一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班讲义.docx
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一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班讲义
2017年一级建造师市政公用工程管理与实务
精讲班讲义
城镇道路工程
掌握城镇道路分类与分级P1
分类:
快速路、主干路、次干路、支路主要满足道路在交通运输方面的功能。
分级:
IIIIII
路面结构强度分级:
高级路面→强度高、刚度大、稳定性好;投资高、养护费少;
次高级路面→维护、养护、运输费用较高
按力学特性分类:
柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小;
破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;
进行“弯沉试验”
主要代表是各种沥青路面
刚性路面→受力产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉变形很小
破坏取决于极限弯拉强度
进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550
主要代表是各种水泥混凝土路面
掌握沥青道路结构组成特点P2(黑色路面)
行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少;
对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低;
路基的分类:
材料→土方路基、石方路基、特殊土路基
断面形式→路堤(填方路基)
路堑(挖方路基)
半填半挖
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。
如果设计标高受限,未能达到中湿状态的路基临界高度时,应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料,同时设置排水渗沟降低地下水位。
基层的结构类型:
柔性基层
半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝
基层材料的选择:
道路等级和路基的抗冲刷能力
底基层材料:
级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料;
基层材料:
无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层
强度高、整体性好石灰粉煤灰(两灰)稳定砂砾基层
适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层
水泥稳定土类基层
嵌锁型和级配型材料→级配砂砾
城市次干道级配砾石
面层材料类型:
热拌→热拌沥青混合料(HMA)
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)间断级配的沥青混合料
大空隙开级配排水式沥青磨耗层(OGFC)
※热拌沥青混合料的类型:
普通沥青--AC
改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力;
改性SMA→采用改性沥青,材料配比采用SMA结构形式,
有非常好的高温抗车辙能力,低温抗变形能力和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好,耐老化,耐久性好。
冷拌→适用于支路以下,基层、连接层、整平层
温拌→拌制过程添加合成沸石,120-130℃
贯入式面层→次干路以下
表面处治面层→起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用
结构层与性能要求
路基→稳定、密实、均质;不产生不均匀变形;
基层→应该要有足够的水稳定性;坚实、平整、整体性好;
面层→承受坚向力、水平力和冲击力,同时受降水和温度变化;
应该具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性;
具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力;
具有较低的温度、湿度敏感度
使用指标:
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量
降噪排水路面:
上面(磨耗层)用OGFC,中层、下(底)面层用密级配沥青混合料;
掌握水泥混凝土道路构造特点P6(白色路面)
水泥混凝土路的结构:
路基→垫层→基层→面层
材料→水泥要有出厂合格证,复验合格方可使用;
不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用,出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验,合格后方可使用,对水泥质量有怀疑时也要复验
海砂不能直接用于面层,淡化海砂可用于支路
外加剂应经掺配试验
钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定,具有生产厂的牌号、炉号;检验合格并经过复验合格;不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕
垫层→在季节性冰冻地区,道路设计厚度小于最小防冻厚度,垫层的厚度为上述两的差值,防冻垫层;水文地质不良,设排水垫层;防沉降和变形设置半钢性垫层。
与路基同宽;最小厚度为15cm;
防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾
半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰或土类
基层→作用:
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害
材料的选择:
根据道路等级和路基的抗冲刷能力
特重交通:
贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土
重交通:
水泥稳定粒料、沥青稳定碎石
中、轻交通:
水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
湿润、多雨繁重交通:
排水基层(排水基层下设不透水底基层)
基层比面层宽30cm(小机具)50cm(摊铺机)65cm(滑模)
面层→普通混凝土板(多采用)、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板;
具有足够的强度、耐久性(抗冻性)、表面抗滑、耐磨、平整;
夏季施工并厚度大于等于20cm的不设胀缝,对于特重及重交通等级的砼路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
粗糙度:
刻槽、压槽、拉槽、拉毛;形成一定的构造深度
熟悉沥青混合料组成与材料P8
结构类型:
密实—悬浮结构→黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差
骨架—空隙结构→黏聚力低、内摩擦角高、OGFC
骨架—密实结构→嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高、SMA
主要材料与性能:
沥青→粘结性(针拔度指标)汽车荷载大的宜采用稠度大的沥青;寒冷地区和交通量小的宜采用稠度小的沥青。
感温性(软化点指标)温差大的地区宜采用针入度大的沥青;高温、重载交通,车速慢的路段宜采用软化点高的沥青。
耐久性—抗老化能力
塑性(延度指标)沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力,抗开裂能力。
低温延度越大,抗开裂性能越好。
安全性(闪点)沥青越软闪点越小
粗骨料→洁净、干燥、表面粗糙
细骨料→洁净、干燥、无风化、无杂质
矿粉→采用石灰岩磨成,洁净、干燥、不含泥土
纤维稳定剂→木质纤维,不用石棉纤维.
了解沥青路面材料的再生应用P11
再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法→马歇尔试验方法
性能指标:
空隙率、矿料间间隙率、饱和度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比
检测项目:
车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比
411020城镇道路路基施工P13
掌握城镇道路路基施工技术P13
1、填土路基施工要点→填土不得用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块、盐渍土,不得含有草、树根等杂物;
排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴,分层填实
碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度,先轻后重,不小于12t级压路机
管涵顶面填土50cm以上才能用压路机碾压
2、挖土路基施工要点→排除原地积水、疏干、,将树根坑;粪坑进行技术处理;
不得超挖;应留有压实量
压路机不小于12T
3、石方路基施工要点→先码砌边部,逐层填筑石料;
先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差
12T以上振动压路机、25T以上轮胎压路机、2.5T夯锤压实
施工范围内的管线、构筑物四周沟槽回填土料
掌握城镇道路路基压实作业要点P15
4、依据工程实际情况,合理选用压实机具、压实方法、压实厚度三者关系,
达到要求的压实密度。
5、不得使用→淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土、生活垃圾等做填料
6、填筑→分层进行,下层合格,方可进行上层填筑,比设计宽50cm;最佳含水情况下压;
7、试验段→为了取得施工相关的技术参数:
确定路基的预沉量(确定开挖的深度)
合理选用压实机具(等级、工程量、施工条件、工期)
确定压实遍数
确定每层的虚铺厚度
确定压实方式
8、管道结构顶面至路床覆土少于50cm时,应对管道进行加固;
管道结构顶面至路床覆土50--80cm时,应对管道进行保护或加固;
9、路基压实→压实方式:
重力压实和振动压实
土质路基:
先轻后重、先静后振、先低后高(先边后中)、先慢后快、轮迹重叠不宜超过4km/h;压不到的地方夯击重叠1/4—1/3
主要检查项目:
压实度和弯沉值,路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮路堤边坡应密实、稳定、平顺.
熟悉岩土分类与不良土质处理方法P16
10、土的三相→固体颗粒、水和气
土的强度与土的三像相和其颗粒径级配有关;
土的密实状态决定其力学性质;
土的强度性质通常是指土体的抗剪强度,即土体抵抗剪切破坏的能力;
11、不良土质路基
软土的特点:
天然含水量较高,孔隙比大,透水性差,压缩性高,强度低
主要破坏形式:
沉降过大引起路基开裂损坏;
处理方法:
表层处理法、换填法、垂压法和、垂直排水固结法;
措施:
置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道,砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物
湿陷性黄土的特点:
土质均匀,结构疏松,孔隙发育;
主要病害:
路基路面发生变形、凹陷、开裂,路边坡发生崩塌、剥落;
处理方法:
防止地表水下渗;换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法;
措施:
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区有效防护措施;
膨胀土的特点:
吸水膨胀,失水收缩的高液限黏土,具有较大的塑性指数;硬态下工程性质好,胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏;
措施:
用灰土桩、水泥桩或用其他无机料进行加固和改良;也可以用开挖换填、堆载预压;
冻土的特点:
季节性冻土、多年性冻土;冻胀和融沉
处理方法:
增加路基高度,设防冻垫层;选用不发生冻胀的路面结构材料;多孔矿渣是较好的隔温材料;
了解水对城镇道路路基的危害P19
12、工程实践表明:
给道路路基的施工、运行与维护造成危害的诸多因素中,影响最大、
最持久的是地下水。
13、过街支管与检查井周边接合部位应采取密封措施;防止渗漏水造成路面早期塌陷;
411030城镇道路基层施工P20
掌握不同无机结合料稳定基层特性
基层→承重层,基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
无机结合料稳定基层→水泥、石灰、工业废渣
3、材料分类→原状土与之混合:
水泥稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定土、石灰稳定粒料;
一定量的石灰粉煤粉与其他骨料混合:
二灰稳定土、二灰稳定粒料
4、水泥稳定土→有良好的板体性,水稳性和抗冻性比石灰稳定土好;
初期强度高,强度随龄期增长;
暴露条件下容易干缩、低温冷缩导致裂缝;
只做为高级路面的底基层;
水泥稳定粒料比水泥稳定土好
P305※采用初凝大于3h;终凝不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
5、石灰稳定土→有良好的板体性,但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土;
温度低于5℃时强度不增长;
干缩、温缩明显,产生裂缝;
只做为高级路面的底基层;
石灰稳定粒料比石灰稳定土好
P305※宜用1~3级新石灰;磨细生石灰可不经消解直接使用;块灰在使用前2~3天消解,
消解粒径不大于1cm
6、二灰稳定土→有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性(比石灰土高很多);
早期强度低,温度低于4℃时强度不增长;
有明显收缩特性,但小于水泥土和石灰土
只做为高级路面的底基层;
二灰稳定粒料比二灰稳定土好,可用于高等级路面的基层
掌握城镇道路基层施工技术P22
7、半刚性基层:
水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰(二灰)稳定砂砾
8、柔性基层:
级配碎石、级配砾石
9、水泥稳定土、石灰稳定土基层施工技术要点:
材料与拌合→材料检验;厂拌;及时调整用水量;筛除粗颗粒;用强制式拌合;
运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施;施工最低温度为5℃,降雨停止施工,已经摊铺的尽快碾压;
压实与养护→在最佳含水量下当天碾压成活;直线的由两侧向中间压;曲线的由内侧向外侧压;
成活后立刻洒水养护;直至上部结构施工为止;养护期封闭交通;
P305-6※石灰稳定土含水量在最佳含水量的±2%时碾压;
严禁薄层贴补找平;湿养不少于7d,不开放交通;
水泥稳定土自拌合到摊铺不超过3h;分层摊铺要在下层养护7d后方可铺上层;
10、二灰稳定砂砾(碎石)基层施工技术要点:
材料与拌合→材料检验;进行混合配合比设计;厂拌;用强制式拌合;拌合时略大于最佳含水量;
P306※最佳含水量的±2%时摊铺,离析时及时翻拌;
运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施;施工最低温度为5℃,并在第一次重冰冻到来之前一个月到一个半月(30~45d)完成施工;
压实与养护→试验确定虚铺厚度;混合料每层厚度为10cm~20cm;;先轻型后重型压路机碾压;
禁止用薄层贴补的方法找平;湿养不少于7d(7~14d);
也可以用沥青乳液和沥青下封层养护,及时撒嵌丁料;
P306※封闭交通,或限速通行,严禁履带车辆通行;
11、级配碎石、级配砾石
材料与拌合→材料检验合格;厂拌;用强制式拌合;
运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施;
发生粗细骨料离淅(梅花、砂窝)时及时翻拌均;
压实系数和虚铺厚度通过试验确定;不得多次找补
压实与养护→碾压前和中适量洒水;碾压至轮迹;
未铺面层不得开放交通;用沥青乳液和沥青下封层养护;7~14d
了解土工合成材料的应用P24
12、具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能
13、工程应用:
路堤加筋,提高其稳定性;
14、土工合成材料应具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度和握持强度等性能;
15、台背路基填土加筋是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降;
16、路面裂缝防治施工要点:
旧路面清洁与整平、土工合成材料张拉、搭接和固定,洒布粘层油,按设计或规范规定铺筑新沥青
17、土工织物应能耐170℃高温;
411040城镇道路面层施工P27
掌握沥青混合料面层施工技术
透层油→洒在基层与面层之间;液体沥青、乳化沥青
粘层→洒在双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间;
快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油
2、运输与布料→喷洒隔离剂或防粘结剂;用篷布覆盖保温、防雨、防污染;
运料车轮不得沾泥土;混合料结块或淋雨不得使用;
按施工方案安排运输与布料;高等级路面施工有5辆运料车等候;
在摊铺机前10~30cm空挡等候;
摊铺→机械施工:
采用履带式或轮胎式沥青摊铺机
梯队摊铺错开10~20m,两幅之间有3~6cm的搭接宽度,
避开车道轮迹带,上下层搭接错开20cm;
熨平板不低于100℃;
摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺;速度为2~6m/min
出现离析、波浪、裂缝、拖痕,分析原因及时清除;
松铺系数通过试铺试压确定;1.15~1.35
→人工施工:
扣锹布料不得扬锹远抛
压实→厚度不大于10cm;慢而均匀;开放交通的路表温度低于50℃
初压:
钢轮压路机静压1~2遍;驱动轮向着摊铺机;从外向中心碾压;
复压:
终压:
双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机;不少于2遍,至无明显轮迹;
防止粘轮胎可涂隔离剂、防粘结剂,或喷表面活性剂的雾状水;严禁刷柴油;
压路机不得转向、掉头、加水、停留;
当天成型的路面上不得停放机械设备和车辆;不得散落矿料、油料及杂物;
接缝→高等级道路的横缝采用垂直的平接缝;
掌握改性沥青混合料面层施工技术P31
3、生产→生产温度由试验确定,比普通沥青混合料高10~20℃
用间歇式拌合设备生产;拌合时间经试拌确定,以沥青包裹骨料为度;
改性沥青混合料的贮存时间不超过24h;SMA只限当天使用;OGFC随拌随用;
运输→同普通沥青
摊铺→SMA施工温度经试验确定,不低于160℃;
缓慢、均匀、连续不断地摊铺;不得随意变速或停顿;速度为1~3m/min
出现离析、波浪、裂缝、拖痕时分析原因及时清除;
摊铺系数由试验段取得;压实系数一般为1.05左右;
压实→执行普通沥青混合料的要求;
初压温度不低于150℃,终压温度不低于90℃。
宜采用振动压路机或钢筒式压路机,不宜采用轮胎压路机;
压路机:
紧跟、慢压、高频、低幅的原则;
即紧跟在摊铺机后面采取高频率、低振幅的方式慢速碾压;
SMA有推拥现象应复查其级配是否合适;防止过度碾压;
接缝→避免冷接缝;横缝在施工当天冷却前垂直切割,第二天涂刷粘层油再铺新料;
其他执行普通沥青的;
开放→开放交通的路表温度低于50℃;
需要提前开放交通的可洒水冷却;
严禁堆放土杂物、制作水泥砂浆等会造成污染的作业;
掌握水泥混凝土路面施工技术P33
配合比设计→兼顾经济性同时满足抗弯强度、工作性、耐久性;
28d弯拉强度值;
外加剂使用符合:
高温施工时,混凝土拌合物的初凝不小于3h;
低温施工时,混凝土拌合物的终凝不大于10h;
外加剂渗量由试试配试验确定;不得发生絮凝现象;
P308※城市快速路、主干路采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
搅拌→选用间歇式拌合设备;拌合时间由试拌确定;
运输→从出料---运输---铺筑,要满足允许的最长时间;
面板施工→强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等符合规范要求
摊铺前检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等;
铺筑要符合不同施工方式方法的要求,摊铺厚度根据松铺系数确定;
做面与养护→做面时严禁洒水、撒水泥粉,抹平后横坡拉毛或压槽;
可采取喷洒养护剂或保温覆盖方式养护;可洒水养护不宜围水养护;
昼夜温差大于10℃或日均温度低于5℃时,要保温养护;时间为14~28天;
开放交通→弯拉强度达到40%可允许人行,达到100%的设计强度才能开放交通;
熟悉城镇道路大修维护技术要点P36
微表处工艺:
适合条件→原有路面结构满足使用要求;原路面强度满足设计要求;路面基本无损坏;
投资少、工期短;延长使用期;
施工要求→对原有路面病害进行处理、刨平或补缝;
大于0.5cm裂缝进行灌浆;破损的进行挖补;深1.5~4cm车辙进行填充;
铣平壅包;
流程要求→摊铺机速度1.5~3.0km/h;不需碾压,找平后立即进行初期养护,禁止行人车辆;
25~30℃时养护30min,即可开放交通;
试验段不小于200m,以确定施工参数;
6、在旧混凝土路上加铺沥青面层技术:
在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层,具有延缓和抑制反射裂缝产生;
基底处理方法以→一种是换填基底材料:
工艺简单、彻底,但对交通影响大。
一种是注浆填充脱空部位的空洞;
※※※※※※
420090城镇道路工程质量检查与检验P305
掌握无机结合料稳定基层施工质量检查与验收P305
质量检查项目→集料级配、混合料配合比、含水量、拌全均匀性;
基层压实度、7d无侧限抗压强度;
掌握沥青混合料面层施工质量检查与验收P307
外观质量要求→平整、坚实;
没有脱落、掉渣裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象
用10T压路机压后没有明显轮迹;
接缝紧实、平顺,烫缝不枯焦
面层与道牙、构筑物相接平顺不积水;
施工质量验收项目→原材料、混合料、压实度、面层厚度、弯沉值(这五项为主控)
平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差
压实度是关键实测项目,平整度也是关键实测项目。
质量控制要点→工程质量必须满足:
设计要求
合同指定的规范标准要求
发包方的特定要求
两种标准密度的测定方法:
马歇尔试验密度
试验路钻孔芯样密度
面层厚度反映出项目部和企业的施工技术管理水平
掌握水泥混凝土面层施工质量检查与验收P308
掌握冬、雨期施工质量保证措施
雨期施工基本要求→加强与气象台站联系,掌握天气情况,尽量安排在不下雨时施工;
调整施工步骤,集中力量分段施工;
做好防雨准备,在料场和搅拌点搭雨棚,施工现场搭可移动罩棚;
建立完善的排水系统,和及时检查处理积水;
道路工程如有损坏及时修复;
雨期路基施工→快速施工、分段开挖;
挖方的要当天挖完、填完、压完;翻浆的要换填;
填方的按2%~3%留横坡整平压实,以防积水;
雨期基层施工→稳定类材料坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少;来不及时尽快碾压防止雨水渗透;
雨期面层施工→沥青面层不允许下雨或下层潮湿时施工;缩短施工长度;及时摊铺及时完成碾压;
冬期施工基本要求→昼夜平均气温连续10d低于-3℃;
日平均气温连续5d低于5℃时,混凝土施工按冬期规定进行;
施工中即要防冬,又要快速以保证质量;
准备好防冬覆盖、挡风、加热、保温等物质;
冬期路基施工→以机械为主、人工为辅方式挖土,挖到设计标高立即碾压成型;
如挖不到设计标高,下班前要把操作面刨松;
主干路不得用冻土块填筑,次干路冻土块小于10cm,含量不超过15%;
冬期基层施工→石灰、二灰类基层在临近多年平均入冬期前30~45d停止施工,不得在冬期施工;
水泥类基层在进入冬期前15~30d停止施工;渗入防冻剂;
级配砂石、砾石、碎石,洒防冻剂
冬期面层施工→沥青混凝土面层快速路、主干路低于5℃时禁止施工,次干路及以下道路低于5℃时停止施工;粘层、透层、封层禁止施工;
冬期必须施工时,适当提高拌合、出厂的温度,运输覆盖保温;
采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”方针;
水泥混凝土面层混凝土拌合物的浇筑温度不低于5℃,搅拌站搭设防风设备;
昼夜平均气温在-5~5℃时,可加热水(60℃)或加热砂(40℃);(水泥不能加热)
混凝土拌合物温度不高于35℃;可加防冻剂、早强剂、搅拌时间适当延长;
混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低5MPa时,不得受冻;
尽量缩短施工时间,及时覆盖保温层,使混凝土的强度在温度降到0℃前达到设计强度;养护时间不少于28d;(非冬季养护时间是14~21d)
7、高温季节规定→水泥路面:
气温高于30℃,拌合物温度在30~35℃,同时湿度80%时,按高温规定施工;
水泥混凝土板应避开高温季节施工;
高温施工规定→严控混凝土的配合比,保证其易和性,适当掺加缓凝剂;特别高温可掺加降温材料,避开高温可选择晚间施工;
缩短运输和操作时间;
加设临时罩棚,避免日晒,减少蒸发,及时覆盖,加强养护,多洒水,保证正常硬化过程;
熟悉压实度的检测方法与评定标准P311
压实度的测定→路基、基层:
环刀法→细粒土、无机结合稳定土
灌砂法→挖坑灌砂,测定体积,计算密度
适用于土路基;不宜用于石路堤等大空隙材料
在面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式
灌水法→挖坑利用薄塑料袋灌水测定体积
面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式
沥青路面:
钻芯法检测→现场钻心取样送实验室,用马歇尔击实试验;
核子密度仪检测→检测各种突击的密实度和含水量。
采用透射法测定;检测路面的密实度和含水量是采用散射法
土基、基层、沥青路面施工质量检验项目中“压实度”为主控项目,必须达到100%合格。
检验频率:
路基压实度每1000平方三点,沥青路面压实度每1000平方一点。
1K412000城市桥梁工程
2010城市桥梁基坑工程
2011掌握明挖基坑施工技术
一、明挖基坑施工的一般规定:
基坑顶面设置防止地面水流入基坑的设施。
基坑顶有动荷载时应留有不小于1m的宽护道,工程地质、水文地质不良的基坑边坡应采取加固措施。
基坑坑壁坡度不易稳定且有地下水影响时应做适宜的支护。
二、不进行支护加固明挖基坑坑壁的施工要求:
坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法及坡顶荷载等情况确定;如土的湿度有可能使坑壁不稳引起坍塌时,坑壁放坡坡度应缓于该湿度下的天然坡度,砂类土的天然坡度大致等于计算的内摩擦角,黏性土在天然含水量范围内的天然坡度与内摩擦角、黏聚力、空隙比、塑限含水量、体积质量等因素有关;有地下水时,水上部分放坡开挖,水下部分加固后开挖。
三、基坑开挖:
基坑开挖施工方案包括:
基坑施工平面布置图及开挖断面图、施工方法、支撑结构形式支拆方法及安全措施等;基坑土方随挖随运。
当局部扰动或超挖时,应用原土回填压实,其压实度不得低于原地基天然密度,当地基含水量大时,可回填卵石、碎石或级配砾石,岩土地基超挖应将基地碎渣全部清除,填筑低强度