12二建公路真题+答案绝对真实文字版.docx

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12二建公路真题+答案绝对真实文字版

2012年度全国二级建造师执业资格考试真题

一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1．确定水泥稳定土水泥剂量的方法是（）

A．根据路面设计图确定

B．根据土的含水量确定

C．通过配合比设计试验确定

D．根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定

2．可直接用作路床填料的是（）。

A．粉质土B．强风化石料C．砾石土D．强膨胀土

3．沥青表面处治路面通常采用（）施工。

A．层铺法B．平衡梁法C．小型机具法D．撒布法

4．土基达到最大干密度时所对应的含水量称为（）。

A．最大含水量B．最小含水量

C．最佳含水量D．天然含水量

5.SMA沥青混合料的级配类型是（）。

A．开级配B．连续级配C．半开级配D．间断级配

6．关于结构物回填施工的说法，正确的是（）。

A．涵背回填应采用倾填方法

B．桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料

C．桥台台背和锥坡的回填不能同步进行

D．挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭

7．某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是（）。

A．加筋挡土墙B．锚杆挡土墙

C．浆砌块石衡重式挡土墙D．护臂式挡土墙

8．路基施工放样测量中，以平面曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为（）。

A．切线支距法B．坐标法C．直角坐标法D．偏角法

9．关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，正确的是（）。

A．压路机的碾压速度应先快后慢

B．同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌和整形后留5～8m与后一段再加水泥重新拌和后一起碾压

C．当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接

D．应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压

10．中国古代著名的赵州桥（石拱桥）属于（）桥型。

A．无铰拱B．一铰拱C．两铰拱D．三铰拱

11．不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是（）。

A．砂土层B．黏土层

C．次坚石层D．含有部分碎石的土层

12．预应力后张法张拉施工时，工具锚（夹具）、千斤顶和工作锚（锚具）正确的安装顺序是（）。

A．工作锚一千斤顶一工具锚B．工具锚一千斤顶一工作锚

C．工具锚一工作锚一千斤顶D．工作锚一工具锚一千斤顶

13．用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海底或者城市中心区修建隧道的方法是（）。

A．明挖法B．盖挖法C．盾构法D．浅埋暗挖法

14．隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是（）。

A．单侧壁导坑法B．双侧壁导坑法

C．全断面法D．留核心土开挖法

15．下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是（）。

A．交通标志B．交通标线C．隔离栅D．防眩设施

16．计算某项工序工作持续时间的公式如下：

，其中，D为劳动量，n为生产工作班制数，则R的含义是（）。

A．时间定额B．产量定额

C．人数或机械台班D．每班工作时间

·8．

17．关于隧道施工洞内运输的说法，错误的是（）。

A．装运大体积料具时，应有专人指挥

B．应选用汽油作燃料的车辆

C．装碴机操作时，其回转范围内不得有人通过

D．人车应分道通行

18．属于机械台班费中不变费用的是（）。

A．人工费B．车船使用税

C．经常修理费D．动力燃料费

19．钻孔灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在（）cm范围内。

A.8-12B.10---15C.12～1D.18～22

20．根据《公路工程质量监督规定》，建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之

后，应当在办理施工许可证前（）日，按照交通运输部的有关规定到质监机构办理

公路工程施工质量监督手续。

A．10B．20C．30D．40

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至

少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21．土方路堤填筑时，要求压实度必须大于或等于96%的有（）。

A．高速公路的上路床B．高速公路的上路堤

C．二级公路的上路床D．高速公路的下路床

E．高速公路的零填路基

22．马歇尔试验可测定沥青混合料的指标有（）。

A．稳定度B．针人度C．压实度D．延度

E．流值

23．可安排在雨期施工路基的地段有（）。

A．重黏土地段B．岩石地段C．砂类土地段D．膨胀土地段

E．盐渍土地段

24．路基边坡封面防护的形式有（）。

A．铺草B．捶面C．抹面D．喷浆

E．喷射混凝土

25．属于焦油沥青的有（）。

A．石油沥青B．木沥青C．页岩沥青D．煤沥青

·9．

E．天然沥青

26．适用于变截面连续箱梁施工的方法有（）。

A．顶推法B．悬臂浇筑法

C．支架法D．转体施工法

E．悬臂拼装法

27．隧道洞门的作用有（）。

A．保证洞口边坡的安全

B．保证仰坡的稳定

C．引离地表流水

D．不适宜暗挖时，起取代隧道的作用

E．作为隧道建筑物的标志，创造景观环境

28．作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括（）。

A．吸收能量B．隔离公路用地

C．指示道路线形D．诱导视线

E．减轻损伤程度

29．属于大型公路工程项目“单位工程”的有（）。

A．路基B．路面

C．桥梁下部D．桥梁承台

E．涵洞

30．对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（）。

A．增大碾压机械吨位B．增加碾压遍数

C．对过湿土翻晒D．掺适量生石灰粉翻拌

E．换填含水量适宜的良性土

三、案例分析题（共4题，每题20分）

（一）

【背景资料】

某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度l0m。

桩号K15+000,～K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%.桩号K18+000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。

填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。

在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。

四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。

填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。

每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。

施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。

施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：

压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。

【问题】

1．针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？

2．写出填石路基的施工工艺流程。

3．补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。

4．简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备

配置。

5．施工机械现场管理包含哪三方面工作？

（二）

【背景资料】

某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。

隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置

12m的拱式明洞。

其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。

隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，

修筑防水层及进行第二次衬砌。

隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：

20cm厚C30水泥混凝

土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。

路面施工完成后进行了隧道通

风、照明设施的施工。

隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满

足要求，切缝及时。

【问题】

1．简述本隧道工程设置明洞的理由。

2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？

3．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

4．分析路面出现横向裂缝的可能原因。

三

【背景资料】

某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。

施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见图2-1），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。

支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。

为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋

预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。

观测点预压前标高为185.756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m.预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m.

经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠

度见表2-1，并按二次抛物线设置预拱度。

跨中底板的设计标高为185.956m.

梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。

为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）（见图2-1），分批分次拆除支架。

图2-1支架布设立面图

表2-1恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度表

【问题】

1．计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。

（保留小数点后三位）

2．计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。

（保留小数点后三位）

3．排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。

4．写出旧扣件外观质量可能存在的病害。

5．写出架设本桥支架所需要的特殊工种。

（四）

【背景资料】

某施工单位承接的二级公路中有四道单跨2.0m×2.0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的

《施工组织设计》中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析见表2-20

表2-2工序划分与工作时间分析

施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。

根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按4号一3号一2号一1号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。

在每个涵洞的“基础开挖及软基换填’’工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间（间歇时间）按2天计算。

验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参加。

验收的项目为基坑几何尺寸、地基处理。

验收合格后才进行下一道工序的施工。

【问题】

1．计算按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期。

2．计算按流水作业法组织施工的流水步距及总工期。

3．绘制按流水作业法组织施工的横道图（要求横向为工期，纵向为工序）。

4．根据《隐蔽工程验收制度》，验收时还必须邀请哪个单位参加？

5．补充基坑验收时缺漏的项目。

参考答案与精析

一、单项选择题

1．C。

解析：

该题的考点是水泥稳定土稳定基层中水泥剂量的确定。

水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%-1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。

当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。

2.C。

解析：

该题的考点是路基填料的选择。

膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。

粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

3．A。

解析：

该题的考点是沥青表面处置施工技术。

沥青表面处置通常采用层铺法施工，按照撒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。

沥青表面处置宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨期前结束。

4．C。

解析：

该题的考点是路基试验检测技术中最佳含水量测定。

最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。

5．D．解析：

该题的考点是沥青玛蹄脂碎石SMA的概念。

沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成的沥青混合料。

6．D。

解析：

该题的考点是桥、涵及结构物的回填施工技术。

桥台台背的填筑要求有：

采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。

台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；桥台台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

在挡土墙墙背的回填时，挡土墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。

填土过程中防止水的侵害。

回填结束后，顶部应及时封闭。

7．B。

解析：

该题的考点是防护与支挡工程中挡土墙的适用条件与功能。

常用的挡土墙类型

有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙等。

锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。

壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。

8．D。

解析：

该题的考点是路基施工测量方法。

偏角法是一种极坐标定点（方向与长度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角△（偏角）和弦长c来确定待放点的位置。

偏角法适用于低等级公路。

9．Ba解析：

该题的考点是无机结合料基层路拌法中的碾压施工。

（1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订成碾压方案，应使各部分碾压到次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。

（2）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

一般需碾压6～8遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h.采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或6～8t两轮压路机或轮胎机碾压1～2遍，然后再用重型压路机碾压。

（3）接缝和调头处的处理：

同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。

前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。

应注意每天最后一段末端缝（即工作缝和调头处）的处理。

（4）纵缝的处理：

水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

10.D。

解析：

该题的考点是桥梁基本体系中的拱式体系。

拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。

拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。

拱是有水平推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。

赵州桥在古代是世界上最大的石拱桥，属于三铰拱。

11.C。

解析：

该题的考点是钻孔灌注桩施工工序中钻孔的施工方法及适用条件。

旋挖钻机一般适用于黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。

对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可适用于微风化岩层的钻孔施工．

12.A。

解析：

该题的考点是预应力后张法张拉施工时各工具的安装顺序。

安装顺序是安装

工作锚板一安装工作锚夹具一安装限位板一安装千斤顶一安装工具锚一安装工具锚夹片。

13.C。

解析：

该题的考点是隧道施工方法。

盾构法（Shield）是用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层．特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。

14.C。

解析：

该题的考点是山岭隧道的浅埋段施工技术。

根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。

严禁采用全断面法开挖。

15.B。

解析：

该题的考点是交通安全设施中交通标线的功能与构成。

交通标线的主要作用是管制和引导交通。

它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成的。

16.C。

解析：

该题的考点是持续时间（生产周期）计算与相互搭接关系。

以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间（生产周期）。

一般按该式计算：

；式中，t代表持续时间（生产周期）（日）；D

代表劳动量（工日或台班）；R代表人数或机械台数；n代表生产工作班制数。

17．Ba解析：

该题的考点是隧道内运输的安全技术要点。

燃烧汽油的车辆和机械不得进洞；所有运输车辆均不准超载、超宽、超高运输，装运大体积或超长料具时，应有专人指挥，并设置警示界限的红灯，物件应捆扎牢固。

进出隧道人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

人工装碴时，应将车辆停稳并制动；机械装碴时，隧道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作时，其回转范围内不得有人通过。

18.C。

解析：

该题的考点是机械化施工成本中机械台班费用定额的不变费用。

施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由两类费用组成。

第一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助设施费、机械管理费；第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费和养路费。

19.D。

解析：

该题的考点是钻孔灌注桩断桩的防治措施。

混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，对混凝土土方量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。

导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。

20.C。

解析：

该题的考点是公路工程质量监督规定有关要求。

建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前三十日，按照交通运输部的有关规定到质监机构办理公路工程施工质量监督手续。

二、多项选择题

21.ADE。

解析：

该题的考点是土方路堤填筑中对土质路基压实度的规定。

土质路基压实度应符合表2-3的规定。

表2-3土质路基压实度标准

·16·

22.AE。

解析：

该题的考点是马歇尔试验温度及试验技术指标。

试验技术指标包括空隙率应符合3%～4%，沥青饱和度应符合65%-75%，稳定度应大于7.5kN，流值应符合20～40（。

.1mm），残留稳定度应大于75%。

23.BC。

解析：

该题的考点是雨期施工地段的选择。

（1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

（2）重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

24．BCDE。

解析：

该题的考点是圬工防护中的封面防护形式。

封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。

25.BCD。

解析：

该题的考点是沥青路面面层沥青材料的分类。

沥青材料分为地沥青（天然沥青、石油沥青）和焦油沥青（煤沥青、木沥青、页岩沥青）两类。

26.BCDE。

解析：

该题的考点是变截面连续箱梁的施工方法。

只有顶推法适用于等截面连续箱梁施工。

27.ABCE。

解析：

该题的考点是隧道洞门的作用。

洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。

洞门还是标志隧道的楚筑物；因此，应与隧道规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等相协调。

28.ADE。

解析：

该题的考点是交通安全设施中防撞设施的功能与构成。

防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。

护栏的主要作用是防止失控车辆超过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。

同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。

29.ABE。

解析：

该题的考点是施工组织设计按编制对象范围的分类。

一个大型公路工程标段工程项目，包含着若干个单位工程，如路基、路面、隧道、桥梁、涵洞；而一个单位工程又可划分成若干个分部工程，如桥梁工程中的上部工程、下部工程；分部工程还可划分出若干个分项工程，如桥梁下部工程中的钻孔桩、承台、墩身等。

30.CDE。

解析：

该题的考点是路基行车带压实度不足的治理措施。

对产生“弹簧土’’的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

三、案例分析题

（一）

1．针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用流水施工组织形式最合理。

2．填石路基的施工工艺流程是施工准备一填料装运一分层填筑一摊铺平整一振动碾压一检测签认一路基成型一路基整修。

3．填石路堤质量检验还缺漏的实测项目是平整度、横坡。

4．填石路堤施工中的装运机械设备配置包括拌和料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车；摊铺平整机械设备配置包括装载机和运输车辆；压实机械设备配置包括压路机。

5．施工机械现场管理包含以下三个方面的工作：

（1）做好施工前的准备工作。

（2）合理安排施工任务。

（3）建立机械使用责任制。

（二）

1．本隧道工程设置明洞的理由。

隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。

明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。

2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括路堑对称型、路堑偏压型、半路

堑偏压型和半路堑单压型。

3．隧道中还需要施工的其他附属设施包括安全设施、供配电设施、应急设施等。

4．路面出现横向裂缝的可能原因。

（1）混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。

混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙、越易断裂。

（2）切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。

（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。

（4）混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。

（5）水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时。

（6）混凝土施工时，振捣不均匀。

（三）

1．梁自重和施工荷载作用下的弹性变形=（185.725-185.701）m=0.024m。

2．该支架跨中需要设置的预拱度=（9+5+10+6）mm=30mm。

底板的立模标高=（185.956+0.03）m=185.986m。

3．A、B、C三部分