。
检查设计冲突，减少对基础设施的投资和操作成本，形成管线、机电安装工程施工指导方案。
图13管线碰撞检查BIM系统图
具体工作包括：
各专业模型叠加，生成碰撞报告并给出建议（漫游检查碰撞、生成碰撞报告、解决碰撞等），生成平面综合图和剖面图（生产平面综合体并选取管线密集部位、生成剖面图），绘制机房三维图，绘制公共区域与装修的末端定位图等。
3）净高控制
通过BIM技术搭建的信息模型，对项目管理过程中设计变更、深化设计进行验证分析，调整前设计方案与调整后设计方案比对，优缺点有哪些，如何体现在项目成本和项目品质上。
通过BIM模型将能有效协调各类专业设计，协调设计和施工，协调设备安装和土建的工作。
在三维环境下可以更好地优化净空，优化管线排布方案，特别在设计复杂区域，管线密集区域。
应用专业检查工具，可以有效地控制净高，提高工作效率。
图14净空控制BIM系统图
具体工作包括：
按要求设置好标高值，通过碰撞检测功能检测天花板与相关机电管线之间的碰撞结果，自动化查找到不满足净高要求的位置。
4）维修空间校核
用BIM模型优越的可视化3D空间展现能力，以BIM模型为载体，将空间信息和各种机电设备参数进行一体化整合，对设备设施的维修空间进行校验复核，确保机电管道和设备周边留有符合规定的作业空间，同时还可以提前模拟作业通道是否保持畅通，各种设施和材料的存放是否符合安全和施工总平面图的要求，符合消防安全要求等。
图15维修空间校核BIM系统图
具体工作包括：
对维护空间的校验复核，对管道、阀部件、设备与检修孔的尺寸关系进行全面的校验，确保设备、管道的维修空间满足操作要求，并实现全程漫游模拟。
5）综合支吊架
应用BIM技术进行综合支吊架的设计优化，可以最大限度实现设计和施工之间的衔接，为有效协调各机电专业分包方的施工提供技术支持，为施工的顺利进行创造条件。
在三维可视环境中排布机电管线和吊支架，可以使有限的空间得到更加充分、合理、有效的使用，特别在管线密集区域和空间狭小的区域，在保证功能的情况下解决了机电系统内部管线的标高和位置问题，避免交叉时产生冲突，同时配合并满足结构及装修的各个位置要求。
通过对支吊架因地制宜的优化设计和安装可以使设备管道的排布更加合理美观，并且大大减少支吊架制作安装的钢材用量，达到节约材料，降低成本的目的。
具体工作包括：
支吊架进行综合设计优化，整合各专业管线单独设置的支吊架，达到节约材料、节省安装空间且管线安装美观的目的。
6）施工方案模拟
结合现场的施工环境以及相关的施工工艺流程，通过BIM模型的分解、组装等多种形式进行施工模拟，从而实现施工方案的优化。
通过直观的施工方案模拟动画，并对施工管理人员及操作人员进行视频交底，提高共同的认知度，加快施工速度，提高施工效率。
图16施工方案模拟
7）实物与BIM模型快速定位
BIM竣工模型交付的同时，在建筑实物上搭载物联网技术，在重要设备及构件、管线部位，布置二维码或RFID射频标签，在业主进行现场巡检及运营维护时，可便捷地使用手持设备，读取标签，直接对应BIM模型快捷检索。
图17实物与BIM模型快速定位
8）数字化加工
对于钢结构专业，通过设计深化，从嵌套构件的最高层，到子结构、基本构件，直到螺栓和单个零件。
生成详细的加工图、并可提供直接进行数控机床加工的数据文件，强化工厂预加工能力。
图18BIM模型实现数字化加工
9）竣工模型交付
项目竣工时，将交付一套完整的BIM竣工模型，该模型是个广义的模型，是指含有工程总体信息数据的整体模型，其中包含整个施工过程中的设计变更，施工深化设计等信息。
对于重要机电设备的厂商信息，易损构件的品牌、厂商、资质、联系方式等资料，为工程的日常运营维护提供完整和高度集中的信息集合。
图19竣工交付BIM模型
b、BIM施工实施
1）施工安全管理
BIM技术将工程安全问题紧密的和施工现场相连接，动态跟踪安全风险点的开放和闭合，把设备安装及装修的重要工序进行3D模拟，并制定应急预案，通过BIM协同管理系统进行进场施工人员的安全交底，并结合监控设备形成可视化动态管理。
通过BIM管理系统，动态跟踪施工风险点的开放及闭合，并与可视化的施工组织设计进行对比、分析、纠偏。
车辆段（停车场）工程施工承包商负责编制重要工序的3D模拟，用于进场施工人员的技术及安全交底。
同时利用施工人员区域控制系统，实现进场施工人员的动态管理，及施工人力投入的定期统计。
可按业主要求将视频监控系统接入模型，在模型中指点视频监控头并获得实时监控画面。
图20安全管理模拟
2）进场材料质量管理
通过BIM信息平台对进场设备及材料进行质量控制，及时录入进场设备及材料的相关合格证明文件，并通过BIM二维码技术进行现场核实。
3）施工质量管理
负责利用施工管理全过程信息平台实现对现场施工质量的控制管理。
由监理人员针对现场的施工质量问题进行拍照上传记录，跟踪整改，并与验交阶段的遗留整改问题进行比对。
在BIM模型中建立数字化签章验收功能，通过数字签章，进行监理、施工、设计等单位在BIM模型中对检验批、分部工程、分项工程、单位工程的电子化验收。
并可以从信息平台中导出符合国家、省、市的规范验收表。
4）BIM进度管理
进度管理是项目管理的主线，涉及到工作面协调、施工机械协调、资源协调、合同结算支付、分包协调等多项内容。
利用BIM系统负责动态跟踪可视化施工组织设计（4D虚拟建造）的实施情况，对于设备、材料到货情况进行预警，同时利用二维码扫描，将现场情况与计划进行对比、分析及纠偏，实现施工进度控制管理。
BIM系统进度及任务模块包括以下内容：
图21BIM系统进度及任务模块
通过数据交换和流转，把BIM信息模型及集成到模型中的资源信息等集成到进度管理系统中，按照施工口径划分进度节点，根据模型信息、资源信息、进度节点信息自动生成施工进度计划。
根据模型进展信息动态展示进度进展情况。
根据实际执行情况与计划做对比。
根据内置的预警规则以及
升级会员 