路基施工组织设计.docx
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路基施工组织设计
扬州市邗江区泰李高公路A1标
路基分项工程
开
工
报
告
江苏省邗江交通建设工程有限公司
扬州市邗江区泰李高公路C标项目部
二00七年九月
扬州市邗江区泰李高公路工程项目
承包单位：
邗江交通建设工程有限公司合同号：
A1标
监理单位：
扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：
分项工程开工申请单A-8
致（驻地监理工程师、总监理工程师）孙亚利先生：
根据合同要求，我们已经做好扬州市邗江区泰李高公路A1标路基工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：
2007年9月15日
计划竣工日期：
2008年8月10日
本项工程现场负责人姓名:
丁寿文
附件：
1、施工组织设计报审表
2、施工技术方案报审表
3、施工放样报验单
4、建筑材料报验单
5、进场设备报验单
6、分项工程月进度计划
承包人:
年月日
道路结构工程师意见
试验工程师意见
测量工程师意见
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
驻地监理工程师意见:
总监理工程师助理意见:
总监理工程师意见:
本项工可以/不可以开工
签字：
年月日
本项工可以/不可以开工
签字：
年月日
本项工可以/不可以开工
签字：
年月日
分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。
合同段、单位工程由总监（助理）审批。
一式三份，总监、监理组、承包人各一份。
扬州市邗江区泰李高公路工程项目
承包单位：
邗江交通建设工程有限公司合同号：
A1标
监理单位：
扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：
施工组织设计报审表
A－1
致（驻地监理工程师、总监理工程师）孙亚利先生：
现报上扬州市邗江区泰李高公路A1标路基工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。
附件：
1、施工进度计划、CPM网络图/条形图
2、详细施工方法、顺序、时间
3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
4、资金流动计划
5、项目管理组织设置及人员分工
6、施工安排和方法总说明
7、质量安全控制方法、手段
8、重点工程施工措施
承包人：
年月日
驻地监理工程师审查意见:
□同意 □修改后再报 □不同意
驻地监理工程师：
年月日
总监理工程师审定意见:
□同意 □修改后再报 □不同意
总监理工程师：
年月日
本表一式三份，经总监（助理）审定后，总监、监理组、承包人各一份
工程概况
一、工程概况：
扬州市邗江区泰李高公路工程A1标起讫桩号为K6+698.5～K11+050，路线起自杭集镇东侧宁通公路，向南与淮江路共线后，布设新线绕越杭集工业园，止于夹江北岸的新联村，路线全长4.352km。
主要工程数量如下：
路基挖方：
32205.5m3，其中清除淤泥2988m3；路基填筑：
4%石灰土67488.8m3，7%石灰土：
35141m3。
二、路基工程施工进度计划：
（具体计划附后）
三、详细施工方法、顺序、时间：
1、具备施工条件后，首先开挖边沟、抽干沿线河塘积水，以降低水位。
之后进行原地面清表工作，根据本标段清表的总量。
计划配备5台履带式802推土机，计划工期：
15天。
2、在原地面清表后，随即进入原地面处理工作，填土高度H≤1.55m时，要开挖至1.7m，槽底20cm翻松掺4%石灰土处理，压实度达到87%，其上填筑30cm4%石灰土，分两层碾压，压实度分别达到90%、94%，路床（96区）0～80cm用7%石灰土填筑，压实度达到96%；填土高度H＞1.55m时，原地面清表15cm后，向下翻松20cm，掺4%石灰土处理，压实度达到87%，路基底部15cm采用4%石灰土，压实度达到90%，路基中部掺4%石灰土填筑，分层压实，，压实度达到94%，路床（96区）0～80cm用7%石灰土填筑，压实度达到96%；计划工期：
30天，2006年4月10日～2006年5月10日。
3、河塘清淤回填：
根据本标段河塘的特点，我们采用挖掘机清淤，并将河（塘）堤岸挖成宽≥1.m的，向内倾斜3%的台阶后，回填40cm碎石土，其上回填4%石灰土至原地面，原地面向下回填压实度要求≥87%，至原地面时其压实度要求≥90%，然后同一般路基填筑，对于用地线外的河塘需要全填时，采用素土回填。
计划配备2台振动式压路机、5台推土机、2台挖掘机、2台装载机。
计划工期：
15天，2006年4月15日～2006年4月30日。
4、在原地面处理和河塘回填结束后，即可进行路基土方回填，土方采用外运结合开挖土方。
土方回填主要分为4%石灰土、7%石灰土二种。
根据本标段土方多、工期短的特点，我项目部计划配备5台18～21T压路机、1台振动式压路机、6台旋耕机、1台灰土拌和机、6台推土机、1台平地机、2台挖掘机、1台洒水车等进行施工。
计划工期：
66天。
2006年4月20日～2006年6月25日。
四、材料、设备、人员、进场计划、资源的安排：
1、项目部根据本工程的特点计划配备项目经理1名、技术负责人1名、技术人员3名、试验人员3名、现场施工管理、技术人员4名。
已于2006年4月15日前全部到位。
2、项目部根据本工程的需要计划配备5台压路机、1台振动式压路机、2台挖掘机、1台灰土拌和机、1台平地机、6台推土机、6台旋耕机、1台洒水车。
这些机械将根据工程进展情况陆续进场，但最迟进场时间于2006年5月1日止，全部到位。
3、材料等资源计划安排：
日期
数量
材料名称
2006年
4月
5月
6月
土方
45000m3
70000m3
45000m3
石灰
3000吨
7000吨
3000吨
四、资金流动计划：
时间
数量
（万元）
项目
2006年
4月
5月
6月
施工准备
20
开挖边沟
10
原地面清表
6
原地面处理
35
河塘清淤回填
5
5%石灰土
10
40
20
6%石灰土
15
40
20
8%石灰土
35
20
合计：
101
115
60
五、项目管理组织及人员分工：
姓名
职务
分工
丁寿文
项目经理
整个项目管理
赵峰
技术负责人
工程技术
吴玉会
试验室主任
工程试验
温震宁
财务经理
工程材料、财务
丁荣
办公室主任
地方矛盾协调
闵金荣
专职安全员
安全生产
黄刚
测量工程师
工程测量部
施工员
K0+000～K2+000段路基施工
泰李高公路A1标路基施工组织机构网络图
项目经理：
丁寿文
项目总工：
赵峰
工程技术部：
赵峰
质量检验部：
潘金梅
工地试验部：
吴玉会
综合协调部：
丁荣
机械安全部：
闵建荣
材料计划部：
温震宁
朱乃元
路基一队：
周文富
路基二队：
泰李高公路A1标工程质量保证体系框图
项目经理：
丁寿文
项目总工：
赵峰
质量检验部：
潘金梅
工地试验部：
吴玉会
工程技术部：
赵峰
材料计划部：
温震宁
路基施工队：
闵金荣
王永明
技术负责人：
各施工队班长，质量检查员
泰李高公路A1标工程安全管理体系
项目经理：
丁寿文
专职安全员：
闵金荣
王保平
路基一队：
S329干线公路C标工程路基施工进度计划表
编号
项目名称
完成时间
工期（天）
2006年
4月
5月
6月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
1
施工准备
2006.4.10
10
2
原地面清表
2006.4.25
15
3
河塘清淤回填
2006.4.25
15
4
原地面处理
2006.5.1
30
5
素土
2006.5.15
20
6
5%石灰土
2006.5.30
45
7
6%石灰土
2006.6.10
50
8
8%石灰土
2006.6.15
40
六、施工安排和方法总说明：
我部路基施工由工程管理科统一负责，相关科室配合。
根据本标段土方工程数量和施工难易程度及施工能力，设两个路基施工作业队。
主要配备人员、机械、材料、施工队长2人、技术员2人，质检员1人。
民工40人，挖掘机2台、稳定土拌和机1台、自行式平地机1台、装载机2台、推土机4台、压路机5台、洒水汽车1台。
七、质量安全控制方法、手段
（一）组织措施
1、质量管理机制
本项目经理部下设技术科、质检科、后勤财务科等管理部门，并建立以项目经理为首的施工质量保证体系，负责对本工程的重大施工技术、关键疑难问题的攻关。
2、内部自检机构
项目经理部所属的技术、质检科负责完成技术负责人布置的工作，协助各施工队解决施工中遇到的各种技术质量问题，督促施工队的施工质量，同时负责日常施工的技术工作，督促检查各施工队质量，同时负责日常施工的技术工作及现场质量管理，工程检验，配合监理人员的各项监理活动。
技术、质量检查人员均由工作认真、业务能力强，具有施工经验的专业人员担任。
（二）工程管理措施
3、质量否决制
凡用于工程施工的原材料，在进场之前，及使用过程中，都必须经过试验，对检查不合格的一律不得使用。
凡上道工序未经检查或验收不合格的一律不得进入下一道工序施工，凡违反操作规程或粗制滥造，对质量无法保证一律停止施工。
4、质量目标责任制
根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工程，同时制定相应的质量责任制，将收入与其承担的质量目标责任目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。
5、充分做好施工前的准备工作。
工程开工前，由项目经理组织技术、质检部门认真研究图纸，确定可行的施工技术方案，并对操作者进行技术交底，随时对过程进行检查，并协助工程监理做好检验或试验工作，对于工程实施过程中可能出现的问题，制定相应的对策，施工中重大技术难题由项目经理组织攻关。
6、加强质量检查验收工作
严格按施工技术规范、监理规程及监理工程师要求组织施工，按中国交通部JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》进行质量检查验收工作，在施工的全过程中，实行施工班组自检、上下工序交接互检、质检部门抽检的“三检制”，对存在的问题进行质量分析，找出原因，制定措施，确定工程施工质量。
工程质量保证资料要准确、及时、真实、有效，由专人负责质量保证资料的收集整理工作。
（三）技术措施
原材料质量是决定工程质量的关键项目，本施工中所有的原材料性能必须满足设计图纸和技术规范的要求，否则不得进场。
八、重点工程施工措施：
由于本工程属于老路拓宽改造，所以新老路结合部位为本工程的质量关键点，我项目部确定专人对此工序进行检查，确保新老路搭接处按设计要求施工，以控制其质量。
九、安全生产、文明生产、确保工期的实施
1、落实安全生产责任制，实行责任管理
（1）建立以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。
（2）建立各级人员安全生产责任制明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时反馈。
（3）一切管理、操作人员均需同施工项目签订安全协议，向施工项目做出安全保证。
（4）安全生产责任落实情况的检查，应认真详细地记录，做为分配补偿的原始资料。
2、进行安全教育与培训，增强人员安全生产意识，提高安全生产经验，有效防止不安全行为，减少人为失误。
3、加强作业标准化管理，达到安全技术与生产技术的统一。
4、重点部位要设专项安全控制，例如：
复杂机械操作岗位。
交通运输中的铁路道口以及人机混杂的施工现场等部位要专项制定安全管理细责，落实专人负责。
5、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全工作常抓不懈，警钟常鸣。
6、贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》。
7、文明生产，严格按技术规范要求施工，不野蛮施工，安全按业主的要求办事。
8、确保工期的措施：
施工中严格按照本计划执行，制定“超额有奖，延期必罚”的制度。
做到一天一个碰头会，三天一个调度会，半个月检查一次，平时不定期抽查，当天未完成的任务，第三天必须补上，随时对计划（不合理的）、设备、人员进行调整，确保施工任务按期完成。
十、环境保护措施
1、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。
对距噪声源较近的施工人员，除采取防护耳塞头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。
同时，要注意对机械的经常性保养，使其噪声降低到最低水平。
为保护施工现场附近居民区150米以内的施工现场，施工时间加以控制。
2、对于公路施工中粉尘污染的主要污染源－灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行和和运输产生的扬尘，应采取有效措施减轻施工现场的大污染，保护人民健康，具体措施如下：
（1）、拌和设备配备有较好的密封，或有防尘设备。
（2）、施工便道要经常进行洒水处理。
（3）、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
（4）、施工期间，施工材料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将材料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
（5）、施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。
扬州市邗江区泰李高公路工程项目
承包单位：
邗江交通建设工程有限公司合同号：
A1标
监理单位：
扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：
施工技术方案报审表
A－2
致（总监理工程师）：
孙亚利先生：
现报上扬州市邗江区泰李高公路A1标路基工程的施工设计、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。
附件：
施工技术、工艺方案说明和图表
承包人：
年月日
驻地监理工程师审查意见：
□同意 □修改后再报 □不同意
驻地监理工程师：
年 月日
总监理工程师审定意见：
□同意 □修改后再报 □不同意
总监理工程师助理：
年 月日
总监理工程师：
年 月日
附注：
特殊施工技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批。
本表一式三份，驻地监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人各一份
路基工程施工方案
路基土方工程施工方案
一、工程概况
扬州市邗江区泰李高公路工程A1标起讫桩号为K6+698.5～K11+050，路线起自杭集镇东侧宁通公路，向南与淮江路共线后，布设新线绕越杭集工业园，止于夹江北岸的新联村，路线全长4.352km。
二、开挖表土
1、清理表土：
用履带式推土机沿中线向两侧清除表土，厚度15cm，控制方法目测和实测，即推土机手以目测方式进行，测量人员随后测量与原地面复测结果进行比较需要超量清理的部分及时向监理工程师请示。
清除的表土堆置在占地界与边沟边缘之间，靠近河塘地段的加以利用（围堰），剩余部分适当整型。
对于个别沟渠、深坑等推土机不能作业的部分，采用人工清除。
对于拆迁的建筑物地基，一律用推土机推至原地面高程，推除的土方运走利用或弃掉。
三、边沟开挖
1、定线放样：
根据设计文件、地形，结合地方水系，适当调整测设至实地；
2、根据测设的边沟位置及开挖尺寸，采用挖掘机配合人工的方法开挖边沟，开挖的土方用于修筑便道；
3、开挖的边沟要与地方水系连接，以便排水，降低地下水位。
边沟在通过地方道路或施工便道时应增加过水管涵（直径不小于30cm）。
四、原地面处理
（一）总则
在原地面清表后，随即进入原地面处理工作，填土高度H≤1.55m时，要开挖至1.7m，槽底20cm翻松掺4%石灰土处理，压实度达到87%，其上填筑30cm4%石灰土，分两层碾压，压实度分别达到90%、94%，路床（96区）0～80cm用7%石灰土填筑，压实度达到96%；填土高度H＞1.55m时，原地面清表15cm后，向下翻松20cm，掺4%石灰土处理，压实度达到87%，路基底部15cm采用4%石灰土，压实度达到90%，路基中部掺4%石灰土填筑，分层压实，，压实度达到94%，路床（96区）0～80cm用7%石灰土填筑，压实度达到96%；
（二）、施工准备
1、材料（石灰）准备：
采用的石灰要符合Ⅲ级以上石灰的各项技术指标要求。
提前7－10天进行石灰消解，每吨石灰掺水500－800kg，并保持一定的湿度。
2、设备：
五铧犁2台、旋耕机2台、平地机1台、振动压路机1台，18-21T光轮压路机2台、3T装载机1台。
3、现场准备:
a、中桩测设：
每25M设一中桩并注明桩号；
b、边线标定：
即处理宽度的确定。
其中两侧各加30cm为施工加宽值。
4、清表验收：
表土清理完并自检合格后报请监理工程师验收，合格后方可进行原地面处理。
（三）、原地面处理施工
掺4%石灰地段：
（1）用灰量计算：
原地面4%石灰土压实后近似取用其最大干密度，室内击实试验最大干密度为1.680g/cm3。
消石灰含水量暂按25%计算，施工前进行实际测定并调整计算，压实度要求为87%，则每平方米石灰用量：
1680×0.15×1×86%÷105×5×（1+25%）=12.9kg
施工时采用2T自卸农用汽车运输石灰，每车石灰都要过磅，尽可能每车石灰量均匀并测定平均重量。
根据此重量计算每车石灰应铺撒的面积，在地面用石灰根据计算面积打格子，每个格子里卸1车石灰。
消石灰湿容重暂按0.6g/cm3计算。
则算得每个格子面积为：
2*1000/12.9=115.0㎡
石灰松铺厚度为：
12.9/600=2.2cm
（2）加灰拌和：
当含水量大于最佳含水量1－2百分点时，用振动压路机静压一遍，并用推土机整平（从两侧向中间刮平，严禁出现反拱或局部低洼）。
整平后布格上灰，人工均匀撒灰。
布灰结束后用旋耕机粉碎3－4遍，其内辅以五铧犁翻拌，使灰土颜色均匀一致，颗粒粒径不超过2.5cm。
②整型、碾压：
拌和完成后，立即多点取样测定灰剂量、含水量；如灰剂量不足，则应加灰补足并据此调整每平方米的用灰量；如含水量偏大，应及时翻晒。
在灰剂量补足、含水量适当后，开始用振动压路机稳压两遍，随后平地机从两侧向中间刮平，并形成3%的施工横坡，反复进行2遍，之后振动压路机稳压1遍，12-15T三轮压路机静压4遍。
③检测与检验：
碾压成型后，立即进行自检，主要为密实度和灰剂量。
密实度应控制在87%以上，以达到创优目标；石灰剂量控制在±1%之间；其他检测项目为宽度及顶面高程。
自检合格后，填写原地面处理清检单，报请监验工程师检验，监理抽检合格后进行路基填筑施工。
（五）、河塘清淤回填：
1、材料准备
首先在试验室做4%石灰土的标准击实试验，生石灰提前十天进场，在固定地点进行消解、堆放。
对于含水量略大于最佳含水量的土，经初步晾晒后用推土机按事先按划好的网格摊土整平、粉碎，再按计算好的石灰用量掺入石灰并拌和均匀，用于回填施工。
对于含水量较大的土，可采用生石灰掺土，但需闷料2～3天。
2、围堰：
根据设计文件及现场情况，对于占用面积较小的河塘，采用围堰方式排水清淤，围堰位置根据路基标准横断面图（有河塘回填的横断面图）计算围堰位置；对于占用面积较大的河塘，应全部清淤回填，具体情况请监理工程师指示。
3、排水、清淤：
围堰完成后用水泵排水，在排水过程中，专人观测围堰，若发现漏水或倒塌迹象，立即向回抽水并采取措施加固围堰。
排水结束后监理工程师到现场测量河塘断面并填写记录，然后开始机械清淤，注意不能污染其他河流或农田，淤泥应集中放置。
清淤深度以清至塘底原状土为标准，不得多清或少清。
在清淤过程中，特别是清至淤泥底部时，请监理工程师到现场指示清淤深度。
结束后，请监理工程师测量断面尺寸及清淤方量。
4、回填：
回填应严格分层碾压，并层层自检和报请监理工程师检验。
回填灰土前，应将灰土在塘边空地反复拌和、晾晒至灰土均匀、颗粒规范、含水量适中，避免在河塘中晾晒，以免在塘中晾晒，以免浸水影响回填质量及速度，灰土回填厚度不大于20cm。
五、路基填筑
（一）施工前准备：
1、施工机械：
挖掘机两台（0.8m3）、推土机两台（120马力一台，75马力一台）、五铧犁两台、旋耕机两台、稳定土拌和机一台、光轮18－21T压路机两台、振动12T压路机一台、平地机一台。
2、石灰进场：
符合III级及Ⅲ级以上石灰标准。
3、标准击实试验：
在土场选定后，立即取样进行标准击实试验。
确定所取土的最大干密度和最佳含水量，给制灰剂量与最大干密度曲线，石灰衰减曲线，此项工作完成后，报监理组复检批准。
4、路基坡脚放样。
5、原地面处理。
6、确定掺灰量：
（1）、6%石灰土：
最大干密度为1.680g/cm3
1660*0.20*1/106*0.06*96*1.25=22.6kg
消石灰湿容重暂按0.6g/cm3计算。
则算得每个格子面积为：
2*1000/22.6=88.5㎡
石灰松铺厚度为：
22.6/600=3.8cm
（2）、8%石灰土：
最大干密度为1.640g/cm3
1640*0.20*1/108*0.08*96*1.25=29.2kg
消石灰湿容重暂按0.6g/cm3计算。
则算得每个格子面积为：
2*1000/29.2=68.5㎡
石灰松铺厚度为：
22.6/600=4.9cm
（二）路基填筑：
1、路基填筑形成流水作业施工段，按自然段落（构造物分界划分施工段，无构造物分界的，长度控制在200m左右。
路基填筑按压实度分为87区、90区、94区、96区及台背回填）。
2、路基填筑必须根据设计断面分层填筑、分层压实、分层的松铺厚度不超过30cm，压实厚度不小于15cm、不超过20cm,填筑至路床顶面的最后一层的最小压实厚度不小于10cm。
3、若路基填筑分几个作业段施工两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：
1予留台阶；若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。
4、在路基填筑过程中应不断测量填筑高程，并逐步调整填筑厚度。
5、因构造物施工影响不能同步施工的，桥头留50米，小型构造物两
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