11201修理施工安全技术措施要点.docx

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11201修理施工安全技术措施要点

湾田煤矿11201风巷扩修

施工安全技术措施

编制人：

年月日

施工负责人：

年月日

通防副总：

年月日

防突矿长：

年月日

生产矿长：

年月日

安全矿长：

年月日

机电矿长：

年月日

总工程师：

年月日

矿长：

年月日

编制日期：

2014年7月4日

批准日期：

年月日

煤矿会审表

煤矿会审意见：

煤矿会审参加人员签字：

规程（措施）贯彻学习签字表

规程（措施）名称

施工单位

职工在册人数

组织人

贯彻时间

职工实到人数

贯彻人

参加学习（考试）人员签名如下

根据11201风巷实际情况，受矿山压力影响，11201风巷出现顶板下沉、帮部收敛、底板鼓起现象，为满足正常回采需要，经研究决定，对11201风巷进行人工卧底、扩帮，同时对局部顶板破碎、帮部鼓起段补打锚杆、锚索加强支护。

为确保安全施工顺利进行，特制定本技术措施。

一、工程概况

11201风巷原设计断面宽度4000mm，高度上邦3500mm，下邦2000mm，中高2700mm。

由于受矿山压力影响顶板压力增大，巷道变形收缩，造成顶板下沉、帮部收敛、底板鼓起，巷道断面减小，影响工作面正常回采，需对11201风巷进行人工卧底、扩帮，同时对顶板破碎、帮部鼓起补打锚杆、锚网加强支护。

工程量为220m。

（附巷道断面布置图）

二、施工条件

1、装载运输：

人工装车，1吨U型矿车跟进运输，人力推车。

2、通风、防尘：

⑴、通风

11201风巷为全负压通风。

⑵、防尘

①、作业人员配戴防尘口罩搞好个体防护

②、巷道内安设防尘管路坚持洒水防尘。

三、施工方法

（一）卧底施工方法

1.采用人工进行风镐卧底，修理顺序：

由外向里，先上后下；每次修理长度不超过1000mm，并及时补齐一次支护；

2.轨道每次卧底深度不超过300mm，每一段不小于20m。

逐渐落道，未及时落下的轨道要用道木、木垫板垫实。

卧至设计要求后进行落道。

3.卧底后帮部超过500mm时，必须及时补打锚杆挂网支护。

5.卧底施工时应先卧道心、落道，再卧轨道两侧。

（二）锚网索施工方法

1.锚杆眼施工

（1）施工前认真敲帮问顶，及时用长柄工具找掉危岩，确认安全后方可作业，打眼时，人员必须站在有效支护的安全地点进行作业。

（2）打眼前根据中线检查巷道断面的规格是否符合设计要求，不符合要求时，必须先处理。

（3）采用MQT-120/2.3锚索机配合中空六角钻杆，钻头直径为φ32mm的两翼钻头，锚杆由外向里、由巷道中间向两帮施工。

（4）打眼深度为2200mm，允许误差0～+40mm，钻眼方向与岩壁尽量垂直,夹角不小于75°。

打完眼后，要用高压水将锚杆眼冲洗干净。

2.锚杆安装

（1）装树脂药卷前，先用锚杆插入孔内试探锚杆眼的深度，试孔深是否符合要求，孔深不够时，应重新打眼直到达到要求为止。

（2）送树脂药卷：

锚杆孔施工好后，向锚杆孔装入2卷K2335型树脂药卷，用预备好的锚杆穿过锚网、钢带慢慢将树脂药卷推入孔底。

（3）搅拌树脂：

用钻机配合搅拌头将锚杆螺母全部套进搅拌头内，然后开动并升起钻机推进锚杆，当钻机升到锚杆垫板接触顶板岩面时，停止升钻机操作，然后搅拌20～35s后停机。

（4）紧固锚杆：

8min后拧紧螺帽，15min后采用增扭放大器或风动扳手加压到设计扭矩。

3.帮部锚杆眼施工

（1）校核巷道两帮尺寸，不符合要求时，必须进行处理。

（2）按设计部位施工帮部锚杆孔：

采用MQT-120/2.3锚杆机打眼，方向与岩壁尽量垂直,夹角不小于75°。

（3）钻孔深度2200mm，打够深后，要及时将孔内煤（岩）粉清理干净。

3.帮部锚杆安装

（1）采用MQT-120/2.3锚杆机打眼时每个眼孔安装2卷K2335型树脂药卷，安装前用锚杆检查孔深，然后用锚杆将树脂药卷慢慢推入孔底，用搅拌头将锚杆机与锚杆螺母连接起来，然后开动锚杆机边搅拌边推进，推入孔底搅拌20～35s后停止搅拌。

（2）8min后卸掉螺母，挂网、钢带，安装垫板、螺母并用搅拌头紧固，15min后采用增扭放大器或风动扳手加压到设计扭矩。

4.锚索施工要求

（1）、锚索孔钻好后，将孔内岩粉清理干净→将锚固剂送入孔内→插入锚索将锚固剂送入眼底→安上连接套→将锚索插入连接套内→启动锚杆机使用锚索旋转向上推进搅拌30秒后使锚索外露符合要求→停2～3分钟→卸下锚杆机→24小时后使用锚索机张紧锚索使托盘紧贴岩壁。

（2）、锚索张拉：

当树脂锚固剂凝固强度达到120MPa以上时，方可进行张拉，张拉前要先找孔口，放好垫板（锚盘）锚具，然后穿上张拉机，张拉机与锚索在同一轴线上，一次行程不超过150mm，当一次张拉行程超过150mm时要进行多次张拉，张拉机的张拉力要超过锚索设计值的20%。

（3）、锚索切割：

用切割机进行切割，每棵锚索长度为6000mm。

切割锚索时，切割机周围及其所影响范围内严禁有与切割锚索无关人员，严禁采用其他工具替代，剪切时所有人员必须避开切断锚索弹出的方向。

四、技术质量要求

（一）卧底技术质量要求

1.卧底后巷道底板要平整，不能形成陡坡、台阶。

卧底后赤脚超过500mm时补打锚网支护。

2.卧底段两条轨道高差较大时，先卧较高处，并使逐渐顺平，以保证不影响行车。

3.轨道中心线既是巷道中心线，轨距600mm，偏差不小于3mm，不大于5mm。

接头间隙不大于5mm，内外错差不大于5mm。

4.轨枕为优质木轨枕，规格（长×宽×厚）为1200×150×150mm；轨枕间距不大于500mm，误差不大于50mm；要求铺设平直，扣件齐全、紧固有效。

5.轨面和轨道接头必须平整，螺栓、螺母、弹簧垫片和道夹板等扣件必须齐全，在直线上两侧钢轨接头应对齐，钢轨接头要置于枕木上。

6轨道辅好后根据中线校核是否平行，直线段是否有弯曲，否则应进行调整。

7.道夹板必须上齐平光垫、弹簧垫、螺栓、螺母，并且紧固牢实，不得松动。

（二）锚杆索支护技术质量要求

1.锚杆选用Ф22×2200mm的高强锚杆，间排距800×900mm，允许偏差±50mm，锚杆外露长度30～50mm。

2.锚杆托盘要密贴岩面，锚杆螺母扭矩力不小于260N·m，抗拔力不小于120kN（岩巷）、80kN（煤巷），锚杆垂直巷壁，允许偏差≤15°。

3.锚网：

采用Φ4mm钢筋焊制，规格为长×宽=2000×1000mm，网孔规格为100×100mm，搭接长度100mm。

铺网时，锚网纵筋紧贴岩面，锚网横筋放外面。

4.钢带：

H型钢带采用Φ12mm圆钢焊制，规格为ф12×2000mm。

5.锚网搭接长度100mm，锚网压茬处必须用H钢带、锚杆固定好。

锚网接茬处每隔100㎜采用双股12＃铁丝绑扎牢固。

（三）刷帮技术质量要求

1.刷帮时新老锚网搭接长度不小于200mm。

2.刷扩大小以符合巷道设计尺寸为标准。

五、安全技术措施

（一）顶板管理

1.找顶工作应由2名有经验的人员担任，1人找顶、1人观察顶板和退路，找顶人员必须站在安全地点，观察人员应站在找顶人的侧后面，并保持退路畅通，找顶前要看好退路。

2.找顶应从有完好支护的地点开始，找顶要由外向里、先顶后帮依次进行，找顶范围内严禁有其他人员进入。

3.找顶人员应戴手套，必须用长度不小于巷道高度1.2倍的六分镀锌管找顶，找顶工具与顶板的夹角不大于45°，找顶人员应站在找顶段的后方进行找顶，防止矸石顺杆而下伤人。

4.每班专人找顶不少于3次。

（二）卧底安全措施

1.卧底前先检查卧底段巷道顶板及帮部支护情况，确认安全后方可施工。

施工期间安排专人对顶帮进行监护，发现隐患时先处理隐患后施工。

2.用钎子撬道时，双手握紧钎子，防止钎子飞出伤人。

穿轨道螺丝眼时，严禁用手指试眼。

3.卧底处有材料和设备时，提前将材料和设备转到安全的地点，如转不走的，卧底前必须根据物件的大小用双股8#铁丝或Φ18mm×64mm刮板机链条或钢丝绳吊挂在邦上的锚杆吊挂，并紧固牢靠，防止在卧底时物件侧翻或坠下。

卧底后及时将物件落下。

4.卧底段茬口处，行车时必须将茬口处的轨道下用道木等硬料接上劲，严禁道木悬空行车。

（三）钉道安全技术措施

1.抬、卸轨道时必须喊清保安口号，卸料地点的杂物要先清理干净，防止卸料时物料反弹伤人。

2.砸道钉时，一人使用撬棍将道木与轨道接实，一人使用大锤砸道钉。

施工区域内除砸道钉人员外，其余人员不得进入。

如确需行人通过则必须停止砸道钉，人员通过后方能进行施工。

3.轨道铺好后及时进行回填，将轨道下方填实，不得出现道木悬空的情况。

（四）锚网索施工安全措施

1.施工前，要先检查施工地点的安全情况，确认安全后方可施工。

施工期间安排专人对顶帮进行监护，发现隐患时先处理隐患后施工。

2.两台及多台锚索机同时钻眼时，要划分好区块（间距大于800mm），不准交叉作业。

3.施工前要对锚索机、操作开关、密封情况以及风、水管的连接情况等进行认真检查，确认完好后，方可使用。

4.钻眼过程中，不准用手直接扶、托转动的钻杆或用手掏眼口煤岩粉。

当锚索机收缩时，手不得握在气腿上。

5.当所施工的位置影响行人时，必须等施工完毕后再行人。

6.禁止将锚索机平置于地面；钻机开眼时，应扶稳锚索机，先升气腿，使钻头顶住岩面，确保开眼位置正确后，再进行开眼作业。

7.锚索机放置在搭设的脚手架上使用时，需将锚索机用锚链或棕绳固定在牢固的物体上（可打专用锚杆或起吊锚杆），防止意外伤人。

8.严禁使用过期失效、破裂的树脂药卷，严禁少装药或使用不合格的锚杆。

严禁擅截锚杆并使用。

9.施工顶部锚杆眼或安装锚杆时，必须在有效支护或临时支护的地点进行，严禁空顶作业。

10.如有失效报废的锚杆，必须及时补打。

11.安装锚网时，必须将网拉直崩紧，锚杆螺丝必须上紧，扭矩力达到规定，并派专人对锚杆进行二次紧固。

支护完毕后，检查所有锚杆预紧力，不合格的及时上紧。

12.打锚杆眼时，要随打眼随安装锚杆，搭接及联网长度必须符合措施规定。

13.使用锚索张拉仪张拉锚索时，必须安排专人指挥。

（五）刷帮安全技术措施

1.施工前对施工地点进行安全检查，发现隐患及时处理。

2.在距离刷帮5m范围内不准有与作业无关的人员。

3.刷够一排锚杆时及时打锚杆挂网支护。

4.未刷扩掉锚杆及锚索及时截除，防止碰伤人员。

5.刷扩处理出来的锚杆、锚索集中回收。

6.遇有大块断裂煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。

7.修护时产生的浮货及时清理干净，替换下的旧料及时装车打走，保证通畅。

（六）综合防尘管理措施

1.坚持湿式打眼，打开喷雾降尘等综合防尘措施。

2.经常用水冲洗巷道帮、顶和管路上的粉尘。

3.供水管路每50m应设1个水阀门。

喷雾头、闸阀及管路要经常检修，确保雾化效果良好。

4.加强个人防护，施工人员应佩戴防尘口罩。

（七）瓦斯管理安全措施

1.施工地点风流中瓦斯浓度达到1%时，必须停止工作，等通风部门查明原因采取措施处理，瓦斯浓度小于1%时才许进入工作面，恢复施工。

2.施工体积大于0.5m3的空间内积聚的瓦斯浓度达到2.0%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

3.电气设备20m范围瓦斯浓度达到1%时严禁打开电气设备。

4.电钳工打开电气设备前必须按“停电→闭锁→挂牌”的顺序操作后，再检查设备附近20m内的瓦斯情况，只有瓦斯浓度低于0.5%时，方可打开。

对于因瓦斯超限被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可通电开动。

5.班队长、爆破工、电钳工、专业技术人员等必须佩戴便携式甲烷检测报警仪，仪器报警时不得通电或检修、不得作业，并及时进行处理。

（八）长料装车、卸车安全技术措施

1.装车安全技术措施

（1）锚索装车前，必须先检查材料矿车质量，严禁使用锈蚀严重或开裂开焊的材料矿车装运，确认牢固安全后方可装车。

（2）长料必须用材料矿车装运，且要重心居中，固定牢靠、稳定。

材料用棕绳或双股8#铁丝钢丝绳捆扎。

（3）长料必须封锁牢固、可靠、重心保持平衡，避免超高、超宽、重心偏移现象发生。

（4）装轨道、圆木等重件时，要配足人员，专人统一指挥，先抬起一端，再抬另一端，且有人帮肩，装车时要有人帮助，口号统一，动作协调一致。

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（5）风水管路、锚杆、圆木等长料装车时，两端必须齐整，两端采用双层锚网封堵，并将锚网两边各采用2道锚链或双股8#铁丝规定在材料矿两侧。

（6）采用车皮装锚索时，必须把锚索挽成结，穿插不小于三次，两端外露不少于500mm，防止锚索弹开伤人。

（7）装运容易滚动的物料时，必须采用木楔固定。

（8）封车时至少两人相互配合，做到互保、联保，封车牢固可靠。

2.卸车安全技术措施

（1）卸车前，必须先用木楔固定好车轮后方可进行卸车。

（2）长料卸车前，必须对巷道顶板及周围安全状况进行检查，确认安全后方可进行卸车。

（3）卸料前，必须在施工段前后5m安排专人进行警戒。

（5）卸料时，必须从上往下逐层卸，严禁从下面抽取。

（6）抬运长料时，安排专人进行指挥，且由老工人进行操作。

至少2人抬一根，要同肩，运料过程中要密切配合，做到平、稳、慢，动作协调一致，喊清口号，同时抬起，同时放下，注意脚下安全，防止事故发生。

抬到地点后要轻放，严禁扔下，防止反弹伤人。

抬运期间操作人员做好自保、互保、联保。

（7）运送到指定地点后，及时分类卸掉，摆放整齐，挂牌管理。

六、文明生产

（一）施工巷道必须保持清洁卫生，巷道无积水，无浮矸、无淤泥、无杂物等。

（二）各类工具、材料堆放排列有序，不得乱堆乱放并悬挂标识牌，保持巷道畅通，创造一个良好的施工环境。

物料堆放高度不超过1.5m，与轨道间距不小于500mm。

七、其他

1、严禁酒后入井，严禁携带香烟、火柴、打火机及其它易燃、易爆物品下井，入井前应接受检查人员的检查。

2、严禁穿戴化纤织品入井，工作服要穿戴整齐。

3、入井时或工作过程中，必须戴好安全帽，不得随意摘下安全帽。

4、下井前，应检查一遍是否带上当班所需的工具或所需材料，锋利的工具应作好保护工作，以免伤人。

5、严禁违章指挥、违章作业，违反劳动组织纪律。

八、避灾路线

（一）发生煤尘、瓦斯、火灾事故时，人员应立即戴上自救器，按下面避灾线路迅速撤离：

事故地点→11201工作面→11201机巷→+1490运输石门→+1485联络巷→+1485石门→运输下山→副井→地面。

（二）发生水灾及顶板事故的避灾路线：

事故地点→11201风巷→+1537轨道石门→运输下山→副井→地面。

其他未尽事宜严格按《煤矿安全规程》及其他有关规定进行