施组.docx

施组.docx

《施组.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施组.docx（36页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

施组

小瓦窑东里危改小区外部市政工程

施工组织设计

第一章　编制依据和编制原则

1.1　编制依据

　　1　小瓦窑东里危改小区外部市政工程有关招标文件。

　　2　小瓦窑东里危改小区外部市政工程相关施工设计图纸。

　　3　本工程执行的交通部颁布的公路工程施工技术规范、规程及验收标准，国家、本市及有关部委的规程、标准及法规等。

　　4　施工现场实际情况的调查和对招标文件、施工设计图纸的审阅、理解。

　　5　本单位现有人员和机械设备的综合实力，以往类似工程的施工经验。

1.2　编制原则

　　1　选用具有道路工程丰富施工经验的优秀项目经理组建项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制，满足建设单位的各项工程质量目标要求。

　　2　严格按照ISO9000（2000版）国际质量体系的要求对工程进行质量管理，按照GB/T24001和GB/T28001环境、职业健康及安全管理体系的要求组织管理工程实施。

　　3　科学组织施工，合理安排施工顺序，把好各工序的施工质量关。

以高速度的施工计划、高标准的工程质量、对周边环境秩序低影响的施工部署来确保全部工程的实施，增强企业的竞争实力。

　　3　优化资源配置，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工进度，搞好工序衔接，采用平行、流水作业法组织施工，突出重点，均衡一般，考虑整体，确保工期。

4　搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。

严格执行北京市政府第72号令《北京市建设工程施工现场管理办法》和北京市路政局《关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知》的规定，并遵守有关专项法律、法规的规定。

第二章　工程概况

2.1　工程简介

　　1　本工程位于丰台区小瓦窑东里，北临小瓦窑北街，南至小瓦窑东里南路，东接青塔小区西侧路，西靠玉泉路。

该项目规划建设用地面积为4.06公顷，总建筑面积约为16.91平方米，建筑性质为住宅及配套公建。

　　2　本工程为配合项目开发与建设，解决其交通出入，提高车辆行驶的安全性、舒适性，改善交通行使条件，并满足规划市政管线的综合需要。

2.2　道路设计

　　1　平面及横断面设计

　　青塔小区西侧位于本项目东侧,现况路宽约6m,规划红线宽15m,横断面布置为机非混行的一幅路形式,路面宽9m,两侧人行道各宽3m。

小瓦窑北街位于本项目北侧,规划红线宽15m,横断面布置为机非混行的一幅路形式,规划永中既施中,机动车双向两车道,路面宽16m,两侧人行道各宽4.5m。

道路横坡采用1.5％直线接抛物线型两面坡路拱;人行道横坡采用2％直线一面坡,坡向路面。

　　2　纵断面设计

　　青塔小区西侧纵断面结合现况地面标高及道路排水要求,最大纵坡为0.5％,最小纵坡为0.3％;

小瓦窑北街全线为一坡,坡度为0.3％。

　　3　设计年限

　　行车道设计年限10。

4　路面结构

　　　　1）车行道路面结构

　　细粒式沥青混凝土AC－13厚3cm

　　中粒式沥青混凝土AC－16厚5cm

　　石灰粉煤灰砂砾混合料厚36cm

　　结构总厚度：

　　　44cm

　　2）人行道路面结构：

　　混凝土彩色防滑小方砖25×25cm厚5cm

　　1:

3水泥砂浆卧底厚2cm

石灰粉煤灰砂砾混合料底层厚15cm

　　结构总厚度：

　　　　22cm

　　3）路缘石设计

　　道路两侧均采用乙1型混凝土路缘石，人行道外侧均采用乙2型混凝土路缘石，外露高度均为15cm。

　　　　4）道路雨污水

　　该工程根据现有雨污水管线及满足小区使用要求，设计了排水系统。

雨水D=500—1000，污水D=400。

2.3主要工程数量

道路工程：

小瓦窑北街道路长度：

311．91m

青塔小区西侧路道路长度:

260．43m

雨水工程：

D=50090m

D=600153m

D=80059m

D=90023m

D=1000251.5m

污水工程：

D=400489m

2.4气候情况

　本工程所在地区为温带大陆性气候，夏季炎热多雨6、7、8月降水集中，7月平均气温28℃。

2.5　工期和质量要求

　　１　工期要求

本工程开峻工日期为：

2009年7月1日－2009年8月9日

本工程预计工期：

40天。

　　2质量要求

本工程招标文件质量要求为：

工程质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTCF80/1-2004）中的合格等级。

　　我公司将严格按照招标文件中对工程质量的要求来组织施工。

2.6　工程特点

　　1　现况交通的影响

本工程施工期间要确保现况道路畅通，要保证当地居民、沿线单位的出行、生活不受影响，充分利用周遍现况路进行交通分流。

施工中要结合交通导行方案编制施工进度计划，合理组织、紧密安排，按期、优质的完成本次大修工程。

　　2　施工现场分散，人员交通问题突出

　　本段施工现场分散，施工人员的交通问题突出。

拟在沿线交通便利位置设项目经理部及驻地，便于集中管理。

使用工程车解决由驻地到施工现场的交通问题。

　　3　实际工期紧

　　本标段工作量较大，工期短。

按招标文件规定，本工程预计工期历时40天，工期集中、紧迫，需分段多点并行，占满时间，占满空间。

　　4　施工安保、文明施工的要求高

　　本标段施工区域广泛，紧邻当地的村镇民房，施工作业面广布、分散。

现况交通、环境秩序特殊复杂，施工对周边秩序的干扰须降至最低，各项环保和安全文明施工措施须完善、齐备，须提高到新的标准要求上。

　　5　保证路面的铺筑质量

　　本工程面层采用沥青混凝土,因此合理组织沥青混凝土供应，集中协调、统筹安排,并保持足够数量的摊铺机和压实设备，确保沥青混凝土摊铺的连续性和沥青混凝土的压实度。

　　6　做好施工配合工作

　　本工程施工期间要搞好同沿线单位、居民等各方面的关系，作好施工配合工作，解决好民扰与扰民问题，确保工程顺利进行。

　　7　本次施工工期经过雨季，需采取相应措施，是本标段施工保证措施之一。

　　8　本工程施工期间严格执行北京市安全施工的有关规定，建立施工安全管理体系，明确职责、围绕重点、严格贯彻规程，制定处理预案，提高应变能力，减少损失。

第三章施工部署

3.1　施工组织与任务划分

3.1.1　施工组织

为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，中标后我公司将组建成立“小瓦窑东里危改小区外部市政工程项目经理部”。

项目经理部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织、调度、施工管理、进度控制、安全生产、文明施工、对外协调等工作，配备专业化施工队伍，负责本工程的施工。

项目部设项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名、组成领导班子，下属六个职能部室，即：

工程部、技质部、物资部、经营部、安保部、办公室。

各部室均设各分管项目的主管工程师。

（详见项目部组织机构图）。

项目经理部下设两个工段和一个直属文明施工队。

3.1.1　施工组织管理机构的职能分工

工程部:

制定施工计划、设备和人员的调度、施工进度控制、统计报表

技质部:

施工方案编制、技术指导、测量控制、分析处理质量问题、质量检查和监督

经营部:

负责签定合同、监督合同的履行情况、负责工程报价工作，财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制

安全保卫部:

安全和保卫管理制度的检查和落实

物资部:

材料、设备的供应及管理

项目办公室:

外部协调、秘书、劳资、后勤、治安、党务、政工、工会

3.1.3　工段及专业施工队工程任务划分

　　1　工段任务划分

　　第一工段负责青塔小区道路范围内的施工组织与实施，长度260m。

　　第二工段负责小瓦窑北街范围内的施工组织与实施，长度311m。

　　2专业施工队任务划分

　　全线设道路专业施工队1个，负责雨污水管线工程施工。

　　项目经理部直属文明施工队负责施工范围内交通配合、疏导、警示维护、卫生清理、洒水防尘、环境保护等工作。

3.2施工现场总体规划

3.2.1　施工现场总体布置原则

　　施工现场的布置满足建委关于文明施工、环境保护等方面的要求。

按照企业文化形象要求规范化管理施工现场。

3.2.2　项目经理部设置

　　由于本工程性质为全线大修，具有战线长，单位长度施工量小的特点。

因此考虑在沿线交通便利位置设置项目经理部，设置一个工段生活区。

3.2.3　施工现场的临时围护

　　结合交通导行对施工现场进行警示围护。

对项目部办公区、职工生活区、料场、仓库等实行集中布置，周边用特制统一钢围挡封闭围护，实行门卫管理。

3.2.4　施工用电

根据本工程的特点，施工中没有固定的大型用电设备。

主要用电为夜间警示照明等，并且在全线分布分散，用电量相对较小。

项目部集中布置，由于项目部用电为低压生活用电，因此拟采用就近借电的方式解决。

3.2.5　施工用水

　　项目经理部日常生活用水拟采用从就近水源接入。

全线施工用水拟采用在各工段配备水车解决。

3.2.6　临时通讯设施

　　项目部对外通讯采用接入市话方式，对内通讯采用手机，辅助有效距离6km的对讲设备。

3.3　施工进度计划

3.3.1　施工进度计划安排原则

针对本工程工期紧、线路长、任务量分散、交通干扰较多的特点，施工组织采用“大平行、小流水”的原则，对全部工程划分为二个作业段，二个作业工段同时施工，平行作业，工段内工序流水作业。

做到精心组织、全面协调，立体化作业，快速、有序地完成工程任务。

　　因本工程工期紧张，要求施工过程中要备足工力，并根据现场情况动态调配，合理地安排工力。

3.3.2　施工阶段的划分

　　根据招标文件对工期的要求，结合现场具体情况、工程项目、工程量、工艺流程以及现况交通的特点，主要划分为三个施工阶段，控制实施本标段工程。

　　1　施工准备阶段

　　本阶段主要任务安排施工准备

　　1）完成现场生活生产临时设施建设；主要施工队伍及机械设备进场。

　　2）进行测量放线、交桩及设计、监理、监督交底工作。

　　3）完善开工准备工作中的各项报批手续。

　　2　工程实施阶段

进行现况道路无交通影响的道路附属工程施工。

（旧路拆除、渣土外弃、管线施工、土方回填、土路床施工、路缘石施工、二灰摊铺、沥青摊铺及步道施工）

　　3　竣工交验阶段

　　1）现场清理整治、陆续撤场。

　　2）组织竣工资料收集、整理、完善、组卷工作，完成本工程的现场竣工验收及备案工作。

3.4　施工资源配置计划

3.4.1　劳动力配置计划

　　1主要人员和工力配置计划

　　根据各施工队的任务划分及工程进度要求，配置足够劳动力，并合理安排进场时间。

　　2人员进场计划

　　人员进场分两批进行。

　　第一批：

二个专业施工队的施工负责人员与项目部全体管理人员同期进场，做好施工生产准备。

（开工当日进场）

　　第二批：

其他剩余人员按照施工计划的安排陆续进场，以保证施工工期的顺利完成。

各个作业队施工人员在开工前动员、落实到位，确保顺利开工。

　　3　人员进场方法

项目经理部全体管理人员乘项目部班车。

项目经理部内设职工宿舍，作业队施工人员住在施工现场，保证不间断的连续施工。

第四章　主要施工方法和技术措施

4.1　工程施工技术准备

4.1.1施工资料的学习和审核

本工程中标后，由项目经理部总工程师主持，依据招标文件或合同文件的规定，学习设计文件，领会设计意图，明确施工任务，并填写审核记录。

4.1.2施工调查

　　1　本标段为现况旧路改造施工，施工时现况交通分段分幅倒行，因此必须详细了解现况交通的全部情况，交通倒改的完成。

2　要准确摸清本工程施工范围内管线情况，以利施工处理。

4.1.3　编制实施性施工组织设计

在做好以上施工技术准备的基础上，根据中标后与业主签订的施工合同，结合施工调查的实际情况和设计交底内容，进一步编制实施性的施工组织设计（标后施组），主要是对标前施工组织设计的各项内容细化、充实。

4.1.4　作好技术交底

　　本工程在开工前由项目经理部总工程师依据审定批准的施工组织设计,向项目经理部全体人员和下属各专业施工队有关人员进行技术交底，明确每个人的工作任务和责任。

　　各部位、各工序在施工前由项目经理部技质部专业工程师结合工程特点和现场情况编制有针对性的作业指导书（技术交底书），进行详细的技术交底。

4.2　工程施工测量

　　做好测量工作是保证工程顺利进行的关键，为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施三级管理制度。

公司测量队负责对坐标进行复测，项目总工程师负责项目部测量管理工作，项目部技质部测量工程师负责具体工作（包括验桩、引测水准点、加密控制等），施工专业队测量班负责随工测量工作。

严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出具测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。

4.2.1布设三级导线闭合网，四等水准高程网

在施工现场周围布设三级导线闭合控制网（起闭于城市导线点），四等水准高程控制网，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在100m左右，方法采用附合法。

绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。

4.2.2保证量测精度的要求和做法

为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1"，高程取到毫米位。

钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。

减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。

4.2.3测量执行的标准

　　测量执行的标准：

《公路勘测规范》（JTJ061－99）、《工程测量规范》（GB50026-93）、当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。

4.3　管线施工

4.3.1沟槽开挖

1）　放线

开槽采用直接定线法进行轴线定位和槽上口放线定位。

本合同段的管道为明挖部分施工，利用控制导线测定施工中线，根据开槽宽度测设出开挖线，并实测沟槽边缘高程。

将开挖线和开挖深度向施工队交底。

测控槽底高程，控制管道中线和管材外皮线。

　　2）　沟槽开挖断面

　　各施工段根据埋深不同分别确定开槽断面，沟槽边坡按规定要求放坡，以保证施工安全。

开槽深度在4.0m之内的按1：

0.5放坡，开槽深度超过4.0m以上的按1：

0.75放坡，开槽施工时加强对土体的观测，土稳定时执行此规定。

发现土质有变化、有地下水或土体不稳定等情况及时采取护坡桩护坡或增大放坡坡度的措施。

3）　加强槽底高程控制

在机械挖槽时，开挖到设计槽底时预留20cm左右土层，采用人工清底。

并及时测量槽底高程和管中线。

当下步工序不能连续进行时，沟槽应留20cm左右的土层不挖，待下步工序施作时再挖。

　　开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约30m或一个井室段，以减少塌方或破坏土基，避免意外事故。

　　2柔口管道施工

　　1）砂石铺垫

砂石基础的宽度和厚度需符合标准图的要求。

砂石铺入槽内后，刮杠刮平，充分洒水后用平板振捣器振捣密实，其密实度不低于95%。

2）　下管

　　管材经过检验合格后，运至槽边，按设计排管，核对管节、检查井位置。

下管前清理管坑内杂物，然后在槽底面放管道中线，复核槽底面标高。

采用人工配合吊车下管，下管时将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。

管材下沟时，一般以逆流方向铺设，承口朝向介质流来方向，承口朝向与管道铺设方向一致。

　　3）　安管

　　承口、插口和胶圈表面必须清理干净，清刷、铲去所有的粘结物,如砂子、泥土和松散涂层及划破胶圈的附着物等。

上胶圈时应带手套操作，把胶圈弯成心形放入承口槽内就位,确保各个部分不翘不扭，并且检查胶圈的固定是否正确。

清理插口外表面,插口端是否圆角并有一定锥度,以便容易装入承口。

承口内胶圈的内表面及插口外表面刷润滑剂，润滑剂可用肥皂水、洗涤灵等。

插口对承口找正，用手扳葫芦，使插口装入承口。

每个接口偏转角度要小于2度。

　　4）　检查井

　　本标段检查井均为现预制井室。

为提高砼浇主质量，专门加工组合钢模板。

现浇混凝土井室所有的预留孔洞必须按设计的位置、高程施作，确保洞口位置、标高正确，混凝土浇注时自始至终设专人看护。

所有的预留孔洞均须增加井字型钢筋箍，并与结构钢筋绑扎牢固。

井筒采用预制钢筋混凝土管圆管。

井筒与井室顶板连接处凿毛冲净后座1：

2水泥砂浆，周围抹三角灰。

　　5）　管道回填

（1）　回填方法

管道安装完毕并经检查验收，污水进行试验合格后方可覆填。

回填时先填接口工作坑，再回填管道两侧，直至管顶。

管坑两侧按设计要求分层回填，回填时两侧同时进行，管道两侧回填高差不超过30cm，以防管道位移。

水压实验合格后，应及时回填其余部分。

管顶以上回填土，分层夯实，每层20cm。

（2）　回填压实度标准：

　　胸腔部分≥95％，管顶以上50cm范围内≥85％，管顶50cm以上至地面符合路基的密实度要求。

　　（3）　回填要求

回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。

回填土中不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下。

尤其是接口、弯道、三通部位回填时管体四周25cm范围内不能有砖石硬物。

胸腔和管顶以上50cm用冲击夯或平板震动夯，每层厚度为20cm。

分段回填压实时，相邻段的接茬呈接梯形，且不得漏夯。

管顶以上50cm使用压路机。

　　层层夯实，层层验收，确保回填土的质量。

4.4　　车行道路施工

　　　施工前，在熟悉设计文件的基础上，仔细徒步对施现况进行勘查，以了解情况，核对图纸，做到对设计文件和施工现场情况了如指掌。

4.4.1石灰粉煤灰稳定碎石基层施工准备

　　石灰粉煤灰稳定碎石基层施工前，在灰土基层上恢复中线，直线段15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩，现场设立标识牌，注明现场施工负责人、技术负责人、监理及成活日期、养生日期。

　　石灰粉煤灰稳定碎石配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。

4.4.2　石灰粉煤灰稳定碎石基层摊铺

　　石灰粉煤灰稳定碎石基层采用摊铺机，摊铺前对下层进行复测，并严格控制摊铺界线、基准线高程。

摊铺时应有足够运输车辆，保证摊铺的连续性。

摊铺机采用双电脑控制，摊铺第一幅时两侧滑靴置于金属导轨基准线上，摊铺第二幅时摊铺机一侧滑靴置于基准线上，另一侧滑靴置于前幅摊铺完但未碾压的混合料上，每次开机作业长度200～300m。

严格控制摊铺速度，避免停机待料。

摊铺机由专职人员操作和控制，导轨高程由专职测量人员控制。

在机后设专人消除粗细料离析或不均匀现象，并对粗料集中处补充细料并拌合均匀。

上基层的摊铺首先要做试验段，积累各种实测数据，并报请监理审批，为大面积摊铺做好准备。

4.4.3　石灰粉煤灰稳定碎石基层碾压

　　摊铺长度在20m左右时即可进行碾压，碾压在全断面范围进行，当日摊铺当日碾压完毕。

碾压程序为先轻后重、先慢后快，即先用8～10t轻碾稳压，后用18～21t重型碾成活，达到规范要求的压实度，并使基层平整没有轮迹为止。

碾压速度在静压时1.5-1.7km/h（一挡），振动碾压2.0-2.5km/h（二挡）。

两工作段的衔接处采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，当后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

若未经压实的混合料被雨淋，则进行清除并予以更换。

禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

如必须在其上“调头”则采取措施，以保护稳定土层表面不受破坏。

4.4.4　石灰粉煤灰稳定碎石基层养生

　　碾压完成后，经监理验收合格的石灰粉煤灰结构层及时洒水养生7天，养生期间封闭交通，除洒水车外禁止车辆通行。

养生结束后施工车辆在其上行使将车速限制在20km/h以下。

4.4.5　洒布改性乳化沥青透层油

　　1　在沥青混凝土铺筑前，喷洒粘层油。

洒布前必须上道工序验收合格、表面清理干净。

　　2　选用合格材料由沥青洒布车按设计用量喷洒，施工时严格控制,并且均匀一致。

　　3　喷洒定在摊铺沥青混凝土前不少于2小时进行，以利粘层油破解渗入。

　　4　喷洒粘层油前必须对已施构筑物进行苫盖处理、以防污染，包括路缘石等。

洒布完毕后设专人看管、避免损坏粘层油。

4.4.6　沥青混凝土摊铺

　　1沥青混凝土施工按一台弗格勒2100摊铺机、配置2台双钢轮振动碾的方式配置碾压设备（两台DD110振动压路机、一台DD130振动压路机），同时配置一台（80AD）小型振动压路机用于路口、支路段等部位的碾压。

　　2　中粒式沥青混凝土摊铺采用全幅双机梯队摊铺，两台摊铺机联合作业，两车相距控制在5～10m之，相邻两幅的摊铺须有5～10cm左右宽度的重叠。

摊铺时摊铺机履带及基准梁行走的部位设专人清扫干净，避免波动。

3　施工时，使用平衡基准粱以便保证高程、厚度合格并达到最理想的平整度。

　　4　每天摊铺时间可以提早，因此需生产调度协调好沥青混合料拌合厂的开机、停机时间。

如遇路口横纵接茬时，横纵缝采用切缝机切割处理，接缝时采用直茬热接法施工。

　　5　摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高加虚铺量为垫木总厚度。

用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。

垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定指示标尺，调整摊捕机，使之达到正常摊铺状态。

　　6　摊铺机每日作业前须预热熨平板20分钟，使熨平板温度不低于65℃。

　　7　摊铺机开始摊铺前，必须接到现场指挥（项目经理）的明确命令后方可进行正式摊铺。

8　现场指挥长在确定摊铺准备全部完成后，方可下达正式摊铺命令。

　　1）人员全部就位，到场机械设备全部就位，并按规定顺序停放在规定位置。

　　2）运输沥青混合料车辆，到场10辆以上。

　　3）测温组已完成到场混合料测温，到场混合料测温合格。

沥青混凝土到场油温控制在130℃～160℃，摊铺温度应为120～140℃。

　　9　开始摊铺3～6m长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进10m。

随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。

　　10　在摊铺机进行过程中，螺旋分料器两端的沥青混合料要保持饱满状态，螺旋搅分料器速应保持匀速、一致，减少混合料离析现象。

　　11　摊铺工作一经开始，中途不得停顿，摊铺速度初定2.5～3.0m/min，匀速前进，如因交通堵塞等特殊情况时，尽量不要停机，适当调整、调慢摊铺速度，调整范围应控制在1.0～0.5m/min，以保证摊铺作业连续进行。

另外要保证摊铺机的夯锤和夯板震频一致。

　　12　摊铺时摊铺机履带及基准梁行走的部位应设专人清扫干净，避免波动。

　　13　沥青混合料运输车与摊铺机的配合直接影响到平整度的好坏，因此施工时必须设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，并在摊铺机前30cm左右停车，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，不得撞击摊铺机，卸料时运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，料空后先落斗再行车、以免遗洒。

4.4.7沥青混凝土碾压

　　1初压

　　1）初压采用DD110型压路机静压两遍，速度1.5km／h，碾压采用先轻后重，先慢后快，由外侧向中心碾压，直进直退，不允许在未压实的沥青路面上转向。

　　2）从起步到初压段时速度在1.5Km／h,至摊铺机15～10m左右时，压路机收油门、空档不允许刹车，溜至摊铺机后5～3m左右时停车，换档直退，两台压路机碾压时应从两侧同时开始，两轴间要重叠10～20cm，初压结束位置始终不在同一断面，以利消除初压引起的水平及停车轮迹。

　　3）初压要掌握速度慢、均匀、直进直退，防止速度过快引起钢轮粘料。

驱动轮要靠近摊铺机一侧，初压温度控制在110～130℃。

　　2　复