工程的管理系统实习报告材料.docx

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工程的管理系统实习报告材料

认识实习报告

姓名：

学号：

班级：

2015.6.26

目录

（一）蚌埠闸水利风景区1

一、蚌埠闸简介1

二、工程组成1

（二）驷马山乌江船闸2

一、水利工程概况2

二、骨干工程4

三、驷马山水利工程主要作用和效益8

（三）实习心得9

一、节制闸9

二、船闸10

三、水力发电站12

（四）实习总结15

（一）蚌埠闸水利风景区

一、蚌埠闸简介

蚌埠闸（BengbuSluice）是淮河中游大型水利枢纽工程。

位于安徽省蚌埠市西郊许庄淮河干流上。

为发展灌溉、航运，结合公路交通、水力发电、城市供水等综合利用而建，由拦河节制闸、水力发电站厂房、船闸及附设的公路桥等组成。

闸上利用河槽、湖泊等蓄水调节淮河水量。

闸上流域面积12.1万平方公里，设计流量13000立方米/秒。

设计洪水位：

闸上23.22米，闸下23.10米，设计灌溉面积884万亩，其中沿淮200万亩。

船闸可通过2×1000吨运输船队。

水电站装机容量为6×800千瓦，是一座以社会效益为主的大型水利枢纽工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航运、供水、发电等综合功能，特别是在防洪上，蚌埠闸的作用尤为突出，它在汛期可以调节洪峰，减轻淮北大堤的压力，保证沿岸城市安全。

蚌埠闸以其在淮河上的重要位置，受到各级相关部门以及党和国家领导人的高度重视，江泽民、朱镕基、温家宝等先后到蚌埠闸视察工作并指导抗洪抢险。

二、工程组成

该工程始建于1958年底，1962年基本竣工。

1970～1973年增建南岸分洪道，1984～1987年续建水电站二期工程，2000年8月～2003年11月兴建左岸12孔节制闸扩建工程。

工程由40孔新老节制闸、船闸、水力发电站、分洪道四部分组成。

老闸系1958年所建，为钢筋混凝土宽顶堰结构，共28孔，每孔净宽10米，底板高程10米，卷扬式启闭机，弧形闸门，设计流量8600立方米/秒。

2008年老闸进行了除险加固，所以看起来更像新闸。

新闸建成于2003年，系钢筋混凝土宽顶堰结构，共12孔，每孔净宽10米，底板高程9.1米，安装卷扬式启闭机，弧形闸门，设计流量3400立方米/秒。

分洪道建成于1973年，当闸上水位超过19米高程时，自然分洪1000立方米/秒流量。

船闸是由新老船闸共同组成的航运通道。

新老船闸都是三级航道，1000吨级设计。

老船闸建成于1961年，闸室长195米，宽15.4米，底板高程9.2米；新船闸建成于2010年，闸室长230米，宽23米，底板高程7.8米，船闸近期平均总通航量为4500万吨。

（过闸收入3000万左右）

水电站建成于1987年主要是利用壅水落差及剩余泄量发电，是河床式发电站，装机6台，每台800千瓦，总容量4800千瓦，近年平均发电量3000万千瓦时。

（上网电费收入1100万左右）。

（二）驷马山乌江船闸

一、水利工程概况

驷马山水利工程位于安徽省东部，地跨皖苏两省，是以引江灌溉、滁河分洪为主，兼有航运、城镇供水等综合利用的大型水利工程。

1969年12月动工兴建，1971年开始发挥效益。

1.滁河流域防洪工程概况

滁河流域位于江淮之间东部，系长江下游左岸一级支流，发源于肥东县丘陵山区，沿途流经合肥市、马鞍山市、滁州市和江苏省南京市，于江苏省六合区大河口汇入长江。

滁河干流全长269km，其中安徽省境内长197km，江苏省境内长116km（44km河段为两省界河）。

滁河流域面积8015km²，其中安徽省境内6250km²，占78%。

汇流面积：

古河以上1621km²；赤镇以上2510km²；襄河口闸以上3492km²；汊河集以上6104km²；大河口以上8015km²。

晋集闸以上为上游，晋集闸至汊河集闸为中游，汊河集闸以下为下游。

滁河流域总耕地面积458万亩，其中安徽省315万亩、江苏省143万亩。

滁河晋集以下的圩区，直接受干堤保护的圩区总面积906.31km²，耕地80.66万亩，其中安徽省圩区483.47km²，耕地48.55万亩；江苏省圩区422.84km²，耕地32.11万亩。

滁河流域多年平均降水量900～1040mm。

滁河洪水汇集快而河道泄流不畅，当全流域普降暴雨时，洪水迅速汇集于只有约10%左右面积的圩区。

1949年以来，已发生15次较大的洪水灾害，平均约4年出现一次。

历史大水年序位排列拟定为1866、2008、2003、1991、1931、1912、1901、1969、1954等年。

滁河流域经过多年治理，目前已初步形成堤防、分洪道、蓄洪区、水库相结合的综合防洪工程体系。

滁河干流堤防总长340.97km，其中安徽境内157.29km，江苏境内183.68km。

滁河主要支流有8条，全部位于左岸，自上而下分别为安徽境内的小马厂河、大马厂河、襄河、清流河、来安河，江苏境内的沛河、皂河、八百河。

滁河右岸自上而下有驷马山、朱家山河、马汊河、岳子河、划子口河5条分洪道，可分泄干流洪水入长江。

其中驷马山分洪道设计流量现状500m³/s、规划1000m³/s（下游乌江闸控制）；朱家山河分洪道现状120m³/s，规划200m³/s（下游朱家山河闸控制）；马汊河分洪道现状1018m³/s，实际840m³/s、规划1220

m³/s；岳子河分洪道现状和规划200m³/s（下游岳子河口闸控制）；划子口河分洪道现状和规划300m³/s（下游划子河口闸控制）。

自上而下5个蓄洪区，即荒草二圩、荒草三圩、蒿子圩（苏皖各1个）、汪波东荡。

流域内现有大中型水库23座，总库容10.12亿m³，兴利库容5.83亿m³，小型水库585座，兴利库容2.95亿m³，塘坝约13.6万口，兴利库容4.29亿m³。

水库总控制面积1868.1km²，占全流域的23.3%。

黄栗树、沙河集、城西、屯仓、金牛山五大水库集水面积1045km²，总库容6.75亿m³。

2.驷马山灌区概况

驷马山灌区属大

（1）型灌区，为安徽省第二大灌区、安徽省最大的提水灌区，涵盖滁河上、中游和池河上游地区。

灌区以提引长江水为主，滁河上已建的节制闸起节制灌溉水位和拦蓄降雨径流作用。

规划为五级提水，总扬程46.5m，装机32台7.85万千瓦，设计灌溉面积365.4万亩，涉及皖苏两省合肥市肥东县、巢湖市，滁州市定远县、全椒县、南谯区、琅琊区、来安县，马鞍山市含山县、和县，南京市浦口区等4市10个县（市、区）。

现状为四级提水，总扬程30.1m，装机12台套2.76万千瓦，实际灌溉面积215.4万亩（含浦口区15万亩）。

灌区已建成的骨干工程乌江站、滁河一级站、滁河二级站、滁河三级站4座大型抽水站、晋集闸、乌江闸、襄河口闸、汊河集闸4座节制闸、驷马山引江水道（总干渠）、肥定干渠中下段、滁河二级站至汊河集闸之间的滁河兼作输水干渠。

目前，除汊河集闸由滁州市水利局管理、滁河干流、肥定干渠由属地管理外，其他工程均有驷马山引江工程管理处管理。

规划的滁河四级站、江巷水库、肥定干渠上段等工程待建。

二、骨干工程

1.乌江枢纽

位于安徽省和县乌江镇北侧，由乌江闸、乌江站、乌江船闸组成，1969年动工兴建，1975年建成。

1）乌江闸：

现状5孔，孔宽5m，闸底高程4m（吴淞高程系，下同），设计泄洪流量500

m³/s，对应闸上水位9.89m、闸下9.70m，桥面高程12.34m。

1991年7月11日出现建闸以来最高水位11.19m；2008年8月2日出现最大流量845m³/s，相应闸上水位10.86m。

滁河防洪近期治理工程批复将在抽水站北侧新建乌江新闸，届时两闸合计泄洪流量由现状500m³/s扩大至1000m³/s。

2）乌江站：

为驷马山灌区渠首工程，从长江干流提水。

设计装机10台/1.6万kW，单机容量1600kW、单机流量22.5m³/s，合计抽水流量225m³/s，净扬程3.7m；现状装机6台/9600kW，合计抽水流量135m³/s。

长江侧设计最低进水位2.8m，灌溉保障率较高。

3）乌江船闸：

原为非标准简易船闸，设计为100吨级。

2008年8月开始拆除扩建，2010年1月竣工。

现状为V级船闸，300吨级。

闸室为U型槽结构，底板高程-0.2m，顶高程13.0m，闸室长160m，宽12m，门槛水深3m。

上下闸首长度均为25.2m，上闸首门槛高程3.9m，下闸首门槛高程-0.2m。

上下游引航道底宽均为28m，上游引航道底高程3.9m，下游引航道底高程-0.2m。

下闸首设一座活动钢结构交通桥，荷载设计标准为公路-II级，净跨12m，宽6m，桥面高程15m。

2.襄河口闸枢纽

位于安徽省全椒县十字镇（陈浅）汊河行政村与和县石杨镇（绰庙）新桥行政村交界处，包括节制闸、船闸各一座，1970年10月动工兴建，1974年竣工。

1）襄河口闸：

现状7孔，孔宽5.0m，闸底高程3.3m，设计流量700m³/s，对应闸上水位9.20m、闸下6.50m。

闸上警戒水位11.00m、保证水位13.50m。

建闸以来出现最高水位的前四位分别是：

2008年8月2日的14.23m（最大流量431m³/s）；2003年7月11日的13.99m（7月6日最大流量470m³/s）；2007年7月10日的13.80m；1991年7月10日的13.78m（最大流量1300m³/s）。

2）襄河口船闸：

为VI级通航标准（100吨级），闸室长100m，净宽10m，底板高程3.5m。

上闸首底板高程5.0m，下闸首底板高程3.5m。

上游引航道长325m，设计底高程5.0m；下游引航道长240m，设计底高程3.5m。

3.滁河一级站枢纽

位于全椒县古河镇石溪行政村与巢湖市苏湾镇（司集）东黄行政村交界处，建于1977年，1980年建成投入使用。

是滁河上游洪水下泄、上游灌区供水的关键工程。

由节制闸、抽水站组成。

1）晋集闸：

现状5孔，单孔净宽10.0m，闸底高程9.2m，长22m，设计流量780m³/s，对应闸上水位16.00m、闸下15.50m。

闸门为露顶式平面定轮钢闸门，检修便桥高程18.5m，启闭机房高程28.6m。

2）滁河一级站：

为驷马山灌区二级抽水站，从滁河干流提水进入滁河干流上游。

设计装机5台/1.5万kW，单机容量3000kW、单机流量为24m³/s，净扬程8.5m；现状装机2台，合计容量6000kW，合计抽水流量48m³/s。

4.滁河二级站

位于肥东县马湖乡塘岗赵行政村，1978年开工建设，1985年基本建成。

为驷马山灌区三级抽水站，从滁河干流提水进入肥定干渠，为肥定干渠渠首工程。

设计装机5台/1.5万kW，单机容量3000kW、单机流量22.1m³/s，净扬程8.9m；现状装机2台，总容量6000kW，合计抽水流量44.2m³/s。

5.滁河三级站

位于肥东县马湖乡塘东行政村，1979年开工建设，1983年基本建成。

为驷马山灌区四级抽水站，从肥定干渠（滁河二级站出水渠）提水。

设计装机5台/1.5万kW，单机容量3000kW，单机流量21m³/s，单机容量3000kW，净扬程9.0m；现状装机2台/6000kW，合计流量42m³/s。

另外还安装小机组2台，单机容量260kW，单机流量1.1m³/s。

6.滁河四级站（待建）

滁河四级站位于肥东县谢湾，1979年底动工开挖泵站基坑，长约200m，宽约120m，深近8m，完成土石方约30万m³，后因国家削减水利基建投资列为停缓建项目。

设计装机7台/1.75万kW，设计流量71.4m³/s，净扬程16.4m。

7.驷马山分洪道

上自滁河金银浆，下至长江驻马河口，全长27.4km，为人工开挖河道，既是驷马山灌区总干渠（引江水道），又是滁河第一个分洪道。

分洪道分为四段：

1）堤防上段：

滁河口金银浆至上垄村段（桩号27+400～22+500），长4.9km；

2）切岭段：

桩号22+500～11+000，长11.5m，河道两侧为山岗地，其中南京市浦口区（星甸）石桥社区的团结桥至安徽省和县（绰庙）幸福桥之间为深切岭段，桩号14+900～21+000，长6.1公里，最大切岭深达34m。

工程在运用过程中，由于特定的地形、地质条件，自1974年以来，切岭段先后发生十余处较大范围的滑坡，是需要重点监控的险段。

3）堤防下段：

桩号11+000～4+653（乌江闸），长6.347km；

4）和县江堤段：

桩号4+653（乌江闸）～0+000（江口），长4.653km。

分洪道自上而下现有桥梁7座，分别为幸福桥、前进桥、驷马河石桥、团结桥、红旗桥、乌江新桥、乌江大桥。

8.输水主干渠和灌溉面积

驷马山灌区输水主干渠总长170.5km，除肥定干渠上段27.2km尚未开挖外，现状输水总干渠总长143.8km。

规划灌溉面积365.4万亩，现状设计灌溉面积230.7万亩，实际灌溉面积204万亩（含浦口区15万亩）。

引江水道为总干渠，长27.4km。

滁河一级站以上为上游灌区，设计灌溉面积191.7万亩。

分为三段：

滁河一级站至滁河二级站利用滁河干流作为输水渠道，长17.4km，区间设计灌溉面积13.7万亩；滁河二级站至三级站为肥定干渠下段，长6km，区间灌溉面积7万亩，渠底高程21.5～21.1m；滁河三级站至黄疃一级站进水闸为肥定干渠中段，长5km，区间设计灌溉面积134.7万亩，渠底高程30.1～29.5m；黄疃一级站进水闸至江巷水库为肥定干渠上段（待开挖），长27.2km（其中黄疃一级站进水闸至拟建的滁河四级站长4km，滁河四级站至江巷水库长23.2km）。

金银浆至滁河一级站为中游灌区，利用滁河干流作为输水渠道，长47km，区间设计灌溉面积53.3万亩。

金银浆至汊河集闸为下游灌区，利用滁河干流作为输水渠道，长41km（其中金银浆至襄河口闸长7km，襄河口闸至汊河集闸34km），区间设计灌溉面积120.4万亩。

9.引江补淮和淠史杭—驷马山线路

2012年2月，安徽省政府出台《关于印发安徽省淮河流域（防洪防旱防污供水）综合治理规划纲要的通知》（皖政〔2012〕18号），明确提出构建以长江、淠史杭—驷马山、淮河为横，以引江济淮、淮水北调、引淮入亳为纵的“三横三纵”骨干输水线路格局。

驷马山引江补淮线路：

利用驷马山引江输水线路，经定远县江巷水库至淮南和蚌埠市，总长229km。

通过新开输水干渠和兴建滁河四级站、江巷水库等措施，年均调水5～6亿m³，是合肥、淮南、蚌埠等三市和引水线路沿途及沿淮地区部分城镇重要后备水源。

淠史杭—驷马山骨干输水线路：

利用驷马山引江输水线路，黄疃一级站从肥定干渠抽水后经黄疃一级站出水渠，抵达袁河西水库，与淠史杭灌区滁河干渠沟通。

在此基础上，沿滁河干渠将长江水送至管湾水库、众兴水库，大旱时可向合肥市董铺、大房郢水库补水。

三、驷马山水利工程主要作用和效益

主要作用表现为三个方面：

1.防洪除涝

驷马山管理处管理的晋集闸、襄河口闸、乌江闸、驷马山分洪道等工程承担着滁河上中游骨干防洪任务；其中分洪道正常分泄滁河上中游60%～70%的来水量，对减轻滁河流域防洪压力，保障沿滁两岸人民生命财产安全起着至关重要的作用。

2.抗旱供水

由乌江站从长江提水通过驷马山引江水道进入滁河，维持襄河口闸上水位8.0～8.5m，满足晋集闸至襄河口闸之间沿河地区自流引水或提水。

在此基础上，通过上下两条线路延伸供水：

一是开启滁河一、二、三级站，向滁河上游翻水，将长江水送到肥东灌区，总扬程达30.1米。

二是开启襄河口闸向滁河下游南谯区、来安县灌区送水。

3.航运、生态环境

正常情况，控制滁河各闸维持在正常蓄水位；当滁河水位下降，可自流引江水或抽取长江水，满足滁河通航条件，满足沿滁工农业生产、城乡居民生活用水、河流生态环境用水需要。

驷马山水利工程自1971年运行以来，在灌溉、防洪、航运等方面发挥了重要作用，已累计泄洪400多亿m³，先后成功抵御1987、1991、1999、2003、2008等年份的特大洪水；累计提引江水30多亿m³，拦蓄水近50亿m³，抗御了1978、1994、2000、2001、2011等年份的特大干旱；直接减灾效益150多亿元，为皖东及南京市工农业生产、社会稳定做出了巨大贡献，航运、生态效益也十分明显，被皖苏两省人民誉为“遇旱能抗、遇涝能排”的生命工程。

（三）实习心得

此次实习收获到了美味可口的免费午餐、晚餐和清新怡人的湿地风景，当然最大的收获莫过于对船闸水利工程的了解。

在蚌埠闸水利风景区，工作人员的报告及播放的录像让我对蚌埠闸有了大致的了解。

随后的实地参观，最让我印象深刻的就是站在慢慢关闭的船闸上面听工作人员的讲解以及28孔船闸和水电站。

讲解人员耐心为我们讲解的水利发电的原理，尽管专业没有学过这一方面，但是凭借高中学过的物理知识，还是听懂了一些。

在驷马山的报告厅里听到的工作人员精心准备的报告让我们对驷马山的水利工程也有了了解，随后还为我们演示了一遍闸门开启与关闭的过程，非常感谢。

之后我们跟从工作人员来到了地下水位线以下的地方，看到了里面的设备，工作人员的悉心讲解也让我们收获很多。

实习之后，极力回想听到的看到的知识，带着对其中某些知识的疑惑，查阅了一些资料，并将其中的一部分归纳总结如下：

一、节制闸

建于河道或渠道中用于调节上游水位、控制下泄水流流量的水闸。

天然河道上的拦河节制闸枢纽中常常包括进水闸、船闸、冲沙闸、水电站、抽水站建筑物。

渠道上的节制闸利用闸门启闭调节上游水位和下泄流量，满足下一级渠道的分水或截断水流进行闸后渠道的检修，通常节制闸建于分水闸和泄水闸的稍下游，抬高水位以利分水和泄流，或建于渡槽或倒虹吸管的稍上游，以利控制水流量和事故检修;并尽量与桥梁、跌水和陡坡等结合，以节省造价。

1.特点

渠系上节制闸的过水宽度与上、下游渠道宽度相适应，以利于连接;特别是平原地区的填方渠道，底坡平缓，若闸宽过窄，通过设计流量时闸前显著壅水，将增加上游渠堤的工程量，且影响其安全;建于挖方渠道上的节制闸，闸孔过水断面可略小于渠道过水断面。

通过节制闸的流量和上下游水位需根据灌区采用的灌溉制度来确定。

当采用轮灌时，节制闸上下游渠道的设计流量相同，下游水位即为设计流量时相应的渠水位;当采用续灌时，节制闸上下游设计流量不同，闸前水位需取相应流量的渠水位，但下游水位需计及下一级节制闸壅水的影响。

2.消能

渠道节制闸多用开敞式，闸槛高程宜与渠底齐平，采用平底宽顶堰，闸后消能防冲措施比较简单，开始泄流时可利用护坦上设置的消力墩单，开始泄流时可利用护坦上设置的消力墩扩散水流，撞击消能;也可用消力池底流消能。

3.使用

上下游翼墙力求与渠坡平顺连接，常常采用扭曲面过渡，以减小水头损失。

在平原圩区的河渠上，在短距离内设置两个节制闸，俗称套闸，分级挡水，可起简易船闸的作用，既可解决圩区交通运输，又可起到防洪排涝和控制水位的作用。

沿海地区的套闸，洪水时开闸泄洪，涨潮时关闸防止倒灌;低水（或落潮）时，关闸蓄水灌溉，故套闸多按双向受压设计，其功能类似分洪闸。

节制闸的组成、结构及设计要点与一般水闸相同。

二、船闸

利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。

1.结构

船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道等部分以及相应的设备组成。

1）闸首：

将闸室同上下游航道隔开的挡水建筑物，分上闸首和下闸首。

闸首上设有工作闸门、检修闸门、输水系统、闸门和阀门的启闭设备等。

闸首通常采用整体式钢筋混凝土结构，边墩和底板刚性连接在一起。

2）船闸：

由船闸的上、下闸首和两侧的闸墙围成的空间。

闸墙上设有系船柱、浮式系船环等，供船舶在闸室内停泊时系缆用。

过闸船舶在闸室中随着闸室内水面升降而升降。

闸室一般采用圬工或钢筋混凝土结构。

闸墙和闸底板有刚性连接在一起的整体式结构和不连接在一起的分离式结构两种。

3）输水系统：

供闸室灌水和泄水的设施。

输水系统的灌泄水时间应尽量短，并满足过闸船舶停泊平稳的要求。

船闸的灌泄水时间一般为10~15分钟。

过闸船舶的停泊平稳情况，通常以闸室灌泄水过程中水流对过闸船舶的作用力，即过闸船舶的系船缆绳所受拉力的大小为衡量指标,其容许值一般为船舶排水量（以吨计）的1/600~1/2000。

输水系统的基本形式有两种:

①集中输水系统。

闸室灌水、泄水分别通过设在上、下闸首内的输水廊道在闸首处集中进行，又称头部输水系统;②分散输水系统。

闸室灌水、泄水由输水廊道通过沿着闸室长度分布于闸室底板或闸墙内的出水口进行。

输水廊道上设有输水阀门。

水头（船闸上下游的最大水位落差）在15米以内的船闸，一般采用集中输水系统;水头较大时多用分散输水系统。

4）闸门和阀门：

包括工作闸门和输水阀门。

工作闸门是设在上、下闸首上的活动挡水设备。

在闸首前后水位齐平时启闭，运转较为频繁，要求操作灵活，启闭迅速。

常用的门型有人字闸门、平板升降闸门、横拉闸门、扇形闸门（又称三角闸门）等，以人字闸门应用最广。

输水阀门设在输水廊道上，用来控制灌泄水时的流量。

它是在水压力作用下开启的，要求结构简单,启闭力小,操纵方便。

常用的门型有平板提升阀门、蝴蝶阀门和反向弧形阀门。

在现代船闸上多设有防撞装置，以加快船舶的进闸速度，防止船舶碰撞闸门。

5）引航道：

连接船闸和主航道的一段过渡性航道，分上游引航道和下游引航道，其平面形状和宽度、水深要能使船舶安全迅速地进出闸室。

引航道进出口处水流流向与流速要能满足船舶安全进入和驶出的要求，并防止泥沙由于回流的作用而淤积在引航道上。

对于大型船闸，这两者通常要进行模型试验来研究确定。

引航道内一般设有导航建筑物和靠船建筑物。

导航建筑物多为不透水的导航墙，紧靠闸首布置，用以保证船舶安全进出闸室。

靠船建筑物供等待过闸的船舶停靠用。

2.船舶过船过程

当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。

当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。

3.作用

在水位集中跌落的情况下（例如，建造闸、坝处），用以保证通航的水利工程建筑物。

利用河水灌溉农田，或者利用水力推动水力发电机进行工作时需要在河流上修建拦河坝，用以提高水位。

这样，河水被大坝隔断，上下游的水位差较大，航船无法通过。

于是人们就利用连通器的原理，在运输频繁的江河上，在大坝的旁边修建了船闸。

三、水力发电站

水电站是将水能转换为电能的综合工程设施。

又称水电厂。

它包括为利用水能生产电能而兴建的一系列水电站建筑物及装设的各种水电站设备。

利用这些建筑物集中天然水流的落差形成水头，汇集、调节天然水流的流量，并将它输向水轮机，经水轮机与发电机的联合运转，将集中的水能转换为电能，再经变压器、开关站和输电线路等将电能输入电网。

有些水电站除发电所需的建筑物外，还常有为防洪、灌溉、航运、过木、过鱼等综合利用目的服务的其他建筑物。

这些建筑物的综合体称水电站枢纽或水利枢纽。

1.原理

水库的高水位水经引水系统流入厂房推动水轮发电机组发出电能，再经升压变压器、开关站和输电线路输入电网。

水的落差在重力作用下形成动能，从河流或水库等高位水源处向低位处引水，利用水的压力或者流速冲击水轮机，使之旋转，从而将水能转化为机械能，然后再由水轮机带动发电机旋转，切割磁力线