马澳路分项开工报告.docx
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马澳路分项开工报告
翔安大道（西滨～仑头立交）一期工程A合同段
马澳线改线
开
工
报
告
福建建工集团总公司
翔安大道一期工程A合同段项目经理部
二00四年五月十五日
厦门市翔安大道（西滨～仑头立交）一期工程
监表3分项工程开工申请批复单
承包单位：
福建建工集团总公司合同号：
A合同段
监理单位：
安徽省高等级公路工程监理有限公司编号：
_______
开工项目：
马澳线改线
桩号：
K0+000～K0+787.809
建议开工日期：
2004年5月20日
计划完工日期：
2004年7月20日
此项工程负责人：
附件：
1、施工组织设计2、施工放样报验单3、进场人员一览表4、主要施工机械、设备配置一览表5、标准试验报告
承包人：
日期：
专业监理工程师意见：
本工程可否进行：
总监理工程师：
日期：
马澳线改线施工组织设计
一、工程概况
马澳线改线线路全长为787.809m，拟建马澳线改线场地范围内现多被改造为耕作区。
起点段为高岭土堆场、树木丛林、通信光缆及电杆；K0+340~K0+500段及K0+600～K0+620为当地村民蓄水灌溉用的农用大水塘及深水井；K0+720段有一条地下通信光缆；沿途有部分简易房、坟墓及小灌溉用水塘。
路面结构层做法为：
24cm厚C35混凝土面层；25cm厚5%水泥稳定层；11cm厚砂碎层。
二、施工准备
1、在监理工程师的配合下，进行沿途障碍物的清点工作，以及导线点、中线的复测、水准点的复测与增设，横断面图的测量与绘制。
施工之前，我项目部测量组认真做好控制桩，水准网的复核工作，及时放出路面中桩、原地面标高及红线桩。
实地定出要求的软基处理范围。
2、做好原材料的各项取样试验工作。
3、办理各项隐蔽工程验收记录（质量检验报告单，中间交工验收单，工序交接单等等）。
4、在软基处理前，安排机械沿线修整出至处理区的施工便道，以确保工作面宽敞，施工道路通畅。
三、施工方法
（一）、路基填筑
1、路基用地范围内的树木，应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放整齐在路基用地之外，并妥善处理。
2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应以清除，并且堆放在弃土场内。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
3、路基及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
4、对正在使用的旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。
5、在路基土方作业之前，为方便施工中的控制和放样，周边应测设多个控制桩点，
6、路基开挖与填筑采用机械一条龙作业：
挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。
7、挖方区按已放样完毕的路堑坡顶范围内开挖，坡度按设计要求施工，挖后土方运至路基填筑区分层填筑。
施工时，要由上往下开挖，禁止淘空开挖。
要及时做好路堑坡顶的截水沟，以防雨水侵蚀路基。
8、路基填筑与路基土方开挖施工同时进行。
清理及掘除表层后，对于填方高度小于80cm地段应翻挖30cm，整平碾压达到压实度要求。
在填挖交界处，大于1.0米高度处以台阶形式连接。
路基填筑时，利用挖方区合格的填料，进行自下而上分层平摊，每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm，采用推土机推以形成路拱（便于路基排水），平地机平整后，用压路机振动碾压，直至达到合格压实度要求，经监理工程师验收认可后方可进行上一层填筑。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
9、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，应分层平行摊铺。
10、压实度应达到设计要求，填土材料应要求用易压实的粘性或砂性土，不得采用杂填土、耕植土。
11、路基取土以开挖土方纵向调配，移挖作填。
（二）、软基处理
1、围堰、挖淤泥
（1）、用草袋装黄土，在池塘红线内将需要软基处理地段进行围堰。
（2）、用潜水泵及污水泵将该范围内的水抽干净，含水量较大的淤泥清至路基外两侧晾干后再外运或直接外运；路基中间根据挖掘机回转半径确定施工便道位置进行集淤吹晾或直接挖运。
（3）、按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除。
2、换填砂垫层：
（1）、用推土机摊铺，平整；再用压路机先光碾后振动碾压；先中间后两边逐渐向外找坡；先纵向后横向逐渐向前推近。
（2）、换填符合规定要求的材料，换填时，应分层铺筑，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实，使之达到规定的压实度。
3、抛石强夯
（1）、测量放样：
放出边桩（红线桩）、中桩、高程桩，应保证红线桩位的绝对准确，防止抛填超出红线。
（2）、先用推土机及挖掘机从两端向中间摊铺，铺至水面以上时，用推土机摊铺较小粒径的石渣嵌缝，人工配合找平。
（3）、抛投顺序：
应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。
（4）、当铺摊至设计标高时，用推土机大致整平后，再进行强夯处理。
强夯后的各项技术指标应符合设计要求。
（5）、强夯机械采用25T履带式起重机，强夯机将夯锤吊起移至已放好的夯位位置上，调整好吊机，使得夯锤落下后能准确落在夯点上。
夯锤就位误差控制±10cm内，而后调整好控制起吊高度的钢丝绳，使夯锤能在预定的高度上落下，接着依次进行施工。
（三）、边沟
1、挖方段应按图纸规定设置边沟。
路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。
2、边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。
3、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。
4、边沟的加固：
土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
（四）、级配碎石底基层
1、所用碎石应采用质地坚韧、耐磨的材料，软硬不同的石料不能混用，施工前应做好材料试验，所用碎石应为多棱角体，清洁无土不含石粉及风化杂质。
2、摊铺：
摊铺前对底层的设计高程和路中线、路边线进行测量，应符合规定偏差，表面清洁无杂物。
摊铺虚厚按设计实厚乘压实系数：
人工摊铺为1.30~1.40，机械摊铺为1.20~1.25；摊铺时必须将石料堆底子上的土及时清除干净。
3、碾压：
碾压时先自两边路中慢速稳压两遍，使碎石穿插紧密，初步形成平面，然后洒水，用水量2~2.5公斤/平方米，碾压过程中随碾压随洒水。
碾压全过程必须完全中断交通，以防表面松动，碾压至表面平整，无明显轮迹，达到压实度标准为止。
如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，添加带有棱角的新料再行碾压。
碎石碾压好后，先洒水，再撒布嵌缝隙小碎石0.5立方米/100平方米，扫墁均匀。
未铺装路面前，对已成活的碎石底层，应继续进行洒水养护，不准放行。
（五）、5%水泥碎石稳定层
1、拌和与运输
（1）、采用拌和机进行拌和，自卸汽车运送拌和料，人工配合推土机摊铺，平地机整型，振动式压路机进行碾压施工，按规定洒水进行养护。
（2）、混合料拌和所用材料必须经试验检测合格并经监理工程师批准,严格按配合比施工。
（3）、运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。
（4）、当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
2、摊铺和整型
（1）、混合料采用人工挂线摊铺，严格按图纸设计的厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
（2）、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
（3）、工地气温低于5℃时，不能进行施工。
（4）、雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压实，并采取遮盖措施。
（6）、水泥稳定碎石基层施工时避免纵向接缝，每天最后一段末需设置工作缝，即在水泥稳定碎石混合料拌合结束后在预定长度的末端，放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实，第二天将碎石除去，将底顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料。
3、碾压
（1）、碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。
如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。
（2）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保持水泥稳定层表面不受破坏。
（3）、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过2小时。
4、养生
（1）、养生是水泥稳定碎石层施工非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成形强度和外观质量，应设专人和专门设备进行养生。
每作业段碾压完成并经压实度检测合格后应立即进行养生。
养生时间不应少于7d。
养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油等。
（2）、养生期必须对交通进行管制,除洒水车及封层或透层施工车外，不充许其它车辆通行。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限在30Km／h以下，禁止重型车辆通行。
（六）、水泥混凝土面层
水泥混凝土面层施工拟采用自拌砼，钢模板，混凝土搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，人工摊铺，机械振捣密实，人工配合机械抹光刻纹成型。
1、施工流程
清理表面浮碴粉尘→安装模板→水泥砼拌和→运输→卸料、整平→摊铺振捣→抹面→刻纹→养生
2、施工准备
在浇筑砼面层前，应对基层表面浮杂、有害杂质予以清除，进行必要的整修，经监理工程师批准后，根据施工图放出路面中线、边线及各控制点位置和标高，并按设计要求做好面板分块标记工作。
3、立模
⑴、模板采用钢模板。
模板应无缺损，并按设计控制好纵横向坡度，按坡度要求设置纵横向基准线桩和基准线，确保砼路面表面平整度和路线坡度。
⑵、模板有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺下，局部变形不得大于3mm。
⑶、模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。
⑷、模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，若有变形损坏，应修复至设计要求后才能使用。
⑸、施工要点
①、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
②、立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。
③、模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。
④、浇筑混凝土前，模板内侧应涂刷脱模剂。
4、拌和、运输和卸料
⑴、凝土用料的选用和控制
①、水泥选用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的普通硅酸盐水泥。
水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
②、砂应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，细度模数宜在2.5以上，并严格控制砂的含泥量。
③、碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应超过40mm，碎石加工采用反击破式破碎机进行加工，在加工过程中应严格控制石粉、土、泥块等杂质含量。
④、清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类，糖和有机物等，一般采用饮用水，若采用非饮用水须经化验合格后方可使用。
⑵、混和料拌和
①、面层混和料采用搅拌机进行拌制。
投入搅拌机的每盘原材料数量，严格按施工配合比、搅拌机的容量计算确定，计量准确。
②、搅拌第一盘混凝土拌和料前，应先用适量的混凝土拌和料或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
③、施工过程中，按要求进行混凝土坍落度测试，达不到要求时应及时调整混凝土配合比，并报请监理工程师批准。
⑶、混凝土拌合料运输采用混凝土运输车。
运输道路应平坦、畅通。
⑷、混合料卸放设专人指挥，按预定路线和位置卸放。
卸料时，车辆严禁碰触模板，避免模板位置移动。
5、摊铺整平
（1）、混合料摊铺前应对模板位置、高程、支撑稳固程度进行检查，
并保证基层润湿，传力杆、拉杆等构造钢筋设置完好，合格后方可摊铺。
（2）、混合料摊铺厚度应控制考虑预留高度。
（3）、混合料采用人工配合振捣设备进行。
摊铺宜缓慢匀速连续运行，振捣中出现不平之处，及时用人工辅以挖填补平。
补填时宜用较细的拌合料，严禁用纯砂浆填补，填补后重新振捣密实。
6、振捣
（1）、摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插入式振动棒、平板式振动器和振捣梁相结合均匀地振实。
（2）、插入式振动器频率宜大于6000次/min。
（3）、平板振动器的有效作用深度一般为18～25cm，振实采用2.2kw的平板振动器。
振平可用振捣梁进行。
（4）、振捣时应先用插入式振动器在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面按顺序初振一次。
同一位置振动时间不宜少于20s。
插入式振动器长移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不在振动作用半径的0.5倍。
然后，再用平板振动器全面振捣，板与板之间宜重迭10～20cm，同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。
振捣梁可用于表面振捣拉平。
7、板面抹光与刻纹
（1）、可用滚筒或振动梁以及抹刀进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。
抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
（2）、混凝土路面面层必须用刻纹机刻纹，确保路表构造深度与摩阻系数达到标准要求。
8、接缝的施工
（1）、胀缝施工
胀缝应与中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板，上部压注聚乙烯胶泥填缝料。
其施工要点如下：
①、胀缝封缝槽可用切缝机在两侧锯缝凿出封缝空间，以使胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。
②、胀缝板事先预制，采用油-180沥青先处置过的软质木材。
③、胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。
（2）、施工缝施工
每天工作结束或浇筑工序中断致使混凝土已经初凝时，应设置平接施工缝。
施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处。
（3）、锯缝
锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
锯缝宜在混凝土强度达到5～10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定。
（4）、封缝
填缝料按设计要求采用聚乙烯胶泥。
灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷子油，封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。
9、养护
（1）、养护时间，一般在14～21d混凝土强度宜达到设计要求。
为保证早期开放交通，可掺入早强剂。
（2）、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。
在达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。
（3）、混凝土路面拟用湿草袋或用砂覆盖洒水养生。
在规定的养生期内对覆盖物经常洒水，保持潮湿，覆盖物不仅要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边侧。
10、拆模
（1）、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。
拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定。
（2）、拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边、角。
（3）、拆除的模板应清除干净，堆放整齐。
模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。
四、技术保证措施
1、要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸。
2、路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底按规范要求进行压实。
3、选择合适填料，掌握填料的含水量，控制填筑的分层厚度和平整度，保证路基压实达到设计要求。
4、控制好挖填路基范围内的平整度和排水坡度，勿使路基积水，避免冲刷边坡，搞好路基排水工作，严防因雨季施工而出现质量问题。
5、对关键工程、隐蔽工程及容易出现质量事故的部位进行重点检查。
6、挖除换填、砂垫层所用各种材料的质量、规格均应符合图纸和规范的要求。
换填路基的填筑压实，应符合土方路基施工的规定。
7、垫层的压实度、厚度均应符合图纸要求。
8、临时排水与永久排水设施相结合，避免积水流向处理后的坑洞及陷穴，防止边坡冲刷、保证边坡稳定。
9、抛石挤淤应使用不易风化的石料，石料尺寸一般不宜小于30cm。
10、片石露出水面后，应用较小石块填塞垫平、强夯后铺设反滤层。
强夯施工前检查夯锤和落距，以确保单击夯击能量符合要求，在每遍夯击前，应对夯击点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正，检查每个夯点夯击数和每击夯沉量。
11、夯击时发现坑底倾斜，应及时填土纠正，如倾斜超过30cm时应暂停夯击，待铺石找平后，方可继续夯击。
12、严格按有关规定实施，护坡砌筑必须砂浆饱满，交错砌筑，不出现通缝，选用平整度较好的块石铺面，控制好缝距勾缝。
13、砂浆拌和须严格按设计要求及配合比执行，确保砂浆标号强度的正确实施。
五、质检体系框图（见附图）
六、安全体系框图（见附图）
七、文明施工
1、在施工过程中处理好与相关单位及附近村民的关系，遵章守法，杜绝斗殴行为。
2、注意保护好新建道路两边的农田，不得把施工污水排入农田，做好施工道路的保洁工作。
八、施工进度计划
计划开施工日期从2004年5月20日～2004年7月20日
路基挖方施工工艺框图
施工准备
测量放样
Y
清表
N
报工程师审批
Y
边坡整修
挖方路基断面整形
检测质量记录各类数据N
报工程师审批
Y
路基修整
路基填筑施工工艺框图
施工准备
拟定施工方案填筑材料试验
N
测量放样N报工程师
报监理工程师批准批准
YY
碾压试验报告
N
报工程师批准分层整平碾压
Y
上层填料填筑施工
分层压实至路面基层
报工程师审批N碾压或成型
Y路基填筑工程结束交验
拌和场拌混合料
完工
测量放样
运送混合料
控制厚度
摊铺机摊铺混合料
取样检查灰土剂量、制作
检查密实度
碾压成型
养生、控制交通
水泥稳定碎石层施工工艺框图
水泥砼面层施工工艺框图
进场机械、设备一览表
序号
名称
型号、规格
单位
数量
1
挖掘机
PC220
台
1
2
挖掘机
CAT320
台
1
3
推土机
T140
台
2
4
振动压路机
YZ18B
台
1
5
轮式装载机
ZL50
台
2
6
自卸汽车
8T
部
5
7
砼搅拌机
350L
台
2
8
潜水泵
2.2KW
台
3
9
污水泵
2.2KW
台
2
10
发电机
10KW
台
1
11
全站仪
尼康750
台
1
12
经纬仪
J2
台
1
13
水准仪
DS3
台
2
14
塔尺
5m
把
2
15
钢卷尺
50m
把
2
进场管理人员一览表
序号
姓名
职务
备注
1
汪世章
技术负责人
2
卢宗义
项目负责人
3
张启炳
道路工程师
4
黄锋
质检工程师
5
朱武荣
试验工程师
6
郭飞麒
施工员
7
林深毅
测量员
8
杨明桢
试验员
其他进场人员一览表
工种名称
职称
人数
进场时间
挖掘机司机
技工
4
汽车司机
技工
10
推土机司机
技工
4
压路机司机
技工
2
装载机司机
技工
4
修理工
技工
3
电工
技工
1
临时工
普工
20
技工
15
升级会员 