汽车行业应收账款的管理及相关对策分析.docx
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内容提要
各个行业在经营过程中由于经营方式的不同和对货款回收管理力度的强弱等，不同程度的存在着应收账款。
合理的应收账款对于行业扩大经营规模，提高销售量和市场占有率有很大的促进作用。
但是，当前我国大部分行业应收账款管理意识比较淡漠，管理方式比较单一，绝大多数行业仍没有建立起完善的信用管理机制，由此导致应收账款居高不下，形成坏账的风险很大，行业虽利润较高，但是却保证无法现金流的通畅，增加了行业资金周转的风险，不仅会阻碍行业的正常经营和发展，甚至会使行业走向灭亡。
因此强化行业的应收账款管理有着重要的理论和现实意义。
【关键词】汽车行业应收账款对策分析
Abstract
Variousindustriesinthebusinessprocess,suchasduetothedifferentstrengthofloanrecoveryandmanagementeffortsmodeofoperation,theexistenceofdifferentlevelsofaccountsreceivable.Reasonableaccountsreceivablefortheindustryandexpandbusinessscale,increasesalesandmarketsharehaveagreatroleinpromoting.However,mostofourcurrenttradereceivablesmanagementawarenessrelativelyindifferent,managementisrelativelysimple,thevastmajorityoftheindustryisstillnotestablishedasoundcreditmanagementmechanism,resultingreceivablehigh,formingariskofbaddebtsgreat,althoughhigherindustryprofits,butcannotguaranteeasmoothcashflow,liquidityincreasestheriskoftheindustry,notonlyimpedethenormaloperationanddevelopmentoftheindustry,andeventheindustrywillperish.Therefore,strengtheningtheaccountsreceivablemanagementindustryhasimportanttheoreticalandpracticalsignificance.
Keywords:
thecarindustryAccountsreceivableautomobile
目录
一、引言 1
二、汽车制造业应收账款的现状 2
（一）应收账款管理的概念
（二）汽车制造业的应收账款的基本情况
（三）汽车制造业的应收账款的比较分析
三、应收账款管理存在的问题 7
（一）内部管理机制不完善
（二）客户信用度比较差
（三）账龄太长，造成应收账款催收较难
（四）关联企业所欠较大的应收账款
（五）销售模式的原因
（六）企业存货大量积压而造成赊销
（七）销售合同签订不合理
（八）无奈销售及资金外借，造成资金拖欠或形成坏账
四、应收账款的解决对策 9
（一）建立健全完善的内部管理机制
（二）对客户进行信用评级，实施收账款的追踪分析
（三）对应收账款进行账龄分析
（四）对关联企业进行信用评级
（五）建立了赊销审批制度
（六）建立了切实可行的对账制度
（七）签订合理的销售合同
（八）建立坏账准备金制度，积极弥补损失
五、结论 10
一、引言
应收账款是企业资本运转的重要环节，是流动资产的一个重要的项目。
近年来，我国企业的应收账款总量逐年增加，应收账款不能及时收回，企业之间存在拖欠货款现象，呆账和坏账比例逐渐提高，这已经成为了企业良好运转的一大弊端。
这不仅对企业的资金流和资金周转带来损害，而且会加大企业的财务和运营风险，导致资金链断裂。
面对如此严峻的形式，企业应该在日常资金管理活动中，充分重视应收账款的管理，最大限度的降低应收账款的风险，减少企业的风险，让企业在竞争中处于优势地位，对此，应收账款的管理就成为了企业经营活动中十分重要的问题。
随着汽车行业的不断发展，竞争日趋激烈，越来越多的企业都面临“销售汽车容易，催要应收款更难”的双重困境，一方面，为在竞争中抢占市场，广揽活源，企业需要垫付大量的资金来招揽客户；另一方面，客户拖欠债款，占压企业大量流动资金，使企业面临巨大的商业风险。
积极而有效的应收账款管理将有利于加快企业资金周转，提高资金使用效率，也有利于防范经营风险，维护投资者利益，促进经济效益的提高，因此，越来越多的企业已经意识到应收账款的重要性，应收账款管理已成为企业财务管理的一项重要内容。
以中国A股市场上15家商用车上市公司（商用车制造业务）为例,国内商用车企业的应收账款较年初值平均增幅32.49%,有的企业增幅超过70%。
企业应收款的资金占用量日益膨胀,严重影响了企业的资金周转,加大了企业风险。
顾智成：
《试论汽车行业开展应收账款保理业务》，载《景德镇高专学报》2010年01期第3页
应收账款的不断增长使不少企业运营资金拮据,加大了企业的机会成本,而应收账款难以收回又使公司的坏账增加,从而增加企业的费用,致使许多企业虚盈实亏,影响企业的利润。
应收账款的大量沉淀已经成为汽车制造企业棘手的问题,因此我选择了对汽车行业的应收账款的分析。
二、汽车制造业应收账款的现状
（一）应收账款管理的概念
应收账款管理是指在赊销业务中，从授信方（销售商）将货物或服务提供给受信方（购买商），债权成立开始，到款项实际收回或作为坏账处理结束，授信企业采用系统的方法和科学的手段，对应收账款回收全过程所进行的管理。
其目的是保证足额、及时收回应收账款，降低和避免信用风险。
应收账款管理是信用管理的重要组成部分，它属于企业后期信用管理范畴。
根据有关部门的调查，我国企业应收账款已占流动资金的比重50%以上，远远高于发达国家20%的水平。
企业之间尤其是国有企业之间相互拖欠货款尤为严重，造成逾期应收账款居高不下，已成为经济运行中的一大顽症。
专业机构统计分析报告指出，在发达国家中，企业逾期应收账款总额一般不高于10%，而在我国，这一比率却高达60%以上。
徐相昆:
《应收账款管理分析》，载《时代经贸》2010年第14期 第一版
从微观经济的角度看，应收账款风险可以威胁经济主体的生存，从宏观经济的角度看，应收账款风险可以影响整个国家乃至全球经济的稳定与发展。
（二）汽车制造业的应收账款的基本情况
在汽车制造业中里，公司存在3年以上的应收账款很常见，有些公司还存在着4-5年的应收账款，作为一个行业的应收账款的分析，数据太少不具有说服力，因此，在这里我进行了84家上市公司的企业进分析。
表：
2.12010年到2013年汽车制造行业一些基本数据的平均值
2010
2011
2012
2013
应收账款
589007457.1136
768921294.0427
915193949.7774
1090255171.2588
营业收入
10,913,398,342.7295
12,585,942,901.9212
12,895,301,146.7653
15,061,073,439.3317
坏账准备
86,351,911.3562
91,364,509.3401
72,171,986.7615
88,708,725.3727
资产总计
9,296,760,441.4040
11,290,881,731.7005
12,332,004,484.4433
14,266,615,849.5572
存货
1,125,595,127.5741
1,299,081,544.3386
1,221,040,159.9716
1,378,999,370.3582
从数据中我们可以简单地看出，从2010年到2013年汽车制造业每年的应收账款都在增加，坏账准备总体上也在呈上升的趋势。
（三）汽车制造业的应收账款的比较分析
1.趋势比较分析
趋势比较分析，就是将应收账款的变化与营业收入的变化加以比较。
一般说来，应收账款与营业收入规模存在一定的正相关，当企业放宽信用限制时，往往会刺激销售，但同时也增加了应收账款；而企业紧缩信用，在减少应收账款时又会影响销售。
因此，如果应收账款的增长率明显大于营业收入的增长率，则说明应收账款过多。
图：
2.1汽车制造业应收账款和营业收入的增长折线图
从数据中，我们可以发现应收账款的增长率明显大于营业收入的增长率，说明企业在收入的过程中有太量的款项没有收回来，所以应收账款过多。
其中，我们还可以分析出应收账款占营业收入的比例。
表：
2.22010年到2013年汽车制造业的应收账款占营业收入的平均值
年份
2010年
2011年
2012年
2013年
应收账款占营业收入的平均值
0.1505
0.1761
0.1955
0.2117
从表中，我们可以看出，应收账款占营业收入的平均值在逐年上升，这也表明了企业的应收账款在逐年的增加，应收账款过多。
2.结构比较分析
结构比较分析，就是将企业的应收账款占总资产的比例（即结构）与同行业其他企业的情况加以比较。
一般来说，每一个行业都有其独特的资产结构。
如果企业的应收账款占总资产的比例显著超过同行业的一般水平，则往往说明应收账款过多。
表：
2.32010年到2013年汽车制造业的应收账款占总资产的平均值
2010
2011
2012
2013
应收账款占总资产的平均值
0.1303
0.1282
0.1339
0.1369
表：
2.4从2010年到2013年汽车制造业的应收账款占总资产的分布情况
2010
2011
2012
2013
超过平均值的企业个数
44
41
41
37
低于平均值的企业个数
40
43
42
47
从表2.3中，我们可以看到从2010年到2013年汽车制造业的应收账款占总资产的平均值变化不大，从表四中，我们可以看超过平均值的企业个数从2010年的44家下降到2013年的37家。
从个别来看，在这84家上市公司里，其中应收账款占总资产比例比较大的企业如：
东风科技，光洋股份，亚星客车，云意电气都占到27%及以上的比例，其中如光洋股份2010年才正式成立，2014年1月份才上市，因些公司在应收账款上的管理系统不够完善，所以造成应收账款的管理上存在着问题。
像长安汽车，海马汽车，一汽轿车这几个公司，应收账款占总资产的比例都低于3%，这些汽车行业，成立比较久，公司有一套完整的管理理念，且在社会上已形成了良好的口碑，所以在信用度上都比较好，应收账款占总资产的比例就比较偏小。
3.汽车制造业的应收账款的账龄分析
应收账款的账龄，是指资产负债表中的应收账款从销售实现、产生应收账款之日起，至资产负债表日止所经历的时间，简而言之，就是应收账款停留在企业账簿上的时间。
一般来说，1年以内的应收账款在企业正常信用期限范围内；1~2年的应收账款虽属逾期，但
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