三防全套资料范文.docx

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三防全套资料范文

三防全套资料范文

夏季三防工作的安排意见属各站（室）：

为切实加强我的夏季三防工作，根据文件精神要求，结合我实际情况，为确保汛期我生产任务的完成和国家财产不受损失，本着“平安第一、预防为主、综合治理、有备无患”的原那么。

经研究制定安排意见如下：

一、为确保我夏季三防工作有、有方案的开展，成立夏季三防工作小组：

组长：

副组长：

成员：

二、为做好汛期以外事故发生后的抢险救援工作，成立了抢险救援应急小分队，参加事故发生后的抢险救援工作。

成员有各室主任、各站站长和生产人员组成（附后）。

三、各站要成立以站长为组长的抢险队伍，并定期进行培训学习，演练。

制定“三防”措施，严格汛期值班制度，安排好汛期值班。

当车站发生险情及时与调度室，接到抢险命令后要尽快投入到抢险工作中去。

四、加强防三防物资管理，“三防”物资使用专门仓库，建立“三防”物资台账，确保物资与台账相符，安排专人管理，并定期对“三防”物资进行检查巡视，对检查内容定期记录。

电池进行及时充电，物资及时更新与补充。

五、针对夏季平安隐患特点，对全各车站生产岗点进行全面排查，从防洪、防汛、防雷电、防冰雹、防强风等方面入手，排查可能造成平安生产事故的各类隐患，并对排查出的隐患及时上报，并制定相关的整治措施，确保三防工作的顺利实施。

六、夏季三防工作是一项季节性很强的工作，各站要提高自身的思想认识，克服年年防洪不见洪的松懈麻痹思想和侥幸心理，牢固树立“宁可信其有，不可信其无；宁可信其大，不可信其小；宁可备而不用，不可用而无备”的“三防”工作理念，三防工作突发性强，参与人员多，需要足够的人力、物力和财力。

因此，首先要求抢险小分队成员及各站站长把这项工作当做一件大事来抓，树立抗大洪、防雷电、防排水的临战观念，在主持交会的同时，安排好“三防”工作。

七、根据往年我溜车的事故教训，为防止车站汛期车辆发生溜车现象，要求各站认真学习好关于防止车辆溜逸的平安措施，加强班前和班中的平安预想工作，把站内零星车辆连挂在一起，并采取好有效的止轮措施。

八、严格落实我处《职业平安健康管理方法》，制定对生产运输一线人员的防暑降温措施。

各站要做好车站调连人员在高温天气下现场作业时的自我防护，要求职工班前充分休息，保证班中作业时的精力和体力充分。

并要求各车站车站值班员合理安排作业方案，提高作业效率，尽可能减少高温时作业或减少调车等人员的现场作业时间，切实做到劳逸结合。

根据情况可适当进行休息，严防高温中暑。

要加强对环境卫生的整治，及时去除垃圾、洒药灭虫，并教育职工注意饮食卫生，防止食物中毒和各类传染病的发生，并在有条件下做好夏季

防暑和降温工作。

夏季“三防”工作责任书为扎实做好夏季“三防”工作，确保我平安渡汛，保障平安生产，根据有关规定，特制定本责任书。

一、夏季“三防”目标1.杜绝轻伤以上人身事故和一级非人身事故。

2.确保责任范围内的夏季“三防”平安。

二、夏季“三防”责任1.书记全面负责本单位责任范围内的夏季“三防”工作，严格贯彻落实上级和关于夏季“三防”工作的一系列会议精神、制度文件和指示指令。

”2.要在汛期来临之前对“三防”材料库内物资进行全面清点检查，对不符合要求及数量不够的物资更换配齐备足，保证夏季“三防”物资的正常使用。

3.要加强防洪抢险预备队伍的培训、演练，不断提高队伍的抢险技战技能水平和反响速度。

4.做好各车站的三防工作内容，协调车站相关之间有关三防的各项工作，做好现场运输作业相关夏季“三防”各项工作，及时发现并解决“三防”方面存在的问题。

三、夏季“三防”工作责任追究假设因夏季“三防”工作导致发生轻伤以上人身事故和一级非人身事故，将依据公司《平安生产行政问责方法》及相关规定严肃追究责任。

本责任书经双方签字后生效，至日结束，责任书一式两份，签字双方各执一份。

甲方：

乙方：

年月日年月日

应急物资检测维护台账单位：

时间地点检查情况检查人签字检测内容检测结果三防物资仓库1.三防范品是否齐全？

2.所有备品是否完好，正常使用？

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高温中暑救援常识

（一）中暑的病理及诱因中暑是指在高温环境下人体体温调节功能紊乱而引起的中枢神经系统和循环系统障碍为主要表现的急性疾病。

除了高温、烈日曝晒外，工作强度过大、时间过长、睡眠缺乏、过度疲劳等均为常见的诱因。

（二）中暑的病症中暑后临床表现的轻重，中暑可分为先兆中暑、轻症中暑和重症中暑,而它们之间的关系是渐进的。

1.先兆中暑的病症：

在高温的环境下出现头痛、眼花、耳鸣、头晕、口渴、心悸、体温正常或略升高，短时间休息可恢复。

2.轻度中暑的病症：

除以上病症外，体温在38℃以上，面色潮红成苍白、大汗、皮肤湿冷、血压下降、脉搏增快，经休息后，可恢复正常。

3.重度中暑的病症：

也称热衰竭，表现为：

皮肤凉；过度出汗；恶心、呕吐；瞳孔扩大；腹部或肢体痉挛；脉搏快；常伴有昏厥，昏迷，高热甚至意识丧失。

4.中暑施救应急响应1.先兆及轻度患者病症：

作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故；2.施救处理：

（1）迅速撤离引起中暑的高温环境，选择阴凉通风的地方休息。

（2）补给水分，最好是含盐的饮料，或者矿泉水。

（3）作降温处理：

为患者泼水，而不是让他浸入冷水中。

泼在皮肤上的水，蒸发较快，以增加降温的效率。

或者用冷毛巾湿敷患者，如果可能，将患者移到有冷气设备的地方。

（4）在额部、颞部涂抹清凉油、风油精等，或服用人丹、十滴水、藿香正气水等中药。

（5）如果出现血压降低、虚脱时应立即平卧，及时上医院静脉滴注盐水。

3.重度中暑

（1）重度中暑者病症：

作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故；

（2）施救处理：

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迅速撤离引起中暑的高温环境，选择阴凉通风的地方救治；补给水分；作降温处理；在额部、颞部涂抹清凉油、风油精等，或服用人丹、十滴水、藿香正气水等中药。

?

找到车辆迅速送往医院急救，以免引起休克及肾脏衰竭等并发症。

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并上报。

防止现场作业人员中暑的措施认真贯彻落实夏季三防工作，夏季中暑防范是一项重点工作，为预防中暑对现场工作人员的伤害，结合平安生产实际，制定防中暑平安措施。

一、中暑常识，现场作业人员对照判断。

（二）中暑的病理及诱因中暑是指在高温环境下人体体温调节功能紊乱而引起的中枢神经系统和循环系统障碍为主要表现的急性疾病。

除了高温、烈日曝晒外，工作强度过大、时间过长、睡眠缺乏、过度疲劳等均为常见的诱因。

（二）中暑的病症中暑后临床表现的轻重，中暑可分为先兆中暑、轻症中暑和重症中暑,而它们之间的关系是渐进的。

1.先兆中暑的病症：

在高温的环境下出现头痛、眼花、耳鸣、头晕、口渴、心悸、体温正常或略升高，短时间休息可恢复。

2.轻度中暑的病症：

除以上病症外，体温在38℃以上，面色潮红成苍白、大汗、皮肤湿冷、血压下降、脉搏增快，经休息后，可恢复正常。

3.重度中暑的病症：

也称热衰竭，表现为：

皮肤凉；过度出汗；恶心、呕吐；瞳孔扩大；腹部或肢体痉挛；脉搏快；常伴有昏厥，昏迷，高热甚至意识丧失。

二中暑施救措施1.先兆及轻度患者病症：

作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故；2.施救处理：

（1）迅速撤离引起中暑的高温环境，选择阴凉通风的地方休息。

（2）补给水分，最好是含盐的饮料，或者矿泉水。

（3）作降温处理：

为患者泼水，而不是让他浸入冷水中。

泼在皮肤上的水，蒸发较快，以增加降温的效率。

或者用冷毛巾湿敷患者，如果可能，将患者移到有冷气设备的地方。

（4）在额部、颞部涂抹清凉油、风油精等，或服用人丹、十滴水、藿香正气水等中药。

（5）如果出现血压降低、虚脱时应立即平卧，及时上医院静脉滴注盐水。

3.重度中暑

（1）重度中暑者病症：

作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故；

（2）施救处理：

?

迅速撤离引起中暑的高温环境，选择阴凉通风的地方救治；补给水分；作降温处理；在额部、颞部涂抹清凉油、风油精等，或服用人丹、十滴水、藿香正气水等中药。

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找到车辆迅速送往医院急救，以免引起休克及肾脏衰竭等并发症。

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并上报。

雷电暴雨期间室外作业人员紧急避险措施雷电暴雨期间调车、货运作业人员，要以保护自身平安为原那么，采取果断避险，紧防出现雷电击伤。

1.当车站出现暴雨、雷击等恶劣天气，危及现场作业人员人身平安时：

（1）现场雷电交加，雨大影响作业,已不具备平安运输条件;

（2）车站值班员通知立即通知站场作业人员和机车乘务人员停止作业，并要求室外人员关闭通讯设备；（3）立即返回车站室内或在平安地带（如道房或建筑物内）避险；（4）向处调度汇报实际情况，已启动处置方案2.避险的考前须知：

（1）关闭随身携带的通讯设备；

（2）勿在空旷高立的建筑、树木旁避险，远离地下引线、金属物体、配电设备等；（3）不要高举带金属的雨具；（4）步行返回途中尽量不进入积水中，必须经过时先观察周边的有无电线损坏接地；（5）不能行走到钢轨上，或站立到行驶的车列上带步返回；雷电大风等恶劣天气平安生产措施为认真贯彻落实关于做好雷电大风等恶劣天气平安生产工作要求，确保汛期平安生产，结合我处平安生产实际，提出以下要求，望认真贯彻执行。

一、充分认识恶劣天气下工作所面临的严峻形势，切实增强忧患意识。

夏季暴雨、雷电和大风等极端灾害性天气频发，防洪、防排水、防雷电任务艰巨，历来是平安管理的特殊时段。

充分认识此项工作严峻性和紧迫性，从保障全处平安生产和稳定开展的高度，切实增强忧患意识、警觉意识和责任意识，强化措施、超前预防、严阵以待，全力抓好各项工作，确保汛期平安生产。

二、做好防范预警工作1.及时了解天气情况，接到相关天气预警时，及时通知各车站现场作业人员，加强与防汛等部门的沟通。

2.向车站正下发汛期应急处置方案，严格执行夏季“三防”各项规定，尤其是抓好夏季“三防”值班制度的落实。

3.认真落实好“三防”值班制度。

接到上级暴雨等恶劣天气预警或停止生产的命令后，各单位值班必须在岗在位、亲自指挥，坚持24小时昼夜值班，做好抢险临战准备。

“三防”值班人员要增强责任意识，值班期间严禁脱岗和随意离岗。

4.遇雷雨、大风等极端天气，必须加强停留车辆防溜措施，认真做好检查，防止发生车辆溜逸。

三、严格落实雷电、大风、暴雨、高温恶劣天气各项防范措施

（1）现场雷电交加，雨大影响作业,已不具备平安运输条件;

（2）车站值班员通知立即通知站场作业人员和机车乘务人员停止作业，并要求室外人员关闭通讯设备；（3）立即返回车站室内或在平安地带（如道房或建筑物内）避险；（4）向处调度汇报实际情况，已启动处置方案避险的考前须知：

（1）关闭随身携带的通讯设备；

（2）勿在空旷高立的建筑、树木旁避险，远离地下引线、金属物体、配电设备等；（3）不要高举带金属的雨具；（4）步行返回途中尽量不进入积水中，必须经过时先观察周边的有无电线损坏接地；（5）不能行走到钢轨上，或站立到行驶的车列上带步返回；

2.车站、通讯等设备故障天气符合平安运输条件后，恢复正常作业时，车站出现或通讯设备故障的处理。

（11）向调度汇报设备故障情况，请示恢复运输，采取作业方式的调度命令；

（2）车站应严格按照接到调度命令的作业方式的有关规定行车；（3）执行特殊情况下的作业方法4.车站、区间线路被暴风、雨冲蚀，造成线路损坏

（1）车站值班员根据车站线路情况向调度员汇报，请求发布调度命令或口头指示，确定行车方法；

（2）区间情况不明时，停止接发列车，并及时向调度汇报；（3）等待调度通知，进行区间作业；

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