黄磜镇乡村物流现状与发展对策研究.docx
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黄磜镇乡村物流现状与发展对策研究
黄磜镇乡村物流现状与发展对策研究
摘要：
乡村物流作为物流业的一个重要分支，近年来已经成为农村经济发展必不可少的一部分，现今在全面建成小康社会的关键期，乡村物流随着新农村建设的快速发展步伐成为物流业的又一进军市场，发挥着现代经济发展助推器的功能，正以前所未有的发展速度为农村经济的增长做出贡献，逐渐成为农村经济新的增长点。
但乡村物流的发展仍面临众多制约性因素，如何打破困境，在乡村振兴这一重大历史机遇期，实现乡村物流发展速度与质量的有力提升，成为一大思考要点。
本文以黃磜镇乡村物流的实际发展状况作为出发点，并针对存在问题，提出系列改进措施，具有重要研究意义。
关键词：
乡村物流；特色农产品；快递
StudyOnThePresentSituationAndDevelopmentcountermeasuresOfRuralLogisticsInHuangQITown.
Abstract:
Therurallogisticsasanimportantbranchofthelogisticsindustry,hasbecomeanindispensablepartofruraleconomicdevelopmentinrecentsyears,now,inthecriticalperiodofbuildawell-offsocietyinanall-roundway,withtherapiddevelopmentofthenewruralconstructionofrurallogisticsbecomethelogisticsindustytoenterthemarketagain,playingthefunctionofthemoderneconomicdevelopmentboosters,isdevelopingatanunprecedentedrate.Contributetothegrowthofruraleconomy,andgraduallybecomeanewgrowthpointofruraleconomy.However,thedevelopmentofrurallogisticsisstillfacedwithmanyrestrictivefactors.Howtobreakthedilemmaandrealizethestrongimprovementofthedevelopmentspeedandqualityofrurallogisticsinthisimportanthistoricalopportunityperiodofruralrevitalizationhasbecomeamajorpointofthinking.ThispapertakestheactualdevelopmentofrurallogisticsinHuangQitownasthestartingpoint,andputsforwardaseriesofimprovementmeasurestosolvetheexistingproblems,whichhasimportantresearchsignificance.
Keywords:
rurallogistics;featuredagriculturalproducts;courier
1前言
乡村物流具有广阔的发展前景与增值功能，国家给予乡村物流高度重视，并为推动它的发展，持续几年内为其提供了强有力的相关政策支持。
1.1研究目的
以黃磜镇乡村物流为研究对象，分析其现状以及目前物流发展的特点，找出发展中存在的问题，通过文献和资料提出解决相关问题的可行性建议。
本文研究目的如下：
1.总结黃磜镇乡村物流发展中存在的问题，尝试提出建设性建议；
2.探索科学、高效率的物流管理模式，实现规划物流系统，整合物流职能；
3.针对影响黃磜镇乡村物流发展的问题，将根据本地实际，从政策、经济角度提出改进措施，改善存在的不足，补齐制约其发展的外在短板因素；
4.增强物流服务能力，保证产品的完好性，提高客户的满意度水平。
1.2研究意义
黃磜镇因其丰富的耕地、山地资源，成为县下辖的农业重镇，农业经济在整体农村经济发展中占据主导地位。
而农村物流的发展，为增强农村发展活力和加快现代农业发展提供基础保障。
本课题研究的价值如下：
（1）积极响应国家政策，契合社会发展趋势，在调查分析的基础上，能对黃磜镇乡村物流现今总体发展概况有一个全面的认识。
（2）针对黃磜镇乡村物流管理运作上存在的问题，提出建设性措施，科学、高效物流管理模式的运用，降低损耗等技术的研究实践，将提高物流效率，降低物流成本，增强黃磜镇乡村物流的市场竞争力，提升其发展的驱动力。
（3）本课题研究可推动黃磜镇乡村物流进行调整与进一步发展，可实现乡村物流反哺农业，助推农业经济发展，而农业经济可反作用提升物流经济的供给需求量，双方共同发力繁荣黃磜镇农村经济。
2黄磜镇乡村物流概况
2.1黄磜镇总体概况
2.1.1黄磜镇人口概况
黄磜镇位于新丰县北部，与县城相距23公里。
辖区总面积约247.3平方公里，下辖13个行政村与1个社区；2019年初全镇户籍人口19232人，常住人口7633人，占总人口的39.69%。
黄磜镇常住与非常住人口分布概况如图2.1所示：
图2.1黄磜镇常住与非常住人口分布概况
在众多人口中，农业人口17506人，占总人口的91.03%；城镇人口1726人，占总人口的8.97%。
黄磜镇农业与城镇人口分布概况如图2.2所示：
图2.2黄磜镇农业与城镇人口分布概况
从以上2个图表直观展现的客观数据比例分析，我们不难发现：
（1）黄磜镇非常住人口占了绝大部分，人口流动性较大，外出务工人员数量庞大。
客观数据结合本人对当地实际情况的实地了解，可进一步推测得出：
黄磜镇存在青壮年劳动力不足，青年人才流失，农村留守人员年龄偏大等现象。
（2）从农业户口与城镇户口这两大类型人口数据分布情况来看，黄磜镇中农业人口数量占据了主导地位，人口分布以农业人口为主。
2.1.2黄磜镇经济发展概况
黄磜镇属高寒山区镇，也是以特色农业发展为主的农业重镇。
平均海拔高度为560米，现有耕地面积约1.6万亩，山林面积约33万亩，森林覆盖率达86.9%；因其地形地势与气候条件，适宜种植反季节蔬菜、名贵花卉等。
此镇建设了省内首个以樱花为主题的综合性农业旅游区--樱花峪景区和“市级农业龙头企业”--大丰观光休闲农场。
近年来，黄磜镇因地制宜，确立了以“两茶、两花、两瓜”（高山茶、油茶、樱花、高山花卉、佛手瓜、美少女西瓜）为主的农业产业化发展思路。
目前辖区内有24家企业，其中工业企业4家，农业企业17家，第三产业企业1家，家庭农场2家。
黄磜镇2017年财政总收入为1158.53万元，2018年为1772.69万元，2019年为1233.97万元，近三年财政收入总体呈平稳的增长态势。
黄磜镇近三年财政收入情况如图2.3所示：
图2.3黄磜镇近三年财政收入情况
2.2黄磜镇乡村物流的发展现状
2.2.1村级电商服务站覆盖率与辐射范围
在黄磜镇下辖13个行政村和1个社区内，目前仅有3家快递，设置有4个快递点，分别是：
邮政、京东自营快递（此为京东自营快递临时代收点，作用非常有限）、丰农电商快递点以及其下辖具有业务往来关系的茶峒村快递代收点。
3个快递点均集中分布于雪梅村仅这一行政村内，其它行政村仅有茶峒村设立了1个村级快递代收服务点。
在地域面积与快递点数量的对比中，我们可以明显发现：
黄磜镇快递点分布过于集中，对除了雪梅村以及与其相距较近行政村以外，其余村落的辐射影响范围非常有限。
且由于黄磜镇山地偏多，村与村之间相距路途遥远，加上本村内并未设立快递接收点，电商物流对其的作用与影响更是微乎其微。
2.2.2国家政策优势与镇政府扶持力度
（1）国家相关政策优势。
从2014年中央1号文件明确提出要推动农村物流市场的健康发展，助力农村经济提升。
到2017年中央1号文件重申快递下乡工程并把农村电商作为发展的一个侧重点单独列出，再到2019年中央一号文件指出：
“完善县乡村物流基础设施网络建设，支持产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装等设施。
”自2014年以来农村物流连续六年持续出现在中央一号文件中。
表明了党中央对乡村物流的高度重视，以及在全面深化改革，推动农村物流有效发展的决心和力量。
由此可见，农村物流在新农村建设发展、提升乡村经济实力中扮演了十分重要的角色。
（2）黃磜镇政府扶持政策。
黃磜镇倡导做大做强农业特色产业，着重构筑“一村一品”的特色农业小镇，打响特色农业品牌，让本地农产品更好地走出去。
对黃磜镇乡村物流业发展给予资金支持，计划投资近50万元建设镇、村电商服务平台，强化特色农业产业与丰农电商、农村淘宝等知名电商无缝衔接。
2.2.3村级电商服务站物流业务存在的特点
黄磜镇村级电商服务站中，丰农电商业务量较大，具有较高的典型代表性。
针对其进行分析，其物流业务存在以下特点：
（1）快递件数量呈节日性波动上升。
因为黄磜镇青壮年流出人口量大，留守村落者多为老年人的缘故，每逢妇女节、5.20、端午节、中秋节、教师节、春节等，大批青壮年均会通过购买礼品，以快递邮寄方式，为父母、教师送去祝福。
这就引起了黄磜镇乡村在除双11、双12外，快递件数量呈现节日性波动上升的特征。
（2）快递件接收点过于分散化特征。
丰农电商服务站快递件来源以新丰县城的顺丰快递点为主，同样揽收韵达、德邦、圆通等其它快递点货物。
但新丰县各大快递点门店，分散分布于县城各大地区，并非集中于一处物流园区域。
这就造成了需要收集齐运往黄磜镇的快递，需要走完新丰整个县城的情况，快递件接收点呈现分散化特征。
（3）解决了以往黄磜镇快递件在杂货铺暂放的无序状态。
在丰农电商成立之前，众多运往乡镇的快递，只能在各种杂货铺暂放，并无固定的归置点，货物安全性也未得到很好保障。
现今由丰农电商在县城统一揽收黄磜镇快递件，把各大货源集中于一处，解决了以往无序状态，也更有利于对快递货物进行集中有效管理。
（4）减少空车往返，降低单件货物的运输费率，提高经济收益。
丰农电商服务站负责人与乡镇特色农产品生产合作社、县城农产品销售点进行合作，从县城运送本镇快递件返乡后，又将包装好的特色农产品装满车运往县城进行销售，减少了空车往返，降低了单件货物的运输费用成本，实现了运输资源的更高效利用。
2.2.4黃磜镇乡村物流与城市物流的区别
农村物流业作为一种专门服务于“三农”的行业，具有农产品运输、仓储、流通加工等功能，它以农产品产供销一体化为依托，共同推动农业产业结构调整。
而城市物流是指：
物品在城市内的实体流动，主要服务于城市经济发展的需要。
两者之间存在以下明显差异：
（1）服务对象、地域不同。
农村物流专门服务于“三农”行业，致力于：
繁荣农村经济，促进农民增收。
城市物流主要是在提升城市经济发展水平、活力方面，发挥重要作用。
（2）物流需求强度不同。
城市经济发展水平较高，人流量大，人口分布密集，人们生产生活节奏迅速，对物流的需求也非常强烈、旺盛。
而农村经济总体发展水平较低，人们物流意识相对淡薄，外出人口量大、人员分散，农村物流发展缓慢，需求强度较小。
（3）农村物流需求具有不稳定性特征，受季节、假期等因素影响较大。
农作物择时而种，决定了农产品供应而形成的农村物流，具有明显的季节性特点。
另一方面，受农村外出流动人口较大因素的影响，在节假日购买礼品，寄回家中送去祝福，已经成为一种新的热潮，这就导致乡村物流出现：
平时阶段，与果蔬成熟旺季、传统节假日中，物流需求不稳定、波动性大的现象。
（4）农村物流供给能力不足。
在农村，农产品生产者多为以家庭为主的自主小农经营，供应主体多且分散；因为尚未形成集中统一化管理，农业生产规模存在小且分散特性，生产组织水平低、机械化大生产暂未投入使用，导致生产效率较低，特色农产品的物流供给能力不足。
而城市物流相对集中、量大。
2.2.5主要流通的农产品详情
黄磜镇根据自身气候条件，部分村落形成了一村一品的特色农业构造。
已建成：
梅溪村美少女西瓜种植基地与兰花培育基地；营盘番薯干主要种植村落；秋峒兆丰佛手瓜专业合作社；三岔村葡萄种植园；茶场专业合作社3个（营盘皇茶埔高山茶专业合作社；茶峒高山茶专业合作社；雪峒丰盛高山茶专业合作社）。
黄磜镇丰农电商服务站，作为4个快递点中，唯一一个除运送快递业务外，还兼具特色农产品输出外销的重要业务。
其流通农产品具有类型丰富、种类多样，能满足人们多样性需求的特征。
主要流通农产品包括有：
茶叶、番薯、番薯干、桃子、佛手瓜、美少女西瓜、花生、油、大豆、木耳、葡萄酒、笋干等。
一般农产品经过初级加工与包装后即销往外地，但近年来黄磜乡镇充分开发农产品其它附加价值，不断提升乡镇经济收入，这成为一大趋势与亮点。
例如种植佛手瓜，不仅仅售卖佛手瓜，其叶子也加工成各种养生饮品销往外地，实现了“一物多用”的价值。
3物流存在的问题
在本镇电商物流服务站中，黄磜镇丰农电商服务站发展相对完善，业务订单量也相对较多，作为本镇中的一个典型代表，从其分析更能剖析出，我镇电商物流服务行业，存在的最为普遍的问题。
3.1智能化作业程度不高
黄磜镇丰农电商服务站，主营顺丰快递寄件与收件，也会揽收圆通、苏宁、韵达等其它快递，从快递件交接、运输、快递入库仓储分类存放、客户领取快递等，基本都需要人工手工操作。
此外，快递信息的录入登记，仍依赖纸质版手工手写登记。
而快递件的入库存放与货物的寄件、取件都需要依赖工作人员来完成，无法实现顾客凭借智能化快递柜，实现寄、取件手动点击自主完成操作。
也无规范的货物存放货架，只是按照村落、手机尾号数字等方式，在地板上、篮子中进行简单的分类摆放，较为粗暴式经营就导致工作效率降低。
导致丰农电商服务站，在平常时期仍出现中午接收一批货物，一天后仍未登记分类整理完毕的情况。
送货等待时间较长，货物收发频率较低；[11]全过程均依赖人工，劳动力被束缚、智能化作业程度不高。
3.2物流设备有待改进升级
黄磜镇乡村物流在快递件运输上，主要使用自有小型车辆进行运输，运输空间较小，快递运送数量比较有限。
因为此种原因，遇上中秋假期、双11、双12等快递货物高峰期，则需要往返几次甚至几天，才能全部运输完毕，这样也大大延长了货物周转期，降低了货物周转效率。
也未引入智能快递柜、规范式货架等较为先进的设备。
另一层面，在土特产运输上，物流这一行业在食品冷藏保鲜方面，也存在设施设备技术升级的提升空间。
不然乡村土特产如需发往外省，只能发速度最快的顺丰快递，而这样却会带来邮费已经大大超过了土特产的购买成本，入不敷出，但如若提升了农产品的价格，又造成与市场价格相比，单价过高无人购买的窘境。
无经济效益，带动不了食品的生产与外销，这也是当今乡村物流在特色农产品“走出去”上所面临的一大难题。
3.3公共基础设施难以满足作业需求
黄磜镇现今道路现状为：
13条行政村公路全部达到客车通车条件，村道硬底化里程数已达53.05公里，巷道硬底化里程数达34公里。
但与其它城镇的建设状况相比，基础设施规划、建设仍处于滞后状态；发展旅游的配套设施和道路交通严重落后。
特别是X351线黄磜镇墟镇至西片道路狭窄且崎岖，部分路段因年旧失修残破不堪，无法满足西片乃至全镇经济社会稳定发展的需求。
基于此我们不难看出：
1.部分乡镇道路狭窄崎岖、地面路况破碎不堪，私人驾车已属不易，加上村落分散、村户居住分散、路途遥远，且没有门牌号加以识别区分，货物难以精确入户，加剧了运输难度。
[7]来往耗时长耗油量大，且乡镇地区单个快递的派送成本已非常高昂，所以快递点无法实现快递派送入村入户。
2.黄磜镇属高寒山区镇，地形以山地为主，平均海拔560米，千米以上高山有十多座。
正因其地形地势原因，快递货物从县城成功运送回乡镇，需要途径较远的盘山公路。
交通不便，单件货物经济效益低，老板只能依据货物自身重量，增添货物附加运输手续费用。
有时从县城运往乡镇，单件较大型货物的附加运输手续费用，已经大大超过了运费，而且还不能直接运往家中，这也在一定程度上降低了人们的取件意愿，导致快递业务量的减少。
3.4农业生产主体组织程度不高
黄磜镇农产品种植呈现出2种状况：
（一）部分村落已形成自身特色农产品品牌，但农业种植仍以单个农户自主小面积种植为主，大面值承包采用机械化经营者，只占据少数部分。
（二）相当一大部分村落，未形成自身特色农产品品牌，农业生产仍以单户家庭自主经营为主。
这就导致土地“分裂割据”状态，农户小规模、分散化的种植，供给侧主体小而多，[7]无法实现大面积土地统一为一个整体，机械化生产设备也无法投入生产使用，农业生产效率较为低下。
除此之外，由于城市化进程发展，城市具有更多择业机会、工资水平更高、教育与医疗卫生条件更好、公共基础设施更为完善等突出优势，黄磜镇也出现了农村青壮年劳动力流失，流出人口大，留守村居人口年龄偏大等现象。
无充足劳动力可用，老龄人已无力劳作，这直接导致大量农田弃耕抛荒，土地使用价值低下等现状。
未能把大部分土地组织起来，进行集中统一生产，最大程度开发土地使用价值。
最终，农村电商服务站能提供外销的特色农产品供给量，是非常有限的。
具有品牌优势的村落，找寻货源相对便利；但其它村落种植农产品，种植类型不统一，加上信息不畅通，服务站人员对于货源了解只能依靠自身人脉资源才能获悉；这在极大程度上阻碍了农产品货源的收集与供给。
而且零散化各户自主经营，会导致农业生产缺乏合理组织规划，不能够实现统一化、标准化，容易造成产品品质低、农药残留高、质量不达标、食品安全无法保障，而生产方式一昧依赖传统做法，也使得生产效率无法取得质的提升，无法和市场进行有效接轨。
[6]农家特色绿色食品的独特优势，也将无法有效发挥。
3.5物流信息系统平台建设滞后
我国乡村本土快递企业，快递网络整体布局不到位，也存在网络节点信息闭塞、沟通不畅现象，致使客户需求得不到满足，以及不能及时有效收取快件，加速了客户的流失率。
[2]根据实地调查了解得知：
县城各大快递点门店分布存在分散性特征，且县城与城镇各大快递点间，缺乏物流信息共享平台。
黄磜镇丰农电商负责人，并不清楚县城内有多少家快递？
哪几家快递有需运往乡镇的快递？
快递量又有多少？
县城与城镇各大快递点间并未建立相关的平台网站，进行数据更新与共享，从而减少不必要的运费损耗。
乡镇快递点在县城找寻货源，依靠原始的，依赖经营年限逐渐积累人脉资源的方式，不断扩充快递货物数量。
根据现场实地获悉，黄磜镇丰农电商快递点并未建立线上电商服务平台。
这就造成有土特产需求人群，获取不了售卖信息，找不到购买途径；而有货源的广大农村地区，土特产与市场需求接轨不上，特色农产品仅局限于当地近距离小批量的订单售卖。
双方信息不对等也造成：
农村特色农产品，无法实现更好的走出去。
3.6物流意识淡薄，专业人才缺乏
当问及物流是什么？
当地居民第一反应就是简单的：
快递员。
不清楚物流包括：
物体的运输、装卸搬运、入库仓储、包装、流通加工、配送、物流信息、仓库的布局与选址等几大基本内容。
从社会大众角度观察，我们不难发现，城镇居民物流意识仍非常淡薄，完全未意识到进行科学合理的物流管理，能为企业带来巨大经济价值。
农村留守人员的年龄偏大，知识文化程度普及率较低，思想相对保守，不愿意接受新事物、新思想。
对于物流这一新名词感到陌生，觉得和生活毫无关联，也因物流需要在长期实践与有效运用中，才能慢慢展现其所具有的优势与效用，使得当地政府也对发展物流业缺乏重视，种种条件都制约着乡村物流的发展，[9]乡村物流建设发展存在专业技术人才缺口。
从电子商务和物流管理方面人才培养机制视角观察：
现今这2大人才培养主要依靠高校力量。
一方面各高校缺乏专门开设针对农村电商的人才培养专业与雄厚的师资力量；另一方面相关电子商务与物流专业的高校毕业生毕业后大多数选择留在城市，回农村就业创业的只占极少部分，这就导致在广大乡村地区，农村电商和物流相关人才非常紧缺，城市与乡村地区出现人才天平失衡的现象。
在乡村人才得不到充足的供给与流入，“有其岗，却无适才可用”，使得乡村现有从业人员的素质都普遍偏低，整体管理水平低下。
此外，农村电商企业、社会等方面对农村电商和物流人才的培养培训也都处于空白状态。
[5]物流人才是最重要的资源、是关键，是加快农村物流发展的根本。
虽然近年来，我国物流人才培养得到了国家的重视，培养体系不断完善，不少高等院校都开设了物流专业，社会上的大型企业也迎合国家政策打出了连套组合拳，相关的物流职业资格认证体系也在不断完善，但是物流专业人才仍是我国紧缺人才之一，与发达国家较为完善的物流体系相比仍存在较大差距与进一步发展空间。
4发展对策研究
4.1先进技术的引进运用
智能化是物流发展的必然趋势，引进先进技术，提高智能化操作水平，不仅能节省人力成本，更能提高物流操作水平，提高货物周转率。
4.1.1购置更新物流设备
黄磜镇乡村物流快递点，一方面可购置更为大型的货运卡车，满足更多快递量时的货运需求。
解决以往因快递大件霸占空间，而无法运输更多快递件的难题；也可满足假期快递量大增时，快递件的货运需求，提高快递周转率，减少顾客等待时间，提升顾客满意度。
另一方面可购置规范式货架，按照每一层规定摆放哪个村落快递件的方式，进行有序摆放，多层式货架还可节省空间。
也可引进智能快递柜，让广大居民通过输入取件码，自主取件；因为黄磜镇留守人群年龄偏大的缘故，还需做好配套辅助措施，先让员工花费一段时间教村民取件，后期再由群民自主操作取件。
虽说前期推行需要花费一大部分时间，但如果普及推广的好，后期产生的效果是不可估量的，将大大降低员工人力劳动成本，使得快递管理更加规范有效。
目前受农村经济发展水平限制，类似于智能化的物流自动化输送设备，无法投入使用；相信在将来，在农村经济发展达到一定规模程度，农产品生产供应，实现机械化、高度集中统一化，这也将成为一种新趋势。
从乡村特色农产品外销的物流层面出发，不单止是乡镇，整个物流产业链均存在购置新型物流保鲜设备的需求，必要条件下还需建立冷藏室，建设农产品冷链系统。
[10]由于农产品中生鲜果蔬类产品损耗大，难保存的运输特点，因此对加工、包装和运输的要求更高，使得农村物流需面对更多未知变数、面临更多的风险、困难和挑战。
[3]而增强物流冷链设施设备方面建设，延长农产品的保鲜需要，可防止农产品腐烂变质，减少物流运输风险。
让对于中远距离农产品的订单需求，实现普通类快递发货，减少运费成本，提高电商服务站的经济收入。
让农产品走出去，从不可能变为可能。
4.1.2现代化电子信息技术的学习与运用
针对黃磜镇村级电商服务站，员工日常工作为最原始纯手工操作的现状，需不断增强员工的技能素质，可进行相关电脑使用操作、智能化快递柜操作的培训；如后期建成物流信息共享平台，更需着重进行平台网页上的培训，以便及时更新数据，获取有用信息。
4.2多途径完善公共基础设施
农产品的供应对农业物流的顺利进行至关重要。
而物流基础设施的完善度，制约了农业物流的速度和效率，应当扩大农村农产品的供应区域，提高物流管理水平，完善农村物流基础设施建设。
[1]
黄磜镇快递件运输方式主要以公路运输为主，因此改善道路状况对提高运输效率具有至关重要的作用。
针对黄磜镇具体实际情况，需要政府力量在其中起主导作用，并给予资金支持。
（1）对于主干道。
快递从新丰县城运往黄磜镇，主要途径G20国道，此条道路至关重要，政府可向国家申请专项资金进行道路休整与养护。
通过财政拨款加强农村物流交
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