莲花路口站交通疏解方案.docx
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莲花路口站交通疏解方案
厦门地铁1号线TJ01-03工区
莲花路口站交通疏解实施性施工组织设计
一、编制依据
厦门市轨道交通1号线工程一期工程莲花路口站交通疏解及管线迁改图。
国家现行的施工规范、验收标准、安全规则等。
业主、监理对工期、质量标准的有关要求。
我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程，拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
二、编制原则
遵循“占一还一”的原则，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行带来的不便。
倡导“公交优先”的原则，在因轨道交通建设影响，部分车道需要限行或绕行的情况下，合理组织、分流社会车辆，保证公交车辆的优先通行。
与站点土建工程保持一致性，结合分期施工方案分期进行疏导。
充分挖掘现有道路资源，合理利用绿化带、人行道及两侧空置用地，开辟临时道路，最大限度保证正常交通。
按照“先补后占”的原则进行临时道路施工及疏解车道划分。
标线施画时，应尽量减小偏折角度，增加变化段的直线长度，加大转折点的转弯半径，保证行车顺畅。
三、编制范围
厦门市轨道交通1号线一期工程莲花路口站一期交通疏解施工方案。
四、工程概况
莲花路口站站址位于莲岳路与嘉禾路的交叉路口以北，沿嘉禾路南北向铺设。
站址环境以居住、商业用地为主。
车站主体及附属结构分三期进行施工，因此交通疏导也分期进行。
一期围挡期间主要完成车站主体结构，用时16.3个月。
五、进度计划及施工部署
按照厦门轨道交通1号线一期工程总工期要求，结合施工工艺、人员、机械等方面综合考虑，各车站一期围挡前施工计划如表1：
5.1一期围挡前施工计划
表1莲花路口站一期围挡前施工计划
项目名称
开始时间
完成时间
天数（d）
现场作业
2013年10月17日
2013年10月30日
14
清点地上物
2013年10月17日
2013年10月19日
3
交通指示牌移除
2013年10月20日
2013年10月21日
2
公交站、指示牌迁移
2013年10月20日
2013年10月21日
2
消防水阀移除
2013年10月20日
2013年10月20日
1
电信电话亭移除
2013年10月21日
2013年10月21日
1
灯箱、配电箱迁改
2013年10月22日
2013年10月23日
2
停车站收费亭
2013年10月24日
2013年10月25日
2
机动车道路、探照灯灯迁改
2013年10月23日
2013年10月25日
3
绿化迁移动
2013年10月20日
2013年10月26日
7
人行天桥拆除
2013年10月24日
2013年10月30日
7
管线迁改
2013年10月20日
2013年11月5日
17
雨水口拆除（20个）
2013年10月20日
2013年10月22日
3
新建雨水口（32个）
2013年10月20日
2013年10月26日
7
雨水管连接
2013年10月27日
2013年11月2日
7
雨水管、雨水口清理
2013年11月3日
2013年11月5日
3
交通疏解
2013年11月6日
2013年11月25日
20
各种井座加固
2013年11月6日
2013年11月10日
5
15cmC25混凝土基层施工
2013年11月9日
2013年11月22日
14
25cmC35混凝土面层施工
2013年11月7日
2013年11月20日
14
标志标线
2013年11月20日
2013年11月23日
4
交通信号设施安装
2013年11月20日
2013年11月25日
6
5.2施工部署
5.2.1施工准备
1.交桩复测
进场后我部立即配合设计单位尽快交接现场控制坐标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我部立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位处设置明显标志。
2.技术准备
测量仪器我部已经在质量检测中心已取得了认证合格，并且配备了专门的测量专业人员，原材及钢结构检测已经联系到相关专业机构进行外委检测。
施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。
制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等。
施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。
认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。
参加业主单位组织召开的技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。
结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交总体施工组织设计方案，报业主和监理审批。
组织做好向各个架子队分别进行作业技术交底，内容应包括：
施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施，让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全身心投入施工。
3.材料准备
购买有专业资质厂家的原材，并取得合格证书，进场后及时进行原材检测，混凝土由专业资质的市政混凝土拌合站供应。
5.2.2施工组织安排
1.施工组织机构介绍
针对本项目的特点要求，我公司抽调具有丰富施工经验和管理才能的同志组成。
组织机构由计划合约部、工程技术部、安质环保部、物资部、财务部及综合办公室六部分组成，下设数个职能部门，负责项目的工程管理。
项目经理部设管理层和作业层，进行合理有序的组织施工和管理。
管理层主要职能为：
全面负责组织本工程的施工管理工作，编制实施性施工组织设计、施工进度计划、质量计划、设备物资计划及资金计划，编制关键工序作业指导书，进行施工机具配备、劳动力配备，对施工方案、工期目标、安全质量目标组织实施，工程竣工后负责编制竣工资料。
作业层：
根据工程项目的特点，本项目设两个架子队。
2.项目部
根据本桥工程实际情况，项目部设项目经理一名，全面负责生产经营工作；项目副经理1名，负责协调该项目的生产活动；项目总工程师1人，负责该项目的技术管理工作；管理层设五部一室：
工程技术部：
包括技术、试验、测量、生产调度等科室，其主要职责为工程的施工技术管理。
负责编制施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，负责试验、测量工作，对重要的试验项目制定方案并组织实施，对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底，组织编制竣工文件。
安质环保部：
包括质检、安全环保等科室，其主要职责为工程的施工安全、质量、环保管理。
负责编制质量计划、安全操作规程、环保水保实施细则等，负责施工过程中的监督检验工作，组织安全质量环保水保大检查和重大不合格的调查分析、检查落实整改，制定质量及安全标准工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。
收集并整理归档施工技术资料。
计划合约部：
包括计经、合约等科室，其主要职责为施工生产的组织协调、筹措资金。
负责编制施工生产计划，制定下达施工生产、安全措施计划并检查落实、监督执行。
调度指挥日常施工生产，编制统计报表并上报；负责工程合同管理。
物资部：
负责施工生产材料的采购、供应与管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。
负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修、配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。
财务部：
负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实。
负责工程计量支付，日常财务报销，财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。
办公室：
负责劳资人力资源管理、后勤服务、治安保卫、医疗救护。
其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。
对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。
负责劳动力的调配，职工工资、效益工资分配，各类文件建档及人事档案管理。
对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作以及紧急情况的救护保卫工作。
5.3机械设备配备
表2主要机械设备配置表
序号
机械名称
型号
产地
数量
用途
1
小型挖掘机
DH55-V
徐工
1
原地面开挖、平整
2
自卸车
斯太尔25
重汽
4
原地面开挖、平整
3
平板振捣器
ZF200
浙江
6
混凝土振捣
4
插入式振捣棒
ZX-25
河南
4
混凝土振捣
5
钢模板
40cm高
400m
浇筑路面结构混凝土
6
混凝土路面切缝机
QF500
山东
2
路面切缝
5.4施工质量、工期总目标
本工程规模小，工期短，技术要求高，保证按期优质完成。
确保工程达到设计、业主、监理单位要求，按照工程质量验收标准，规范完成施工任务。
六、施工方案
清点地面附着物，分批进行地面附着物迁移，同时，进行剩余管线迁改，拆除原道路雨水口、新建雨水口。
地下管线及地面附着物迁改完成后进行疏解道路范围内的井盖加固施工，同时，对疏解道路范围进行开挖、平整，施工过程中为防止挖断未被探明管线，每10米设置一道探沟，深度不小于开挖深度。
之后清理场地，基底碾压，软弱地段施工20cm级配碎石整平并碾压密实。
之后，安装钢模板并浇筑15cm厚C20混凝土基层，装模养护，待基层混凝土终凝后浇筑25cm厚C35混凝土面层，养护，并每6m竖向切出伸缩假缝，最后采用沥青灌缝。
图1车行道与人行道结构图
6.1清点地上物
在进行地面附着物迁移之前需按照程序上报方案及交通疏解申请，之后，派专人进行地上物例如树木、交通指示牌等的清点，并留存影像资料，清点时，分型号、分位置进行统计。
6.2地面附着物迁移
莲坂站~吕厝站车站交通疏解范围内地面附着物多，包括交通指示牌、公交站、广告牌、监控摄像头、电话亭、灯箱、配电箱、绿化、人行天桥等，需要临时迁移。
迁改之前，采用水马进行临时围挡，专业人员进行拆除，尽量避开上下班高峰期，灯箱、配电箱等用电设备拆除前先切断电源。
人行天桥于当天22：
00~次日6:
00进行拆除，白天在做安全防护措施的情况下可拆除前面附属结构。
6.3场地清理
地面附着物迁改完成后，对疏解道路范围进行清理，特别对残留的线路、立柱基础等要彻底断电、拆除，确保行人、行车安全。
6.3道路破除
按照设计方案，对疏解道路进行放样、撒线，对疏解道路范围内涉及到的人行道彩砖进行拆除。
在进行场地开挖之前，每10米开挖一道管线探沟，探沟人工开挖，宽度0.6米，深度不小于0.8米，确保管线安全。
6.4井盖、雨箅加固
图2井盖加固设计图
道路破除的同时，对疏解道路行车道路面结构范围内井盖、雨箅进行加固处理，使路面混凝土与井盖结合成整体，防止车辆行驶对井盖的冲击力而引起安全事故。
路面结构层为15cm厚C20混凝土+25cm厚C35混凝土结构，总厚度40cm。
人行道彩砖拆除后进行基坑开挖，标高控制为路面标高以下40cm，然后对井盖90cm范围内进行清理，施工10cm厚C15混凝土垫层，之后绑扎加强块钢筋，对于井口尺寸大于0.3m的需进行钢筋补强。
之后安装内外模板，内模采用圆形铁皮模板，并加支撑加固，最后浇筑C30混凝土，采用插捣法进行捣实，浇筑完成后初凝之前进行混凝土收面、抹平。
图3雨箅加固设计图
浇筑完成的井口采用路锥进行围挡，并安装反光警示标，待井盖混凝土终凝后安装重型井盖。
6.5道路路面施工
道路破除后进行土方开挖，开挖前，须开挖探沟探明开挖范围内有无管线，之后，进行基底碾压，对于软弱段落进行基底换填处理，碾压密实度不小于95%。
首先施工C20混凝土基层，待终凝后可施工C35混凝土面层。
6.5.1施工工艺
1.基底表面清理：
垫底表面的淤泥、杂物均应清理干净；并应有防水和排水的措施，表面不得留有积水。
2.浇筑混凝土：
浇筑混凝土从一端开始，应连续浇筑。
如连续进行面积较大时，应根据规范规定留置施工缝。
混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。
否则应按规范规定留置施工缝。
3.混凝土振捣：
应采用插入式振捣器或平板振捣器，其移动间距不大于作用半径的1.5倍。
4.找平：
混凝土振捣密实后，按标杆检查一下上平，然后用大杠刮平、表面再用木抹子搓平。
应严格控制铺摊厚度。
有泛水要求的地面，应按设计要求找出坡度，一般对设计坡度允许偏差不应大于0.2%，最大偏差不应大于30mm，最后应做泼水试验。
5.混凝土的养护。
已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于七昼夜。
6.雨期施工：
雨期施工时，应制定有效的技术措施，以确保混凝土的质量。
7.施工基层混凝土前，对过路管线采用PVC管进行预留。
6.5.2接缝处理
1.横缝处理
（1）普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。
必须调整板长时，最大板长不宜大于6.0m，最小板长不宜小于板宽。
对高填土、弯道和软土路基地段板长应适当减小；交叉口及接近构造物处的路面板块尺寸可适当调整。
（2）横缝中的胀缝间距和缝宽，按设计要求确定。
与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处，应设置胀缝。
胀缝宽度不宜小于20mm。
（3）胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。
胀缝板应连续贯通整个混凝土路面板宽度。
（4）缩缝宽度宜为4~6mm，缩缝的切缝深度不应小于路面层板厚的四分之一，且不小于60mm，缩缝应与混凝土面板垂直，并应与设计要求的位置一致。
（5）采用切缝机切割缩缝时，应严格控制切割时机，其切缝时机一般为水泥混凝土强度达到设计强度25%~30%。
（6）每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。
2.纵缝处理
（1）纵缝（间距宜为3.5~4.0m）位置应避开轮迹。
（2）已成型的水泥混凝土路面层板，纵缝侧面应涂刷沥青或隔离剂。
6.5.3混凝土养护
1.水泥混凝土路面层成活后，应及时养护。
养护应根据施工工地情况及条件，选用喷洒养生剂养生、覆盖保湿养生或塑料薄膜覆盖养生等。
2.覆盖保湿养生宜使用麻袋等进行覆盖，混凝土成活后应及时覆盖、及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。
覆盖物覆盖时，应确保混凝土表面、侧面覆盖到位，不漏盖。
3.塑料薄膜覆盖养生的初始时间以不压坏细观抗滑构造为准，薄膜厚度（韧度）应合适，宽度应大于覆盖面600mm。
两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完整盖满。
4.养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于混凝土设计弯拉强度的80%，应特别注重前7天的保湿（温）养生。
一般养生天数宜为14~21天，气温较高时,养生不宜少于14d;低温时,养生期不宜少于21d。
5.混凝土板在养护期间和填缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的40%以后,方可允许行人通行。
6.养护期间应封闭交通、不得堆放重物；面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通；养护终结，应及时清除路面层养护材料。
6.6标志标线施工
1.工艺流程：
施工准备→放样、定线→清洁、涂底漆→施划→复核、修补→完成
2.施工路面干燥，除净灰尘和杂物。
施工时气温不低于10℃，一般20℃以上最佳，涂料在釜内加热时，温度应控制在180-230℃之间，同时进行充分搅拌。
一般涂料完全融化后，搅拌5-10分钟即可进行涂敷，料涂敷后，一般2-3分钟即可实干通车，涂层厚度一般掌握在1.7-2.0mm之间为宜。
七、质量保证体系
1.质量管理方针
工程质量是施工经营管理的核心。
对全体施工人员经常进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，体现企业以质量、信誉取胜的职业道德风尚。
2.质量管理体系
建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9001质量管理体系。
3.质量保证体系
具体体现在组织保证、制度保证、施工保证。
建立完善的质量保证体系。
4.质量组织机构
建立强有力的质量组织机构并保证其正常运作，使质量保证措施顺利实施，确保工程质量。
八、安全保证体系
1.安全目标
无死亡、重伤事故，把轻伤事故控制在3‰以内。
在整个施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内，确保施工和周边建筑物的安全。
2.安全保证体系
建立完善的安全保证体系。
3.安全保证措施
（1）坚持“安全第一、预防为主、综合管理”的方针并制定可靠的规则、办法，切实予以执行。
严格按照《厦门市建设工程文明施工管理办法》、《厦门市建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理办法》的要求和厦门市颁发的有关安全生产的规定执行。
（2）建立、健全安全管理制度和保证体系。
经理部选配懂业务、事业心强的同志担任安全监督，工班设安全员，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，并有权制止不符合安全规范的各种操作。
（3）严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部质安员监督检查。
（4）对特种作业人员进行专业培训，考核复验按《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）执行，持证上岗。
（5）施工用模板、支架等承重结构经过结构检算，确保其具有足够的强度和安全系数。
（6）施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）执行，防止误触带电体、漏电，实行安全电压。
设专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施，严禁乱接电力线及违章作业。
（7）施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点按《安全色》（GB2893-2008）和《安全标志》（GB2894-1996）要求悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。
交通按汽－15实行交通管制，安设标牌并设专人三班倒值勤执行管制。
（8）施工期间配备人员及设施协助交管部门进行交通疏解工作，并委派专人配合交警做好交通管制，车辆限载等级为汽－15t。
九、混凝土路面验收标准
水泥混凝土面层质量检验应符合下列规定：
1、混凝土弯拉强度应符合设计规定。
检查数量：
每100m³的同配合比的混凝土，取样1次；不足100m³时按1次计。
每次取样应至少留置1组标准养护试件。
同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
检验方法：
检查试件强度试验报告。
2、混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为±5mm。
检查数量；每1000m21组（1点）。
检验方法：
查试验报告、复测。
3、抗滑构造深度应符合设计要求。
检查数量：
每1000m21个点。
检验方法：
铺砂法。
4、水泥混凝土面层应板面平整、密实，边角应整齐、无裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、踏痕、积水等现象，蜂窝麻面面积不得大于总面积的0.5%。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
观察、检查技术处理方案。
5、伸缩缝应垂直、直顺，缝内不得有杂物。
伸缩缝在规定的深度和宽度范围内应全部贯通，传力杆应与缝面垂直。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
观察。
6、混凝土路面允许偏差应符合表3的规定。
表3 混凝土路面允许偏差
项目
允许偏差与规定值
检验频率
检验方法
城市快速路、主干路
次干路、支路
范围
点数
纵断高程（mm）
±15
20m
1
用水准仪测量
中线偏位（mm）
≤20
100m
1
用经纬仪测量
平整度
标准差
σ（mm）
1.2
2
100m
1
用测平仪检测
最大间隙（mm）
3
5
20m
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
宽度（mm）
0
–20
40m
1
用钢尺量
横坡（％）
±0.30％且不反坡
20m
1
用水准仪测量
井框与路面高差（mm）
≤3
每座
1
十字法，用直尺和塞尺量最大值
相邻板高差（mm）
≤3
20m
1
用钢板尺和塞尺量
纵缝直顺度（mm）
≤10
100m
横缝直顺度
≤10
40m
1
用20m线和钢尺量
蜂窝麻面面积①（％）
≤2
20m
1
观察和用钢板尺量
注：
①每20m查1块板的侧面。
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