铁路客运年终工作总括性结论及总结性报告.docx

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铁路客运年终工作总括性结论及总结性报告

铁路客运年终工作总结

　　又到一年春运时，家家户户都要到家过个团圆年。

那乘坐的交通工具有哪些的呢。

飞机、高铁、还是火车的呢。

铁路客运年终工作总结范文，欢迎阅读。

铁路客运年终工作总结一：

　　1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。

　　2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。

　　3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。

同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。

　　4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。

通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。

　　5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。

　　6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。

对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治。

　　7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。

　　8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。

　　9、按上级要求做好“xxxx”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。

　　10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。

铁路客运年终工作总结二：

　　半年来，我组主要在确保安全运输和服务质量上紧张的“春运、两会、复活节、清明节、黄金周”的旅客运输工作已圆满结束。

我组一月份到6月05日止的各项任务完成情况，运输收入：

元，餐营收入：

元，商品收入：

元，锦旗2面，旅客表扬2570件。

二级尾部挂车专运2次，三级尾部挂车专运1次，接受集团公司“红旗列车”评比取得甲组第三名。

取得这些成绩，这一切工作都是在段党委、段各部门领导及车队领导的正确带领下和全体乘务员共同努力下实现的。

具体表现在以下几个方面：

　　1、针对车班在日常的基础管理、安全、服务等其它工作方面中存在的有些不良现象，车队领导亲历亲为的帮助我们查找其原因，制定其措施，现基本消除了边门丢烟头较多、行李架的摆放和衣帽钩管理的不达标等共性问题。

　　2、在台帐管理和班组生产考核方面，车班加强了台帐的管理工作，特别是电脑台帐的管理基本上做到由列车长专人专用的制度。

同时车班加强各项标准化的管理制度和考核制度的进一步实施。

还对一些思想比较松散的同志由团支部和党支部出面对其进行单独谈话并加强他们的思想教育工作。

通过车班各级骨干的不懈努力以前思想比较松散的乘务员都能主动的行动起来。

　　3.在业务学习方面车班不断强化乘务员的业务知识，。

做到人人过关，达到三懂三会。

并且开展多种形式灵活的学习方法，使乘务员能把各种的业务知识及应急预案运用的平时的工作中去

　　开展各阶段安全生产活动，确保安全运输。

车班认真贯彻落实铁道部、集团公司、股份公司及段下发的文件，深刻吸取“”旅客列车追尾事故教训，举一反三。

车班认真开展大检查、大反思的“四查”活动，寻找安全工作中的实质差距。

针对车班存在不足之处深入开展了自查自纠活动，制定有效的措施，紧紧盯住安全生产的重点部位，关键环节和薄弱环节，认真落实“三乘联检”制度，做到不搞形式不走过场，严格把好防火防爆安全关、列车边门安全关、旅客乘降组织关、员工人身安全关、电器设备安全关和“三品”查堵关等安全工作。

认真落实七个控制点做到定人定点检查到位。

　　如：

XX年4月17日TXXX次13：

55在深州——大观亭区间被异物击开连接总风管接头，总风管压力由600降为0，车长与检车员向运转车长要求停车处理总风管打开漏风问题。

列车在大观亭东车站停车，时间是14：

04，开车时间为14：

12。

机车号码为：

DF110421。

由于车班及时发现并妥善处理，避免了一次可能发生的行车事故。

车班针对新员工多，高度重视、重狠抓现场作业标准和“两纪一化”，根据上级工作要求，组织乘务员认真学习非正常情况下的各种应急预案，争取在车班全体人员的共同努力下实现安全稳定可控的目标。

　　认真反思半年来在违章、违纪、违规的问题，整治“两纪一化”，使安全生产意识得到了提高，巩固了安全生产，为实现全年安全生产和即将开始的暑运工作打下良好的基础。

　　扎实开展“树标塑形”活动，努力提高服务质量。

在上半年，车班按照集团公司、股份公司要求，扎实开展“树标塑形”活动，在服务工作中坚持“以人为本”，努力提高服务质量和服务技巧。

如：

XX年5月24日TXXXX次列车北京西站始发，15号车厢上了2名特殊的旅客，经了解她们是一对母女，小女孩身患急性淋巴细胞性白血病，从北京求医返回深圳，车班及时做好重点照顾。

在车长的带领下，车班全体员工对小女孩进行了“爱心捐款”，截至25日下午19时，共筹得1035元。

当车长亲手把这笔代表车班员工的“爱心捐款”交到母女手上时,其母亲声泪俱下握着车长的手久久不放说：

“是你们让我重燃了活下去的信心，带着女儿更加坚定的走下去。

”

　　车班积极开展XX车特色服务“旅行操”活动，坚持“三要四心五主动”特别是遇到列车晚点和机车故障等非正常情况，车班加强服务认真做好解释工作，努力将旅客的不满消除在下车前。

牢固树立社会主义荣辱观教育，宏扬“八荣八耻”，永葆“京九第一特快”品牌。

　　车班定期召开民主生活会、民主管理会，每班车及时公布员工的考核、每月及时公布小组资金，做到公平公开。

按照上级指示，车班及时召开“三乘一体”、“治保会”、“消防防火会议”做到人人参与，层层把关，认真贯彻和执行。

严格抓好基础管理工作，落实“名码实价、挂牌服务、投诉电话”三项硬性措施，认真落实400KM查验车票制度，加强营收，列车长亲自掌握和控制卧铺的使用，严禁私带无票旅客，长票短补，以及越席乘车。

列车长实行行李车交接制度及时了解行包和货票情况，做到心中有数，餐车认真落实五四制严禁开设茶座，杜绝不良路风事件发生。

　　列车环境卫生整治良好卫生整备达到了四壁无尘，窗明地净，工具定位，隐蔽摆放，车厢无卫生死角。

特别针对列车到达北京西站后进库的整备工作，车班乘务人员及时的协助、监督北京库内保洁的作业情况，使列车各项卫生整备工作指标均达到部标要求，给旅客一个良好的旅行环境。

餐车后厨的卫生，炉台、炉台壁、排烟灶等各部位的油垢、烟垢都进行了全面的清理，供应上严格落实“三定表”，饭菜保质保量，服务热情周到。

　　客运工作任重而道远，车班下一步将完善车班的各项基础管理和“两纪一化”的实施情况，加大考核力度和标准化作业，及时了解员工的思想动态。

对新员工做好“传、帮、带”工作。

为XX年的暑运工作打下坚实的基础，为铁路跨越式发展贡献力量。

　　XXXXX

铁路客运年终工作总结三：

　　各位同仁，先生们，女士们，您们好。

　　春运自1月23日开始，3月2日止。

为期40天圆满结束了。

车队正式工?

名，临时工?

名，假期临时工?

名，党员?

名，团员?

名。

全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。

在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。

受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?

名，票款收入达到?

元创历史之最。

　　“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

　　新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军

　　春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。

为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。

加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。

在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。

同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

　　落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。

进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。

落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。

给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。

在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

　　为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。

做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。

一站三报做到把旅客平稳有序送下车。

在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。

及时做好边门的自互检。

加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。

做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。

做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。

加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。

同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。

要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。

全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

　　由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。

对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。

这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。

为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。

为减少雪灾的危害做出了贡献。