钻孔灌注桩专项施工方案.docx
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钻孔灌注桩专项施工方案
钻孔灌注桩专项施工方案报审表
致：
厦门港湾咨询监理有限公司（监理单位）
由我部承建的兵团第四师可克达拉特大桥工程项目（第二合同段），
根据施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），已完成钻孔灌注桩专项施工方案的编制，现予以上报，请审批。
附：
《钻孔灌注桩专项施工方案》
承包单位（章）
项目经理
日期年月日
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师
日期年月日
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日期年月日
第四师可克达拉市特大桥工程第二合同段
（K8+920～K10+280）
钻孔灌注桩专项施工方案
上海建工集团股份有限公司和
新疆北新路桥集团股份有限公司联合体
2016年4月16日
一、概述
1、工程地理位置
本工程地理位置在新建可克达拉市内，位于伊犁哈萨克自治州伊宁县西南角，霍城县东南角，具体桥位详见下图：
工程地理位置图
2、工程概况
可克达拉特大桥工程为G3016-S313线公路工程的一部分。
本工程起终点桩号为K8+796.50~K11+323.5，路线全长2.527km。
桥梁起终点桩号为K8+796.50~K10+563.50，主桥为（37+103+320+103+37）米预应力混凝土斜拉桥，北岸引桥为2×（3×40）米预应力砼先简支后连续T梁，南岸引桥为5×（4×40）+（3×40）米预应力砼先简支后连续T梁，桥梁全长1767米。
本项目为第二合同段，桩号为K8+920~K10+280，路线全长1.36公里。
工程内容主要包括主桥及引桥，其中引桥为北岸第二联3×40m预制T梁，南岸引桥第四至七联4×（4×40m）预制T梁。
主桥为（37+102+320+103+37）m预应力混凝土斜拉桥。
本标段桩基共148根。
其中直径180cm桩32根，桩长30m；直径250cm桩48根，桩长73m；直径200cm桩68根，桩长35m。
桩基设计采用摩擦桩。
引桥桥墩采用实体柱式桥墩，主桥过渡墩及辅助墩采用矩形空心薄壁墩设计，墩身高度5.05-13.75m。
当桥墩处于河道内，为避免冬季流冰对桥墩的桩基影响，在桥墩的迎水面设置破冰棱，墩柱间设置桩间系梁，系梁下接承台。
3、地质水文地震
本项目位于天山支脉沙尔套山和克特敏山之间的伊犁河谷地，地貌形态属山前冲洪积扇的中上部。
拟建可克达拉特大桥横跨伊犁河，南岸地势由南向北微倾，地面高程在564—566米之间，地形坡度小于0.5％：
北岸地势由北东向西南微倾，地面高程为571m左右，地形开阔平坦。
拟建项目微地貌包括了现代河床、心滩、河漫滩及阶地等。
（1）地质
本项目土质由第四系冲河积物构成。
在勘探深度100米范围内由粉土、-1卵石和卵石构成，描述如下：
粉土（Qhal）该层仅见于北岸（ZK01中）。
灰色灰白色，上部为灰黄色。
层厚4-5m，摇振反应中等，稍有光泽反应，韧性一般。
上部含有较多植物根系。
-1卵石（Qhal）:
灰色、灰暗色，揭露层厚10-15M。
骨架颗粒占总质量60％左右，母岩分以花岗岩、石英岩、大理岩等为主，多呈浑圆一次圆状，一般颗径30-60mm，最大粒径100-200mm，夹含个别漂。
整体级配一般，7M以上级配一般，7M以上的级配较差。
充填物以粉细沙为主，充填程度一般。
（上部较差）。
该层顶部有0-30cm左右岛状分布的粉细岩层，局部夹10-20cm的细粉砂薄层和个别漂石。
卵石（Qhal）灰色、暗灰色，最大揭露厚度为88.2M。
以骨料颗粒占总质量55％以上，母岩分以花岗岩、石英岩、大理岩等组成，多呈浑圆一次圆状，一般颗径20-60mm，最大粒径100-180mm，夹含个别漂。
整体级配较好，充填物以粉细沙为主，充填程度一般。
该层顶部有10-20cm的细粉砂薄层和个别漂石。
该层在ZK07的74.2M-74.8M夹有架空层，漏浆约1㎥左右。
（2）水文
伊犁河流域除常年接受大西洋等水域水汽补给外，同时还因南北两侧天山支脉山体高大，流域内大小冰川和永久积雪分部宽广，有各类大小冰川1600多条，总面积2100多km2处估净储水量2300亿㎥，相当于同等体积的永久固体水库。
每年可补给河川径流水量约为20亿-25亿m3，占地表水量的13.2-16.5％。
1）地表水
伊犁河通常在12月封冻，次年3月解冻。
伊犁河各主要支流，因得益于均匀的降水和冰川的有效调节，虽然每年均有汛期，但洪峰频率曲线显示平坦，而且连续数日时段洪量不大，洪峰和洪量均处于相对平稳状态，历史上曾未出现过大范围的严重洪水灾害。
伊犁河流域，几大山系均为元古代于古代代底层，岩石类型主要由坚硬的石英片岩、片麻岩大理岩及华里西中晚期花岗岩等组成。
天然剥蚀轻微，侵蚀模数不大，因而各河含沙量及年输沙量均较少。
干支流多年平均含沙量一般0.6kg/㎥左右，少数支流约0.2kg/cm³.玛雅渡站多年平均输沙量713万t.
2）地下水
本项目位于伊犁河谷平原区，第四系松散层厚厚度较大，河谷地区一般大于500m，期间赋存有多个孔隙水含水层。
按其埋藏深度大致划分为松散岩类孔隙潜水（浅层水）和孔隙层压水（深层水）。
地下水的分布与地形、地貌具有不可分割的联系，伊犁河南岸地下水资源极为丰富，地下水埋藏一般小于5m。
而北岸受界梁子隐伏逆断层及第三系地层的影响，地下水资源相对匮乏，水质较差，地下水埋藏相对较深。
（3）地震
桥位地区地震动峰值加速度值为0.15g，桥梁抗震设防烈度为Ⅶ度，对应地震动反应谱特征周期为0.45s。
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）
3、《公路施工手册》（桥涵）
4、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
5、《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2014）
6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）
7、《桩基工程手册》（人民交通出版社，2008年版）
8、《桩基工程基础手册》
9、《地基与桩基工程施工技术措施》（北京土木建筑学会，2005）
10、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）
11、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
12、本工程相关文件及设计图纸。
13、《建设工程管理条例》及其相关的法律、法规和强制性条文。
14、我公司技术、人员、施工机械的配备情况和相关资源调配能力。
15、我公司对桩基工程的施工经验，质量控制手册，工艺操作标准，工法及科技成果。
16、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料，国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律、法规。
三、施工部署
1、总体目标
（1）质量目标
杜绝工程质量等级事故，减少质量通病；工程质量达到国家现行验收标准，单位工程一次验收合格率100%；综合工程质量满足创优规划及要求。
（2）安全目标
确保工程项目实现“零死亡、零事故”的安全生产目标。
建立完善的安全生产管理体系，确保建设过程中不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全、生产“两个零”安全目标。
（3）工期目标
本桥桩基工程计划自2016年05月10日，计划于2017年06月16日前全部完成。
（4）环境、水土保持及节能目标
认真落实建设项目环境保护“三同时”制度，实现环保零投诉，全面落实国家主管部门批复的环境、水土保持措施和要求，最大限度保护各生态功能区原生态系统，尽量减少对自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响，确保土地复垦在静态验收结束前完成。
2、施工计划
（1）第一阶段：
首先施工主桥8#、9#主墩，10#辅助墩，11#过渡墩及南岸引桥12#-26#墩，其中8#、9#主墩共计48根桩，桩径2.5m，计划采用4台TR400D大型旋挖钻（配Φ2.5m和Φ1.5m钻头）进行钻孔。
10#辅助墩，11#过渡墩共计16根桩，桩径1.8m；12#-26#引桥桥墩共计60根桩，桩径2m，计划采用4台280型旋挖钻进行钻孔。
钻孔施工时间安排为：
8#、9#主墩2016.5.10-2016.6.23，45天完成；10#辅助墩、11#过渡墩2016.5.10-2016.5.29,20天完成。
南岸引桥12#-26#墩2016.5.10-2016.6.25,45天完成。
第二阶段：
施工6#过渡墩，7#辅助墩共计16根桩，桩径1.8m；引桥4#、5#墩，共计8根桩，桩径2m。
采用280型钻机钻孔施工。
钻孔时间安排为：
6#、7#墩2017.5.1-2017.5.20,4#、5#墩2017.5.1-2017.6.4,35天.
3、施工场地布置
（1）临房设施布置
在施工现场搭建临时帐篷，作为临时办公室、住宿、食堂、设备材料库的临时用房。
（2）钢筋笼加工场地建设
钢筋笼加工场地的选择按照便于钢筋笼的运输和就近的原则，分别在K8+300右侧、K9+550右侧设置钢筋笼加工场地两处，供应全桥墩台桩基的钢筋笼。
钢筋笼加工场应满足钢筋笼制作和工程强度的要求：
场地内拟设原材料堆放区、钢筋笼制作区、半成品堆放区和生活区。
钢筋主筋连接采用直螺纹连接。
（3）水、电
工程用水，主要采用井水及伊犁河水，生活用水为自来水。
工程用电，主要是成孔、钢筋笼制作、搅拌、照明等的用电，本工程主要采用网电和备用应急发电机组供电。
（4）泥浆池
泥浆池的设置须满足正常桩基施工的泥浆循环和灌注混凝土时回浆收集。
初步计划每两个墩台合用一个泥浆池和沉淀池，设置在墩台中间。
4、材料供应计划
工程所需的主要工程材料包括混凝土和钢材（钢筋）等主要材料，由项目部统一计划采购，混凝土由项目部拌合站统一供应，同时联系当地有实力的商品混凝土站作为前期和正常生产期备用供应站，确保混凝土供应不受影响。
钢材由甲方指定厂家供应，由供应商汽车运输到工地。
所购置的原材料要保证质量，有出厂合格证明，按规范要求送检，并经试验确认其性能指标达到设计和技术规范要求后方可使用。
混凝土供应，必须保证其配合比符合设计及规范要求，混凝土运输到现场，灌注之前必须做塌落度测试，符合要求之后方可使用，否则退还搅拌站，同时按规范和设计要求做好试块，并妥善保养，送化验室化验。
四、施工组织机构及职责
本着安全、优质、高效完成钻孔桩的施工，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立施工作业领导小组如下。
施工作业领导小组
任职
姓名
职务
承担的工作
组长
唐斌
队长
负责钻孔桩施工
副组长
乔胜青
工程师
负责钻孔桩技术管理
组员
熊胜东
领工员
现场施工管理
组员
任玉东
技术主管
现场技术
组员
李冰
安全员
现场安全防护
组员
张志利
质检工程师
现场质量管理
组员
王盟
试验工程师
现场混凝土
工程技术部：
负责下部构造施工工程技术交底，对外协调，质量的管理工作。
质量安全部：
负责施工现场各类的安全及文明工作，负责施工过程各环节质量控制和协调工作。
材料设备部：
组织设备进、出场，负责原材料采购。
桥梁施工队：
负责桥梁下部构造施工。
五、钻孔灌注桩施工方案
正式施工前进行场地整平；根据设计地质勘探结果及试桩结果，拟采用旋挖钻进行成孔。
钢筋笼集中加工后运至现场，吊车吊放。
钢筋接头采用焊接的方式。
砼集中拌和，罐车运输。
钻机选型：
根据地质情况及桩径、桩长，主墩、过渡墩、辅助墩钻孔桩施工选用TR400D旋挖钻机，桩孔直径为Φ2.5m，Φ1.8m；引桥桥墩钻孔灌注桩选用280型旋挖钻机，桩孔直径为Φ2m。
混凝土施工：
采用导管法灌注水下混凝土，混凝土在自建拌合站集中生产，混凝土搅拌车运输，吊车配合灌注水下混凝土。
1、施工原理及优势
（1）旋挖钻施工原理
旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计孔底标高。
（2）旋挖钻优势
1）成孔速度快。
与传统的循环钻机相比优势明显，这样就有效地保证了工程的进度。
2）环保特点突出。
与传统的循环钻机相比，旋挖钻机区别在于可以循环使用泥浆，而传统循环钻机是不断地产生泥浆。
旋挖钻机更适用于干成孔作业。
3）行走移位方便。
旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像传统循环钻机移位那么繁琐。
4）桩孔对位方便准确。
这是传统循环钻机根本达不到的，在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进状态，有效的保证了成孔的各项指标。
基于旋挖钻机施工效率高、速度快、施工精度高（全电脑控制）、履带式行走移位方便的特点，该工程桩孔集中，地质结构复杂，桩孔的施钻可采用旋挖钻机。
2、施工流程
旋挖钻施工流程图
3、施工准备
（1）技术准备
1）开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。
2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。
确保不影响现场的施钻及其它工作。
3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需做材料的试验。
4）具有可操作性的桩基工程的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。
5）工程地质资料
作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况尤其是对回填土的特性进行必要的研究，对钻孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。
（2）机械设备准备
根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。
具体机械设备如下。
旋挖钻施工主要机械设备表
序号
机械设备
数量
1
旋挖钻机
8台
2
25T起重机
2台
3
内径ф30导管
4套
4
大小料斗
4套
5
电焊机
4台
6
装载机
3台
7
泥浆泵
20台
（3）测量准备
由项目部依据经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。
主要检测、测量仪器配备计划表如下：
检测、测量仪器配备计划表
序号
名称
规格（型号）
单位
数量
备注
1
水准仪
DZS3－1
台
4
±3mm
2
全站仪
拓普康ES-602G
台
1
2”
3
钢卷尺
10m
把
10
4
测绳
100m
根
10
5
坍落度筒
只
10
6
泥浆指标测试三件套
套
4
（4）试验准备
由项目部根据业主联合招标结果和业主准入的地材厂家，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。
（5）物质材料准备
按照施工设计图相关内容做好泥浆等的准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物质材料按使用计划供应，满足正常施工需要。
（6）施工便道
施工便道与便桥已完成修建并投入正常使用。
（7）施工场地布置
由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前对场地要平整夯实,保证场地有足够的承载力以免钻机沉陷或倾斜。
合理布置施工场地：
保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位、材料运输及钻渣及时外运。
合理布置临时用水、用电设施及泥浆、排渣等其它设施，全面满足施工工作的要求。
由于旋挖钻行走移位方便，在桩孔的施工顺序安排上采用相邻的桩孔交替施工，以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的相互干扰。
（8）测量放样
由项目部采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩孔定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。
护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。
（9）钢护筒制作及埋设
护筒采用14mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大0.2m，上口外围加焊加劲环。
桩孔上口钢护筒采用长6米钢护筒，钢护筒埋设应符合桥规要求，钢护筒埋设深度必须伸入到未扰动的河床地层。
护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入。
护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。
护筒顶一般高于原地面0.5m,以便钻头定位及保护桩孔。
（10）钻机就位
钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。
保证钻机工作正常。
通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后,即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。
4、钻进成孔
（1）泥浆制备
对黏结性好的岩土层，采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。
对于松散易坍塌地层或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺。
本项目桩基分布于河道内，松散层厚度大，地下水极为丰富，应采用静态泥浆护壁钻进工艺，以保证钻孔质量。
现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池），一般为钻孔容积的1.5～2.0倍，泥浆池的底部和四周要铺设塑料布或采取其它封闭措施，防止泥浆外流。
制备泥浆采用泥浆搅拌机，使用膨润土造浆。
造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。
钻孔施工现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理并经测试合格后重复使用。
（2）钻进
1）钻孔作业
钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。
在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示——动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。
开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。
当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到土方运输车方向的位置，用装载机将钻渣装入土方车，清运至适当地点进行弃方处理，以免造成水土流失或农田污染。
完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。
此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。
施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。
钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:
由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对回填土层采用保护措施进行施工，对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度；如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：
对于粒径较小的卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直至穿过卵石层。
钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。
2）地质情况记录
地质情况记录按相应的地质表格记录进行填写；旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：
工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于钻深与灌注前孔深的差值）。
（3）终孔
钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。
如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。
如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。
对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用测孔仪进行检测。
确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。
（4）清孔及检测
清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。
清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。
清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。
待钢筋笼到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无颗粒感觉，泥浆比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20Pa·s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度对摩擦桩（桩径＞1.5m）不大于300mm。
孔底沉渣的测量：
采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。
成孔检测标准
编号
检查项目
允许偏差
1
孔径（mm）
不小于设计桩径
2
孔深（mm）
符合设计要求
3
倾斜度
＜1%
4
沉渣厚度（mm）
不大于设计与规范要求
5、钢筋笼制作、运输及安装
（1）钢筋笼制作
钢筋的验收及管理钢筋应具有出厂质量证明书。
进场后按有关规定、批量、规格进行抽样检查，并由检查部门出具试验报告。
对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。
确认该批材料满足设计、施工要求后，物资部门方可将该材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。
钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以资识别。
钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库内，露天存放时，应垫高并加遮盖。
钢筋发料时应随同原材料发给使用单位原材料出厂质量保证书及进场抽样检查试验报告复印件。
使用部门应按原材料的使用部位登记造册，做到原材料具有可追溯性。
主筋下料及钢筋笼成型钢筋笼加工采用长线法施工。
引桥桩基钢筋笼分3或4节加工制作，主桥桩基钢筋笼分7或8节加工安装，基本节长9m或12m，最后一节为调整节。
在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
两连接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作。
（2）钢筋笼的安装
整根钢筋笼制作完成后，经自检合格报监理工程师检查认可后，方可安装。
钢筋笼安装前应清除粘附的泥土和油渍，保证钢筋与混凝土紧密黏结。
1）现场起吊
现场钢筋笼的起吊直接利用25t吊机进行接高及下放，吊点设置在每节钢筋笼最上一层加劲箍处，对称布置，共计四个，吊耳采用圆钢制作并与相应主筋焊接，随着钢筋笼的不断接长，钢筋笼重量在不断增加，为避免钢筋笼发生吊装变形，钢筋笼顶口设置专用吊架，吊架结构钢筋笼下放到位时待上口吊筋对中后，再松钩将吊筋挂于横在护筒顶口的扁担梁上，并将吊筋与扁担、扁担与护筒焊接固定。
钢筋笼的施工顺序为起吊→正位→连接→下放。
2）钢筋笼的下放
提起连接好的骨架、抽出扁担梁，缓
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