毕业设计土木某斜拉桥施工组织设计.docx

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毕业设计土木某斜拉桥施工组织设计

某斜拉桥施工组织设计建议书

表1施工组织设计的说明

1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

某大桥改建抢修工程B1合同段工期紧急，若我公司有幸中标，将在一周内调集工程前期所需之设备、人员、材料赶往施工地点。

工程机械设备，将根据分部分项工程的施工工序、施工进度需要，在使用前一周，采用平板车、卡车运抵现场组装，并办理好有关认证、批准手续。

施工用脚手支架、模板、钢板桩、型钢亦采用平板车、卡车运抵现场。

结构用钢材、在使用前一周运抵现场，并完成见证取样、试验检验等准备工作，结构用混凝土采用当地商品混凝土，混凝土搅拌罐车运往现场。

道路用土石方、石灰土等，在取土点拌制、遮盖堆放，根据需要，用环保自卸车运至现场。

水泥稳定碎石由附近商品混凝土厂拌制，自卸车运至现场。

2.主要工程项目的施工方案、施工方法

某大桥改建抢修工程B1合同段工程的主要特点，是工期紧，有一定技术难度。

施工方案的构思以统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进为原则，合理划分施工作业区段，配置适应机械设备和模具，采用合理可行的施工工艺，重点解决主塔基础、主塔、主梁施工等一系列关键问题，在确保施工质量的前提下，达到安全、快速施工，实现2010年2月10日底完工的总目标。

2.1钻孔灌注桩施工方案

本工程钻孔灌注桩拟采用商品混凝土，搅拌罐车送料，导管法浇注。

钢筋笼在邻近的工地加工场地配置，分节运到孔位，吊机提升安装，机械或焊接拼接

1）主塔基础钻孔灌注桩

主塔3号墩基桩为直径1800mm钻孔灌注桩，桩长约55m，桩尖嵌岩约5m，共32根。

选用6台KP-2500型钻机，配三翼笼式钻头和楔齿滚刀钻头，以泵吸、气举正反循环法成孔，膨润土造浆护壁。

设置造浆池、沉淀池和储浆池，配备泥沙分离机保证泥浆循环及清洁排渣。

桩顶处埋设设钢护筒以保证桩顶外型尺寸。

2）主桥辅助墩钻孔灌注桩

4号主桥辅助墩基桩为直径1800mm钻孔灌注桩，桩长约34m，桩尖无需嵌岩，共4根。

拟选用1台KP-2500型钻机，配三翼笼式钻头，以泵吸、气举正反循环法成孔，膨润土造浆护壁。

设置造浆池、沉淀池和储浆池，配备泥沙分离机保证泥浆循环及清洁排渣。

桩顶处埋设设钢护筒以保证桩顶外型尺寸，并根据地质条件适当增加钢护筒长度，以便穿越淤泥层，保障桩身质量。

3）桥台钻孔灌注桩

5号桥台基桩为直径1200mm钻孔灌注桩，桩长约35m，共12根。

选用2台KP-1500型钻机，配三翼笼式钻头，以泵吸、气举正反循环法成孔，膨润土造浆护壁。

设置造浆池、沉淀池和储浆池，配备泥沙分离机保证泥浆循环及清洁排渣。

桩顶处埋设设钢护筒以保证桩顶外型尺寸，并根据地质条件适当增加钢护筒长度，以便穿越淤泥层，保障桩身质量。

0号桥台桩基为为直径1000mm钻孔灌注桩，桩长约32m，共12。

选用2台KP-1500型钻机，配三翼笼式钻头，以泵吸正反循环法成孔，膨润土造浆护壁。

设置造浆池、沉淀池和储浆池，配备泥沙分离机保证泥浆循环及清洁排渣。

桩顶处埋设设钢护筒以保证桩顶外型尺寸。

4）引桥墩钻孔灌注桩

1号引桥墩桩基为直径1200mm钻孔灌注桩，桩长约30m，共8根。

选用2台KP-1500型钻机，配三翼笼式钻头，以泵吸正反循环法成孔，膨润土造浆护壁。

设置造浆池、沉淀池和储浆池，配备泥沙分离机保证泥浆循环及清洁排渣。

桩顶处埋设设钢护筒以保证桩顶外型尺寸。

2号主桥过渡墩采用老桥桩基础。

2.2桥梁承台施工方案

本工程桥梁承台，拟采用商品混凝土，搅拌罐车送料，汽车泵浇注入模。

钢筋网片或钢筋骨架在邻近的工地加工场地配置，机械运输，吊机提升安装。

采用定制大型钢模板配置侧模，吊机提升安装，人工固定。

承台混凝土浇筑完毕，及时覆盖土工布及防水布，保湿保温养护。

1）主塔承台施工

主塔承台平面为哑铃形，高度4.5m，体积为3082m3。

采取基坑口先开挖1.5m深卸荷平台，打设9～12m长拉森钢板桩,板桩顶部设置导梁固定，并安装型钢或钢管支撑，进行基坑维护。

承台基坑采用反铲挖掘机开挖，同时进行板桩墙的中间及转角处支撑。

基坑底部设置排水沟、集水井，以疏导积水。

承台外侧配备履带吊，用以吊运承台钢筋、模版等施工材料。

主塔承台混凝土，高度上分三次浇注，以降低浇注强度，每层内部均安装循环冷却水管，养护时通水循环，浇注时还将掺入适量洁净的块片、石，以降低混凝土水化热，减少混凝土表面与内部的温差。

2）主桥辅助墩承台施工

4#主桥辅助墩共有2座，平面为矩形，尺寸3.0m×7.5m，高3.0m，单个体积为67.5m3。

考虑开挖方坡形成基坑，并在基坑口挖设1.0m深卸荷平台。

基坑底部设置排水沟、集水井，以疏导积水。

主桥辅助墩拟分层浇筑，一次成型，同样也掺入适量洁净的块片、石，降低内部水化热，减少混凝土表面与内部的温差。

3）引桥墩承台施工

1#引桥墩也有两座，平面为工字型，高2.0m，单个体积为67.72m3。

考虑开挖方坡形成基坑。

基坑底部设置排水沟、集水井，以疏导积水。

1#引桥墩同样拟分层浇注、一次成型，掺入适量洁净的块片、石，降低内部水化热，减少混凝土表面与内部的温差。

4）桥台施工

0#、5#承台平面为矩形，其中0#承台尺寸32.0m×4.6m，高1.5m，单个体积为220.8m3。

5#承台尺寸35.4m×5.43m，高2.0m，单个体积为384.4m3。

考虑开挖方坡形成基坑。

基坑底部设置排水沟、集水井，以疏导积水。

0#、5#承台拟分层浇注、单体一次成型，考虑埋设循环冷却水管，养护时通水循环，降低内部水化热，减少混凝土表面与内部的温差。

2.3台身、墩柱、台帽梁施工

1）墩柱施工

主桥辅助墩、主桥过渡墩、引桥墩实体墩柱，采用吊机安装钢筋骨架，机械或焊接固定，选用定型钢模板，一次支模到顶，汽车泵浇注入模，一次成型。

混凝土浇筑完毕，及时覆盖土工布及防水薄膜，保湿保温养护。

2）台身施工

桥台台身选用定型钢模板，一次支模到顶，汽车泵浇注入模，一次成型。

混凝土浇筑完毕，及时覆盖土工布及防水布，保湿保温养护。

3）台帽梁施工

2#过渡墩帽梁采用门式支架搭设承重系统，选用竹胶板做底模及侧模，先浇整体筑帽梁，在立模浇筑箱梁、主梁支座。

台帽同样选用竹胶板做侧模，一次浇注成型。

2.4主塔施工

本工程塔柱高61.656m，分为上、中、下三段，计划在承台上安装拖式砼泵、2套砼输料管道、2台混凝土布料杆、2台塔吊、2部电梯、塔柱劲性骨架，搭设支架脚手，配置爬模进行施工。

其中下塔柱高约6.656m，拟分2段进行施工，计划搭设鹰架，用定制钢模板，作为外侧模板。

底部节段先浇筑到主梁底附近，剩余部分与主梁0#块及横梁一同搭设鹰架浇注，并将柱体浇注到高出主梁顶面，形成中塔柱起始段。

主梁0#块施工完毕，便在中塔柱起始段上安装爬模，按顺序浇注中塔柱、上塔柱。

中塔柱、上塔柱的浇注节段一般选4.5m，同样配制定型钢模板作为爬升模板的内外膜。

塔柱砼选用商品混凝土，搅拌罐车水平运输，经拖式砼泵和布料杆送料入模。

下塔柱及主梁0#块，采用混凝土汽车泵注料入模。

塔柱采用防水薄膜包裹养护。

2.5引桥连续箱梁施工

本工程引桥连续箱梁截面为单箱双室、双幅并排翼缘连接形式，梁长25m，高1.6m，每半幅顶板宽15.25m，底板宽7.25m。

引桥箱梁拟采取全支架法施工，场地硬化后搭设门式支架作为承重系统，并进行预压处理。

采用竹胶板为底模及侧模，普通胶合板做芯模。

箱梁混凝土分两次浇注，施工时先浇筑底板、肋板及斜腹板，再浇注顶板和翼缘板。

箱梁采用商品混凝土，搅拌罐车运输，汽车泵送料入模。

箱梁浇筑完毕，覆盖土工布及防水布，保温保湿养护。

达到张拉强度，即可进行预应力张拉、灌浆施工。

2.6主桥π形预应力主梁施工

本工程斜拉桥为双塔双索面斜拉桥，主跨为110m，附跨为67m，边跨直线段为23m，梁上水平索距为6.5m，边跨直线段水平索距为3m～4.7m。

主梁为预应力混凝土双主肋π形断面形式，顶面宽35.4m，梁高2.3m，主梁纵梁宽2.2m，主梁横梁宽0.3m，桥塔连接处及边端横梁加宽，横梁间距6.54m。

主梁桥面板厚0.3m。

预应力混凝土主梁的0#～4#块，采取在地面搭设门式支架现浇施工，其中0#块主梁与塔身同步施工，主梁1#～4#块分两次对称施工。

鹰架在使用前应先进行预压试验，以消除托架非线性因素引起变形。

4#块施工完，即在其上拼装短平台复合型牵索挂篮，采用平衡悬浇法进行其他主梁节段的施工。

施工时先对挂篮进行加载预压试验，并记录预压时的弹性变形曲线。

挂篮预压完毕，即可按下述方法逐段浇注主梁其余梁段。

挂篮前移至节段梁浇筑位置→锚固挂篮、调整立模标高→挂篮临时拉索→绑扎钢筋，布置纵、横、竖三向预应力束管道→浇注砼→张拉预应力束→放松临时拉索→挂篮移至下一节段梁浇筑位置。

混凝土浇注完毕达到张拉强度后，方可张拉预应力，灌浆和封锚施工。

预应力主梁浇注，均由商品混凝土工厂供料，搅拌罐车运输，拖式混凝土泵输送，桥面布料杆送料入模。

主梁模板采用大型定制钢模板。

在4#块施工完毕后，一般梁段浇注和张拉施工的同时，可依次进行19#、17#边跨直线段浇注施工，19#边跨直线段混凝土现浇段长度为23.92米，17#边跨段现浇长度为4.92m。

拟进行场地硬化，搭设门式支架作为其承重系统，。

边跨直线段和一般梁段浇注且张拉施工完，即可进行合拢段施工。

全桥箱梁合拢由边到中对称进行，即先边跨合拢，后中跨合拢。

边跨和中跨合拢均采用挂篮吊模来浇注砼。

采用砖砌水池蓄水配重的方法来控制合拢段砼的受力状况。

2.7斜拉索施工方案

安装拉索前，需要在主梁顶面铺设土工布，以防PE层受损。

然后用桥面吊将索的锚固端抬高，将索拉出与主梁索孔内锚固，再用拖车将索盘移向塔柱，边移边放索，索盘移至塔下时，用卷扬机和装在塔顶的滑轮组将索盘内余索抽出，将张拉端提升至索孔处，用钢绞线将索牵引进洞口，然后张拉、调索。

2.8道路土石方施工

本工程道路路线部分大部分处于既有道路上，属于老路加宽改造。

道路路堤填筑前，首先必须对路基范围内的原地面进行处理，铣刨老路面面层沥青，及挖除部分基层结构，包括清除地表杂草、根茎等，以及对边坡加宽处进行挖台阶处理；随后进行路基的填筑。

每道工艺开始施工前，选择150m～200m长度作为首件实验段先施工，施工前明确工艺的初始参数，做好技术交底，试验时记录各种压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据，作为正式施工时使用的依据。

以便在施工组织、资源配备、工艺参数、质量成本控制等方面得到优化。

对一般土基，先清除地表杂草、农作物的根茎、树根等杂物，挖除原地面15cm耕植土，将地面土翻松打碎，根据设计要求进行翻晒或掺灰，待接近最佳含水量时，用平地机推平整形，压路机压实至合格压实度。

由于本工程缺土约13349m3，对于石灰土路基或路面的基层部分，灰土将在取土点或适当的场所拌合，环保自卸车运至工地，挖掘机摊铺整平，平地机、压路机交替平整碾压。

在土路堤填筑过程中，严格根据设计要求设置路拱，按3%的设计要求坡度构筑路拱，以保证土路堤在施工期内如遇降水能及时排除，做到雨止水干。

任何出现的不规则或凹陷影响的表面应采取挖松、填加、移去或换土重铺的方法予以修正，填方表面应保持排水畅通。

并在雨后适时重新压实以保持表面平整和均匀。

填土路基土方要求接近含水量最佳值，现场采用含水量快速测定仪确定含水量值。

有挡土墙路段，浆砌片石施工应略超前于路基填筑施工。

2.9路面基层（水泥稳定碎石）施工

水泥稳定碎石在邻近的商品混凝土厂拌制，或租赁场地自行拌制，采用环保自卸式卡车运输至现场。

用挖掘机初步摊平，平地机细摊，压路机碾压成型。

水泥稳定碎石施工完成后铺设土工布，洒水养护，铺筑沥青封层后方可开放交通。

2.10路面施工

本工程沥青混凝土面层分为：

上面层5cm沥青砼抗滑层，下面层6cm中粒式沥青混凝土。

沥青混凝土从附近市政公司订购，运到现场后用沥青摊铺机摊铺，钢轮、胶轮、振动碾交替碾压。

采用摊铺时间控制在上午九时至下午四时之间进行。

摊铺时若分条进展时，每条进展不宜过长，以缩短纵缝接缝间隔时间，做到随摊随碾压密实。

对于纵横接缝，采用“毛茬垫接”的方法进行处理。

即将已冷却的沥青混凝土刨毛见新，清扫干净刷一层油并用喷灯烘烤，随后沿接缝处摊铺一条混合接料，及时搂平加以夯打，并略高于原沥青混凝土，最后及时骑茬压实。

3.各分项工程的施工顺序

3.1钻孔灌注桩的施工顺序

由于工期较紧，进场后所有墩台钻孔灌注桩，不分先后同时开工。

3.2承台的施工顺序

承台相互间不分先后，紧随钻孔灌注桩施工。

3.3桥台墩柱的施工顺序

因主塔及主梁为控制性关键线路，所以率先进行主桥辅助墩、主桥过渡墩、5#桥台的墩台、墩柱的施工，稍候进行引桥墩、0#桥台的施工。

3.4箱梁的施工顺序

连续箱梁共两跨，分上下行两半幅，梯次进行施工。

3.5主塔的施工顺序

先浇注下塔柱，接着浇注塔柱与主梁连接节点，以及中塔柱起始段，随后分节段浇注中塔柱，最后分阶段浇注上塔柱。

3.6主梁的施工顺序

先浇筑o#块，再对称浇注1#、2#块。

接着对称浇注3#、4#块，接着按平衡悬浇法，对称浇注5#～9#块。

同时，以支架法浇注附跨边跨直线段（B10～B15块），接着进行附跨边跨合拢。

接着挂篮悬浇主跨10#～15#块，同时以支架法浇注主跨17#块，最后进行主跨合拢。

3.7路基的施工顺序

桥位两侧路基不分先后，拟进驻两套作业组，同时进行施工。

3.8路面的施工顺序

桥位两侧的路面基层，由两个作业班组分别进行施工，沥青面层摊铺，则从桥位一侧向另一侧推进，先中粒式，后抗滑层。

4.确保工程质量和工期的事前、事中、事后控制和处理的措施

4.1质量控制措施

（1）建立健全质量管理网络,按质检程序进行质量检查

为保证施工质量，在施工现场实行以项目质量工程师为核心的质量管理网络。

以确保优良工程为目标，明确各部门的工作职责，落实质量责任制。

由项目质量工程师具体负责，各作业组配备兼职质量员，强化质量监控和检测手段。

（2）实行质量目标管理

本工程质量目标：

优良，并实行质量目标管理，把质量要求分解到各作业组和各分部工程中去实行签约包干。

（3）把好原材料、成品的质量关

凡使用在本工程使用的原材料、成品、半成品和设备都须是经过质量认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到达施工现场后须严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。

水泥、钢材还必须另行分批按规定抽样送检。

到达施工现场的各项材料要及时做好标识。

（4）做好工程质量检验工作

加强自检、互检工作，实行三级（班组、作业队、项目部）检验制度，做好隐蔽工程验收，由班组填写自检单，然后项目部检验，监理验证签字。

做好上下道工序验收，只有上道工序通过验收后方可进行下道工序施工。

对每道工序和分项工程由项目部编制施工质量技术交底，并做好相互签认，使操作有章可循，作业人员严格按照交底施工。

管理上做到事先、事中、事后三层控制，建立样板段，逐步推广。

（5）做好工程测量、放样和复核工作

配备专职人员，成立一支测放迅速准确、计算精确、责任心强的的专业测量组，严格执行测量放样复测制度，测放各点经监理复核认可后，方可进行施工。

（6）开展各项质量活动

定期开展多样化的质量活动，比如各作业组之间互检、进行学习培训、组织参观优质工程和开展创优工程质量立功竞赛活动等等，达到相互交流传递质量信息、提高质量意识、调动广大施工人员的劳动积极性、最终提高工程质量的目的。

（7）做好施工资料编制工作

为确保竣工资料齐全、正确，符合申报优质工程和档案馆的要求，项目部将有专职人员负责资料工作，资料的整理和编制将严格按照国家及上海市有关要求执行。

（8）质检仪器配备

为了保证施工质量，确保优良工程，我们将在该项目配足各种质检计量仪器，使用前必须经检测并在有效期内。

4.2质量管理措施

1）完善建立质检制度，严格把握质检关

（1）、在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。

在本班的施工中需保证上班的施工质量。

（2）、每工种之间的交接亦需各工程质量员对上工序的质量进行检验，如浇混凝土时，应对钢筋或模板进行检验，并签字承认上下工序的合格，在浇混凝土时若由于模板尺寸不合规格，则应由混凝土班质量员负责监督整改。

（3）、各施工队质量主管工程师对每项工序：

如扎筋、立模、轴线、水平标高、几何尺寸、坡度等需检查签证，需每项工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。

（4）、凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。

2）切实做好交底工作

（1）、将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。

在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。

（2）、积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工例会，集思广益，吸纳施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的合理意见。

3）认真做好测试工作

（1）、对原材料进行测试，必须符合设计及规范要求。

（2）、对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。

（3）、对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。

（4）、对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。

对施工工序中的效果进行测试，如构筑物及路基沉降观察，填土密实度，路基弯沉，水泥稳定碎石弯沉、路面基层强度等，各项指标必须设计及规范要求。

（5）、对加工的成品及半成品进行必要的测试，如对管材进行水压力、压荷载试验，对预制混凝土、水泥稳定碎石、沥青混凝土等进行必要测试。

（6）、在测试工作中发现问题及时研究根因，进行改进措施，并报告工程师同意，不能让不合格的工艺过关，并需追查原因进行处理。

（7）、各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。

4.3工期保障措施

本工程计划工期为257日历天，2009年5月30日开工，并于2010年2月10日竣工。

结合本工程的特点和我们的实际机械、人员等情况，为保证本工程工期满足业主的要求，在施工中我们将采取以下措施确保进度计划的实施。

1）从组织管理上保证工期

1、本工程实行项目法施工，根据本工程分项工程较多，施工干扰较大，交叉作业较多，工期比较短，工程量比较大的特点，为便于管理和组织施工，我们组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由主管生产副经理领导的，由组织路桥施工经丰富的人员担任调度的生产指挥调度室，加强施工现场的协调指导。

由各工区主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。

2、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。

3、各施工队应坚持每天一次的生产协调会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。

4、调度室的每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。

5、每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行统筹安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

6、建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

7、各级领导必须树立大局观，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。

对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员的必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。

9、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一个总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。

多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。

2）从计划安排上保证工期

1、在各分项工程开工前，必须严格按照总工期要求，对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题进行认真审核。

2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。

3、制定周密详细的施工进度计划抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。

灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需要的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。

5、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。

全线施工，多头并进。

6、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。

在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。

3）从资源上保证工期

1、将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。

同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，形式结构合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。

2、加强对施工设备、机械的组织，施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用，尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。

对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。

3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

4、作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作，保证施工正常进行。

5、如果沿线障碍物拆迁相对滞后，一旦现场具备施工条件，项目部将及时调整施工进度计划，保证整个工程的按时完工。

按照调整后的总体施工进度计划要求，项目部将及时加大工程所需材料的投入：

墩柱定型钢模，箱梁施工所需的门架、木方、竹胶板、大型定制钢模板等周转材料，以及所需的吊机、泵车、橄榄车和其他土方施工机械等；项目部将精心组织，及时调整工程施工队伍的数量和人员；同时公司也将对项目部加大资金支持，举全公司之力，确保该工程资金的第一时间到位，从而在人力、物力和财力上保证整个工程按期胜利完工。

4）从技术上保证工期

1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

2、精心组织，精心施工。

在对工程及其所