物资供应站党的群众路线调研报告.docx

物资供应站党的群众路线调研报告.docx

《物资供应站党的群众路线调研报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物资供应站党的群众路线调研报告.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

物资供应站党的群众路线调研报告

物资供应站党的群众路线调研报告

目前在全党正在进行的以为民务实清廉为主要内容的党的群众路线教育实践活动，是实现党的十八大确定的奋斗目标的必然要求，是保持党的先进性和纯洁性，巩固党的执政基础和执政地位的必然要求，是解决群众反映强烈的突出问题的必然要求。

是党中央在新形势下坚持党要管党从严治党的重大决策，是顺应群众期盼，加强学习型、服务型、创新型马克思主义执政党建设做出的一项重大部署。

我坚决拥护党中央的重大决策并积极投入到活动当中，紧密联系自己的思想和工作实际，认真学习，深入思考。

xx站目前仍然是一家传统的国有仓储企业，如何向现代物流企业转型，作为企业主要负责人，也是这次群众教育实践活动中考虑比较多的一个问题。

最近参加了全国地方储运工贸企业经理联席会议，同行业遇到的困难和问题基本相同，但大部分企业都进行了改制，通过交流沟通，调查了解了全国仓储行业基本情况结合xx站目前的现状，感到到在新的市场形势下，传统的仓储物流企业像xx站一样，存在着效率低下，资源配置不合理，信息系统落后，管理思想难以满足市场巨大的需求和增长速度等问题。

为此，按照党委的安排，就目前xx站如何由传统仓储企业向现代物流企业转型进行了调研。

传统仓储型物流企业作为物流中的重要环节,在国民经济建设的初期发挥了重要作用。

但传统的仓储物流功能单一,信息化程度低,服务水平和能力不高,已不能适应我国社会主义市场经济的新形势和国际经济一体化的发展趋势。

同时企业渴望以最低的成本得到较高的物流服务,于是纷纷把不是其核心竞争能力的物流业务外包给第三方物流企业,自身专注于其核心业务的运作,提高自身的抗击风险能力,这也对物流企业提出了更高的要求。

xx物资供应站自XX年成立至今，由计划经济到市场经济，经过近XX年的发展历程，企业的形象、综合实力以及职工的精神面貌和生活水平都产生了巨大变化，但是到目前xx站仍然是一个传统仓储企业，由于多年亏损与大量沉淀的历史遗留问题多、负担重、基础设施功能老化，经营模式和管理方式与现代物流管理差距较大，资源不能优化，企业无积累，严重缺乏后劲和实力，企业面临着急需转型发展的问题。

针对以上问题谈几点看法

一、传统仓储企业存在的问题。

1、传统仓储企业市场观念有待进一步增强。

传统仓储物流企业与新兴的民营物流企业、发达国家的物流业相比有较大的差距,主要问题是观念上的陈旧与保守。

当今时代,物流观念发生了很大的变化,物流服务的对象有所改变,要求服务水平也要有很大提升。

而传统的仓储物流企业仍然抱着旧的思想观念不变,功能单一、服务水平差、等客户找上门等等。

这就导致了客户越来越少。

所以说,不转变观念,再好的硬件设施也无法与别人竞争。

传统仓储业分为专业仓储企业和生产、批发、零售企业内部的仓储部门。

其顾客主要有两类,一是制造企业,一是批发与零售企业。

从传统流通渠道的角度来看,商流是从制造商经批发、零售到消费者手中的,与之对应的物流则是从制造商经仓储企业到批零企业再到消费者的。

现在消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。

为适应顾客需求的这一重大变化,商流渠道重组带来物流渠道的重组,其结果是在商流领域出现了多级经销、多级代销、多级代理及配送制。

在物流领域出现了物流中心、配送中心,为顾客提供物流、配送服务。

传统仓储企业所提供的简单的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组中逐步被集成化、系列化、增值化的现代物流配送服务所取代。

为此,传统物流向现代物流转型是必要的,也是必然的。

2、传统仓储企业存在着管理分散,仓库功能单一,社会化服务水平低的困难和问题。

传统仓储企业中大多数属于国有,在资金、经营管理机制等方面都存在许多困难和弱点,这是传统仓储企业生存与发展的障碍。

长期的计划经济体制使物流行业发展滞后。

到目前为止,我国的物流企业仍然是分散的或者说多元的管理方式。

由于体制没有理顺,造成了物流行业管理存在条块分割、部门分割、重复建设等问题。

在长期的计划经济体制下,仓储业形成了以部门管理为主的管理体制,形成了诸如“工业仓库”、“农业仓库”、“铁路仓库”、“交通仓库”等等,仓储业社会化程度很低。

据中国仓储协会调查,全国仓库面积平均利用率不到40%,有的仓库长期闲置,但有的继续投资兴建新的仓库,由于盲目乱建、乱设仓库,使得市场竞争过度,仓储价格无序。

3、现代物流技术落后。

传统仓储物流企业大多数还处于简单的机械搬运程度,自动化和信息化程度很低。

现代物流高度依赖于数据和信息的采集、分析、处理技术、条形码技术、EDI技术（信息技术）、自动化技术、网络技术、智能化和柔性化发展应用。

很多物流企业还没有完整的计算机管理系统和网络,很多先进物流技术如EDI、自动仓库分拣系统等没有得到应用。

比发达国家要落后XX年以上,难以适应社会化大物流的要求。

4、企业管理人才缺乏。

物流人才是实现物流现代化的根本条件。

企业之间的竞争归根结底是人才的竞争。

传统仓储物流企业入才普遍缺乏,传统仓储物流企业连本科生都寥寥无几,具备现代先进仓库管理知识的人尤其少。

因此,若想转型为现代化的物流企业,必须引进具备丰富的现场管理经验的物流人才。

而据美国物流企业的调查,管理层员工中有91%是学士以上学历,49%是硕士学历。

二、传统仓储业向现代物流转变的必要性。

1、传统仓储业向现代物流企业转变是我国新型工业化发展的必然选择。

国家明确提出坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出-条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源得到充分发挥的新型工业化路子。

我国传统仓储业大多是计划经济时代的产物,那时它们主要是为本行业的物资或商贸流通企业提供仓储和少量短途运输服务,即从事传统的物流业务,信息化程度低,经营方式粗放,经济效益不佳。

现代物流以现代信息技术为支撑,以整合集成各种物流资源为手段,以降低物流总成本为目标,以生产、流通和消费为服务对象,符合新型工业化发展战略的要求。

推动传统仓储业向现代物流转变,对于转变仓储业经济增长方式,提高仓储业经济运行质量和效益,走新型工业化道路有积极促进作用。

2、传统仓储业向现代物流转变是提高仓储管理社会化的内在要求。

我国仓库资源规模较大,仅流通领域的仓库面积就达3亿多平方米,但普遍功能不强,大多只有商品储存功能,很少有物流配送功能,而且分散在各个行业中。

即使是同一个企业,有的内部物流资源也不能共用。

由于仓储管理落后,仓储设施资源利用率不到40%,导致物流效率普遍低下。

因此,要提高仓储管理社会化水平,必须对传统仓储业进行整合和改造,以提高物流服务水平和资产利用效率。

3、传统仓储业向现代物流转变是企业适应市场竞争的迫切需要。

随着社会经济的发展,需求方式呈现了个性化多样化,传统仓储企业不能适应这种变化,不能提供集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务,就必然逐步被淘汰。

目前更多的外资企业已投资仓储业投资建立物流中心、城郊结合部农村建库出租、企业自建库房的增加,加剧了市场竞争。

企业竞争的关键,已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”,转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”,即现代物流业。

三、传统仓储业向现代物流转变的可行性。

传统仓储业向现代物流转变最有可能,也最易成功。

有如下优势:

1、现代物流与传统仓储企业在业务功能上有继承性优势。

发达国家现代物流企业的前身就是批发企业或仓储企业,如日本菱食、大田花卉等的前身均是仓储企业,现在物流已是这些公司的业务主体。

台湾从传统批发、仓储企业也向现代物流转化,出现了一些比较成功的公司,如捷盟行销、新竹货运、德记等。

现代物流的主体功能是仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等,传统仓储企业是以仓储与运输为主要业务的行业,这种业务功能上的继承性使得这种转化比进入一个陌生行业具有更低的“门槛”。

因此,在业务功能上不需要从零做起。

2、传统仓储企业具有向现代物流转化的物资条件。

这里讲的现代物流不是国外全部实现机械化、自动化的高科技的物流,而是结合国际物流发展趋势和我国传统仓储改造的现状,适合我国国情的物流。

我们的现代物流主要追求机制与管理的现代化,逐步实现设施设备的现代化。

因此,传统仓储企业积累下来的设施与设备基本上可为发展现代物流所需用，土地库房专用线都是我们较大的资源优势。

因此,在设施设备上不需耍大量投资。

3、传统仓储企业具有适合国情的具体管理经验。

我国上世纪五六十年代在推行“按经济区域组织商晶流通”时所采用的大宗商品的批发、调运组织方式及运输的一些具体作法，可为现代物流所借鉴。

现代物流与传统仓储企业是同一个行业,传统仓储企业向现代物流转化,可以发挥行业特长,在发展现代物流中逐步克服各种困难和障碍,这比到另一个全新的行业更具有优势。

4、传统仓储企业向现代物流转化有客户资源优势。

经过多年的业务积累,仓储企业已经建立起自己的客户群,通过提升业务功能,提供综合配套和延伸服务,逐步满足客户多元化、个性化的需要。

5.网络资源优势。

在过去长时间的经营过程中,仓储企业为了适应分散用户的需求,或者为了扩大市场覆盖率,-方面自己投资兴建了一些重要网点,另一方面通过与其它仓储企业合作形成了一个广泛的协作网,特别是几十年的生存与发展，积累了广泛的客户群体，这一重要资源，遍布全省及部分省区，人脉网络资源丰富，为实现物流业务网络化提供了坚实的基础。

四、传统仓储业向现代物流转变时有一些制约因素,主要是:

1、思想观念的转变需要时日。

仓储企业还没有完全摆脱计划经济的束缚,习惯于“大而全、小而全”的运作模式,没有按照现代物流理念进行整合,导致物流企业“小、散、乱、差”,使仓储、运输、配送环节中的无效作业增加,造成物流速度降低、成本上升。

企业真正接受“物流”、“供应链”、“核心竞争力”等现代物流理念,还需一个较长过程。

2.设施设备的更新需要资金。

传统仓储企业虽有设施方面的优势,但档次低、设备较落后,如库房大多为普通库房,内部传输、分拣手段落后,自动化程度低,运输设备主要是普通卡车,运输安全性差、效率低。

传统仓储业向现代物流转化,必须改造设施设备,提高技术装备水平。

如提高信息技术方面的仓储业务计算机管理、单证的无纸传递、条码和自动化识别技术和配送车辆的定位跟踪技术等,这些需要大量资金支持。

3、业务流程的重组会有阻力。

新的管理思想和先进技术的引进,必然对原有管理思路、模式造成冲击。

在进行优化重组的过程中,机构的设置、人员的分工、业务的交接、流程的控制等各方面的问题千头万绪,十分复杂,会遇到阻力。

4、专业人才的缺乏需要解决。

传统仓储业向现代物流转变,人才是关键。

但目前企业普遍缺乏高素质的专业入才。

这个问题如解决不了,向现代物流转变也只是一句空话。

五、传统仓储业向现代物流转变的主要途径

1、改变传统保守的思想观念，传统仓储物流企业一贯不注重研究消费者需求和市场变化,与市场经济不相适应,这些企业必须摒弃过去那种封闭经营的官商作风,要以用户需求为己任,紧贴市场,准确定位,逐步形成与市场需求相适应的服务功能。

另外,由于竞争压力的增大,使企业越来越重视对物流供应链的管理,就要求从客户企业的价值链考虑,了解客户,为顾客追求供应链整体的最优。

2、引进现代物流理念,抓好企业内部流程改造和资源整合

现代物流理念的本质,就在于以系统的观念进行物流功能整合。

即将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等功能于一体化运作,从而降低物流成本,提高流通的效率,增强企业和产品的竞争力。

3、完善物流、仓储、配送功能,提高综合物流能力

现代物流企业的服务要求物流功能集成化、物流服务系列化。

物流企业应当除了提供传统的服务外,还应当有所延伸的配套性、系列化的物流增值服务,如物流咨询、物流方案的选择与规划、货款回收与结算、教育培训等。

第三方物流企业作为供应商和客户供应链的重要一环,它起着整个物流的宏观调控作用。

在电子商务时代,以计算机网络为基础的电子商务催化着传统物流产业的革命。

第三方物流企业需要对整个供应链物流的资源进行整合,要把握客户的商品销售预测、生产计划研究，客户的运输时机与路线、仓库设计、人员配置等信息，利用专业的信息技术为用户提供最佳的物流系统,追求整个物流供应链的最佳。

第三方物流企业的综合物流能力体现在其信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化。

4、加强网络建设,提高信息处理能力。

现代物流追求的是物流组织网络化、信息电子化。

因此必须加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制,在最短的时问内完成任何区域内的物流任务,同时保证物流成本的合理。

第三方物流企业需要有完善健全的物流网络体系,为所有的客户保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布,运输及配送。

5、不断提高经营技能,重视人才培养。

第三方物流企业要想获得成功,必须实施顾客满意战略,也就是说,必须不断提高其物流服务水平。

这就要求第三方物流企业在减少物流时间、降低物流成本、提高物流效率等方面有所表现。

第三方物流企业除了为客户提供物流服务外,还需要为客户开发物流策略系统和提供专业的物流咨询服务,因而高级物流管理的专业人才不可缺少。

通过寻求专业物流人才,可以对物流企业进行专业的筹划、设计和管理、从管理理念和管理思想的角度出发,为企业注入新的力量和活力。

6、大力发展特色化物流服务

第三方物流企业除了作传统的基本物流服务外,还有必要提供一些额外的延伸服务和增值服务。

传统的物流企业-般仅有一些基本的物流服务如仓储保管、运输、配送等。

现代物流是一项系统工程,囊括了运输、仓储、分拔、包装、商务、生产等流通领域的所有必要环节。

由于物流需求具有多样性,所以每个第三方物流企业可以以不同的侧重点推出自己的物流产品,正是这些不同层次的产品,组成了一套完整的物流体系,也完成了物流经营个体在物流体系中的定位。

五、传统仓储业向现代物流转变过程中要注意解决的几个问题

1、要增加技术投入,增强服务功能和效率,拓宽融资渠道,加大基础设施建设力度,引进先进的仓库管理系统,实现与原工作流程的无缝对接,提高库存控制能力以及物流设施的使用效率。

同时,更应该实现信息网络化。

2、要加大经营机制改革力度,增强企业市场运作、管理能力和服务能力。

要按照现代物流市场的要求,加大内部经营机制改革力度,提高管理水平,实施灵活的市场运行机制,同时积极改善服务,加大市场开拓力度。

3、要选择合适的经营方向,培育核心竞争力。

企业要取得成功,必须有自己的核心竟争力。

各企业由于发展历史不同,资源优势各异,其核心竞争力是不一样的。

大型仓储企业可以向综合化方向发展:

形成现代化的物流中心。

中小型企业可以向专业化方向发展,专门服务于某一类或相临类别货物的集散中心、配送中心。

4、要重视物流技术的研究和人才的引进、培养。

先进的物流技术是生产力,耍有专人研究物流技术,重视先进物流技术在生产实际中的使用。

与此相对应的是要有掌握技术的人才。

既要引进高素质人才,也要对所有员工进行现代物流知识和业务培训。

物流业已经成为经济全球化过程中最主要的话题之一。

物流业正在成长为潜力最大的利润源泉。

我国企业要想迅速溶入全球化并在其中得到高额回报,必须以高效率、高质量的资金流、信息流、人力流作为支撑形成自己的核心竞争力、否则就会沦为跨国物流企业的附庸,只能提供一些低附加值的物流服务。

xx物资供应站正面临着历史的机遇，大有国家对物流行业的支持，上有集团“十大工程”的指引，又有南山过境公路带来的交通便利，更有全站干部职工艰苦奋斗干事创业的精神，我们党员干部首先要解放思想，开拓创新，要有为企业发展谋思路，为职工生活谋幸福的积极态度。

这次群众路线教育实践活动中，作风问题是聚焦的主要问题，一个企业的发展是头等大事，党员干部特别是党员领导干部，要转变工作作风，深入基层，深入社会，深入群众，大兴调查研究之风，要通过这次活动，边学习，边思考xx站如何发展的问题，要从传统物流与现代物流的差异，对传统物流向现代物流转型的必然性等方面进行分析研究，寻找处一条适合xx站转型发展的路子，使我们xx站尽快跑上发展的快车道是我们的职责，努力提高职工的生活水平是我们的义务。

作为党员干部，我要通过这次群众路线教育的实践活动，进一步转变工作作风，密切同广大职工的联系，积极探索企业发展，抓安全管理，提升服务水平早日实现企业的转型发展