路基土方工程施工技术安全1级交底副本副本副本副本.docx
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路基土方工程施工技术安全1级交底副本副本副本副本
路基土方施工质量、安全、环保交底记录（一级）
工程名称：
广东省龙怀高速TJ21合同段编号：
施工单位：
湖北省路桥集团有限公司
交底地点
交底时间
分项工程名称
交底部门
交底人
接受交底人签名：
1挖方路基
1.1土质路堑开挖
1、施工前提条件
施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调，排水系统应确保路基不受水的侵害。
2、操作工艺
工艺流程见下图
3、开挖施工应符合下列规定
1）先完成临时排水设施，确保施工面不积水，截水沟应与排水系统接顺，水流通畅。
2）试验确定能用于路基填料的土质应分类开挖，分类使用。
不适用材料应按相关的规定处理。
3）土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。
严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。
4）开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。
在开挖至边坡线时，应留一定厚度度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。
同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
5）路堑开挖，基于实际情况如需修改设计及边坡坡度时，应及时按规定报批。
6）开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。
7）挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。
8）路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行。
9）路床的表层以下为非适用土、含水层时，不能满足CBR值时，应换填符合路基强度的碎石，换填深度应满足设计要求，一般为120cm，并必须分层回填压实。
10）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。
11）弃方，运至弃土场应按规定处理。
12）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案（如图1.1.1示）。
图1.1.1路堑开挖断面示意图
4施工控制
1）边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工。
排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。
2）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；路基表面应平整，边线至顺，曲线圆滑。
3）护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。
2填方路基施工
2.1填土路基
2.1.1施工准备
（1）路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
（2）应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。
（3）含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土严禁使用；淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑，需要使用时，必须采取措施处理，经检验满足设计要求后方可使用。
（4）路基填料，应经野外取土试验，符合规定后，方可使用。
（5）施工测量放样后，用白灰撒好边线。
2.1.2填土试验路段总结数据
1、土方填筑松铺厚度30cm，93区压实厚度25.6cm，松铺系数1.175；94区压实厚度25.5cm，松铺系数1.18；
2、土料含水量控制在最佳含水量±2%范围内；
3、93区路堤填筑时，先静压1遍，再振动碾压3遍，最后静压1遍收光；94区路堤填筑时，先静压1遍，再振动碾压4遍，最后静压1遍收光；
4、机械碾压采用2台22T压路机静压及强振碾压的组合，碾压速度≤4.0Km/h；
5、机械组合：
挖机2台、自卸汽车10台、推土机1台、22T压路机2台、平地机1台、洒水车1台；
6、人员组合：
施工负责人1人、质检员1人、测量员2人、试验员2人、安全员1人、施工员1人、挖掘机司机1人、自卸式汽车司机10人、推土机司机1人、平地机司机1人、压路机司机2人、洒水车司机1人、杂工4人。
2.1.3施工工艺流程见下图
路基整体施工工艺框图
填方路基施工工艺框图
路基填筑施工工序
2.1.4施工技术
（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率在最佳压实含水率±2%之内。
（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应根据试验确定，最大松铺厚度不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm（如图1.2.1示），压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
图1.2.1路基超宽图1.2.2路基排水沟
（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
（6）不同性质的土应分层、分段填筑。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
（7）土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。
零填路基上下路床0～120cm范围内的压实度，不应小于96%。
如不符合要求，应换填后再压实，使压实度达到规定的要求。
（8）随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟（如图1.2.2示），临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。
（9）高填方路堤必须进行沉降和位移观测。
2.1.5施工工艺要求
（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。
严格实行“划格上土（如图1.2.3示），挂线施工，平地机整平”。
运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平（如图1.2.4示），参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。
图1.2.3划格上土图1.2.4平地机整平
（2）半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。
当挖方区为土质时，对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。
（3）当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1:
1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。
（4）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查（如图1.2.5），符合要求后方可进行碾压。
先静压，后振动碾压。
碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。
压路机的碾压行驶速度不超过4Km／h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。
2.1.6施工质量控制
（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”（如图1.2.6）。
（2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
图1.2.5现场平整度检测图1.2.6路基五度控制
（3）实测项目质量要求参见《公路路基施工技术规范》（JTGF10/-2006）。
2.3填挖交界处处理
①横向半填半挖地段
（1）横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
（2）要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶（如图3.2.11示），再进行分层填筑。
（3）、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
②纵向半填半挖地段
（1）纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理（如图1.2.8示），避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
（2）认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。
（3）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
（4）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
2.5雨季施工措施
（1）施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。
（2）每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒。
3.安全交底
一、现场安全管理
1、施工现场准备不充分，安全无保障，不准开工；
2、无安全技术措施和安全技术交底不准施工；
3、现场管理人员、安全员不挂牌或佩戴醒目袖标，安全生产标牌不醒目，现场安全氛围不浓厚,不准施工；
4、安全设施未做到齐全有效，不准作业；
5、危险作业面未采取有效安全措施不准作业；
6、发现事故隐患未及时排除，不准作业；
7、不按规定使用劳动防护用品者，不准上岗；
8、非特殊作业人员不准从事特殊作业；
9、机械、电器设备、安全防护装置不齐全，不准使用；
10、对机械设备、工具性能不熟悉，不准操作；
11、作业人员不经过安全教育培训，不准上岗；
12、防护标牌、防护员到位等准备工作未做好,不准施工。
二、施工现场安全
1、工前必须编制安全生产措施；
2、现场有管理人员值班；现场机具停放整齐、有序；道路平整、畅通；
3、各种机械车辆等设备的制动装置、报警装置、连接销轴必须完好、牢固；
4、工地上危险的悬崖、陡坡、井坑和作业场地要设围栏、档板等防护，并设警示标志。
夜间要设红灯示警；
5、各种油库应与其它房屋保持30米以上距离；
6、进入施工现场人员必须戴安全帽；
7、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作业；
8、严禁酒后上岗；
9、夜间施工，现场必须有足够的照明；
10、机械设备防护装置必须齐全有效。
三、施工人员操作安全
1、参加施工的人员，必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核。
2、新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程，“三级”安全教育不合格者，不准上岗；
3、特殊作业人员必须经过专门培训，经考试合格，持全国统一操作证，方准操作；
4、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
5、施工现场的防护设施、安全标志和警示牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意；
6、车辆的制动闸和挂钩要完好可靠；
7、不懂电器和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备；
8、危险区要有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯示警；
9、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作；
10、不准随意开动各种机械，操作机械时，精力必须集中。
11、施工单位应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
12、施工所用的各种机具和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
13、下挖工程，施工前应根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋置及走向，并采取防护措施；施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止开挖，报请有关部门处理。
14、重要的安全设施必须执行情况与主体工程“三同时”的原则，即：
同时设计、同时施工、同时验收，投入使用。
四、土方施工安全
1、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；
2、人工挖掘土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：
横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。
3、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
10、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
11、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。
12、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
13、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。
开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防塌方。
14、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设计拦截设施后再行开挖。
其开挖面坡度应按设计进行。
坡面上松动石块应边挖边清除。
15、岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的塌陷。
泥沼地段施工，应有必要的防范措施，避免人、机下陷。
挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。
16、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
17、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径：
电杆为1～1.5m，拉线1.5～２.5m，并视土质决定边坡坡度。
土台周围应插标示警。
18、机械在危险作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
19、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
20、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
21、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。
当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑。
防护设施毁坏失效，或工作面不足保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
五、机械设备作业安全
1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2、工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
3、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
4、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
5、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°;在横坡上作业,其横坡度不得大于10°。
下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下倒片作辅助制动。
6、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后提铲刀倒车。
7、在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。
推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
8、推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。
摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
9、多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
六、机械设备作业人员操作安全
1、机械操作要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内；
2、工作前必须检查机械、仪表、工具等，确定完好方准使用；
3、电气、设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；
4、各种电动机具必须按规定接零，并达到一机一闸，一箱一锁；
5、施工机械和电气设备不准带故障运行和超负荷作业，发现异常应停机检查，严禁运行中维修；
6、电气、仪表和设备运转时，严禁将头手伸入机械行程范围内；
7、人员在架空输电线路下面工作，如不能停电时，应有隔离防护措施；
8、行灯电压不得超过36伏、在潮湿场所工作时，行灯电压不得超过12伏；
9、受压容器应有安全阀、压力表、应避免暴晒、碰撞；
10、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；
11、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
12、自卸汽车除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：
发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
13、作业时不得在陡坡上转弯、倒车或停车。
通行道路的纵坡不得超过20°，横坡不得超过6°。
14、作业时严禁向驾驶员传递物品；驾驶室内不得超员坐人。
15、在斜坡横向卸土时，严禁倒退。
坡度较大，车身左右偏斜过甚时，不得卸土。
16、做好现场文明施工，施工区域的农田、水系、树木、道路和地下光缆、电缆、管路等不能破坏，做好环境保护工作。
17、机械设备要加强维护，防止跑、冒、滴、漏，维修时防止油污土壤，油棉纱等集中回收处理。
七、汽车作业安全
1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；
3、装载机作业
3.1起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
3.2行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
3.3在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳推进。
如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
3.4向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
3.5应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
4、文明施工及环境保护
1、文明施工：
加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。
工地适当位置处设标牌，示出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。
工程材料、构件分类分规格存放整齐。
机具设备定人保养，停放要整齐有序。
现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后应对现场进行清理，做到“工完料尽场地清”。
2、环境保护措施：
施工中的污染源主要有粉尘、噪声、废弃物等，为控制和减少这些污染源产生公害的措施主要有：
施工过程产生的废弃物应按照监理工程师的指示集中堆放或及时清运，生活垃圾定期运至远离居民区的垃圾堆放点。
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