客运员工作心得体会.docx

客运员工作心得体会.docx

《客运员工作心得体会.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客运员工作心得体会.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

客运员工作心得体会

客运员工作心得体会

　　篇一：

一位客运值班员的坚守　　一位客运值班员的坚守　　快，是客运值班员罗彬给记者留下的第一印象——说话快，走路快。

每当火车站提示列车进站的广播响起，她就会一手握着对讲机回应，一手把帽子往头上一扣，脚步匆匆地出了值班室往站台走去。

而这，只是她一天要接应的110多趟列车中的一趟。

　　连续3年除夕夜坚守岗位　　作为一名芜湖站的客运值班员，罗彬已经从事客运服务工作8年，并连续3年以客运值班员的身份在除夕夜坚守在岗位上。

　　罗彬是宁夏人，2008年千里迢迢来到芜湖站“报到”的她，还是一个内向稚嫩的“小姑娘”。

但是她很认真也很能吃苦。

刚开始，她会从兜里掏出一个笔记本，上面详细记录了每一趟临客的出发时间和到站时间。

如何应对大客流、如何处置突发事件、遇到哪些情况要及时上报，这些平时培训中的内容都清楚地记在这个小本子上。

2009年春运，芜湖火车站加开的临客特别多。

因为人生地不熟，工作又忙，甚至连现在的丈夫都不知道，罗彬在当年春运前夕的那个生日是怎么度过的。

她利用休息的间隙，一个人跑到车站附近的金三角菜市场，买了一桶泡面，匆匆吃完，就又投入了工作。

　　每天两三万步穿梭于旅客中间　　在记者采访时，罗彬手中的对讲机似乎从没有“消停”过，不断　　传递着各方面的消息和指令。

　　“我们的工作很繁琐却十分重要，一个环节出现问题，甚至会影响到几趟车次甚至十几趟车的接发车。

这个对讲机太重要了，只要一响起来就要‘备战’了。

”罗彬说，每天从第一波客流高峰开始，大家就进入了忙得停不下来的节奏。

记者了解到，客运值班员最重要的工作就是统筹全局，调度指挥。

哪趟车需要与列车长协调相关工作，哪趟车可以开始放客上车，哪趟车要做好接车准备，哪趟车人员拥挤需要疏导等，都需要客运值班员调配。

有时还要调解旅客因争抢行李位置引发的争吵。

　　在很多旅客看来，每一位客运值班员都是火车站和旅客接触的窗口，他们的态度、行为甚至颜值都代表了火车站的形象，一座城市的形象。

　　确实，客运值班员是整个火车站大大小小岗位中，与旅客最近的一个。

“客运值班员除了要完成检票、引导乘客上下车、维持站内秩序外，还要保障旅客的出行安全，解决旅客的各种突发情况和实际困难。

”罗彬告诉记者，现在芜湖火车站日常全天共有110多趟列车，节假日和春运期间更多。

平均下来每隔20多分钟就有一趟车，每一趟车客运值班员都要进行接应，对她来说，每一分钟都像是挤出来的。

“我们工作时间一般是早8点至晚7点，晚7点至早8点，轮流值班。

在工作中，除了正常的接应火车，还经常要处理各种突发情况，比如有的旅客遗失物品、有的老年人、孕妇拿的行李多又急着赶车，这时候就需要我们及时搭把手。

”　　于是，不停地在人群中穿梭，不停地被乘客打断询问，嗓子沙哑成了罗彬的家常便饭。

通常一天下来，罗彬在微信朋友圈的“计步排行榜”里都是以两三万步稳居第一。

　　新站启用服务真诚依旧　　今年春运，是芜湖站东广场启用以及宁安高铁开通的首个春运，芜湖到安庆、南京、上海都有了高铁动车，将过去两三个小时、七八个小时的旅程压缩到了40分钟和3小时之内，大量旅客随之涌入芜湖站。

按照目前芜湖站日均发送1.8万名旅客的情况，以罗彬为代表的芜湖站的客运值班员们必须及时做好旅客分流，指引旅客快速准确进站上车，才能保障来往旅客顺利回家过年。

　　“客运岗位需要一种坚持、一种责任，只有用心待客，旅客满意了才是对自己最好的评判。

虽然一天下来，全身累得要散架了，但看着旅客们安全踏上了返乡的旅途，我的心里很欣慰。

你真心待旅客，旅客也会真心待你，虽然有过委屈，但更多的是欣慰。

”罗彬微笑着说。

　　篇二：

运输工作培训心得体会　　运输企业安全培训教育工作总结安全生产是公交行业的重中之重，必须长抓不懈，近年来我公司一直对安全生产高度重　　视，为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，使广大职工掌握必要的安全生产知识和安全技　　能，提高职工安全生产意识和自我保护能力，从而有效地促进企业安全生产水平的提高，我　　公司一直坚持落实全员安全生产知识培训，要求每个员工都能够接受安全教育培训，从源头　　上重视和杜绝安全事故。

　　2014年7月29日至8月28日，我公司举办了为期一个月的安全意识和技能教育培训，　　并进行了考核。

现将教育培训总结如下：

　　一、领导高度重视，切实强化教育培训工作。

为了此次培训教育活动取得实效，公司专门成立了领导小组，由公司负责人***同志任组　　长，其余成员为组员。

并在技安科设立了专门办公室，领导此次教育培训工作。

　　二、全员参与，培训率达100%。

为了保证培训人数，实行签到制度、严禁代学代签的规定。

根据签到表显示，本次参加　　培训率达到100℅。

严格执行公司会场相关制度，保证了职工能够认真学习、仔细听讲、秩　　序较好，让职工受到一次很好的安全教育，为今后的安全生产工作奠定了基础。

　　三、培训时间安排及培训地点。

此次培训时间为一个月，即：

2014年7月29日至8月28日。

培训地点为：

公司所有在　　职人员在安全教育培训中心进行安全培训教育学习。

　　四、培训方式及内容。

采取集中培训和组织自学相结合的方法。

培训主要内容包括：

安全生产法律法规及基本　　知识普及；观看市道路运输局制作的事故案例警示光盘和近期发生的事故案例的分析和讲解；　　公司有关规章制度及奖惩措施。

　　五、专家授课，确保培训效果。

公司专门邀请县运管所安全办***主任，县交警大队**警官以及公司领导进行了授课。

此　　次各位授课老师精心备课，授课内容针对性强，讲解内容浅显易懂，形式多样，效果明显，　　深受职工好评。

　　六、严格考核，强化培训知识。

为切实保证此次培训效果，公司针对此次培训内容，专门特定了一套考试题目。

于8月　　28日进行安全培训考试，考试参考率、合格率均达100%。

公司将此次考试试卷交由技安科保　　存归档。

　　七、对下一步教育培训工作安排。

对员工的教育培训工作只有起点，没有终点。

公司将在下一步工作中，切实做好以下工　　作：

　　1、继续强化安全教育培训，努力提高从业人员的管理素质和业务水平，坚持将安全生产　　教育培训作为提高安生生产的基础，并实现合员参与安全教育培训，全员接受安全教育的目　　标。

　　2、创新培训体系，不断提升培训质量，规范培训内容。

在培训教育中，更加侧重安全基　　础知识和实际操作技能，按照学用结合、因材施教的要求，积极深入现场，结合不同培训需　　求，紧紧围绕安全生产工作实际更新培训内容，做到培训内容规范化；改进培训方式，在培　　训方式上，灵活多样。

既有集中培训，又有分散自学，据企业实际，合理安排培训时间，既　　保证培训计划的落实，又保证企业的正常生产，从而提升了培训质量。

　　3、有效开展安全生产知识普及工作，开展各种形式多样、内容新颖、富有成效的活动，　　进一步普及了安全常识和基本技能，达到提高安全生产的意识，强化安全生产基础工作的目　　的；　　4、加强培训基础工作，努力强化培训管理水平，为更好地开展各项培训考核工作，我们　　从组织纪律、考勤管理、培训目的等方面入手，增强职员的纪律观念和学习自觉性，并建立　　教育培训效果反馈制度。

通过培训，使职员真正掌握了安全生产知识，提高了安全生产技能，　　增强了事故预防和应急处理能力。

　　5、进一步提高培训质量，进一步丰富教育培训的形式和手段，增强教育培训的科学性、　　针对性和时效性，严把培训考核质量关。

通过举办安全教育培训班、播放安全知识专题片等　　形式，加强对从业人员的安全生产基础教育。

通过本次安全培训教育，全体员工的安全意识有了明显的提高，增加安全知识，岗位操　　作技能和应用水平达到进一步提高，安全责任感大大增强，使大家充分认识到安全工作的重　　要性，安全责任重于泰山，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，深刻理解安全与效益，　　安全与发展的关系。

提高了全员安全意识，弘扬了安全文化，营造了人人讲安全，人人重安　　全，人人保安全的和谐氛围，为生产提供了坚实的安全保障，为打造更加安全、优质、高效　　的乘车环境打下了坚实的基础。

篇二：

运输公司新员工培训总结运输公司新员工培训总结20125月上旬，我有幸加入了汽车运输集团有限公司，成为信息中心的一名干事。

和每个刚　　踏出校门的学生一样，心中充满了憧憬与迷茫。

憧憬一个崭新的人生里程的开始，遐想也许　　会在职场上如何的发展，但更多的是迷茫该如何应对与校园完全不同的场景。

踏入职场后，　　不仅仅是朝九晚五、西服革履这些表面上的改变，更主要的是，每天接触到的人、事都变得　　形形色色、多种多样。

有幸，公司组织了这次新员工培训，从理论上，实践上对我们进行针　　对性的辅导新员工培训，经过这一个星期的培训学习，我感觉有如一束阳光带给我温热的信　　息，如一缕春风带给我清新的感觉，紧张而又充实。

通过培训，会更快的了解企业，融入企　　业，对以后的工作提供了帮助。

培训从5月10日开始，公司领导细心琢磨，合理安排，最终定下从理论到实践相结合的　　时间表，从中看出了公司领导对我们几个新员工的重视，对我们的关怀。

第一天的培训，主讲人是办公室的段主任。

段主任是一位从基层走出来的干部，对交通系统业务非常熟悉，对企业文化的理解非常有深度。

段主任从各个角度介绍了集团公司的概况和他曾工作过的长治公司概况，言语简单明了，　　通俗易懂，给我留下了很深的印象。

大致情况如下：

　　1.山西汽车运输集团有限公司前身为山西省汽车运输总公司，始建于1949年,2001年9　　月，经山西省人民政府批准，改制重组为“山西汽车运输集团有限公司”。

下辖2个分公司和　　13个子公司，其中12个专业道路运输企业，遍布于全省各地市。

代表国有资产委员会。

　　2.运输是指：

一个物体从一点到另一点的位移，所以交通企业属于高危产业，产品无形　　抽象，在企业中人和货物是企业的重点，车是企业的主体。

　　3.在党的十一届三中全会后，解放思想，实事求是成为发展企业的基本出发点。

从国家，　　集体到个人全面执行党中央的政策方针。

集团通过几项改革发展措施，对企业进行了大换血，　　由以前全（本文来自：

Www.CSpeNgbO.com蓬勃范文:

客运员工作心得体会）部公有化，转变到实行承包，把车辆部分卖给车主，及目前的实行私人挂靠到企业　　等多种方式，使得企业快速的发展。

　　4.集团为国有独资大型一类企业，具备公路客货运输一级经营资质条件，为全国首创。

　　目前是全国道路运输企业50强，也是服务企业500强。

全国除了海南省以外，内地　　集团是唯一的一家国有运输企业。

　　5.提到长治公司是1944年成立，从当初为国家运输物品，发展到现在认真贯彻落实集　　团思想，认真领会和贯彻落实胡鲜朝董事长提出的“旗帜不倒、组织不散、改革改制、壮大　　发展”以及“三个根本性提高”的精神和要求。

加大力度，努力发展成为晋南地区的一流企　　业。

　　6.通过实例提到了企业发展的不平衡，南北差异大，发展不全面，这都是我们应该考虑　　的问题。

集团通过改革改制，力争把企业发展成为现代的服务企业，尽量摆脱传统运输业的　　影响。

　　最后，段主任给我们详细讲解了办公室的相关事物和机关文件的类型：

1.代表集团对外　　部的文件;关于党办部门，主讲人是党委办公室的郭主任。

郭主任从自己的实际经验出发，给我上　　了一节生动的理论学习课。

主要介绍了党在企业中的作用，党的形象及集团中党组织的概况　　等。

理论加实例，言语通俗易懂，总结以后有以下几点：

　　1.目前，各个下属公司的党组织关系都集中到了集团，一共有13个党委机关，5546名　　党员。

集团公司还有部分同事是团员，下一步的任务是发展这部分同志成为党员，早点走进　　党组织，接受党的教育。

　　2.对已经入党的同志，要重点考察工作和生活作风问题，监督检查是否超出党要求的范　　围，是否起到模范带头作用。

　　3.集团建立用人，选人机制，加强储备干部的培养，积极开展各种学习活动，提高员工　　的爱国主义素质，职业道德素质等。

大力实施“三德”教育和“三观”教育，理论教育和公　　司的实际效益相结合的培养模式。

　　4.目前，临汾公司和侯马公司党建方面表现出色，积极发展企业文化建设，把精神文明　　建设带到企业中。

例如，自编自导的侯运之歌;下方党费，解决员工的实际困难;推广举报电　　话和举报箱等。

　　5.作为没有入党的新人，要努力提高自己的综合实力，认真学习党的文化，党的思想，　　为将来的尽快的进入党的大家庭做好准备。

　　2.对下属公司的文件;3.向集团领导汇报的文件。

以上所有文件必须都得到办公室登记归　　档。

第二天，主讲人是规划处的路处长。

路处长对目前集团的规划有自己独到的见解，有自　　己独到的考虑。

通过实际例子给我们讲解了一下目前公司的状况，和未来的整体及局部规划。

　　大致情况如下：

　　1.路处长首先介绍了集团的总资产有27个亿，员工人数有25000人。

这个数字给了我　　深深的感触，能在这样大的企业工作和发展，是一件多么光荣的事情啊!

　　2.十一五期间，为实现“1150”目标，集团加快发展速度，全体员工齐心协力，为目标　　共同努力，公司由原来的单一客运模式，发展成目前多种经营方式为一体的运营模式。

　　3.目前集团规划了客运服务、货物运输、物流信息、站场管理、维修业务、驾培业务、　　旅游服务、宾馆酒店，8个方向，增加企业的效益。

　　4.集团未来的规划：

实行创业结构调整，从2006年到2010年期间，收入由原来的20　　亿，增加到50亿，国有控股由以前的绝对控股，减持到50%以下，更加有利于企业的发展。

最后还提到8个方向的多营，给企业带来的利与弊。

利是多元化发展可以降低风险，提　　高企业的效益等;弊是增加投资开销，不能有效明确回报率，管理困难等。

对人事部门的理解，是从人事处的李处长开始的。

从李处长这里我学到了在普通的民营　　企业中根本不存在的组织关系。

公司从集团公司到各个下属篇三：

市道路运输客运企业管理　　人员培训班总结道路运输客运企业管理人员培训班小结9月1011日，由道路运输管理处和市交通信息中心主办、培训中心承办的“道路运输　　企业管理人员培训班”在市委党校进行了为期二天的培训，现将有关情况小结如下：

　　一、培训的基本情况　　本次培训，市交通局和运管处等领导均比较重视，交通局调研员、运管处副主任、市交　　通局安全科科长等出席了开班仪式并作了讲话。

来自全市道路运输企业32家的管理人员共　　132人参加了本次培训。

　　二、培训的内容及目的本次培训围绕如何提高道路运输客运企业管理水平和管理人员素质，依照《中华人民共　　和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《市　　出租小汽车管理条例》等相关规定，对全市道路运输客运企业在进一步完善服务功能，强化　　安全源头监管，维护市场秩序，规范客运站经营行为，提高服务质量等方面作了系统的培训。

　　重点对道路运输企业gps动态监督管理制度的建立和gps日常操作，道路运输客运企业应急　　预案的制定、发生交通事故的处理及整改程序和道路运输安全生产管理规范的制定和操作进　　行了培训考核，达到了培训的目的，受到企业好评。

本次培训突出一点表现在大部分道路运输企业领导能够重视并能积极主动报名参加培训，　　但随着培训的考核，也暴露出一部分客运企业在安全管理上存在不足，具体表现是：

　　1、通过案例分析考核，部分企业反映出在安全管理制度、应急预案的制订上存在诸多漏　　洞或制订不够完善。

　　2、通过案例分析考核，部分企业主管安全生产的管理人员对突发事件的处置存在程序上　　的错误，不能及时按照规范的程序进行汇报和处理，对于安全事故责任等级不能严格区分。

为此，一是建议政府职能部门联合举办一期企业安全生产管理制度规章文件制订标准、　　要求的专场培训，严格、标准、规范的指导企业结合自身特点制订规章制度。

二是建议由政　　府职能部门组织一次企业模拟突发事件的演习，使企业的安全管理人员能够从理论到实战经　　验的过渡，如遇突发事件，能够及时正确处置，把事故降低到最低，减少事故带来的损失。

　　篇四：

交通运输局行政执法人员学习培训工作总结交通运输局　　2011年行政执法人员学习培训工作总结2011年月日，市局下发了《关于在全市交通运输系统开展行政执法业务培训和考试工作　　的通知》，接到通知后，我局早谋划、早部署，在月日下发的《关于2011年行政执法人员学　　习培训计划的通知》的基础上，制定了学习培训计划，组织了综合知识的考试。

现将我局行　　政执法人员学习培训工作总结汇报如下：

　　一、提高认识，加强培训工作领导为全面提升我局行政执法人员的法律素质，进一步规范交通行政执法行为，提高行政执　　法水平，我局领导高度重视行政执法人员的学习培训工作，成立了学习培训工作领导小组，　　明确责任，有效地保障了行政执法人员学习培训工作的有序开展。

组长：

副局长　　副组长：

副书记　　副书记　　成员：

政策法规科科长超限站站长　　路政站站长　　运管站站长　　出租站站长　　二、明确学习方法，力保学习培训效果我局以各行政执法单位组织自学为主，局组织集中辅导为辅的方法组织了此次学习培训　　工作。

要求各单位要安排23名法律和业务水平较好的人员为学习辅导员，负责本单位的学　　习培训工作和查找、汇总存在的问题、难点。

并于6月15日和6月22日邀请市政府法制办　　主任就行政执法工作中的常见问题、经典案例、案卷制作进行了讲解，更加清晰明了地查摆　　问题，解决问题。

　　三、督查检查学习培训，组织执法考核学习培训期间，我局政策法规科对各单位的学习培训情况进行了不定时的督导检查，对　　组织不到位、学习时间不保证、学习效果差的单位在全局进行通报。

学习培训结束后，分九　　场次对全局360余名执法人员进行了考核验收，考核合格率98%。

考核不及格人员待岗学习，　　待岗期间停发工资，经培训考核合格后方可上岗。

　　四、高度认识学习培训工作的意义通过此次学习培训工作的开展，进一步提高了我局行政执法工作的水平，强化了行政执　　法人员的业务技能，同时，也查找出了我局在行政执法工作中服务意识不强、案卷制作不规　　范等问题，在今后的工作中，我局一定要将对行政执法人员的学习培训工作当作重点工作来　　抓，制定相关制度，通过考核强化全局行政执法人员的整体素质，正确处理好工学关系，使　　学习培训常态化、日常化、正规化、制度化。

要经常性地邀请市局、政府法制办现场说法，　　帮助我局查改问题，规范我局行政执法行为，提高我局行政执法水平，促进我局行政执法队伍文明、规范执法。

交通运输局　　二〇一一年月日篇五：

铁路运输公司2010年培训工作总结铁路运输公司2010年培训工作总结2010年是铁路运输公司高速发展的一年，煤炭运输量屡创新高，各项管理制度创新实施，　　在矿业公司职教中心和公司领导的关怀下，根据2010年职工教育培训暨安全培训计划，开展　　了形势多样的职工培训工作，现将2010年铁运公司职工培训工作总结如下：

　　一、铁运公司截止11月，累计培训649人次，公司办班及参加职教中心办班19期，其　　中：

　　一）安全管理人员培训：

　　1、举办雨季“三防”应急预案培训班37人　　2、举办油库应急预案培训班22人　　3、举办安全生产事故应急处理预案培训班42人　　4、举办人身伤亡事故应急预案培训班44人　　5、举办地震灾害应急预案培训班44人　　6、举办铁路行车事故应急预案培训班40人　　7、举办处置电大面积停电事件应急预案培训班40人　　二）新入厂职工安全培训：

　　举办劳务派遣工新入厂安全技术培训班90人　　三）职工素质、技能提升培训:

　　1、举办车站值班员高级工技能鉴定培训班25人　　2、举办电务信号工中级工技能鉴定培训班11人　　3、举办工务线路工中级工技能鉴定培训班4人　　四）学历教育：

　　组织职工参加职教中心继续教育大专班15人　　五）办证培训：

　　1、办理轨道车司机驾驶证培训1人　　2、调度员业务技能提升培训11人　　3、工务段钢轨探伤工办证培训8人　　4、轨道车司机驾驶证年检培训1人　　篇三：

铁路新入路人员实习心得　　实习心得　　来到xx站已经20天有余，在这段时间里，对于我来说，不仅仅是工作，更多的是学习和修炼。

　　回想自己从捧着毕业证书踏出学校的那一刻到现在，我经历了军训、培训和实训这三个阶段。

军训是累的，却磨练了我吃苦耐劳的意志；培训是忙的，却是为以后打基础的，教会了我怎么去做好自己的工作；实训是难的，却让我充分地发挥了大学所学的知识。

总的来说，随着这一个又一个阶段，我也在慢慢地改变着，时间不长，学到的却不少。

　　我首先学习的是客运员。

一方面，是负责站台作业，这项作业主要是站车的交接作业和旅客的乘降作业。

看起来挺简单的，早在学校里就已经学过，但实际上，我要时刻注意周边的环境。

比如说，旅客是否站在了安全线外，小孩子是否在站台上跑来跑去等等，我要时刻地提醒他们，这样，才能保证旅客的安全。

另一方面，客运员的作业是候车室作业，在候车室里，主要是做好旅客进出站的检票工作以及及时、准确地组织旅客进站乘车。

另外，我还学习了售票作业。

对于没有任何售票经验的我来说，这是有一定难度的。

一开始，我挺害怕的，因为以前就听说过铁路售票既累人又受气。

于是，我便带着这种心理开始学习。

首先学习的是一些基本的操作，然后就是有关于车票的改签、退票的各种要求和流程，其次就是要懂得如何处理各种突发状况。

在这次售票作业中我也遇到了这样一位旅客，由于受台风的影响，列车大面积晚点，其中有一趟车停运，一位旅客来买票，跟他说明了情况之后他还是不能理解，说是我们的工作没做好，发生这种情况应该有人给他们通知才对。

于是我跟他说：

“发生这样的情况我们非常抱歉，但是为了大家的安全，所以不得不采取这样的措施，希望您能理解。

”最后，这位旅客嘀咕着走了。

经过这次的经历之后，我想，每一个人其实都是有思想有道德的，只不过有时天不随人意，所以才会产生某些矛盾。

但是，当矛盾产生时，如果我们能够站在对方的立场去想一下，就能大事化了，　　小事化无了，能够各得其所，何乐而不为呢？

　　通过这次实训，我发现，我学到的不仅仅是工作的基本内容，更多的是处事态度，我的思想在慢慢地趋于成熟。

做任何事，都要有着积极的态度和鉴定的信念，绝不能因为他人的一句话而产生抗拒的心理，因此，心态是关键。

对于铁路工作，我们更是应该实行作业的标准化、规范化，这样才能保证铁路运输的安全。

总之，作为服务人员，特别是铁路服务，我们不能冲动，要沉得住气，做好一切思想准备，把安全放在首位。

在学校里学了三年的理论知识，现如今正是发挥其作用的时候。

时刻地带着学习的态度去工作，我相信，每一次的工作都会是一份收获。