环保事故检讨书.docx

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环保事故检讨书

环保事故检讨书

安全事故检讨书

尊敬的领导、各位同事：

**********在6月6日发生了严重的人员工伤事故，给我****工作敲响了

安全管理的警钟！

这件事故的发生，给公司正常的生产秩序造成了严重影响！

反思事故，让我深深的感受到在我的安全管理工作上出现了漏洞，我悔恨交加，

愧疚万分！

现向领导和各位同事做出深刻检查：

一、愧对领导的信任

这次事故的发生让我愧疚万分。

由于我的工作失职，辜负了领导的信任。

扪心自问，确实是由于我的工作没做到位才造成了本次事故的发生。

对于这次

事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自责，没有为员工的生命安全负

起责任。

带队以来，关于安全问题，每次开队伍座谈会都会反复强调，但在操作技

能方面总认为他们经验丰富，技术过硬，忽视了对这些人员是否符合岗位要求

的现场跟踪和考核，没有及时准确的把握他们的操作技能水平，有针对性的教

育培训不到位；对于安全风险提醒不够，关注不够，掌握不够。

对一些不符合

安全规范的行为，总是体谅多，纠正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲。

致使现场

安全管理存在很多漏洞，导致了这次事故的发生。

尽管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，却没引起充分

的重视。

对于带队工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及时的发现问题；

对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时，存在侥幸和姑息的错误思想认

识。

因此对一些隐患，尤其是细微隐患，没有以最快的速度在事态恶化前提前

做好整改，没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。

面对这次事故的教训，我充分认识到忽视安全工作是导致事故的必然结果！

安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对这次事故的

回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手

段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强对员工安全教

育，提高员工安全意识，是防止事故的得力措施；面对这次的代价，我充分认

识到安全的重要性，这次教训犹如当头棒，使我猛醒！

这次事故,我感到很愧疚。

对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。

我应

该深刻地反省，真诚地接受批评。

对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反

省，工作必须认认真真，一丝而不苟!

二、愧对员工们的期待

作为带队负责人，我是抓安全生产工作的决定因素,我的作用发挥如何,直

接关系到队伍的安全稳定。

员工们听从我的指挥，是对我的绝对信任和绝对支

持，我和他们的关系，既是领导者与被领导者的关系，更多的是兄弟般的情谊。

可就是在这种绝对信任和满怀期待的情况下，出现了这次事故。

深纠这次事故

的根本原因，说到底是我的思想认识不够。

近期，，没有把安全工作放在同等重要的位置去对待。

忽视了对常态化安全

工作的把控，抓安全工作不扎实、工作重心出现偏差。

正因为我对安全认识上

的不到位，对所暴露出的隐患和问题不能及时发现并解决，导致一些隐患未得

到彻底消除和有效预防。

现场上的一些隐患问题都没有查看出来，没有及时去

整改。

我没能做好安全工作，辜负了领导和员工的信任，我向领导和员工道歉。

三、整改措施及方法

经过深刻反思，针对存在的问题，我将从思想、管理和作风三个方面采取

措施，强化整改：

一是提高自身的思想认识，强化安全教育。

坚持亲自上手主动抓落实，按

照公司的要求，全面推进业务技能培训、应急演练等安全教育，及时对施工现

现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。

引领员工把安全教育融入

到日常的思想中，落实在工作岗位上。

同时，从提高现场员工的素质着眼，利

用理论学习等时机，对员工们进行针对性、系统性培训，首先要将“安全就是

生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要使我们每个员工牢固树立“安全

第一”的意识，做到时刻如履薄冰、时刻如临深渊。

还要真正将我们公司的安

全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、行为上；真正做到本质安全，不

能麻痹大意凭侥幸。

总之，我们今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思

维，做到安全工作精细求细。

事故残酷，一旦发生就不可原谅、不可挽回。

我

们要在强化安全意识教育上做到：

“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是抓好“举一反三”反思活动。

要把安全反思活动作为一项经常性工作

来抓，从硬件、软件上对日常安全工作的认识、管理、工作作风等方面存在的

问题进行反思。

1.在工作中牢固树立“带着问题去现场、分析问题在现场”的意识，着力

提高自身解决问题在现场的能力。

2.在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力

解决“现场考核不力”的问题。

3.要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理，

定期进行复查，督促检查整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。

4.要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、

否决一切的极端重要性。

只有切实反思了才会真正重视起来，才会将安全真正

放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是转变工作作风。

把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加

强自身作风建设。

1.要时刻保持“居安思危、心系安全”的意识，深入现场，把工作重心放

在一线管理上，把精力放在施工现场的发现问题、研究问题、解决问题上。

2.切实做好各种隐患的排查，防患于未然。

要把无事当有事，要有“细之

又细、慎之又慎”的心，采取细致、全面的方法、手段，对发现的问题“零容

忍”，及时解决、彻底解决。

3.力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出

工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作

做好。

4.牢固树立“严是爱、松是害”的安全思想观念，安全事关公司“发展兴

衰、人命关天”的头等大事，出了事、事故绝不隐瞒，必须及时、客观、负责

任地果断处理，对事不对人，“处理一人、教育大家”。

我深知，任何检讨也代替不了发生事故，给受伤员工带来的巨大疼痛和身

心痛苦，给公司带来的重大损失；任何忏悔在事故教训面前都显得格外的无力

与苍白。

在此，我真诚接受公司对我的严肃批评和处罚，愿意以我为反面教材，

以此为鉴，远离事故，警示他人！

检查人：

二Ο一四年六月十三日

篇二：

事故检讨书

检讨书

尊敬的各位领导：

2013年4月30日下午16：

00时左右，生产车间转大班，全厂机电人员在检修，CD拌和楼机修黄儒聚在D车间1#拌和机，检修拌和机的底围板，黄儒聚站在拌和机的下料斗中，虽然做到“五步骤”：

“拉闸、验电、挂牌、上锁、设立监护人”（有两人共同检修），但未做到“关汽阀、拨汽管、取插销”，黄儒聚在维修拌和机底板时用铁锤进行敲击，导致汽管开关因铁锤敲击振动，而自动击发，闭合了拌和机底门，底门夹住了机修黄儒聚的胸部，经送往松江中心医院抢救无效死亡。

此次事故，给死者家属造成了巨大的悲痛，给公司同事带来了巨大的痛苦和心理阴影。

同时，也给公司的形象造成了极其不良的影响。

事故虽然过去已经两个多月，但我至今依然感到非常的痛苦和内疚。

在这段时间里，我认真地进行了思考和悔悟。

作为车间管理人员，我没有认真执行公司的安全规章制度和公司领导的工作指令,以及深入细致地做好安全监督工作，对转班检修工作中的不安全状态没有进行细致、深入、全面的排查。

在检修过程中，对危险源的辨识及预测能力不够。

对于此次事故，我认为责任有以下两点：

1、作为公司管理人员，在转班检修过程中没有进行有效的监督，员工有没有按规操作，管理人员监督不到位，是这次工亡事故发生重要原因，作为车间负责人，我负现场管理责任；

2、机修黄儒聚作为多年的老员工，没有按照公司安全规章制度进行检修，盲目蛮干，存有侥幸心理，贪图方便，明知故犯才导致事故的发生，是本次工亡事故发生的最主要原因。

经验及整改措施如下：

1、必须加大现场监督频次，加大对违章指挥、违章作业人员的处罚力度；对检修现场的监督，不能只局限在行为管理，在安全教育方面，应对机修人员工作过程，结合检修过程进行监督与控制；

2、对每一处维修的机修人员的情况，做到及时跟踪监督；制定出解决问题的办法和预防问题的措施，树立“严是爱、松是害”的思想观念。

杜绝侥幸心理。

3、如何加强员工的安全教育，提高员工的安全防范意识，是搞好安全工作的一个重要保证，安全教育只能起到最基本的预防作用，在具体维修检修过程中，如何让员工提高自身的安全意识，并加以有效的监督，是我们急需解决的问题根源。

此次工亡事故，我辜负了公司领导的教导与期望。

本人认真总结安全管理的不足与教训，今后无论在哪个岗位上，都要加倍的努力工作以回报公司。

总之，此次事故对本人的教训是深刻的。

我深知，任何道歉也不能挽回已发生的工亡事故，任何忏悔检讨在工亡事故面前，是显得如此的苍白与无力。

在此，我只能说，我愿意接受公司领导对我的处理，并愿意以自己为反面教材，以此为鉴，远离安全事故，以我为鉴，警示后人！

检讨人：

二〇一三年七月十二日

篇三：

12.11交通事故检讨书

12.11交通事故检讨书

各位领导、同事们：

我怀着无比愧疚的心情，为新MP8261车辆交通事故做深刻剖析和检讨。

12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新MP8261酒后驾车酿成交通事故。

此次事故不仅给事故当事人家庭带来巨大的灾难，也给沙运司、油服司造成了很大的损失。

事

故的发生正值年末安全环保工作的重要时期，同时又是在“百日安全无事故”的收官阶段；所以造成的影响非常恶劣，极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。

事故造成油服司安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重，影响了沙运司的正规化建设，也给沙运司领导的工作添了乱。

几天来，我认真反思，深刻自剖，在此，我谨向各位领导和同事们做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：

一、安全教育针对性不强，车勤人员安全意识淡薄，忽略了安全预防事故工作的经常性。

虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲，但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的效果；一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲，缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育，针对性不强。

二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度，不能结合单位实际任务进行说教，总认为只要开会讲过了就不会有问题发生，忽略了教育的实效性。

尽管教育进行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏对经常性安全工作的认识，总认为经常性安全工作琐碎，婆婆妈妈，事无巨细，缺乏持之以

恒的经常性安全工作的耐心；个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏，断断续续，开会要求了就注意一阵儿，领导发现了就重视一会儿，平时基本处于“停工”状态。

特别是对一些老驾驶员和职工，认为驾驶经验丰富，安全意识强，不会发生问题，只注重完成任务，轻视了安全。

人员的遵章守纪、警钟长鸣的安全意识没有得到很好的树立；因此这种安全意识不强，自身要求不严是此次事故苗头的诱发因素。

二、任务多，随机性强，制度落实不坚决。

油服司的各项规章制度规定的比较多，但落实到具体事务上就大打折扣。

一是车辆派遣有规定，但落实起来很困难，主要是因为油服司是一个抢险性质的单位，需要24小时待命处理生产中的突发情况，随机性任务比较多，按出车审批程序层层请示、按级办手续耽误抢险速度，影响任务的完成；因此出车基本上是以领导的电话通知为主；这就容易形成夜间出险司机容易疲劳驾驶。

二是在车场调度的管理上缺乏正规性，由于每天执行的任务多，随意性强，每天每台车进出的次数也相对较多，因此不能严格按照沙运司车场归厂检查管理制度去执行。

三是人员管理规定的多，执行的少。

油服司平时任务多，随机性强，因为任务多的原因有早起晚睡的现象，不能严格执行一日生活制度，这给人员的管控带来了一定的难度。

四是与甲方关系密切，人情多、交往多，存在着请客多、聚会多；容易造成酒后开车等严重违章现象；这些不好的现象都严重的影响了单位规章制度的落实和加强的正规化管理，酒后驾车不严也是此次事故的直接原因。

三、行车任务重，随意性强，车辆管理存在漏洞。

油服司车辆主

要任务是担负塔中地区所有单井及站点的生产和抢险等出车任务；因此每天行车随意性强、任务重，一台车一天进出大院十几次的现象时有发生，有时候车刚进入大院还没停稳就又接到甲方领导的其它任务，往返次数多给车辆管理带来一定的难度。

个别驾驶员由于执行的任务多、出车时间过长，容易造成疲劳开车；这些违章行为、不好的驾驶习惯都是诱发车辆事故的潜在因素。

下一步整改措施：

（一）牢记新MP8261车辆交通事故教训，强化交通安全防事故工作，项筑牢车辆交通安全防线。

一是通过新MP8261交通事故，给油服司的驾驶员敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的单位安全形势的误区中走出来，正视单位存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步工作的安全顺利开展打好基础。

二是油服司进行深刻剖析新MP8261事故的教训，领导作出深刻检查，开展事故原因分析。

全体驾驶员开展车辆交通安全知识技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。

使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。

三是引导驾驶员正确看待事故的发生，使驾驶员在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展安全工作大家谈活动。

以此为契机，找准驾驶员在法规掌握方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。

（二）严密细致科学安排各类车辆保障工作，确保放心人开放心车

油服司将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。

从人、车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。

确保

放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。

强化驾驶员队伍的知识技能储备，加强车辆的管理和维护保养，保持良好的战术技术性能，严格派车制度，根据天气情况、出车的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。

（三）扎实开展好，“交通安全月”

油服司将以此次事故为契机，开展的单位内部的“交通安全月”活动，切实抓好整改提高，特别是新MP8261交通事故的原因危害进行有机结合，扎实开展安全行车大家谈、驾驶员交通安全知识技能自评互评、理论学习和考核等活动，将本次事故的经验教训深化提高，切实打牢油服司安全发展的基础。

在新MP8261交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作的良好局面是多么的来之不易。

多一份认真，多一份细心，就会少一份灾难，少一份失望。

从现在做起，为不再让惨烈的车祸的场面再一次出现，不让交通事故无情地伤害我们员工。

油服司一定克服麻痹思想，认真细致抓好各项工作的末端落实；严格管理教育驾驶员队伍，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线；不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速；避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全预防事故工作。

李江

2012/12/17