远航驾校科目二练车心得体会.docx
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远航驾校科目二练车心得体会
远航驾校科目二
2.科目二考试顺序：
上车开始考试的时候，车内喇叭会报你的考试项目，这时候注意听，心里大概就有底了。
如果有曲线路，应该直接先测曲线路。
接下来的侧方停车和定点停车是必考的，如果右手的侧方停车区域正在被其他学员使用，考官就会要求你在前面丁字路口掉头使用另一侧的侧方停车区域。
然后再掉头做定点停车。
接下来是直角转弯（如果有的话）和起伏路（如果有的话），在左上角路口右转弯做单边桥（如果有的话）。
3.考试的时候千万别紧张。
注意一定要把手刹放到底。
有时考官会帮你一些，比如我考侧方停车紧张到既没打灯（不过这个没扣分），停完以后居然都忘了拉手刹摘空挡，在考官“你都做完了？
”的提醒下才回过味儿来。
4.控制好车速。
每进入一个区域都会有语音提示开始什么科目的考核。
做动作要细要稳要慢，否则一旦电脑判定失败或者扣分，考官想帮你都没办法
5.
注意事项
1.科目二场地考没有百米加减档、限宽门和多点障碍（井盖）。
但百米加减档尽量练熟练，科目三必考。
2.训练考试的时候穿一双跟脚的鞋，推荐帆布鞋。
3.关于贴库和倒库的倒车进库，小窗商标第一次对前中杆必须停车打一圈，打完回头看标和杆还必须是重合的，保持这个姿势不变，然后可以边走边打。
因为前中杆是固定不动的，顺着标追杆的方向，如果标超过了杆，就继续缓慢向前打轮（贴库往右打，倒库往左打）；如果标又落在了杆后，就往回回一点轮。
直到把轮打死，就直接看另一侧后视镜找对应的右后杆或者左后杆了。
4.别拿脑袋找点：
定点停车和单边桥都有找点要求。
上车的时候调整好座椅的前后距离，把椅背放直。
看点（线）的时候头靠在椅背正中，不要前后左右晃动。
5.考试车辆没有黑点。
用时速表80到100代替左黑点对单边桥右棱。
用雨刷器右边数第三个节点代替右黑点。
6.场地考如果有单边桥左桥必须上桥，右桥掉下来关系不大（扣二十）。
先用时速表80到100对左桥右棱将车摆正直行，当左轮明显感觉下桥后，停车向右打一圈，用时速表80到100对右桥中间右棱，对上停车向左打两圈，用时速表80到100对右桥左侧白线，向右回一圈，用时速表80到100压着白线行驶。
中间可以踩离合控制车速。
7.小心移库溜车。
踩住刹车做动作。
一上一下二上二下别挂错档位（一档和倒挡）。
因为练习的时候有过忘了换挡的错误，考试的时候我都是先换好挡再做打轮操作。
科目二分为桩考和场地考，我很喜欢王师傅的教法，虽然大部分教练都是告诉你对点，但是王师傅是先告诉你要对哪个点，然后在告诉你什么位置停的是对的，让你修正你要对的点，因为座椅位置和人的身高都会导致对点不准。
其实桩考就是对点，只要点找对了，就能够顺利平滑的入库。
场地路考我比较怵头，因为我开车容易紧张，这点王师傅也做的很好，他并没有浪费时间，比如一些师傅会美其名曰让你休息，实际是他自己休息，早上基本8点就出发了，不像有的人一直耗时间，去了先找人少的科目或者马上就有人抢的练，比如侧方停车有的师傅懒就让练库的时候一起练，实际上要是到场地那种侧方停车的地方练考试的时候就不会慌。
而且考试前还主动给我画了一个考场的方位图，我说我想模拟后，他并没有像其他教练那样在上车时间让我去模拟，而是让我上午先练车，下午自己再去模拟，能多练一会。
我觉得对我而言，能多练一会，还是能多熟练一点。
远航学车总结
1.关于学时
计时班是10次课，每次4小时（实际练习时间大约在3个半小时，因为来回练车场都需要时间，回来还要刷卡上班车）。
十次计时完有4小时科目二集训，然后考科目二；之后是7小时的科目三实路练习加集训（其中4小时是下午段，单人单车；3小时是晚段，两人一车，一人上车时另一人在休息室等待，外加从驾校开到外路需要时间，实际个人练习的时间在1小时到1小时一刻钟左右），最后就是科目三考试。
1.远航师傅之我的点评
一路学下来，计时班换过5个师傅，科目二科目三集训一共是3个师傅。
有的师傅爱说话，有的沉闷些，但我觉得重点是有什么问题，哪里不明白就问，虽然8个师傅中只有一个是我报名的师傅，但跟其他7个师傅处的也都不错。
有不明白的地方师傅们也都尽心指点了。
因为师傅们都有招生名额，所以高调的师傅会主动让你记个电话，而低调的师傅则不会主动告诉你。
我本着人人平等的观点，对每个计时班的师傅都留了电话，在我看来，每个师傅都不错。
1）富康16号车范文江师傅（男）
这位是我的报名师傅。
关于他的评价褒贬不一。
有人觉得不好，有人觉得他肯教东西。
我有三次课约到他，分别是第一次，移库和最后一次。
感觉这位师傅很会教，很多东西能用语言和动作同时展示，让人理解，便于记忆和体会。
不过有时会聊些无关的闲话，而且会高调让你推荐学员。
当然你如果不推荐也不会怎样。
所以总的来说还是不错的。
现在印象很深的几个开车的经验都是他教的。
a）第一次课就让我把右手放在腿上，只用左手控制方向盘，只在拐弯等需要辅助的地方把右手放上去。
这样矫枉过正的好处就是为后面换挡提供很大帮助，后面我从来没有发生过画龙的情况。
b）最后一次课带着我在坡度很大的山路练习单边，定点停车，油离配合和加减档。
这一点我至今很感激他。
那片练车场去的人很少，但真的挺练技术的。
上坡和下坡的单边我都练了，既要忙着对点打方向盘，又要油离配合控制车速。
尤其是在上坡路段下了左单边之后的起步，真的让我对定点停车一点都不怕了，还知道了怎么样在不拉手刹的情况下平稳起步，这对平时开车等红灯和高速路出入口的停车非常有用。
另外就是油离配合，上坡离合和油门控制车速，下坡离合和刹车控制车速，什么时候加档，什么时候减档等等等等，很多实用的技术是在最后一次课练习的。
另外当时跟他说害怕靠边停车，他带着我在还没有考科目二的情况下就掌握了，给后面科目三训练带来很大方便。
2）爱丽舍16号车高文有师傅（男）
这位师傅是我在第二次和第三次连续约的师傅，很可惜国庆之后他就从富康调到了爱丽舍，从此无法约他了。
这位师傅很低调，从不要求推荐学员，甚至觉得给你电话没有必要，但我还是要来了，呵呵，因为觉得他教的蛮好。
我有两点得益于这位师傅。
a）定点停车，起步。
第二次课一上这位师傅的车就频频熄火，直接被鄙视了。
把我带去8字路，练了一个小时的起步停车。
逢坡必停。
结果就是我的起步动作足够迅速，停车也慢慢平稳了。
b）实路掉头。
这是我科三集训坐晚班车时跟他聊天时学到的。
因为每次去学车见到他都打招呼，所以虽然只被他教了两次，但见面时相当熟悉。
当时坐在回来的班车上，师傅问我练得怎样，我说掉头害怕蹭马路牙子或者压线。
师傅说，那不是跟倒库上线一样道理嘛，靠右边开，前面的白线就是六米线，见线再打轮就没问题了。
一言惊醒梦中人。
虽然我科三没有碰到掉头，但从那开始我对掉头一点担心都没有了。
3）富康45号车王立芹师傅（女）
这位师傅是我在贴库和倒库时约到的师傅。
教的很细。
她是唯一一个让我走到驾驶位旁边看她怎么用脚控制离合的师傅。
一边讲解，一边让我看着，这点我很受益，从那时开始我都是用她的方法踩离合，控制车速很随心。
另外，移库和倒库她的一些小方法也很好。
比如移库二上时对出风口那个点每个车不大一样，王师傅就让我用左后车门把手对后中杆来辅助一下，这样就好多了。
倒库时因为一开始觉得动作太别扭，总是倒不进去，师傅就教我把打轮和走车分开做。
虽然后来改了方法，但这个方法也很准。
4）富康59号车（不大确定了，车号不知记得对不对）赵国增师傅（男）
这位师傅是我在第七次贴移倒库综合训练和第九次场地路综合训练约到的师傅。
不爱说话，爱抽烟，但教的挺细致。
这位师傅是我在贴移倒库时唯一一个站在车外看我的车身有没有太过靠近边线的师傅。
贴移倒时我就忙着对点了，完全忘记是为什么要对点，所以有时过于苛求点要对上。
师傅站在车外，在我快要靠近边线的时候会说不要再走了，从而让我知道车身在移库时的空间位置，蛮好。
另外现在用的倒库方法也是他教的，虽然前面学习了别的方法也能倒的挺好，但总觉得既然贴库可以边打轮边倒为什么倒库就做不到，最后总算是在他的指导下可以边打轮边倒，把轨迹画的很圆，呵呵
5）富康39号车张国兰师傅（女）
版上经常推荐的师傅，没啥多说的了。
很尽心。
约到她那次我迟到了，见我练到第八次还没有学侧方停车，又因为迟到少了训练时间，师傅比我都着急，整个带我的时候没休息一次，战果就是我从下午2点到4点半用比正常课时少1小时的时间，不但学了侧方停车，还把所有场地路科目给复习了（张师傅是唯一带我走限宽门，压井盖和百米加减档的师傅，其他师傅因为这三项不考都没有正儿八经的带我走过，但我觉得这三项对后面的实路驾驶是有帮助的）。
6）富康38号车（男）
这位是科目二集训时的师傅。
也是版上经常推荐的了，人太火，计时班没有约到过，呵呵。
师傅人真的很好，耐心，不说没用的话。
相信在计时班约到他会有很多收获。
拿本那天见到他在训练场上，居然还记得我，问我是不是过了，说集训的时候就觉得挺稳，会过，让我觉得挺窝心的。
可惜没有他的手机号，哎。
7）爱丽舍19号车，20号车（男）
科目三实路的师傅，19号是下午段的，20号是晚段的。
都挺好。
1.关于学车
师傅们都不错，关键是不要戴着有色眼镜看他们。
有的人说师傅们脾气臭，是粗人，我觉得这个是相互的。
如果师傅说什么你都能听进去并很快学会，他为什么要说你？
相反，如果师傅说什么都跟对牛弹琴一样，自己一个开车技术好的坐在边上只能生气的看你犯各种说了又犯的错，出了危险还只能踩刹车，任谁也不能有好脸色吧。
当然性格会有差异，有的师傅脾气火爆些有的能忍些。
但这不应该成为他们被指责的理由。
只要能说的都说到，你的问题他能指出来并帮你变得更好，都是好师傅。
学车的时候自己还是要多想，在车上的时间短，但是来回坐在班车上或者晚上躺在床上都可以把自己学到的回忆回忆，这些回忆往往还能达到触类旁通的效果。
另外就是多问，没什么不好意思的，有不明白的就问。
我有时问些很边缘的问题，就是一般正常开车不会碰到的问题，有时是作为笑话调节气氛收场，有时则是得到了很好的解答。
1.关于买水买烟
这个没办法，只要在海驾练车场，总是会有卖烟卖水的来兜售，而且他们一般和师傅要比和你熟悉很多。
买吧，觉得挺贵，不买呢，又怕师傅对你怀恨在心，不好好教你。
我一般的做法是自己带东西过去，天气热的时候会带两个梨或者苹果，自己一个师傅一个；天气凉就带点小零食什么的。
驾校有规定，师傅不能跟你张口要，所以你不买他们也不会说什么。
但我总是觉得，人家辛苦教你，自己休息的时候吃东西把人家晾在一边也不像话不是~
1.关于集训
集训是集中解决问题的最后机会，自己弱项在哪里就直接跟教练指出来，有可能的话请教练多训练你的弱项。
比如科目三集训时我发现自己大直路左拐右拐靠边停车都没啥大问题，就主动要求练习掉头。
你如果什么都不说，教练未必能看出来，他会按着让他省心的方式去走，比如科目三会一直走大直路什么的，但这不利于考试过关。
1.关于考试
科目一没啥说的，就那些东西，背下来就完了。
不过觉得考前的交规课还是很好的，很多人用各种方法逃掉，我不解，这种关乎性命的事情为什么可以被处理的这么随意？
我们总是要求人人都遵守交规，但遵守的前提就是知道，我无法想象一个仅凭考前突击应付考试的驾驶人如何在道路上安全驾驶。
科目二三版上有很多总结了，我也是在考前上版看了很多考经，考完了觉得只要练习熟练考试不慌，平时怎么练习就怎么做，不会有什么问题。
1.综合感想
汽车和自行车一样，就是个交通工具，是个人都能学会，所以只要花精力去学了，私底下多回顾多想，小黑本一定会到手。
不过小黑本到手只是个开始，真正要想上路安全驾驶，还需要对交规的掌握，对路面情况的充分预判，以及对车辆的熟悉。
有时候想，会开车，是否意味着安全离自己会远一步？
看着路上的交通事故，有撞别人的，有被别人撞的，各种悲剧，所以，以后实路驾驶还是要慎之又慎才行。
最后祝大家都早日拿到小黑本！
感谢本版在我学车阶段给我的帮助！
远航驾校科目二的完美结束
昨天顺利通过了科目二考试——倒杆，心里欣喜若狂，虽然我不太喜欢我们的教练，但是还是从内心感谢他至少让我加班练习和在考试之前对我的鼓励。
人生真的很奇怪，有时候内心有把握的时候往往结果是事与愿违的，而没有多大把握的时候却常常等到意想不到的结果。
考试之前去场地练习了一个通宵。
从凌晨12点到早上8点的练习时间，又冷又饿又困的8个小时，因为考试是随机抽取的，所以3号，4号，5号库每个库都要练习才能保证考试的顺利通过。
我一共练习了10次，最后还是对3号库没有把握，心里怀着忐忑不安，心情变得很不好，那个时侯还老有人插队，开始也就忍了，最后插队插得我实在受不了了，我没能忍住终于爆发了，跟那个凶悍的中年师姐理论了几句，教练劝我让她，我很不客气地没有让步，虽然最后还是没有让她插到队，我听见后面的人乱成一团，好多女人在一堆嚷嚷着我不应该插队，我的师弟又在貌似帮助我嚷嚷教练到底怎么回事，心里真的挺难过的。
虽然我觉得这个时候应该冷静地忍气吞声一点，心情放平和一点，但是最终还是沉不住气。
因为这件事情，心情在考试之前一直很不好，虽然师兄们在一边一个劲的诅咒那个插队的女人考试不会通过，我心里还是有种说不出的滋味。
考试的时候那个师姐在我之前考失败了，没有通过，而我当天运气很好地抽到了4号库，第一把就顺利通过了。
后来掉下来的都是那些老爱插队的师姐们，我思考了很久，也许这就是她们老插队，一心想着的是练习的次数越多越好，而练习次数远远低于她们的我们是真的珍惜每一次练习的机会，于是就有了这两种截然不同的结果吧。
远航驾校科目二训练及考试
科目二考试：
桩考+场内道路考试、共10个考试项目学员训练32小时后可约科目二，考试时间学员训练到40小时可按预约的时间考试。
实际操作必考3个项目（侧方停车、坡路定点停车及起步），随机抽取1个任选项目。
共四项考试项目的考试。
注：
如果桩考不合格不能进行场内道路考试，场内道路考试不合格不能进行实际路考试。
基础训练
每次培训前，学员提前15分钟到达远航驾校大厅、进行刷卡和指纹认证后，持预约计时单找到预约的教练车和教练员开始训练。
训练结束后，学员应将训练的记录手册交由教练员记录训练情况和训练时间，并在15分钟内，到读卡站刷卡和进行指纹认证。
确认无误后，将训练时间记录在计时培训预约卡上。
基础驾驶训练阶段
a）介绍上车前的准备，上下车动作要领。
b）介绍各种操作机件的作用及操作方法。
c）调动座椅，系，解安全带。
d）启动发动机，熄灭发动机，识别仪表。
e）介绍方向盘，灯光，后视镜，转向灯的作用与使用方法。
f）讲解方向盘，变速杆，手刹的操作手法，模拟顺序加减档。
g）指导学员实际操作，纠正学员不规范动作，达到正确操作的标准。
初级道路训练
a）通过教练员的讲解，使学员能够理解初级道路的训练的目的，内容和操作要领。
b）讲解起动，熄灭发动机、起步、停车、动光、后视镜的操作要领及注意事项，使学员能够按正确的规范运用。
c）讲解直线行驶、顺序加减档、安全跟车距离、行驶中停车、观察前刹车灯情况及处理，使学员能较熟练地驾驶和安全处理情况：
行驶中教练员要注意监视行驶安全情况并纠正学员不规范的操作。
d）讲解加减档、停车的操作要领，注意事项、标准要求，使学员正确操作，并达到标准要求。
教练员负责行驶操作中的安全情况和纠正学员不规范的操作。
场地训练
a）教练员介绍场地道路训练的特点、目的、要求和注意事项：
介绍场地的交通标志、标线、设施的要求：
讲解如何辨别交通标志、标线和正确驾驶。
b）介绍教练场地训练的会车、让车、超车、侧方停车、坡路定点停车、起步、直角转弯、曲线路、限宽门、百米加减档、单边桥、连续障碍、起伏路的特点和行驶注意事项、标准要求，使学员能够正确行驶。
c）介绍山路训练的特点、操作要领和注意事项，包括上下坡路的起步停车、手制动杆的正确使用。
上下坡道路停车的标准要求，以及调头、盲区转弯的要求和注意事项。
d）介绍转向灯、后视镜、左右变更车道、路口情况判断、转变角度车速的控制，使学员练习中增加安全意识，提高判断能力。
穿桩训练
a）教练员要介绍场地驾驶训练的目的、内容，并示范如何完成桩的全过程。
b）介绍穿桩：
上线、贴库、移库、出库、倒库每个步骤的操作程序、要领和标准要求。
c）监视学员的操作，并及时纠正学员的错误，保证按教学大纲要求时限，使学员熟练掌握穿桩技能。
学车记之外传篇－科目二集中训练
本来昨天就应该来集中的，不过因为biadu笔试的原因所以放弃了。
今天怀着忐忑不安的心情去了海驾，本以为那些学员比我多练了一天能好很多，不过在我今天看来也不过如此。
我们组一共20个人左右，分三车，我们是在K605上。
六个人，三男三女。
差不多10天没摸车了，有点手生，第一把穿桩基本就是找感觉，果然，车速控制住了，但是打轮有点快，所以到二上结束车比较靠左，直接导致我二下的时候太靠后，这样车屁股容易出去。
第二把的时候我及时调整了策略，打轮配合着车速，所以收效较好，但是二下的时候车速没有控制好，不过也停得很不错了。
侧方有点忘了，还好在大家的讨论中我恢复了记忆。
入库没有问题，右左左，一定要控制车速，出库的时候先是右前角过左前杆右回两圈，右反光镜过左前杆右打一圈半。
然后我们去了考试场，据昨天来的学员说，昨天加考了300人，所以路考场里车特别多，幸亏俺没来，哈哈哈。
三位远航驾校女同志先练，然后我们三位男同志练习。
每人都是侧方停车，定点停车，坡路起步，直角转弯四项，明天也会考这四项，而且侧方还是平地侧方，我心里踏实多了，我做的都很好。
上车前喊报告，上车说考官好，同时递身份证。
定点停车一定要先对准点，然后走直线，最后停准。
右侧车轮不能压黄线，不能在白线左边。
注意进出科目打灯。
进入直角转弯前先向做靠一点，然后在雨刷轴根部对准路口中央时右打，车身正回轮，向右靠，车头与路边重合左打，车身正回轮。
进入直角转弯打右灯，出来打左灯。
然后是一个起伏路，很简单，然后路口掉头，也不难，然后就换人了。
注意下车时说谢谢考官。
之后教练撇下我们自己去吃饭，他不让我们吃饭，因为怕他自己等太久，真恶。
等他回来了，还是先让三位女同志练了两个上下坡的侧方停车，然后我们仨练。
我最后一个。
下坡侧方时不要松离合，靠刹车来控制车速，出库是坡起。
上坡侧方还是靠离合控制车速，抬高点就是了。
出库直接挂挡松手刹。
我做完侧方之后教练指点我们去另外一个地方练定点停车，我开了挺远距离。
这里面涉及到路口减速，必要时减为一挡。
上高速加速，路口减速，变换车道。
我还成功的做了两个很漂亮的路口掉头，爽！
回来的时候跟一个哥哥聊得很投机，他知道我要找工作了，所以给了我许多很好的建议。
感谢他！
具体内容改天再写，今天太累了。
但愿我们远航驾校六个人明天都一次通过！
加油，诸位！
第一部分基础训练阶段（2007-08-2515:
30:
41）转载▼标签：
知识/探索
一、原地驾驶训练
1、讲解车前的准备及上下车姿势。
2、介绍各种操作机件的作用及操作方法。
3、调整座椅，系、解安全带。
4、启动发动机、熄火发动机，认别仪表。
5、介绍方向盘、灯光、转向灯的作用于使用手法。
6、如何关车门。
二、原地加减档训练
1、讲解方向盘、变速杆、手刹的操作手法并练习。
2、模拟加减档1+2+3+4+5-4-3-2-1反复练习最后5分钟找加速踏板使用感觉。
（小客稳住1000—1500转）（皮卡：
2+3+4+5-4-3-2-1）练习。
三、初级路训练
1、转向灯光、后视镜的使用方法训练。
2、安全跟车距离，行驶中停车，观察前车灯情况即处理的练习。
3、起步要领、起步动作顺序，直线行驶、转弯角度及形势中停车的训练。
4、反复训练加减档1+2-1（不少于5次）（皮卡：
2+3-2）
四、1、起步停车加减档训练1+2-1反复练习不少于5次（皮卡、1041：
2+3-2）
2、选择加减档时机，行车中安全意识的培养练习。
3、重点要求转向灯、后视灯的使用。
五、1、复习转向灯、后视灯的使用方法。
2、起步停车加减档，直线行驶、安全跟车距离的掌握、行驶中停车的练习。
3、转弯车速控制，转向灯使用练习。
4、重点行车中运用转向灯，观察后视灯。
六、场地练习
1、直线行驶1+2+3-2-1加减档时机的运用；准备判断路面情况。
（皮卡：
2+3=4-3-2）
2、换档撤诉的练习，上下坡加减档的练习（不少于三次）。
七、1、重点坡路起步、停车、8子路加减档时机训练。
2、换档1+2+3+4+5-4-3-2-1训练，重点根据车速变速换档位。
3、结合路口情况练习转弯角度，打回轮时机，使用后视镜，重点判断路口情况能力联系。
八、1、加减档联系。
（控制撤诉，减档训练）
2、左右变更车道，配合运用后视镜及转向灯。
（不少于5次）
九、1、结合车速转弯角度训练，配合运用交叉打轮，调整方向。
（不少于5次）
2、坡路起步，上下婆加减档。
（不少于3次）
3、上下坡行驶中靠边停车，配合运用转向、后视镜使用。
十、1、变更车道训练、注意观察路情况和后视镜、灯光使用。
（不少于3次）
2、转弯角度的选择，注意车速控制练习。
（不少于3次）
3、途径路口情况判断，配合灯光、后视镜的运用。
（不少于3次）
4、行驶中靠边停车与起步训练。
（不少于3次）
十一、1、场地坡路起步，靠边停车练习。
（不少于3次）
2、参照百米加减档、车速控制能力练习。
（不少于3次）
3、加减档时机、车速控制能力练习。
（不少于3次）
十二、1、加档时机、车速的练习。
2、下坡他办、车速控制的练习。
3、加速踏板、刹车控制车速的练习。
4、上下坡靠边停车的练习。
（不少于3次）
第二部分科目二训练（2007-08-2516:
25:
54）转载▼标签：
知识/探索
十三、1、讲解示范贴库上线要领。
2、压力和其控制车速训练、挂1挡、挂倒档，前进、后退压离合器练习。
十四、1、贴库上线要领并作示范动作，重点强调看参照物（点）的姿势及打方向调整的灵活性。
十五、1、贴库联系，注意观察学员看点姿势、方向运用是否合理。
2、注意车速的控制、方向的调整。
十六、1、贴库上线，贴库动作练习。
2、重点贴库过程中车速控制及进库后的分中调整讲解。
十七、1、移库练习，一上、一下、二上、二下的示范、讲解。
2、移库过程中，打方向后找参照物（点）的重要性。
十八、1、移库练习，注意车速及打轮快慢的要求。
2、综合联系贴库、移库、找出贴、移库中训练的不足，进行纠正指导。
十九、1、移库过程中2下动作掌握能力，作为重点讲解。
2、移库练习，对不合格现象给学员讲解清楚。
二十、1、综合联系贴库上线、贴库、移库。
2、对学员存在的问题给予纠正指导。
二十一、1、综合练习贴库、移库练习。
2、重点强调贴库分中、移库、车速控制。
二十二、1、移库完成后，出库要求及倒库上线要求做示范讲解。
2、倒库训练要领并作示范动作讲解。
二十三、1、重点练习倒库，强调出库训练，倒库上线要求。
2、练习倒库，强调参照物（点）得姿势及打方向调整的灵活性。
二十四、1、倒库训练、车速控制，看参照（点）的变化、放像机调整训练。
二十五、1、贴、移、倒库的综合练习。
2、强调车速控制，找出学员存在的问题给予讲解。
二十六、1、综合练习贴、移、倒训练。
2、贴、倒库重点训练纠正学员问题及时指导。
二十七、1、综合练习贴、移、倒训练。
2、重点对学员移库中不规范的问题讲解指正。
二十八、1、综合练习贴、移、倒训练。
2、对学员出现的问题，针对性的指导训练。
二十九、1、综合练习，对学员存在
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