闵庄路香山南路旱河路大修工程道路工程.docx
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闵庄路香山南路旱河路大修工程道路工程
附图1施工平面及项目部布置示意图
附图2道路横断面示意图
附图3辅路一般结构示意图
附图4辅路沉陷及掘路伴沉陷处结构示意图
附图5辅路减速缘石开口恢复路面处结构示意图
附图6辅路碎裂处结构示意图
附图7翻建人行道结构示意图
附图8：
新建人行道结构示意图
附图9：
项目经理部组织机构框图
附图10：
沥青混凝土施工工艺框图
附图11：
网络计划图
附图12：
项目经理部质量保证体系框图
附图13：
项目经理部消防、安全、保卫、职业健康体系框图
附图14：
项目经理部文明施工及环境保护体系框图
附表1主要施工机械表
附表2试验检测设备表
附表3劳动力计划表
第一章编制依据
1闵庄路（香山南路～旱河路）大修工程施工招标文件（专用本）
2闵庄路（香山南路～旱河路）大修工程施工图纸
3我单位对现场实地考察所得信息
4中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）
5相关的技术标准、规范和规程
《公路勘测规范》（JTJ061-99）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-2004）
《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
《城市道路养护技术规范》（CJJ36-2006）
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
《公路土工试验规程》（JTJ051-93）
《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01-45-2000）
《城市道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-11-2008）
《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》（DBJ01-90-2004）
6建筑法规文件
《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）
《建设工程质量管理办法》（1997年建设部第29号令）
《公路工程质量管理办法》（交公路发{1999}90号）
7有关工程环保方面的法律、法规、标准
《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日中华人民共和国主席令第22号）
中华人民共和国固体废物污染环境防治法
中华人民共和国环境噪声污染防治法
中华人民共和国水污染防治法实施细则
中华人民共和国大气污染防治法实施细则
《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日国务院发布）
建设施工场界噪声限值（GB12523-90）
8有关工程安全方面的法律、法规、标准
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
第二章工程概述
1工程概况
1.1工程简介
闵庄路位于海淀区香山东侧，是一条东西向的城市次干路，全长约4.7km。
其两侧用地主要是大型小区住宅组团、商业用地和科研单位、学校等，承担着周边区域交通集散的重要作用。
香山是北京重要的旅游风景区，而且在秋季一定的时间段内，集中有大量交通流量进出，因此闵庄路的交通在区域路网中起着重要的作用。
本次闵庄路（香山南路～旱河路）大修工程，西起香山南路，东至旱河路，道路全长2727.99m。
全线道路横断面形式为三幅路形式，标准横断面为：
主路宽16~16.5m，机动车道数两上两下，两侧分隔带宽1.5~2m，两侧辅路宽5~6.5m，两侧人行道宽1~3.5m。
道路沿线与5条规划路相交：
香山南路、北辛庄西路、门头村东路、西五环路、小府路、门头南路，终点与旱河路相交。
沿线有公交站三对，每个站台有多条公交线路，未设公交港湾。
全线主路及辅路均为沥青混凝土路面，两侧人行道铺装为旧的九格砖结构。
2主要工程项目
2.1道路工程
2.1.1平面及横断面设计
维持现况辅路线形及道路横断面宽度及形式，横坡为现况路横坡度。
两侧辅路均为一幅路形式，路宽为5~6.5m，人行道宽为1~3.5m，外侧为边沟。
人行道横坡以现况横坡方向及坡度为准，为直线型路拱。
（附图1：
道路施工平面示意及临时设施位置图；附图2：
道路横断面示意图）
2.1.2纵断设计
以现况路面高为依据进行控制，在原路面高的基础上太高1cm。
2.1.3路面结构
（1）结构三（附图3：
辅路一般结构示意图）
细粒式沥青混凝土AC-13（C）4cm
浇洒沥青粘层油
铣刨旧路面层3cm
（2）结构四（附图4：
辅路沉陷及掘路伴沉陷处结构示意图）
细粒式沥青混凝土AC-13（C）4cm
浇洒沥青粘层油
密集配沥青碎石ATB-257cm
下封层1cm
刨除旧路面层11cm
⑶结构五（附图5：
辅路减速缘石开口恢复路面处结构示意图）
细粒式沥青混凝土AC-13（C）4cm
浇洒沥青粘层油一层
密集配沥青碎石ATB-2510cm
下封层1cm
沥青透层油一层
废除减速缘石处及垫层结构
⑷结构六（附图6：
辅路碎裂处结构示意图）
细粒式沥青混凝土AC-13（C）6cm
浇洒沥青粘层油一层
下封层1cm
沥青透层油一层
刨除旧路面层6cm
⑸结构二（附图7：
翻建人行道结构示意图）
旧九格砖人行道废除，更换如下：
彩色混凝土渗水步道砖（10×20×6cm）6cm
M7.5干硬性水泥砂浆2cm
旧基础利用
⑹结构一（原有6处人行道开口废弃）（附图8：
新建人行道结构示意图）
彩色混凝土渗水步道砖（10×20×6cm）6cm
M7.5干硬性水泥砂浆2cm
石灰粉煤灰碎石基层20cm
2.2裂缝
现况路面上的纵横裂缝，缝宽≦6cm的，将缝内清扫干净后用乳化沥青或热沥青灌缝，缝宽6mm以上的沿裂缝开槽后用压缩空气吹净后，用沥青混凝土填充、捣实，并用烙铁封口，然后浇洒2层粘层油，采用PC-3乳化沥青，其用量为0.3~0.6L/m²，最后再加铺。
2.3道路附属工程
对全线辅路内90个检查井进行加固，2层沥青混凝土下铺土工格栅。
更换全线两侧路缘石为挤压型乙1混凝土路缘石12×30×49.5cm。
缘石外露高度为15cm。
更换旧九格砖人行道外侧路缘石为乙2型混凝土路缘石8/10×30×49.5cm。
现况1.25×1.25m混凝土树池更新为1.5×1.5m。
对于车站未设置无障碍设施的地方进行坡化改造。
对无障碍设施未进行坡化处进行坡化改造。
沿线有一对公交站，每个站台10m长。
2.4要工程数量表
主要工程数量表
序号
指标工程
单位
数量
备注
一
路面工程
1
4cm细粒式沥青混凝土AC-13（C）
m2
33170
2
4cm中粒式沥青混凝土AC-16（C）
m2
119
3
7cm密集配沥青碎石ATB-25
m2
9434
4
10cm密集配沥青碎石ATB-25
m2
319
5
粘层油
m2
33170
6
下封层1cm
m2
10072
7
透层油
m2
10072
二
人行道及路缘石
1
彩色混凝土防滑渗水人行道砖10×20×6cm
m2
10755
2
彩色混凝土防滑渗水盲道砖20×20×6cm
m2
1917
3
M7.5干硬性水泥砂浆2cm
m2
12193
4
20cm石灰粉煤灰稳定碎石
m2
178
5
挤压型乙1路缘石
m
9648
6
挤压型乙2路缘石
m
4793
7
C10豆石混凝土
m3
260
三
其它
1
刨除旧沥青路面3cm
m2
23098
2
刨除旧路面6cm
m2
119
3
刨除旧路面11cm
m2
9634
4
刨除旧基层7cm
m2
178
5
刨除旧人行道
m2
12384
6
拆除旧路缘石
m
9648
7
拆除减速缘石
m
178
8
C25早强快硬混凝土
m3
106
9
土工格栅
m2
427
10
混凝土树池1.5×1.5
个
780
第三章施工部署
1工程总目标
我公司根据闵庄路大修工程的特点和业主确定的工期、质量目标，成立项目经理部。
精心组织施工，确保在40天内完成施工任务。
在工程质量上，严格遵循我公司的相关质量手册规定，使本工程质量确保合格。
2确定施工布置的基本原则
⑴按照本工程施工的总体部署，把握难点。
⑵依据现场查看地形地貌地质水文情况。
⑶根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，合理划分施工区段，使工程有序的展开。
⑷依据施工用图纸及工程量清单及业主招标文件中关于合同工期的要求，合理安排本标段的工期。
⑸考虑现场具体情况对施工的影响。
⑹保证按招标文件要求达到合格标准。
3工程项目部组成
我公司中标本工程后，将把本工程作为公司的重点工程，组建强有力的项目经理部，公司任命项目经理、项目总工程师，其它人员在全公司范围内招聘责任心强、有专业技术及管理能力强的工程技术人员进入项目部，认真执行承建单位法定代表人责任制和项目经理负责制，管理人员及特殊工种操作人员需持证上岗。
公司拟选派具有相应资质的人员任本合同段项目经理，并组织一个高效、精干的项目经理部，对本工程实行全面的项目管理。
经理部下设：
工程管理部、技术质测部、材料供应部、劳动经济部、试验室、综合办公室和四个施工工号，各工号设工号经理一名。
详见【项目经理部组织机构】。
4工期
本工程开工日期为：
2009年10月21日，竣工日期为：
2009年11月30日，总工期为40个日历天。
5总体施工部署
根据本工程的特点，将该项目按照桩号分成两个部分，各施工队组分别负责本施工段位的各项工程的生产、计划、质量、安全等，各项工作须紧密围绕着项目经理部的统一部署和整体安排进行。
6施工现场平面布置
根据现场调查，故在施工现场设置一处项目经理部相关部室、生活区，设在桩号1+300处为200m2；监理工程师办公室、机械停放厂、宿舍等相关设施，共计1000m2。
共占地1200m2。
详见【施工现场平面布置】。
6.1施工临时水
在条件允许的情况下，优先考虑由临近村镇上水管线接入，供生产及生活区使用。
现场不具备水源时，采用水车运至施工现场的方法进行供水。
6.2施工临时电
施工用电由就近的村镇接入，现场用电采用发电机。
为保证不间断施工，我单位在现场准备3台120KW柴油发电机以备用。
用电负荷计算表
序号
设备名称
型号
数量
功率
1
砂浆搅拌机
QV300/50
1
1*2.5Kw
2
蛙夯机
GW60
4
4*3Kw=12Kw
3
电锯
MB503
1
6Kw
4
振捣器
8
8*2.2=17.6Kw
5
其它设备
20Kw
6
生活区用电
100Kw
设备总容量
158Kw
7施工准备
7.1材料准备
根据进度计划的安排，并根据单项工程材料核算，提前准备工程需要的施工材料。
7.2机械准备
保证工程工期，所有进场施工机械设备均由项目经理部下设的材料供应部提前维修、保养，并做好调试。
各种机械设备根据工程需要，按计划陆续进入现场。
7.3技术准备
组织项目部人员认真学习招标文件、图纸和规范。
根据设计文件的要求，对业主提供的导线点进行复测，建立工程中需要的平面控制网与高程控制网，根据各施工区段和分阶段施工的要求，认真研究讨论本工程重点施工部位的方法与措施。
7.4土工试验
进场后尽快在项目经理部建立工地试验室，配齐本工程需要的各种试验检测设备，并提前调试，将施工所需的各种材料提前取样试验，以满足施工生产的需要。
试验室将按监理要求，对取土场区进行土工试验，为施工提供各项试验数据，选用监理同意的合格材料。
第四章设备人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法
1设备、人员动员周期
我公司根据闵庄路大修工程的特点和业主确定的工期、质量目标，在施工开始前，将本工程涉及到的设备及人员进行落实，确保本工程按照业主规定的工期、质量目标完成施工任务。
1.1设备动员周期
由于本工程量较大，施工路线较长，因此组织好设备是该工程完成的关键。
开工后，项目部将根据本工程设计图纸及总体安排施工机械进场计划，根据设备清单组织安排设备进场时间。
对于准备租赁的设备提前做好租赁的各项租赁手续，以便在需要时能立即进场工作。
在准备期内，项目部将作好设备的预检维修工作，确保施工的正常使用。
自有设备动员周期为5天左右，即根据机械进场计划按需要使用的前5天开始准备机械进场。
1.2人员动员周期
我公司中标本工程后，将组建强有力的项目经理部，以确保优质高速完成本工程项目。
全部人员动员周期为5天。
2设备、人员、材料运到施工现场的方法
为本工程调配的设备、人员、材料通过公路运至工地。
其中大型机械设备采用平板拖车运输，小型设备采用普通载重汽车运输，试验设备采用专用车运输，人员采用大型客车运送，在道路施工现场建立临时设施用房。
施工用主要材料及辅料由甲方指定厂家或由我单位采集检验合格并报请甲方、监理工程师批准后，由我单位进行采购、运输和保管等事宜。
主要采用汽车运输，通过标段内未施工道路（包括已施工完毕的道路路段）及周边路网运输至施工现场。
第五章主要项目施工方案
1施工测量
⑴认真组织学习设计文件及相应的技术规范与标准，掌握设计要求；
⑵依据有关部门提交的各种平面、高程控制桩、点资料，进行现场踏勘，办理桩点交接手续，并由监理工程师验桩；
⑶结合施工组织设计编制工程测量具体施工技术方案；
⑷对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。
⑸对给定的平面、高程控制点进行复测验线，作内业计算复核；
⑹在验线过程中，发现平面、高程控制点有疑问时，应向有关部门查询，并应取得准确结果，避免在施工中造成大的系统误差，影响工程质量；
⑺分段施工时，相邻施工段间的水准点，宜布设在施工分界点附近，并在工程开工前，由双方共同校核加以确认；施工高程测量应进入相邻施工段100～200m，临时水准点应定期校核，在雨后及季节变化时应及时进行校核；
⑻为控制路基的开挖，在道路中心桩测设后，应测量横断方向，根据道路设计横断面及现状地面高，计算确定道路两侧边桩位置（包括挖方、填方数值）；
⑼在道路中线桩、边桩上标出设计高程位置（包括竖曲线）；在铺筑路面工程时，应为机械摊铺提供高程标志；
⑽在道路中线桩、边线桩的测设中完成竖曲线桩测设。
控制桩点线段宜10～20m；曲线段为10m，有特殊要求时应适当加密；包括中线的起（终）点、折点、交点、平（纵）曲线的起终点及中点、整百米桩、施工分界点等；
⑾自路基以上，每完成一道工序后，均应对中线、边线桩进行测设。
保持中心桩点、折线点及其控制的各点的准确传递。
⑿路口路面高程标志按设计给定的高程方格网分层测定高程，并与原有路面接顺。
⒀道路中线位置的偏差应控制在5mm内。
采用DJ2级仪器时角度至少测一测回；采用DJ6级仪器时，角度至少测两回；
⒁施工测量的记录及成果均应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料；在合同规定的日期内向建设单位（监理工程师）提交工程验线的书面报告，报告中应包括外业观测记录，并获取成果确认。
2道路工程
2.1道路铣刨
全线的铣刨作业拟安排采用两台铣刨机进行，按照桩号顺序起点到终点依次进。
铣刨机整体尺寸较大（长14.8米，高大于5米），在作业运输时，采用牵引拖车拉运到现场，并对现场考察铣刨条件，做好铣刨的准备。
因铣刨机为全自动模式进行作业，自动顶着前方碎石，拉运车辆前行并将碎石通过传递带送入拉运车车辆，与拖车固定在一起。
铣刨步骤分为：
固定方向拖车固定调整传送带防尘调试零点定位深度调整调整倾斜度铣刨鼓刀调整高程编程开始铣刨
⑵安全使用措施
①托运时若拖车较短输送机架可伸到拖车驾驶室上面，此时用支架支撑住输送机架，以防机架自落或行走时震动拉坏机架液压油缸及其连接处。
支撑时支撑机架中部，下端最好支在牵引车上，以防输送机架随牵引车转弯时机架摆动角度超过45度而损坏机械。
②托运过程中车速不宜过快，以减轻颠簸。
转弯时伸出的机架不要碰上路边物体，或使机架摆动角度不大于45度，以防滑动。
③在工地上作业调头时，一定不碰到周围建筑物及空中电缆。
机械横向倾斜也应小于5度，以防倾覆。
作业后停放在水平坚实的地面上。
④铣刨机在斜坡上作业，此时观察机械的平衡状态等。
四腿齐升时由于机械平行于工作面，高出支腿受重力小使得它先升高，就又加大了机械的横向倾斜度，极易引起轻翻事故，此时线调平机械再分别升高各支腿。
⑤铣刨机在作业过程中烟尘很大，为了不影响钓鱼台环境和对操作人员的伤害，采用水压烟尘法进行防护。
2.2乳化沥青保护层施工
洒布乳化沥青之前，先要清扫路面，并对已施成品（如路缘石）加以覆盖防护，以防污染。
然后方可由沥青洒布车喷洒乳化沥青，遗漏点或局部边角由人工洒铺。
洒铺沥青封层后，禁止车辆通行。
施工时注意以下几个方面：
1、准备洒布乳化沥青的工作面，必须整洁无尘土。
2、洒布沥青的温度不低于10度，风速适度，浓雾或下雨时不得施工。
3、乳化沥青采用沥青洒布车均匀洒布，洒布车配备有适用于不同稠度的沥青喷洒的专用喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布。
4、在洒布乳化沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，要立即洒布石屑，并用轻型压路机滚压一遍。
2.3沥青混凝土面层施工
本工程主要采用细粒式沥青混凝土AC-13C、密集配沥青碎石ATB-25。
施工中摊铺及碾压温度见下表：
压路机碾压速度表（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5～2
3
2.5～3.5
5
2.5～3.5
5
轮胎压路机
3.5～4.5
8
4～6
8
振动压路机
1.5～2
（静压）
5
（静压）
4～5
（振动）
4～5
（振动）
2～3
（静压）
5
（静压）
沥青混凝土施工温度一览表
沥青混凝土
普通沥青混凝土
出厂温度℃
140～160
到场温度℃
130～150
摊铺温度℃
120～130
初压温度℃
110～120
复压温度℃
105～115
终压温度℃
不低于70
2.3.1准备工作
⑴沥青混凝土的配合比由承包方和沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，上报监理审批，经审批后的配合比在施工过程中不得随意改变。
制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。
施工前进行技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。
⑵由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量成果划分每幅摊铺边界线及基准线高程，以备摊铺使用。
组织工力对现场进行认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。
在沥青混凝土面层施工前1～2天，采用沥青洒布车喷洒透层油或粘层油，喷洒要均匀一致。
首次喷洒前进行喷洒量的试验工作，以试验结果严格控制喷洒量。
喷洒前对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施，防止沥青污染。
喷洒完后除沥青混合料运输车以外严禁车辆通行。
2.3.2沥青混合料的质量控制
沥青混合料生产厂家选用业主指定的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范规定的试验。
确保混合料的质量满足设计要求，沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。
2.3.3试验段施工
路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。
沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15～1.35左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。
在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测，采集15对以上数据，利用最小二乘法建立核子密度仪与取芯之间的相关关系，其相关系数的平方必须大于0.97。
2.3.4沥青混凝土摊铺
⑴道路路面设计最大宽度16m，采用1～2台ABG423型摊铺机作业。
⑵采用先进的摊铺机和压路机组合，按当日供料总量计算摊铺长度，且以当日全幅成活为准。
⑶机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。
摊铺机开始前进时，摊铺机必须提前两次预热，每次15分钟，预热温度达到100℃以上时方可摊铺。
起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺底面层时控制在4m/min左右，摊铺中、表面层时控制在3m/min左右。
必须保证供料充足，摊铺连续作业不间断。
⑷摊铺温度严格按规范要求控制，开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于5辆。
⑸运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。
料车卸料后，不得随便将剩余料遗洒在未摊铺的作业面上。
混合料如溢出储料斗外，落在行车轮前面要迅速清除放回料斗内。
⑹摊铺机均采用双电脑控制。
摊铺机两侧电脑和平衡梁必须由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高2/3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
⑺机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，禁止在上面行走。
⑻摊铺过程中，技术人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。
⑼摊铺机收工后驶到作业面以外进行清理，采用汽车将杂物外弃。
2.3.5沥青混凝土碾压及成型
⑴沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。
⑵沥青混凝土压实
①碾压
初压应紧跟在摊铺机后进行，采用振动压路机（DD-110）进行静压1～2遍，初压温度控制在110～130℃，碾压速度控制在2km/h，并始终保持匀速碾压，不得急停和突然起动，碾压重叠宽度宜为30cm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
②复压
应紧接在初压后进行，采用一台（DD130）振动压路机加振2～３遍，采用高频（42HZ）、低振幅（３挡），直至达到要求密实度。
复压温度控制在110～120℃，碾压遍数为2～3遍，碾压速度控制在4～5km/h，碾压重叠宽度20～30cm，在碾压时应先停止振动然后再向另一方向运动。
③终压
紧接在复压后进行，采用CC21压路机进行静压，碾压遍数不宜少于2～4遍，至表面无明显轮迹，碾压速度为2km/h。
碾压终温度控制在70℃。
④每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。
碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。
压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。
⑤随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响混合料内在质量和表面平整度。
压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。
每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。
⑥压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
⑦碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。
压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少
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