汽车维修技能鉴定理论习题集新.docx

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汽车维修技能鉴定理论习题集新

一、判断题

（）1．汽车变速器齿轮及轴严重磨损是变速器总成大修送修标志之一。

（）2．EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法。

（）3．电控汽油发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。

（）4．发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。

（）5．货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合送大修条件作为汽车大修送修标志。

（）6．发动机怠速时，点火提前角位于最大值。

（）7．在电路中，电流总是从高电位流向低电位，则电流的方向与电压的方向总是一致。

（）8．锉削时，锉刀不可沾水、沾油。

（）9．汽车用电维修设备接地线一般不少于两根。

（）10．在串联电路中，每个电阻消耗的功率与电阻值成正比。

（）11．在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。

（）12．发动机技术状况，随汽车行驶里程的增加而发生变化。

（）13．连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。

（）14．真空泵可用于汽车制冷系统抽真空作业。

（）15．根据蓄电池的放电特性，当蓄电池放电进入第三阶段，单格电池的电压迅速下降到1.75V时应停止放电。

（）16．发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线，可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。

（）17．使用过的一次性冷媒容器，应做好清洁回收工作，以备下次再用。

（）18．打开汽车某照明灯的控制开关，熔断器的熔丝立即烧断，说明该照明电路中出现了断路故障。

（）19．车辆起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响声并伴有振抖故障的原因之一是传动轴中间轴承支承架的固定螺栓松动。

（）20．轿车制冷系统内有空气，会导致高压侧压力比正常值低。

（）21．市场经济条件下，应该树立多转行多学知识多长本领的择业观念。

（）22．汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

（）23．踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。

汽车起步困难，行驶无力。

当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉，这种现象属于制动拖滞。

（）24．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0.05mm。

变形超过规定时，可采用高温高压校正的方法。

（）25．CVT中，只有主动带轮有一个活动面和一个固定面，从动带轮均是固定面。

（）26．滚动轴承的滚动体和滚道上不得有伤痕、剥落、破裂、严重黑斑或烧损变色等缺陷。

（）27．汽车侧滑试验台需要定期进行检定和调整，以保证测试工作的可靠性。

（）28．发动机各运动机件因形状、大小、材料、工作状态不同，其产生的异响声调各异。

（）29．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。

（）30．可以用测试灯去测试任何与微机相连的电气装置。

（）31．一般都以发动机汽缸体的上平面为修理基准面。

（）32．如果风扇使用的是双皮带，即使发现其中一个皮带磨损、断裂、分层，也应同时更换两根皮带以避免受力不均。

（）33．发动机处于磨合期时，零件的磨损速度很慢。

（）34．汽车电控技术的实质是运用微电子技术对汽车一些机构或装置的工作进行控制的技术，具有控制精确，技术含量高等优点。

（）35．蓄电池静态电动势的测量，应切断所有负载情况下进行。

（）36．冷媒必须以液态补充进入空调管路，以免发生液击而损坏压缩机。

（）37．用冷媒回收/抽空/加注一体机回收的冷媒可以再次使用。

（）38．检测起动机供电线路时，应防止线路短路或搭铁。

（）39．轿车空调制冷系统中冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力降低。

（）40．测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。

（）41．职业意识是指人们对职业岗位的认同、表扬、情感和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业本职工作，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。

（）42．团队意识的含义包括：

集体意识和合作能力两个方面。

（）43．变速器壳体变形会导致变速器不能工作。

（）44．为确保行车安全，汽车涉水后应连续踩踏几次制动踏板后才能正常行驶。

（）45．差速器壳体修复工艺规定，第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面。

（）46．完成转向器装配后，应该进行试车。

（）47．差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。

（）48．发动机异响随发动机负荷、转速、工作循环、温度的变化而变化，抓住这一特点，可对异响的原因进行分析。

（）49．要拔下ECU的线束连接器，必须先拆下蓄电池负极搭铁线。

（）50．跨接线不可连接在被测试部件的“+”接头与搭铁之间。

（）51．磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。

（）52．汽车零部件或总成拆卸时应注意各部件装配标记。

（）53．汽缸体上的润滑油道堵塞会引起机油压力升高，这种情况往往不会引起油压报警。

（）54．塑料具有比金属材料收缩率小的优异性能。

（）55．对电刷组件的外观检查，应符合电刷表面无油污、变形，且在电刷架中活动自如。

（）56．发电机配用内搭铁型调节器或外搭铁型调节器，其试验电路的接法相同。

（）57．风窗洗涤装置按照控制方式不同分为手动控制、电机驱动控制、自动控制等方式。

（）58．起动机控制电路部分发生故障，将出现起动机不能与飞轮结合故障。

（）59．汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。

（）60．导致起动机运转无力故障的原因是起动机电枢轴弯曲与磁极碰擦。

（）61．职业道德标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。

（）62．质量意识是以质量为工作质量，自觉保证工作质量的意识。

（）63．工作质量就是对与产品质量有关的工作保证程度。

（）64．汽车制动系统修理工艺过程检验规定,制动软管不得老化。

（）65．差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定。

（）66．自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，前者可通过改变占空比进行油压调节。

（）67．汽车四轮定位检测应在动态工况下进行。

（）68．常用的发动机异响诊断方法有：

单缸断火法、变速法、听诊法等。

（）69．装用活性炭罐能防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染。

（）70．在诊断电控发动机故障中，不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。

（）71．通常是通过测量进气管的真空度来评价汽缸的密封性。

（）72．机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。

（）73．观察活塞环漏光度的目的，是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况。

（）74．空调系统的加热器漏水，会导致加热器产生异味。

（）75．钢材通过淬火等热处理工艺能提高钢材的耐磨性。

（）76．检查起动机换向器表面若有轻微烧蚀，应在砂轮机上用细砂轮进行打磨修复。

（）77．检测起动系线路的电压降应大于0.2V。

（）78．安装汽车空调制冷系统管路的连接螺母时，橡胶O形密封圈要避免与压缩机油接触，以免加速O形密封圈老化。

（）79．蓄电池存电量不足会导致喇叭声响不正常故障。

（）80．汽车空调制冷系统膨胀阀损坏或调节不当，会造成不制冷。

（）81．职业素质是劳动者对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业个性及职业情况等方面。

（）82．如果公司的规章制度齐全，员工不需要严于律己。

（）83．高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时，出现行驶不稳摆头现象。

（）84．制动总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转是导致液压制动系统制动不良故障的原因之一。

（）85．变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。

（）86．用游标卡尺可以测量膜片弹簧的深度和宽度。

（）87．制动踏板自由行程大于规定值，可以继续使用。

（）88．若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。

（）89．发动机故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中故障指示灯点亮，表示电控系统有故障。

（）90．对于卡门涡旋式空气流量传感器，进气量愈大，脉冲信号的频率愈低，进气量愈小，脉冲信号频率愈高。

（）91．气门与座圈的密封带位置在中部靠下，过于靠上，会降低气门的强度。

（）92．清洗散热器时，将冷却水从散热器出水口导入，同时加入压缩空气，让水和压缩空气从散热器的进水口流出。

（）93．GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2004年9月1日起生产的重型汽车在怠速工况下其CO排放不能超过1.5%。

（）94．霍尔发生器的模拟触发叶轮叶片在气隙中动作，此时如高压线端部不跳火，说明霍尔发生器正常。

（）95．夏季蓄电池的放电程度超过50%时不宜继续使用，应及时进行补充充电。

（）96．检查起动机换向器表面若有轻微烧蚀，应用“00”号砂纸打磨。

（）97．汽车风窗洗涤装置应采用强效洗涤液，洗涤效果好、对风窗密封条和橡胶刮片有一定的防老化作用。

（）98．蓄电池电解液密度偏说浓会加速极板硫化。

（）99．电动刮水器电动机发生故障会导致电动刮水器个别档位不工作。

（）100．除霜风门调整不当会造成侧风口出风不足。

（）101．全心全意为企业服务是社会主义职业道德的核心。

（）102．万向传动装置产生异响与传动轴的长度有关。

（）103．对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡。

（）104．通过调整循环球式转向器的转向螺母和齿扇之间的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。

（）105．轮毂轴承预紧度调整方法：

先将调整螺母旋到底，然后装上锁止垫，再按规定力矩拧紧锁止螺母。

（）106．鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。

（）107．变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。

（）108．由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤，是产生异响的主要原因之一。

（）109．诊断电控发动机故障的原则是先简后繁、代码优先。

（）110．用跨接线诊断故障时，跨接线应连接在被测试部件的“+”接头与搭铁之间。

（）111．汽缸盖平面度公差超过规定值时，一般可用铲削法进行修理。

（）112．我国对车用柴油机实行有负荷急加速法进行柴油机尾气烟度检测。

（）113．测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴扭转变形的主要方法。

（）114．进行攻螺纹作业时，应根据不同的材料确定钻孔的直径，一般钻孔的直径在黑色金属上所钻孔的直径比在有色金属上所钻孔的直径略大些。

（）115．蓄电池在充电过程中，应经常测量蓄电池的端电压。

（）116．汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。

（）117．汽车风窗除霜装置的作用，可以去除风窗玻璃上的结霜或结露。

（）118．转向灯开关连接导线松动，会造成闪光频率变慢，但转向灯亮度不变。

（）119．前照灯搭铁不良，会造成前照灯的远光和近光均暗淡。

（）120．导致起动机运转无力故障的原因是起动机电枢绕组或磁场绕组发生短路。

（）121．职业道德通过协调员工之间的关系，起着增强企业凝聚力的作用。

（）122．离合器分离轴承缺少润滑油或损坏，将使离合器在分离、结合或汽车起步等工况时产生异响。

（）123．如果车轮前束调整不当，容易导致轮胎胎侧磨损

（）124．制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难，会导致制动拖滞故障。

（）125．按照差速器壳体技术检验结论，确定差速器壳体需要修复的项目。

（）126．自动变速器进行失速试验，时间一般不应超过15-30s，否则，可能损伤自动变速器。

（）127．汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重，应进行大修。

（）128．发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损。

（）129．不要用测试灯去测试任何与微机相连的电气装置或电子元器件。

（）130．诊断发动机电控系统故障一般采用经验法。

（）131．当发动机汽缸磨损后，应选配与汽缸同一级别的活塞环，也可选择加大一级修理尺寸的活塞环，经锉削端隙后使用。

（）132．发动机综合性能分析仪一般由信号采集系统、信息处理系统、采控显示系统三大部分组成。

（）133．测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。

（）134．汽车最大总质量等于整车装备质量与最大装载质量之和。

（）135．免维护蓄电池的极板栅架采用铅铝合金材料制成。

（）136．汽车空调制冷系统中有气泡产生，说明系统内冷媒量不足。

（）137．冷却水温升高达到105℃以上时,水温过高报警灯长亮。

（）138．桑塔纳轿车的雾灯受前照灯开关的控制，前照灯开关失效，雾灯也无法打开。

（）139．汽车空调制冷系统压缩机皮带轮转动，而压缩机轴不转，说明电磁离合器没能接合。

（）140．汽车空调制冷系统的A/C开关不能闭合，会造成鼓风机只能低速运转故障。

（）141．职业道德标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。

（）142．汽车起步时车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，车速变化时响声更明显；高速挡小油门行驶时，响声增强抖动更严重；是万向传动装置故障所致。

（）143．制动防抱死控制系统警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。

（）144．变速器输入轴、输出轴不得有裂纹和磨损，如有则应予以校正或更换。

（）145．无级变速器的电控单元根据发动机转速,向液压控制单元发出指令，控制主、从动工作轮液压油缸中的油液压力，实现无级自动变速。

（）146．汽车前轴裂纹、变形，转向节主销承孔磨损严重是前桥总成大修送修标志。

（）147．差速器轴承的预紧力只有在圆锥主动齿轮轴承预紧力全部加上后才能检查。

（）148．发动机活塞敲缸异响，声音随发动机温度升高而增大。

（）149．柴油发动机不易起动，并且起动时排气管冒灰白色烟雾，这主要是起动预热装置失效。

（）150．OBD-II是第二代自诊断系统，它的诊断接口有16个针脚，统一安装在仪表盘下方、方向盘的右下侧。

（）151．随着行驶里程的增加，汽车的动力性、经济性、可靠性将逐渐下降。

（）152．发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。

（）153．进行发动机冷磨与热试作业时，应使用稀薄的机油。

（）154．铰削作业的加工精度比普通钻削作业的加工要高，常安排在钻削作业之后。

（）155．QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5±1mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32-34mm。

（）156．发电机进行空载或带负载试验，只要有一项符合规定，既表明该发电机性能良好。

（）157．发电机配用的外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的“F”与“-”之间。

（）158．如题158图所示，闭合风窗除霜开关，指示灯不亮表示除霜电热丝断路而没有形成回路。

题158图

（）159．汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷。

（）160．汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。

（）161．职业道德是一种职业规范，受社会普遍的认可。

（）162．高速行驶时，有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为变速器滑动齿轮花键配合松旷所致。

（）163．变速器输出轴变形的修复应采用热压校正法修复。

（）164．无级变速机构由两组锥形轮组成，在每组锥形轮中有一个锥形轮可以轴向移动，两组锥形轮必须保持协调的动作，保证链条始终处于张紧状态。

（）165．进行发动机与手动变速器装配时，应在变速器的输入轴花键上涂齿轮油。

（）166．转向系全部安装完毕后，应检查转向轴轴承，转向盘应转动灵活。

（）167．分动器修理过程检验，用手推拉齿轮轴轴向间隙时，应无径向间隙感觉，转动齿轮轴时，应转动灵活，否则，应进行调整。

（）168．蜡式节温器损坏，造成冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。

（）169．切断装有良好喷油器的汽缸高压火，会导致废气中的HC读数明显增高，切断有故障喷油器的汽缸高压火，废气中的HC读数增高较少。

（）170．历史故障码通常是由偶发故障或以前维修引起的。

（）171．圆柱度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性，其数值为同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值之半。

（）172．用发动机综合性能分析仪进行无外载测功，操作人员踩下发动机加速踏板力度与速度要均匀，以提高检测的精度。

（）173．检查发动机正时链条的磨损程度，通常用检查正时链条的伸长量来判断。

（）174．汽车举升器按控制方式不同，可分为电动式、气动式、液压式、电动液压式等。

（）175．汽车空调系统热水开关关不死，会造成冷媒泄露。

（）176．蓄电池放电终了时，电解液密度为0。

（）177．检测起动线路，其连接方法应符合原车技术要求。

（）178．真空泵可用于制冷系统抽真空。

（）179．免维护蓄电池极板上的活性物质脱落后不易造成极板间短路。

（）180．识读大众系列电路图时，对分别标有“30、15、X、31”的四条线加以判别，其中15号线为常火线、30号线为受点火开关控制的火线。

（）181．在企业的经营活动中，决策能力是职业道德功能的表现。

（）182．法律主要体现的是统治阶级的意志。

（）183．全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。

（）184．若N-R换挡延时时间长，说明倒挡油压过低。

（）185．检查单向离合器时，首先固定单向离合器的一个元件，如果另一个元件朝一个方向可以自由旋转，而朝另一个方向锁止不转，表明该单向离合器正常。

（）186．增加职工福利是企业诚实守信的内在要求。

（）187．变速器在装入后油封前，需在油封的外侧涂少量润滑脂，垂直压入，并注意安装方向。

（）188．发动机运转过程中汽缸上部发出清晰而明显的“嗒嗒”声，称为活塞敲缸异响。

（）189．车辆振动、高温、渗水引起的故障可用故障征兆模拟试验法进行诊断。

（）190．空气流量传感器与节气门体连接胶管不密封，对空气流量传感器检测的进气量没有影响。

（）191．曲轴修理后，必须进行动平衡试验。

（）192．排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。

（）193．GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2000年10月1日起生产的第二类轻型汽车在怠速工况下，废气中CO含量不超过4.5%。

（）194．汽车的总体构造只有发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。

（）195．在电枢检测器上作起动机的全制动试验，能直接测出起动机的起动扭矩。

（）196．交流发电机的转子线圈在磁场中旋转而产生交流电动势。

（）197．维修汽车空调制冷系统应准备手套和护目镜等劳保用品。

（）198．增大喇叭触点间的间隙能避免喇叭触点经常烧坏。

（）199．刮水器电动机发生故障将导致风窗洗涤器不能正常工作。

（）200．轿车风窗除霜装置中的电热丝断路将导致风窗除霜装置不工作。

（）201．镀铬的电流效率较低的原因是在阴极上析出金属的同时析出氢气和氧气。

（）202．零件表面磷化能提高零件摩擦表面的磨合性能。

（）203．汽车变速器有漏油故障，应进行大修。

（）204．制动液性能稳定，故若无异常泄漏则只需检查，无需定期更换。

（）205．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

（）206．汽车的全部修理作业完全由一个班组完成的劳动作业方法称为专业分工法。

（）207．发动机大修前，先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测。

（）208．测绘零件，首先绘制草图，再进行尺寸标注，然后标注技术要求。

（）209．膜片弹簧因在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，故不适用于轿车。

（）210．同步器能够保证：

变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（）211．电控单元的英文缩写是ECU。

（）212．汽车制动器制动力与附着力有关。

（）213．更换或修理个别零件，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理称为小修。

（）214．在自然界中磁极可以单独存在。

（）215．内燃机的作功过程的实质是化学能转化为热能的过程。

（）216．拔下电控汽油发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。

（）217．更换制动液时，不同品牌同一型号的制动液可以混用。

（）218．固定作业法适用于占地大、成本低、所需设备多的汽车修理厂。

（）219．对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不会升入高速挡。

（）220．一个线圈中的电流变化引起另一线圈产生电磁感应的现象叫自感。

（）221．汽车空调蒸发器结构和冷凝器类似，由铝制芯管和散热片组成。

（）222．C级汽车性能检测站的检测结果可以作为维修质量凭证。

（）223．车辆的总质量相同时车辆的附着力为定值。

（）224．有的汽车没有车架。

（）225．液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。

（）226．汽车VIN年代编码三十年内不重复。

（）227．汽车零件清洗设备按清洗方式分为干洗和湿洗两类。

（）228．汽车的蓄电池与发电机串联。

（）229．汽车用PCV阀曲轴箱通风装置来控制曲轴箱的污染。

（）230．总成大修是一种平衡性修理。

（）231．汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重应进行大修。

（）232．发动机汽缸体可用外径千分尺测量主轴承孔同轴度误差。

（）233．若N-R换挡延时时间长，说明倒挡油压过低。

（）234．柴油机的扭矩曲线平坦，适应性较强，能防止柴油机怠速熄火和高速飞车。

（）235．职业道德具有自愿性的特点。

（）236．在进行制冷性能测试时，应将空调设置在最大冷却状态，同时将鼓风机的风量设置在最高挡。

（）237．维修基础理论可以分为：

磨损为基础理论的修理和可靠性为基础理论的修理两种修理方法。

（）238．汽车底盘测功检验需在路试中进行。

（）239．发动机大修后的功率应恢复到原厂标定功率的85%。

（）240．电喷发动机燃油喷射控制系统的喷油定时分为同步喷射和异步喷射两种。

（）241．人员少、占地小、成本低的修理厂应选择就车修理法。

（）242．电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制。

（）243．通常把两个同频率的正弦量的相位之差称为相位差。

（）244．汽缸体换镶汽缸套、气门座圈及气门导管后应进行水压试验无渗漏为合格。

（）245．工作质量就是对与产品质量有关的工作的保证程度。

二、单选题

1．对于机械式转向器，可能导致转向盘自由行程过大的是（）。

A、转向器的齿轮传动副间隙过大B、前轮定位不正确

C、转向横拉杆变形D、转向柱弯曲

2．全面质量管理中的四个环节中的A是指（）。

A、计划B、执行C、检查D、处理

3．为了消除汽车风窗玻璃结霜，需要对汽车风窗玻璃加热，可采用（）。

A、电动刮水器B、风窗玻璃洗涤装置

C、电动天线D、风窗除霜装置

4．将零件放入硫酸纳溶液中，清洗件为阴极，利用通电后产生氢的气泡