汽车行业研究报告.doc

汽车行业研究报告.doc

《汽车行业研究报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车行业研究报告.doc（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

内容摘要

汽车行业整体概况

2011年Q1汽车行业搜索指数先跌后升受传统春节假期影响，Q1汽车行业搜索指数呈现先跌后升的现象。

春节假期（2月2日-8日）之前，汽车搜索指数持续下跌，1月日均搜索量为

557万次，2月2日除夕夜跌至谷底，搜索量为354万次。

此后，汽车搜索指数开始一路攀升，并于2月9日假期结束后恢复稳定增长的态势。

紧凑型车最受关注、SUV紧随其后2011年Q1紧凑型车关注度排名第一，关注度为27.79%，仍然是国内家庭购车市场的主力车型。

SUV和中级车紧随其后，关注度分别为19.93%、16.46%。

大众品牌关注度遥遥领先搜钱数据显示，汽车品牌格局比较稳定，2011Q1大众品牌以近12%的关注度排名第一，遥遥领先其他品牌。

丰田位列第二，关注度为5.17%。

各级别车型分析

比亚迪F0位列微型车关注度之首

搜钱数据显示，2010Q1微型车关注度排行中，比亚迪F0以15.69%的关

注度排名第一，奇瑞QQ和奥拓位列二、三，关注度基本相同。

奔奔和乐驰

位列第三梯队，关注度为9%。

赛欧稳居国产小型车关注度第一

2011Q1国产小型车中，赛欧以8.99%的关注度位列第一，POLO紧随其

后，关注度为7.2%，雨燕和飞度排名第三、第四，关注度分别为5.34%、

5.15%。

进口小型车市场相对稳定，MINICooper继续蝉联榜首

进口小型车市场相对稳定，2011Q1MINICooper以72.07%的高关注度蝉

联榜首，遥遥领先其他车。

奥迪A1、雪铁龙C3、雪铁龙AVEO、雪铁龙C1

位居第二至五名。

国产紧凑型车关注度分散、排名变化很大

国产紧凑型车市场竞争激烈，关注度相对比较分散，从2011Q1关注度

排行数据看，捷达以5.14%的关注度位居第一，位居第二的宝来关注度仅比

捷达低了0.55%。

即使是排名第三之后的车，关注度相差大多都在0.5%以

内。

进口紧凑型车甲壳虫领先优势明显

2011Q1进口紧凑型车市场，甲壳虫以23.06%的关注度位居第一。

宝马

1系以15.87%的关注度位居第二，与第一名之间相差7个多百分点。

奥迪A3

和奔驰B级位列第三和第四。

国产中级车市场竞争激烈、君威继续领先、排名变化较大

国产中级车市场竞争激烈，一季度君威以5.64%的关注度继续领先。

马

自达6、骏捷紧随其后，关注度相差不大，TOP5国产中级车关注度均在5%

以上。

3

进口中级车市场雷克萨斯IS领跑排行榜

雷克萨斯IS以17.49%的关注度领跑进口中级车排行榜。

凯迪拉克CTS位

居第二，关注度为14.46%。

奔驰S级位居豪华车关注榜首

豪华车市场集中度很高，一季度关注度排名前四的车占比合计超过80%。

其中，奔驰S级位居第一，关注度达到28.4%。

宝马7系和辉腾位列

二、三。

途观继续领跑国产SUV关注度排行榜首、排行波动显著

途观继续领跑国产SUV市场，一季度关注度达8.86%。

本田CR-V位列

第二，关注度为6.95%。

普拉多、奥迪Q5等位列第三阵营，关注度基本相

同，近5.5%。

宝马X6引领进口SUV市场

进口SUV市场竞争比较激烈，宝马X6、奥迪Q7、卡宴占据关注度

TOP3，关注度非常接近，依次相差不到0.1个百分点。

途锐、牧马人、大

切诺基位列第二阵营，关注度在4%以上。

第三阵营包括路虎揽胜、宝马X5

等，关注度在3%以上。

途安位居国产MPV关注度排行之首、排行变化较多

一季度途安以18.7%的关注度位居国产MPV之首，领先优势明显。

瑞风

排名第二，关注度为11.9%，与第一名相差了6个多百分点。

奥德赛排名第

三，关注度为11.55%。

进口MPV市场集中度高、马自达5领跑榜单

进口MPV市场集中度较高，TOP3关注度合计达到了57.57%。

马自达5

领跑榜单，关注度达26.58%，遥遥领先其他车。

奔驰R级和佳乐分列二、

三，关注度均超过15%。

4跑车市场相对稳定，现代酷派关注度位居第一

跑车市场相对而言比较稳定，现代酷派以7.39%的关注度继续排名第

一，威龙和宝马Z4本季度排名互换，威龙上升至第二，宝马Z4下降一位至

第三，但是二者的关注度相差不大。

汽车召回专题研究

Q1汽车召回搜索指数快速增长、315晚会后加速并达到新高

汽车召回相关搜索指数一季度快速增长，日均检索量1月仅为6725次；

2月达到9941次，环比增长47.8%；3月则攀升至31565次，环比增长高达

218%。

轮胎召回广受关注、关注度高达41.91%

一季度汽车厂商召回事件最受关注，搜索占比达45.02%。

轮胎召回事

件随着315晚会曝光而备受关注，搜索占比仅次于汽车召回，达到41.91%。

与汽车召回相关的各类召回网站搜索占比为4.66%，位列第三。

5

目录

内容摘要I

研究背景9

研究范畴10

数据呈现方式12

一、汽车行业整体概况13

（一）汽车行业指数14

（二）汽车行业关注点分布15

（三）车型关注度分布15

（四）品牌及厂商分析16

（五）二手车行业概况18

二、各级别车型分析20

（一）微型车21

1、微型车关注度排行21

（二）小型车22

1、国产小型车关注度排行22

2、进口小型车关注度排行23

（三）紧凑型车24

1、国产紧凑车关注度排行24

62、进口紧凑车关注度排行25

（四）中级车26

1、国产中级车关注度排行26

2、进口中级车关注度排行27

（五）中高级车28

1、国产中高级车关注度排行28

2、进口中高级车关注度排行28

（六）豪华车29

（七）SUV30

1、国产SUV关注度排行30

2、进口SUV关注度排行31

（八）MPV32

1、国产MPV关注度排行32

2、进口MPV关注度排行33

（九）跑车34

三、专题研究：

汽车召回相关研究35

（一）汽车召回相关搜索指数36

（二）汽车召回关注点分布37

（三）汽车召回关注人群属性38

1、性别属性38

2、年龄属性39

附录一：

研究方法40

附录二：

调研流程42

附录三：

法律声明43

附录四：

联系方式45

7

图表目录

图表12011年Q1汽车行业搜索指数14

图表22011年Q1汽车行业关注点分布15

图表32011年Q1汽车行业车型关注度排行16

图表42011年Q1汽车行业品牌关注度排行16

图表52011Q1/2010年汽车品牌关注度排行变化17

图表62011年Q1汽车行业厂商关注度排行17

图表72011年Q1二手车搜索指数18

图表82011年Q1二手车关注度排行19

图表92011年Q1微型车关注度排行21

图表102011Q1/2010年微型车关注度排行变化22

图表112011年Q1小型车（国产）关注度排行22

图表122011Q1/2010年小型车（国产）关注度排行变化23

图表132011年Q1小型车（进口）关注度排行24

图表142011年Q1紧凑型车（国产）关注度排行24

图表152011Q1/2010年紧凑型车（国产）关注度排行变化25

图表162011年Q1紧凑型车（进口）关注度排行25

图表172011年Q1中级车（国产）关注度排行26

图表182011Q1/2010年中级车（国产）关注度排行变化27

图表192011年Q1中级车（进口）关注度排行27

8图表202011年Q1中高级车（国产）关注度排行28

图表212011年Q1中高级（进口）关注度排行29

图表222011年Q1豪华车关注度排行29

图表232011年Q1SUV（国产）关注度排行30

图表242011Q1/2010年SUV（国产）关注度排行变化31

图表252011年Q1SUV（进口）关注度排行31

图表262011年Q1MPV（国产）关注度排行32

图表272011Q1/2010年MPV（国产）关注度排行变化33

图表282011年Q1MPV（进口）关注度排行33

图表292011年Q1跑车关注度排行34

图表302011年Q1汽车召回相关搜索指数37

图表312011年Q1汽车召回关注点分布38

图表322011年Q1汽车召回关注网民与汽车网民性别属性38

图表332011年Q1汽车召回关注网民与汽车网民年龄分布39

9

研究背景

中国互联网信息中心（CNNIC）发布数据：

截至2010年12月，中国

网民规模达到4.57亿，较2009年底增加7330万人；互联网普及率攀升至

34.3%，较2009年提高5.4个百分点。

搜索引擎是中国网民最常使用的网络

服务之一，在提供信息检索的同时，搜索引擎也成为亿万网民表达欲望与

兴趣的窗口。

作为中国市场份额第一的搜索引擎网站，搜钱每天响应数亿次搜索请

求，依据统计学原理建立的搜索关键词数据库能在很大程度上反映出中国

网民的关注点和兴趣点。

由于搜索关键词是网民的主动表达，因此与传统

调研相比，“搜索关键词研究”更加贴近于目标消费者，反映出的信息也

更为真实和准确，能在更短的时间与更广范围内挖掘出网民的潜在需求与

消费偏好，描绘出行业竞争格局，并预测行业发展趋势，为企业提供决策

依据与营销效果评估。

2011年Q1，搜钱网车贷中心继续对汽车行业，尤其是乘用车领域展

开调研，形成了此行业报告，供相关机构参考。

10研究范畴

时间范围：

2011年1月至2011年3月

研究内容：

乘用车相关的网民搜索行为和网民人群特征，以及互联网

在汽车企业营销中的作用。

研究区域：

东北地区：

辽宁省、吉林省、黑龙江省

华北地区：

杭州市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区

华中地区：

河南省、湖北省、湖南省

华东地区：

山东省、江苏省、安徽省、浙江省、江西省、福建省和上

海市

华南地区：

广东省、海南省和广西壮族自治区

西南地区：

四川省、云南省、贵州省、西藏自治区和重庆市

西北地区：

陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔

自治区

车型分类：

微型车：

一般指轴距在2-2.2米之间（部分车型在此范围之外）、发

动机排量小于1升的车型，如：

奇瑞QQ、长安奔奔等。

11

小型车：

一般指轴距在2.2-2.3米之间（部分车型在此范围之外）、

发动机排量为1-1.3升之间的车型。

如：

飞度、POLO。

紧凑型车：

紧凑型车轴距一般在2.4-2.7米之间，发动机排量一般1.6-

2.0升。

如：

捷达、凯越等。

中级车：

中级车轴距一般在2.5-2.8米之间，发动机排量一般在1.8-2.5

升。

如凯美瑞、雅阁、领驭等。

中高级车：

中高级车轴距一般在2.7-2.8米之间，排量一般为2.5-3.0升

之间。

如奥迪A6L、皇冠等。

豪华车：

这类车大多外形气派，轴距一般大于2.8米，排量在3.0升以上

的车型。

如：

奥迪A8L、宝马7系等。

SUV：

SportsUtilityVehicle，运动型多功能车，一般采用四轮驱动，离

地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

MPV：

Multi-PurposeVehicle，即多用途车，它集旅行车宽大乘员空

间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构。

跑车：

一般为双门式、双座或2＋2座、顶盖为可折叠的软质顶篷或硬

顶的一种车型，设计时较注重操纵性，发动机一般功率较大，加速性好。

12数据呈现方式

关注度：

以百分比表示该类信息的检索量在同类信息中所占的比例。