钻孔灌注桩施工总结完整.docx
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钻孔灌注桩施工总结完整
高速公路5556合同段
（K2+499～K6+710）
钻孔灌注桩施工总结
高速公路5556合同段项目经理部
二○二一年十二月
1、编制目的
（1）总结前期钻孔灌注桩的施工工艺及工效，通过工艺及工效的分析，得出后期施工的资源配置计划；
（2）分析及解决施工中的遇到的施工问题，找到相应的解决办法；
（3）施工过程中推行“标准化、工厂化、智能化、专业化、精细化”，不断磨合，不断改善施工工艺，为后期的施工提供技术参数等依据。
2、编制依据
（1）《高速公路工程SJ01标段两阶段施工图设计》；
（2）《高速公路5556合同段施工合同》；
（3）《高速公路5556合同段施工投标文件》；
（4）国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料（包含且不限于）：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF3650-2020）
《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013）
《冷拔或冷轧精密无缝钢管》（GB/T3639-2009）
《钢筋混凝土用钢第1部分：
热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2017）
《钢筋混凝土用钢第2部分：
热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2018）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）
《施工现场临时用电安全技术规范》
《公路工程施工安全技术规范》
《广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南》
（5）施工调查报告。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料；
（6）相关的施工技术标准、规范、规则、规定；
（7）集团企业标准；
（8）公司的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况；
（9）有关施工组织设计编制的要求；
（10）我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。
二、工程概况
1、项目概况
南中高速项目是国高G2518和省高S78的重要组成部分，为粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。
本标段为项目先行工程，标段范围为K2+499～K6+710，全长4.211km。
包括3座特大桥及相应引桥等共计13座，全线桥梁占比100%。
基础均采用钻孔灌注桩，按端承桩设计，桩径分为1.8m、2.0m、2.2m、2.5和2.8m五种类型。
2、桩基进展概况
全线桩基444根，目前已完成约359根，主要完成洪奇门特大桥东引桥、洪奇门特大桥主桥，洪奇门特大桥主桥完成。
已完桩基统计表
桥面
设计（根）
已完成（根）
完成比例（%）
24
24.0
100.00
80
80.0
100.00
56
44.0
78.57
32
3.0
9.38
24
3.0
12.50
32
32.0
100.00
32
32.0
100.00
56
56.0
100.00
32
32.0
100.00
12
8.0
66.67
32
31.0
96.88
32
14.0
43.75
总计
444
359
80.86
三、施工准备
（1）熟悉设计图纸、研究施工图纸和现场核对
在收到工程的设计图纸和相关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致，技术要求是否正确，并与现场情况进行核对。
（2）原始资料的进一步收集、调查分析
（3）全面掌握设计文件和设计图纸以制定出详尽的更符合现场实际情况的施工方案。
（4）施工前技术交底
为了确保本工程的优质、高速、安全、低耗，分级作好技术、安全双交底工作，按照分层分项交底的原则，最后落实到工班长和操作工人。
交底的内容包括：
①工程施工作业的特点；
②工程施工技术的要点；
③施工作业人员应遵守的操作规程和规范；
④职业健康和环保要求；
⑤在工程施工作业时发现质量隐患应采取的措施和发生质量事故后及时采取的补救措施；
⑥安全、文明施工和周围环境的情况。
（5）测量准备
按照设计单位提供的施工总平面布置图及给定的永久性坐标控制网和水准控制基桩，按照规范的要求进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位处设置明显标志。
对测量仪器进行标定，并妥善保管，确保测量仪器精度符合施工要求。
（6）试验准备
桩基施工前，试验准备工作主要有：
建立工地试验站；配备相应的试验仪器设备和有资质的人员；完成试验设备的标定验收及人员的上岗培训；进行泥浆试拌，确定泥浆拌制配合比；完成钻孔桩水下混凝土配合比的设计。
四、施工方案
1、总体施工方案
根据地质勘探资料显示，本标段地质情况复杂，淤泥层、砂层深厚，桩端持力层为中风化混合岩，岩性较硬，桩基施工难度大。
结合以往施工经验，根据现场实际情况，首件桩基采用以下三种钻孔方式。
（1）冲击钻施工：
埋钢护筒，采用JKL12.5冲击钻钻孔成孔，钻孔过程采用优质泥浆护壁，泥浆池就近插打钢板桩开挖。
（2）旋挖钻+KTY4000回旋钻施工：
主桥18#墩采用旋挖钻+KTY4000回旋钻工艺施工，在钻孔平台搭设完毕之后利用135t履带吊配合DZ240振动锤插打钢护筒，护筒穿过淤泥层。
先采用旋挖钻对护筒长度范围内的淤泥进行掏除，旋挖钻施工时，配备专用泥浆箱，钻孔过程采用优质泥浆护壁。
待旋挖钻钻至强风化层，换用KTY4000继续钻进。
（3）普通回旋钻+冲击钻施工：
场地平整后，利用135t履带吊配合DZ120振动锤插打钢护筒，先采用JKL12.5冲击钻钻孔成孔，钻孔过程采用优质泥浆护壁，泥浆池就近插打钢板桩开挖。
根据地质变化，在穿过砂层时采用回旋钻进行钻进，钻进至强风化混合岩时再换回冲击钻，继续钻进成孔。
2、施工工艺流程
桩基施工工艺框图如下图：
图4-2钻孔桩施工工艺流程图
3、钢护筒制作
水上钻孔桩钢永久钢护筒和临时钢护筒的制作严格按照《钢结构施工与验收规范》（JGJ81）的要求进行施工，在正式加工前，必须绘制钢板下料图和钢护筒对接图，并进行焊接工艺评定。
（1）下料：
施工前，必须按照有关规定和原材的性能和各项技术指标进行抽样复验，合格后方口进行生产。
壁板采用自动切割机下料，下料是考虑焊接收缩余量3-4mm,氧割的零件边缘应去处割渣，表面粗糙度不低于Sa2.5，切割表面不应有崩坑。
（2）边缘加工，因钢护筒长度较长，根据工艺要求，分多节制造。
为保证对接质量，对接边均采用机械加工或半自动切割的方法开K行坡口，坡口角度误差，边缘加工光洁度及尺寸应达到规范要求。
（3）制造圆弧样板
在进行卷圆之前，应先制造卷圆样板，以检验圆弧度是否符合要求。
样板必须经质检部门检查合格后方口使用。
（4）卷圆
单节钢护筒采用FBZ40-3000型卷板机卷制，钢护筒节段卷圆时，先将四面开好坡口的板料置于卷板机上滚圆时，在调准板料端面边线与卷板机辊轴轴线平行后，开动卷板机滚筒。
在卷圆过程中用靠模样板检查圆弧度是否达到要求，考虑钢板的回弹，卷圆时必须施加一定的过卷量，在达到所需的过卷量后，还应来回多卷几次，卷弯过程中，应不断用样板检验弯板两端的半径。
（5）复滚整圆
将焊好的筒节上卷板机复滚整圆，以保证筒节接缝处的圆弧度符合规定的要求。
在整圆的过程中应用靠模样板检查弧度，尺寸检查要求：
管端的椭圆度小于d/100，且不大于30mm；管端的平面倾斜小于3mm。
（6）分段组拼
将各拼装好的钢护筒吊至总装胎架上进行总装。
总装胎架采用滚轮式，钢护筒可以在上面转动，各拼接缝用马板在钢护筒内进行定位，码板间隔30º进行布置，钢护筒的纵向对接焊缝应相互错开，间距不小于1000mm。
每个钢护筒纵轴线弯曲矢高不大于桩长的0.1%，且不大于30mm。
（7）焊接工艺
纵横向对接焊缝封底焊接方法采用CO2气体保护焊，焊接工艺要求：
总装胎架组批合格后，置放于一定刚性的焊接平台内上，将接筒节进行组拼，检查焊接组拼尺寸，钝边允许偏差-1~0mm,剖口角度偏差0-5度，组拼间隙0~2mm,对接错边允许偏差0.2倍板厚。
清理坡口内的杂质，用CO2气体保护焊按规定的焊接参数施封底焊。
在组拼好的筒节内纵、环向焊缝上用埋弧自动焊进行焊接，焊完后在外口对纵、环向焊缝用碳弧气刨进行清理处理，清理坡口内的杂质，在外口用埋弧自动焊进行填充、盖面。
（8）检验
具体验收要求及检验方法见下表：
表4-1钢护筒质量检验表
序号
项目
单位
允许偏差
检验方法
1
长度
m
不小于设计长度
尺量
2
直径
mm
±10
尺量
3
椭圆度
/
≤d/100
尺量
4
端面倾斜
mm
3
拉线尺量
5
纵轴线弯曲失高
/
≤0.1L
拉线尺量
6
对接错边量
/
≤0.2板厚，且≤4mm
尺量
7
涂层长度
m
≥15
尺量
4、钢护筒埋设
水上桩基钢护筒插打均采用DZJ240振动锤进行插打，18#平台采用80t门吊，其余水上桩基均采用100t履带吊配合插打。
采用平板汽车将永久钢护筒和替打段钢护筒分开运输至平台，使用100t履带吊起吊永久钢护筒，将护筒下放至河床，然后履带吊悬挂DZJ-240振动锤将永久钢护筒插打至与钻孔平台齐平。
到位后启动钻机在护筒内部下钻，钻孔掏渣至护筒底口；钻孔完成后采用履带吊机起吊临时钢护筒，进行钢护筒接高。
钢护筒接高完成后，继续使用DZJ-240振动锤插打钢护筒至设计标高。
（1）导向架制作
钢护筒插打前，在钻孔平台上制作、安装钢护筒插打导向架，用于辅助钢管桩插打。
（2）测量放样
利用测量仪器定出桩位中心线，精确定位；水中桩插打时，并用红油漆在导向架上做好标记。
（3）吊放钢护筒，定位后测量钢管桩中心偏差及倾斜度，并进行调整，符合要求后钢护筒整体下插着床。
（4）永久钢护筒的插打
桩位测量放样完成后，采用100t履带吊机吊起吊永久钢护筒至桩位处的导向架顶部，使护筒底口缓缓进入导向架，然后慢慢下放护筒至导向架底部，调整导向架上下导向滑轮使护筒中心与桩位中心重合，确保护筒中心和垂直度偏差在规范允许范围内。
桩位偏差、垂直度复核无误后，履带吊机起吊DZJ-240电动振动锤振动下沉钢护筒，下沉钢护筒至与钻孔平台顶面基本齐平。
下沉过程中通过全站仪不间断对护筒垂直度进行测量，控制垂直度在允许偏差范围内。
当钢护筒插打遇孤石时，当孤石埋深较浅时,可直接将孤石开挖岀露后进行破碎清除。
当孤石埋深较大，用成孔钻机对孤石进行清除。
（5）永久钢护筒和替打段钢护筒对接
钻机钻进至护筒底口后，将钻机移位，准备在永久钢护筒顶部接高80cm替打段钢护筒。
护筒接高前，将接缝处的护筒一端开设焊接坡口；然后继续使用100t履带吊起吊替打段钢护筒与已插打的永久钢护筒进行对接，施焊。
护筒对接时，若上下护筒错台量较大，应采用措施进行纠正，对接焊缝施工质量应符合相关专业技术要求。
替打段钢护筒接高完成并经现场检查验收合格后，继续使用DZJ-240振动锤进行钢护筒插打，通过替打段钢护筒将永久钢护筒送入河床深处，直至护筒底部到达设计标高为止。
DZJ-240振动锤技术参数见下
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