减速器检修工艺标准.docx

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减速器检修工艺标准

减速器检修工艺规程

序言

为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力，特制定本检修工艺规程。

第一章机械部件拆解

1.整机清理：

1.1拆解前的准备

1.1.1整机清洗，彻底清理设备表层的煤渣、油渍等；

1.1.2将清理后的设备搬运至检修区；

1.1.3清理现场工作卫生。

2、减速器拆解

2.1拆卸油堵，将减速器里的齿轮油放尽；

2.2清洁、清洗减速器外部污渍；

2.3拆卸透气帽、黄油嘴；

2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销；

2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓；

2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖（端盖与箱体安装位置做标记）；

2.7拆卸减速器四轴密封壳体；

2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖；

2.9拆卸减速器上箱体；

2.10拆卸减速器一轴总成；

2.11拆卸减速器二轴总成；

2.12拆卸减速器三轴总成；

2.13拆卸减速器四轴总成；

2.14拆卸减速器冷却器；

第二章机械部件检测

减速器检测

1.1轴

1.1.1轴不得有变形、裂纹，不得有锈蚀、损伤；

1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求，超差0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可复用；

1.1.3轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换；

1.1.4必要时进行无损检测。

1.2齿轮

1.2.1齿轮轮齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷；

1.2.2齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。

但达到下列情况之一时，不得继续使用。

a.点蚀区的高度为齿高的100%。

b.点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。

c.点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。

d.麻点的平均直径不得大于2mm。

1.2.3齿面的胶合区当达到齿高的1/3，齿长的1/2时，不得继续使用。

对轮齿齿面点蚀严重、麻点直径超过2mm的齿轮不得继续使用；

1.2.4与轴承配合尺寸、表面粗糙度应该满足图纸技术要求，对不超过极限尺寸0.02mm可复用，对超过极限尺寸0.02mm应修复；

1.2.5必要时进行无损检测。

1.3轴承

1.3.1轴承达到下列情况之一时，不得继续使用。

a.内外圈滚道剥落，严重磨损，内外圈有裂纹。

b.滚珠失圆或表面剥落，有裂纹。

c.保持架磨损，不能将滚子收拢在内圈上，变形无法修复；

d.转动时有杂音和振动，停止时有制动现象及倒退反转；

   e.轴承的配合间隙超过规定游隙最大值。

1.4箱体及端盖

1.4.1箱体上密封槽不得有碰伤、锈蚀，密封槽不得有碰伤、锈蚀；

1.4.2箱体结合面应平整严密，平面度允差不得超过0.05mm，结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5mm。

1.4.3箱体经目测不得有裂纹和变形，如有轻微裂纹且只允许在非主要受力部位补焊修复，但应消除焊接应力。

如裂纹已贯穿两轴孔时，必须更换。

1.4.4箱体上的螺纹孔先用与之相应丝锥过孔，然后用螺纹规检测、止端旋入不应超过2圈；

1.4.5端盖不得有较重磨损、裂纹或变形，接合面应平整严密，平面度不得超过0.03mm；

1.5其它零部件

1.5.1通气塞畅通无杂物；

1.5.2冷却装置通畅，螺纹完好，无渗漏。

第三章机械部件修复

1.减速器的检修

1.1清洗所有拆解的减速器零部件，要求彻底干净；

1.2对可修复件进行修复，做好修复记录；

1.3记录需要的换件明细，并领新配件；

1.4领用的新件，校验形位公差尺寸；

1.5打磨新件碰伤处、毛边，分别处理；

1.6组织校对减速器所有配件，准备装配；

1.7分析装配图纸，确定装配形式及工序；

1.8对上下箱体配合面进行除锈、打磨；

1.9安装下箱体冷却器、视孔盖、油堵；

1.10将减速器一轴总成零件组装成部件；

1.10.1安装滚动轴承（22319）；

1.10.2安装轴套一；

1.10.3安装轴承杯：

1.10.4安装滚动轴承（32316）；

1.10.5安装O型圈（φ190×5.7）；

1.10.6安装轴承套；

1.10.7安装轴承盖上骨架密封（130×100×12）；

1.10.8安装O型圈（φ160×5.7）；

1.10.9测量间隙，安装轴承盖；

1.10.10安装锁紧片；

1.10.11安装圆螺母；

1.11将减速器二轴总成零件组装成部件

1.11.1安装圆弧锥齿轮、键；

1.11.2安装轴套；

1.11.3安装轴两端轴承（32320）。

1.12将减速器三轴总成零件组装成部件

1.12.1安装斜齿轮、键；

1.12.2安装挡环；

1.12.3安装轴两端轴承（32320）。

1.13将减速器四轴总成零件组装成部件

1.13.1安装斜齿轮、键；

1.13.2安装堵头螺母；

1.13.3安装轴承（22238C）；

1.14将减速器四轴密封壳体零件组装成部件

1.14.1安装螺塞、垫圈；

1.14.2安装迷宫外环；

1.14.3安装迷宫内环；

1.14.4安装挡圈；

1.14.5安装骨架密封（220×180×18）；

1.15对箱体、各零件部件除尘。

1.16各部件组装

1.16.1安装减速器四轴总成；

1.16.2安装减速器三轴总成；

1.16.3安装减速器二轴总成；

1.16.4安装减速器一轴总成。

1.17各轴间隙调整

1.17.1调整一轴轴向间隙；

1.17.2调整二轴轴向间隙；

1.17.3调整三轴轴向间隙；

1.17.4调整四轴轴向间隙；

1.17.5调整一、二轴齿侧啮合间隙。

1.18安装上箱体；

1.19安装端盖、四轴密封壳体；

1.20安装减速器上下箱体连接螺栓、定位销；

1.21检修安装透气帽。

2耦合器及对轮

2.1耦合器检修

2.1.1拆解耦合器；

2.1.2清洁内部污渍；

2.1.3检测耦合器；

2.1.4组装耦合器；

2.2连接筒

2.2.1除锈、清洗；

2.2.2目测连接筒、校正观察盖；

2.3对轮

2.3.3检测对轮；

2.3.4对可修复的修复，报废的领新件。

第四章机械部件组装

1.减速器

1.1清洗所有组装完好的减速器部件，要求彻底干净；

1.2组织校对减速器所有配件，准备装配；

1.3分析装配图纸，确定装配形式及工序；

1.4将减速器一轴总成装入下箱体；

1.5将减速器二轴总成装入下箱体；

1.6将减速器三轴总成装入下箱体；

1.7将减速器四轴总成装入下箱体；

1.8安装二轴端盖；

1.9安装三轴端盖；

1.10调整二轴轴向间隙；

1.11调整三轴轴向间隙；

1.12.调整一、二轴齿轮啮合间隙；

1.13测量四轴间隙；

1.14下箱接合面打密封胶；

1.15安装上箱体；

1.16安装端盖、四轴密封壳体；

1.17安装减速器上下箱体连接螺栓、定位销；

1.18检修安装透气帽。

第五章整机组装

整机（主要指机头驱动部与张紧部）调试工作是在整机组装完成后来进行，由钳工和电工共同来调试。

运转测试技术要求

1.空载试运转：

在额定转速下正、反向运转时间不小于2小时；

2.负荷试运转：

在额定转速、额定负荷下进行，根据要求单项或双向运转，时间不小于2小时；

3.全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗、漏油；

4.负荷运转时，对于齿轮减速器其油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过45℃，对于蜗杆减速器不得超过60℃。