T梁安装架设方案.docx

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T梁安装架设方案

T梁安装架设方案

一、施工准备

1、场地准备：

1.1场地清理及轨道铺设。

1.2在轨道铺前，应先清理场地，进行必要的整平与夯实工作，使架桥机在纵、横向移动时不受任何阻碍。

1.3检查T梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸要求，如不符合要求应及时采取措施进行处理。

1.4校正湿接缝处横梁及顶板横向连接钢筋位置。

1.5凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松软层。

1.6安装好临时支座和永久支座，并测量其标高，使其符合要求。

2、测量定位：

在T梁安装前，应测量支座中心线并标出，然后在盖梁或台帽上准确标出T梁位置及轮廓线，以便在T梁安装时能准确就位。

3、架桥机拼装及试吊：

3.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。

轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0ｍ，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ，道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。

3.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。

前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。

3.3以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。

3.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。

3.5检查各部尺寸，调整主梁平顺度。

3.6架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。

3.7吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。

二、梁体运输

1、梁体采用运梁平车运输至施工现场。

2、运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。

3、运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

4、运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。

5、运梁平车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。

6、运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。

7、要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。

8、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要待路面处理好后，才能行走。

9、运梁平车行走的路面坡度应控制在2%～3%，路面要保持平整。

10、T梁吊放到运梁平车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。

三、T梁安装

1、梁的安装操作程序：

步骤一，两台运梁车将预制梁运送到架桥机尾部

步骤二，前天车起吊预制梁，前天车和后运梁车一块将预制梁前移

步骤三，后天车起吊预制梁

步骤四，前后两天车携梁到位

步骤五，两天车落梁就位

步骤六，架桥机准备过孔，先将两台天车退到架桥机尾部并锚固。

步骤七，利用临时顶升装置，将架桥机前部顶起，利用后部的顶高支腿将架桥机调整为纵坡不大于3%

步骤八，利用起吊天车将中支腿移到前部，天车再退到尾部锚固，同时利用顶升支腿将中支腿就位

步骤九，安装运梁车上的支撑架

步骤十，启动中支腿上行走、运梁车及辅助过孔装置，将架桥机主梁移动到前方盖梁上，并将导梁前支腿前斤顶支撑在前盖梁上

步骤十一，启动前支腿吊挂装置，将前支腿移动到前盖梁上，通过导梁前支腿千斤顶，后顶高支腿千斤顶将主梁调平

步骤十二，主梁继续过孔就位，架桥机具备架梁条件

2、架桥机架设特殊梁跨：

2.1第一跨梁的架设：

架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。

第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。

2.2最后一跨梁的架设：

最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。

2.3上坡桥的架设：

架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。

架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜2％，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。

架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度＜1％，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。

2.4下坡桥的架设：

架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜2％，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。

架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度＜1％，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。

前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。

四、架桥机操作使用注意事项

1、前、中支腿的横向运行轨道辅设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。

架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。

2、斜交桥T梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。

3、架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。

4、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。

5、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。

6、架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。

7、盖梁上枕木根据桥梁横坡坡调整，保证钢轨横坡＜0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。

8、架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。

9、架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。

10、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡＜0.2%，不满足时应调整轨道至此要求。

11、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。

架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

12、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

13、若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。

14、架桥机两台起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。

15、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上挠5～10cm，若结构无法保证，在架梁过程中，T梁后部应挂卷扬机牵引，以防止T梁下滑。

16、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。

17、起重小车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。

18、起重小车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。

19、边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。

20、运梁平车不允许在运行时变速。

五、架桥机操作安全注意事项

1、架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。

要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。

2、指挥员1-2名：

熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；

3、电工1-2名：

能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练；

4、液压工1-2名：

熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；

5、起重工3-6名：

具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

6、辅助工3名：

具有一定的文化知识，身体适合，能吃苦耐劳；

7、架梁前，根据桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并按照架梁施工方案进行组织，使架梁工作处于有序状态。

8、架梁所属各项施工辅助设施，应事先设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。

六、支座安装

1、所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。

2、支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。

3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心相重合。

5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。

6、吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。

T梁安放时，必须仔细使T梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。

七、梁间接缝施工

1、预制T梁在梁体安装完成并最后固定后，可进行梁与梁之间的接缝工作，梁间接缝施工，必须符合设计图纸及有关要求，T梁的梁面应在安装前进行凿毛处理。

2、对现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架，以利操作。

3、支架的搭设必须稳定、牢固，在电焊影响范围内，应采取防火及防止焊碴、火花下溅的防护措施。

4、接缝钢筋接头的处置：

接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接，当相接的横隔梁错位较大时，应采取措施调正相接钢筋的位置，不得用重锤、敲击的办法强行调整钢筋位置。

5、拆模与修整：

接缝砂浆、细石混凝土硬化后，所有底模均应拆除，如发现有接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌修补（松散或接缝不实处应先凿去后填嵌）。

八、先简支后连续（结构）体系转换

1、先简支后连续结构特点是：

结构由预制梁板和现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续；结构在施工中，存在由临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的转换过程；结构在体系转换后，在恒载与活载的作用下，受力特征为连续梁。

2、工艺流程顺序：

浇筑支座垫石→安装墩顶永久支座及底模并设置盖梁顶临时支座→吊装T梁就位，置于简支状态→浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝混凝土→形成连续体→张拉墩顶现浇连续段负弯矩钢束（待墩顶现浇段混凝土立方体混凝土强度达到设计强度的90%方能张拉钢束）→拆除临时支撑→转换完毕。

九、T梁架设专项安全方案

1、安全施工方针：

在整个T梁吊装施工期间，全面贯彻“以人为本”、“安全第一、预防为主”的安全措施方针。

2、安全施工目标：

2.1无重大伤亡事故，减少和杜绝一般事故的发生。

2.2安全组织保证措施及体系：

3、安全保证措施：

3.1开工前准备工作的落实：

3.2严格遵照有关建设工程承发包管理办法的规定，对于承发包工程在开工前均要进行严格的资质审查，签订安全协议书，并缴付安全生产风险抵押金，严禁层层转包，以包代管，切实做好安全生产总包负责制和贯彻“管生产必须管安全”的原则。

4、安全生产网络的建立：

施工项目部成立有主订领导参加的“安全生产领导小组”，建立安全生产网络，建立健全安全生产责任制，安全操作规程，并要制定相应的经济制约措施，安全责任要层层签约，从而保证安全教育、安全管理规章制度的落实。

安全生产工作的布置、检查、安全交底、安全措施、隐患整改等各项工作要做到及时到位，责任到人，从而使安全管理真正做到“纵向到底，横向到边”。

5、安全保证体系：

推广安全系统工程，建立安全生产网络，项目经理全面负责安全，兼安全管理小组组长。

项目部和工程队设专职安全工程师，班组设兼职安全员，并建立责任逐级到人的安全管理制度。

6、安全管理制度：

6.1推广我公司在安全管理方面的成熟经验和各项管理制度及方法，在现场全方位地推行各项安全管理制度，防患于未然。

6.2制定安全管理制度，如安全技术交底制度，机械设备安全管理制度，防火、用电等管理制度。

6.3加强对全体职工的安全教育，每周定期学习，全员参加，成为一项制度。

6.4由项目生产经理主持定期召开安全工作会议。

6.5开展现场安全检查，普遍检查、专业检查、季节检查相结合；定期检查、突击检查、特殊检查相结合。

6.6对进场的施工操作人员进行安全教育。

6.7特殊工作上岗前必须经过培训，经考试合格后持证上岗。

7、安全措施：

7.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《建筑工程高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）的规定，实行安全施工现场达标，执行西藏自治区建筑工地文明施工标准的有关文件规定，创建一个安全文明的施工环境，以“安全第一、预防为主”作为安全控制方针，搞好安全生产。

7.2专职安全工程师及各施工队的安全员要利用安全活动日坚持对现场的施工人员进行安全教育和安全知识讲评，结合实际进行安全教育。

7.3开工前依据T粱吊装施工特点和工艺流程作业环境，编制具体的、合理的、有针对性的安全技术措施，必须在施工前进行安全技术交底，并执行交底人和被交底人签字手续。

7.4未尽事宜严格执行《建筑施工安全管理条例（JGJ59—99）》及相关规定、规范。

现场安全预控程序

预控项目

预控重点

预控措施

一般规定

人员

1、人员体检，项目部统一发T梁吊装施工许可证。

2、全员“三不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。

环境

3、天气预报送达现场。

4、场地周围设彩钢板护栏和安全警戒线。

5、施工通讯联络通畅。

6、施工用电执行“三相五线”制，设置规范的接零和接地。

过程

7、龙门吊、架桥机作业指挥信号规范、统一。

8、工具传递严禁抛掷，工器具现场堆码整齐。

9、按安全检查“三单”（整改通知单、催办通知单、查封通知单）制度整改事故隐患。

主要机械（龙门吊、架桥机预应力张拉机具、卷扬机、钢筋加工机械等）

1、荷载

1、龙门吊、架桥机最大吊幅处吊重留有富余安全系数

2、预应力张拉严格按设计要求控制应力

2、作业过程

3、龙门吊、架桥机起吊、运输、卸载的全过程。

4、定期校核龙门吊、架桥机、张拉机具、钢筋加工机械的安全性能。

5、预应力张拉时千斤顶后方严禁站人。

机械设备

防机械设备事故

严格机械设备操作规程

严格保养制度

交叉作业

保证重叠交叉安全作业

施工现场禁止闲人入内，材料堆放有秩序。

重叠作业区设置分隔栏

电器操作

1、防漏电

2、防电器伤人

现场电路要有作业设计、平面设计，设闸要规范，操作要严格按照方案。

用电器要有漏电保险装置，要求保证“一机一闸一漏”。

大风或暴雨后启用电器前，要由专业人员仔细检查电路要常检查电闸有严格防潮防雨

8、施工现场规范化管理

8.1施工现场要有较浓的安全宣传气氛，有醒目的安全标语、标志、标牌、警示牌，以增强施工人员和民工的安全意识和遵守各类安全规章制度的自觉性，进入工进的所有人员必须佩戴安全帽。

8.2T梁吊装施工前项目安全员向全体施工人员进行安全生产总交底。

8.3各特殊工种如龙门吊驾驶员、架桥机操作人员、预应力施工人员、电工、电焊工、铆工等必须持证上岗，实行安全操作挂牌，作业人员挂牌上岗。

8.4外接动力线和自备发电机总线必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，至操作手至少要有二级漏电保，安全员、电工要经常检验漏电开关和接地是否起作用+。

8.5雨季施工要采取相应的施工措施，制订相应的应急预案，在雷暴雨的时候严禁进行作业。

8.6项目部安全员要随时到工地检查安全工作，一经发现有安全隐患，有权立即签发停工令，责令其限期整改。

十、T型梁架设安装质量及安全保证措施

1、架桥机属天大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。

要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。

2、架桥机接装后一定要进行吊重试吊进行，采用泥凝土梁吊后，架桥机再进行到位开始安装作业。

3、前、中支腿的横向动行轨道铺设要求水平，并严格控间距，两条轨道必须平行。

架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况：

架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于lmm，轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用，架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销：

检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，阀休动作是否灵活，是否有漏油现象。

4、起吊钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把头夹紧，绳夹数量为4个，绳夹150mm；架桥机工作前，应再次检查夹螺栓是否拧紧。

架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁固定。

5、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。

6、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

7、盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨道横向水平，枕木垛塔根据具体情况定搭设，要求稳固可靠，枕木间距应大于300mm，并用钢丝绳与盖梁联接牢固。

8、架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。

9、架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠。

10、架桥机主梁空载纵向前移时，应将主梁调整水平，防止在纵向移位时滑移。

11、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

为防止停电，派专人到变电站坚督严禁在梁体架设过程中拉闸断电，并备用一台200kw的发电机。

12、因故无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支路运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。

13、架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿上部和、必须与主梁下弦锚固；中支腿上总必须与主梁下弦锚固。

14、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠5-lOcm。

15、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。

16、超吊天加提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使泥凝土粱稳定后，再启动起吊天车行车部分使天车携粱平稳前移。

17、安装工作不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

18、边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须项在钢轨上。

19、运梁平车不允许在运行时变速。

20、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一‘次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时性处理后才能继续作业。

不允许机械及电气故障工作。

21、五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

22、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。

23、液压系统的专维护

23.1属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开．切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸抽坏：

23.2根据千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31Mpa。

整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经溢流，造成油温升高甚至不能工作：

整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏，具体确定数值由现场技术人员确定；

23.3当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低湿液压油：

23.4各种元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职披术人员舱查修理，操作人员不可擅自拆卸。

24、架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架挢机滑行，应立即将契铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

25、每天工作结束后，必须夹轨器，并用手拉葫芒把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。

26、T形梁架设安装时，现场人员必须严格遵守安全操作规程，不得违章、违规操作。

27、架桥机属重型桥梁架设设备，为保证架桥机的正常工作，除对架桥机进行日常维护和保养外，以20片梁为一周期，还要对架桥机进行定期检查和保养，具体内容如下：

27.1对架桥机进行整体检查，各杆件是否有变形情况，支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，经处理后方可继续使用。

27.2对架桥机焊缝进行检查，重点放在主梁、支腿和起吊小车上，发现焊缝有裂缝，应查明原因，经处理后方可使用。

27.3对架桥机电气系统进行严格检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换；漏电保护器工作是否正常，如动作不灵活要及时更换；若遇雨雪天气，还应检查电气元件绝缘情况。

27.4对架桥机液压系统进行检查，液太缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油，手动换向阀是否灵活，液压油是事到需要的油应，不可使液压系统带病工作。

27.5检查钢丝绳情况，钢丝绳是事有断丝、压扁，如有断丝及时更换，如压扁要多加注意，如果发现断丝情况，必须停止工作，更换钢丝绳后方可继续工作，检查钢丝绳夹是否紧固可靠，如果松动要及时紧固。

27.6检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够及时添加。

27.7对行走机构进行检查，行走机构运行声问是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检查，处理后方可使用。

28、在梁体架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。

29、高空作业人员必须带安全帽，捆安全带。

30、架设梁体时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自介入指挥以防止指挥混乱造成重大安全事故。