第九章采购与供应链运输和配送管理.docx

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第九章采购与供应链运输和配送管理

教学目的

1、了解供应链运输管理的任务

2、熟悉供应链协同运输管理机制

3、了解供应链协同运输管理目标

4、熟悉供应链协同运输实施步骤

二、课时分配

安排3课时

教学重点、难点

1、能阐述供应链运输管理的任务

2、能理解和把握供应链协同运输管理

3、能列举传统供应链运输管理问题

4、能阐述供应链协同运输管理目标

四、教学方法

重点知识教师讲解，利用图片加深学生印象，通过举例让学生理解；发动学生讲述自己的购物体验，使师生经验共享，利用互联网和超市了解更多产品价格知识，指导学生理性购物。

讲课时利用PPT课件，配合使用板书、视频、图片资料。

五、教学基本内容及教学过程设计

说明：

对上节课所学产品策略知识进行简单回顾，引入今天课题（2分钟），再由典型案例导入本章知识的讲解、学习。

（黑体字部分进行板书，布局从上到下，从左到右。

）

任务导入

公司在世界范围取得了成功，其四个方面的经验可以供我国众多的便利连锁店借鉴：

第一，其在目标区域采用密集布点，为物流集约化提供了可能；

第二，建立统一的配送中心，降低成本，提高服务能力；

第三，公司利用便利连锁店的网络资源，积极参与电子商务和网络营销，使其成为电子商务的物流渠道；

第四，积极采用先进的信息技术改造传统零售业，做到快速反应，最大限度地满足顾客的需求。

公司（原名洋克七公司）目前在全世界200多个国家开设有17000多个分店，是世界上最大的便利连锁店。

它是由日本最大的连锁集团之一——伊藤洋华堂，于1973年年底设立的。

当初，伊藤洋华堂设立子公司，是受美国方便店连锁经营的启示，想在日本探索适合日本人消费习惯的方便连锁店。

在总部伊藤洋华堂的支持下，当年公司与美国南陆公司签订了在日本开展地区特许经营合同。

1974年5月，日本公司总部与东京汇东区的一家山本茂酒店签订合同，成为该公司也是日本第一家便利连锁店。

当年共有15家连锁便利店开业，一年后发展到69家，年经营额为48亿日元。

1976年5月，连锁店发展到100家，开始实行汇总批发，共同配送的物流业务体制，并在许多连锁店开始实行24小时营业。

1978年1月，由原名洋克七公司正式改称为日本公司。

1992年12月，该公司成为拥有世界22个国家和地区的1359万个连锁店的国际连锁网络企业。

在1993年年底，该公司在日本国内已经发展到近6000家连锁店，成为日本零售业中最有竞争实力的连锁企业集团。

它的销售额持续大规模增长，同时与销售相关的库存水平不断降低。

公司的成功主要归功于其物流设计与管理。

经营目的是，在顾客需要的时候向他们提供所需要的产品。

公司的主要目标之一是，通过区位、季节和每天的时间安排，寻求供给与需求之间的微观平衡。

公司利用区位、库存、运输和信息的设计与管理来支持这一目标。

公司将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。

地域划分一般是在中心城市商圈附近35千米，其他地方市场为方圆60千米，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。

实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量从70多辆下降为12辆。

另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。

在连锁业价格竞争日渐激烈的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。

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问题：

1、配送运输有什么特点？

2、降低成本费用的关键是什么？

任务一供应链管理下的运输管理

一、运输的概念

除库存管理之外，供应链管理的另一个重要方面就是运输管理。

运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关。

因此，可以说运输的历史和人类的历史同样悠久。

现代运输是指用车、船、飞机等交通工具把旅客、货物等从一个地方运到另一个地方。

现代物流实用词典的基本解释为：

用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。

二、供应链运输的作用

（1）运输成本是供应链成本的重要组成部分，合理运输方式的选择，是提高供给与需求的匹配性、保持低成本的关键；供应链成本包括企业在采购、生产、销售过程中为支撑供应链运转所发生的一切物料成本、劳动成本、运输成本、设备成本等。

（2）运输在全球供应链的不同阶段中充当重要的联系纽带。

三、供应链运输管理的任务

供应链运输管理的任务，重点有三个：

一是设计规划运输任务；

二是找合适的运输承包商；

三是运输组织和控制。

设计规划运输任务，就是要站在供应链的整体高度，统一规划有关的运输任务，确定运输方式、运输路线，联合运输方案，设计运输蓝图，达到既能够满足各点的运输需要，又使总运输费用最省的目的。

运输任务方案确定下来后，就需要找运输承包商。

现在运输资源很丰富，容易找，但是一般应当找正规的运输企业或者物流企业、建立稳定的合作关系。

甚至可以把它们拉入供应链系统之中来。

不要轻易找那些没有资格、没有能力的运输承包者，避免运输风险。

供应链运输的方式有长途的输送运输、短途配送运输和准时化供货等形式。

案例讨论

斯达康优化全球供应链运输

斯达康公司是专门从事现代通信领域前沿产品研究、开发、生产及销售的国际化高科技通信公司，是全球领先的以IP为基础的端到端网络解决方案和服务供应商。

斯达康立足中国，致力服务全球快速增长的通信市场。

自1995年成立以来，UT斯达康在中国已累计投入近40亿元人民币，目前在华设立了多个研发中心20多家分公司及办事处。

UT斯达康积极拓展国际市场，目前，UT斯达康的产品已进入日本、韩国、巴西、印度等全球30多个国家和地区。

斯达康公司国际物流部负责包括国内、国际的所有运输业务。

为将国际物流部的业务更加标准化、可视化、国际化，国际物流部需要一个统一的信息平台，以实用性、安全性、可扩展性为原则，来有效管理ChinaOperation，IndiaOperation，USOperation等国际和国内的运输业务，跟踪货物的在途状况，有效进行KPI考核，更清晰地分析运费情况，并达到节省运费之目标。

1、主要解决方案

PowerTMS4.0运输管理系统。

PowerTMS4.0运输管理系统是一个基于B/S架构面向服务的应用程序，相关技术特点：

（1）B/S多层架构。

B/S结构，即浏览器和服务器结构。

B/S（浏览器/服务器）结构是随着Internet技术的兴起，对C/S（客户端/服务器）结构的一种改进。

在这种结构下，软件应用的业务逻辑在应用服务器端实现，用户表现在Web服务器实现，客户端只需要浏览器即可进行业务处理，是一种全新的软件系统构造技术。

这种结构已成为目前应用软件的首选体系结构。

（2）SOA面向服务体系结构。

SOA是英文ServiceOrientedArchitecture的缩写，即面向服务架构，是指为了解决Internet环境下相关业务集成的需要，通过连接能完成特定任务的，独立功能实体实现的一种软件系统架构。

SOA不是一种语言，也不是一种具体的技术而是一种软件系统架构，它是尝试给出在特定环境下推荐采用的一种架构。

从这个角度上来说，它更像一种模式（Pattern）。

同时，SOA是一个组件模型，它将应用程序的不同功能单元（称为服务）通过这些服务之间定义良好的接口和契约联系起来。

接口是采用中立的方式进行定义的，它应该独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言。

这使得构建在各种此类系统中的服务可以以一种统一和通用的方式进行交互。

这种具有中立的接口定义（没有强制绑定到特定的实现上）的特征称为服务之间的松耦合。

（3）SOA实现技术-WCF。

WCF是微软基于SOA推出的NET平台下的框架产品，它代表了软件架构设计与开发的一种发展方向，在微软的战略计划中也占有非常重要的地位。

根据微软官方的解释，WCF是使用托管代码建立和运行面向服务（ServiceOriented）应用程序的统一框架。

它使得开发者能够建立一个跨平台的、安全、可信赖、事务性的解决方案，且能与已有系统兼容协作。

WCF是微软分布式应用程序开发的集大成者，它整合了Net平台下所有和分布式系统有关的技术。

以通信（Communication）范围而论，它可以跨进程、跨机器、跨子网、企业网乃至于Internet；以宿主程序而论，可以以ASPNET，EXE，WPF，WindowsForms，NTService，COM+作为宿主（Host）。

WCF可以支持的协议包括TCP、HTTP、跨进程以及自定义，安全模式则包括SAML，Kerberos，X509，用户/密码，自定义等多种标准与模式。

也就是说，在WCF框架下，开发基于SOA的分布式系统变得容易了。