LNG液化天然气装载机安全操作规程.docx

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LNG液化天然气装载机安全操作规程

LNG（液化天然气）装载机安全操作规程

LNG（液化天然气）装载机安全操作规程

及维护保养规范（讨论稿）

为了使用好LNG液化天然气装载机，使得新能源装载机能够更好的服务于港口的装卸生产作业，特制订LNG液化天然气装载机的安全操作规程及维护保养规范。

本标准的编制参照了《连云港港口集团的设备安全操作规程及保养规范》、《潍柴燃气发动机保养、维修手册》、《LNG600K轮式装载机操作与保养手册》等相关管理规定。

与此同时，柴油装载机的相关安全操作规范及保养规定继续适用于LNG液化天然气装载机，本标准主要是针对LNG装载机的一些固有性能进行操作和保养方面的规定。

1、主题内容与适用范围

1.1LNG液化天然气装载机（以下简称LNG装载机）是发动机以LNG为动力源的装载机

1.2本规程规定了LNG液化天然气装载机安全操作规程及维护保养规范等技术内容。

1.3本标准适用于LNG装载机的安全操作及维护保养。

2、LNG装载机安全操作规程

2.1交接班或出车前

2.1.1做好机械性能及安全装置“五查”:

（1）查燃润料、冷却水、电解液是否按规定加足，是否有漏油漏气现象、空滤是否清洁;

（2）查轮胎有无破损，气压是否正常;

（3）查燃气压力是否正常，各橡胶水管是否有老化、裂纹、干瘪的现象;燃气管路是否有磨损、裂纹;传感器接头是否松动;线束是否脱落、磨蹭、拉拽;重点检查气瓶上的真空塞是否完好。

（4）查转向、制动、灯光及各限位装置等安全装置是否安全有效;

（5）查各紧固是否齐全牢靠，电气线路是否完好。

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2.2作业前

2.2.1身体状况

2.2.1.1生理、心理状况能够安全操作机械;

2.2.1.2班前四小时及班中未饮酒。

2.2.2操作资质

2.2.2.1操作者需持有装载机操作证，并经LNG装载机专项培训合格后方可上岗;

2.2.2.2学员必须在专业司机指导下进行操作，严禁单独操作。

2.2.3劳保护品

2.2.3.1按国家有关规定穿戴劳保护品;

2.2.3.2所有LNG转载机上必须配备专业防冻手套。

2.3作业中

2.3.1温车起步

2.3.1.1启动发动机时应先接通点火钥匙，等待3-5秒后再启动，保证燃气管路内能够充满燃气，ECU供电，（WOODWARD2.0系统，需等听到“哒”的一声响后,再启动）。

2.3.1.2不要踩脚踏板，节气门开度和喷气量由ECU控制。

2.3.1.3发动机启动后怠速运行30秒，检查机油压力和水温，不能启动后就空踩踏板，若3次启动不成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。

2.3.1.4为保护起动机，每次启动时间不超过15秒，每次启动间隔应大于30秒。

2.3.1.5LNG装载机启动后，怠速运行3分钟以上。

同时检查燃气管路有无结霜现象。

2.3.1.6起步前，必须先确认周围环境，并鸣笛低速起步。

2.3.1.7当气瓶压力低于0.8MPa，打开增压阀和放空阀进行增压;

2.3.2行驶速度

2.3.2.1确认一、二档为作业档，三、四档为行走档;

2.3.2.2行驶车速不超过15公里/小时，现场作业行驶不超过10公里/小时，

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倒车、交叉路口及过铁道等处不超过5公里/小时;

2.3.2.3行驶时，注意周围行人、机械动态和障碍物;

2.3.2.4避免急加速、急转弯和急刹车。

2.3.3作业环境

2.3.3.1作业过程中保持通风良好,严禁在船舱或通风不良的空间内作业。

2.3.3.2作业区域必须实行封闭管理，严禁其他车辆和人员进入，一旦发生异常情况应立即停止作业;

2.3.3.3进出仓库、货垛、过铁路及交叉路口时进行确认。

2.3.4指挥信号

2.3.4.1指挥人员必须有指挥资质;

2.3.4.2指挥手势必须明确规范;

2.3.4.3遇有险情，任何人员发出的指挥信号必须停止作业。

2.3.5操作过程

2.3.5.1整个作业过程中必须严格执行装载机作业的“八不准”要求:

2.4作业后

2.4.1作业结束后将LNG装载机停放在通风良好的场所，停车范围10米内严禁明火;

2.4.2保持气罐内至少留有10L以上的残余气体，使气瓶处于冷态，不会转变为“热瓶”;

2.4.3操纵杆置于空挡，并拉好手刹车，切断总电源;

2.4.4动臂各铰点必须加注润滑脂;

2.4.5认真检查设备，并做好运行日志记录;

2.4.6长期停放的LNG装载机，需关闭气气罐上的阀门。

2.5安全操作注意事项

2.5.1如遇LNG气体大量泄漏应立即停车，及时关闭所有与气、液相通的阀门,当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器。

与此同时做好车辆周围的封闭，严禁其他人员、车辆进入LNG装载机附近，并立即向公司有关责任部门汇报;

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2.5.2在作业过程中和设备检查过程中严禁携带火源，以防引起火灾或气罐的爆炸;

2.5.3检查管路时不要用手直接触摸气瓶出气管，应配戴专业的防冻手套，防止冻伤。

2.5.4气瓶存放时瓶内低温液化天然气吸收外界的热量并汽化成气体，导致气瓶压力上升，当压力上升到安全设定值时，安全阀启动排气泄压确保气瓶安全。

当:

瓶内压力过高时可开启放空阀放空泄压，应尽量避免安全阀的频繁开启。

2.5.5若气罐的阀门冻住，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，方可操作。

不得用锤或其他物件敲击。

3、LNG装载机维护保养规范

3.1LNG装载机一级保养的任务

LNG装载机一级保养的任务主要是:

清洁、润滑、紧固、检查、调整等内容。

3.2LNG装载机一级保养的验收标准

3.2.1全车内外清洁;

3.2.2各部位连接螺栓紧固可靠;

3.2.3各机构工作正常，安全可靠无异响;

3.2.4无漏油、漏水、漏气、漏电的现象;

3.2.5润滑部位或需加注油的地方，按要求加足润滑脂或有关油类。

3.3清洁作业要求:

3.3.1清洁车身及底盘，要求表面无任何灰尘或油污。

3.3.2驾驶室内部用棉纱擦洗干净，严禁用水冲洗。

3.3.3水箱散热器表面清理干净，无积灰。

未使用防冻液的水箱，将水箱内的水更换直至清水流出。

3.3.4将电瓶箱内部冲洗干净，电瓶表面擦洗干净，保证通气孔畅通。

3.3.5装载机清洁时必须把臂架下盖板，车体侧盖板拆下，将内部冲洗干净。

3.3.6严禁带电拔插电器元件，以免烧坏电控系统元件。

3.3.7保持电控系统清洁、干燥。

清洗发动机及电气系统应使用高压清洁的气体清理，严禁用水冲洗。

如果意外进水，切记马上断开电源总开关，通知维修人员，

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不要自行运行发动机。

3.4润滑要求:

3.4.1整机的润滑采用厂家规定的润滑油品。

3.4.2加注润滑脂前将各铰点处油垢处理干净，各润滑点要求将新油打出，并将过多挤出的润滑脂用棉纱擦拭干净。

具体润滑点参照各车型的润滑图表。

3.4.3润滑油的更换按照“五定”标准来执行

3.5检查、紧固作业要求:

3.5.1检查气瓶、压力表、安全阀、管路、接头、缓冲罐等各部件是否异常。

3.5.2检查电瓶电解液的高度，并根据需要补充蒸馏水。

疏通通气孔，检查紧固电瓶的固定。

3.5.3检查各部油位及油质，并适量补充或更换。

3.5.4检查各部位螺栓是否松动，并进行紧固。

3.5.5检查空气滤清并紧固，按需清理或更换。

3.5.6检查并清理燃气滤清器、制动储气瓶内的积水及杂质。

3.5.7检查灯光、喇叭和电器仪表的工作情况。

3.5.8检查轮胎外表及气压情况。

3.5.9启动后检查转向、制动等各部的工作状况。

3.6LNG装载机维护保养注意事项

3.6.1严禁带电拔插电器元件，以免烧坏电控系统元件;

3.6.2进行电焊作业时，关掉总电源及气瓶出气阀，同时拔下ECU上接插件;

3.6.3维修燃气管路及相关部件时，首先要切断气源并卸压;

3.6.4修理过程中喷到增压器上的机油应及时处理，禁止增压器满是油污进行生产作业;

3.6.5严禁将橡胶等易燃品放于排气管上，以免遗忘后造成隐患。

4、相关附件:

附件一:

LNG气体及气瓶相关知识介绍

1、LNG气体知识

1（1、LNG的主要储存形态:

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1.1.1、压缩天然气（CompressedNaturalGas，简称CNG）:

以20Mpa压力储存在气瓶内，主要特点是高压，使用时可加入一种刺激性气味气体。

1.1.2、液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）:

在常压下、温度为-162?

的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。

主要特点是低温，1个单位的液体天然气气化后为600个单位左右的气体,适于长途运输和储存。

1.2、LNG的安全性能

1.2.1、燃点较高:

自燃温度约为600?

;

1.2.2、燃烧极限窄:

与空气混合比5%,15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难;

1.2.3、天然气辛烷值可达130，96号汽油的辛烷值为96，抗爆性能优于汽油。

1.2.4、比空气轻，易于扩散，泄露后迅速飘散大气中。

2、气瓶简介

2.1、车用LNG瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。

内胆用来储存低温液态的LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。

外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。

2.2、内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。

在超压情况下，首先打开主安全阀，开启压力为1.75MPa（253psi）;副安全阀开启压力为2.4--2.9MPa（420psi），设定压力较主安全阀高，在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作。

这样确保气瓶安全使用。

2.3、外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。

如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），夹层压力达到0.1,0.2MPa抽空塞将自动打开泄压。

当抽空塞发生泄漏或真空破坏，使绝热能力下降或失效。

这时可能发生外壳“冒汗”或结霜现象。

当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。

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（LNG装载机气罐原理图）

3、LNG装载机供气系统的组成模块

3.1、贮存模块:

低温气瓶（含气瓶本体阀门）

3.2、供气模块:

出液阀、过流阀、气化器、稳压阀、缓冲罐

3、增（稳）压模块:

增压截止阀、增压调节阀、自增压器3.

3.4、充装模块:

充装座、回气座、放空阀

3.5、连接模块:

连接管路等

附件二:

LNG装载机的工作原理简介

LNG从气瓶进入汽化器加热汽化，经过稳压罐稳压，之后通过电磁切断阀进入稳压器，一定压力的燃气进入燃气滤清器，从气瓶通过高压滤清器，经减压器减压后，进入燃气滤清器。

燃气经过滤清器过滤杂质，进入热交换器加热，通过节温器控制水的流量来控制燃气温度，一定温度范围的燃气进入燃料计量阀，由ECU控制燃料计量阀喷入混合器的燃气量与增压后的空气混合，经过电子节气门进入发动机的进气管，进气管内充满了天然气与空气的混合气，进气门打开时，混合器进入燃烧室;发动机ECU根据接收到凸轮轴位置信号，适时发出点火指令，通过点火模块选择相应的点火线圈，产生高压电，通过高压线传递到火花塞，使得火花塞产生电火花，点燃混合气，推动活塞连杆做功，输出功率。

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（LNG装载机发动机工作原理图）

附件三、:

冻伤处理方法:

3.1、当皮肤与低温表面粘接时，用热水加热方法使皮肉解冻，然后再挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20?

）。

3.2、除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。

3.3、将冻伤的部位立即进行水浴，水温要求40~45?

，不允许使用干燥或直接加热的方式;如果水温超过45?

，就会加剧损伤冻伤区的身体组织。

3.4、立即将伤员送往医院做进一步治疗。

3.5、如果伤员大面积冻伤，且体温已经下降，就需要将伤者浸泡在40~45?

的水中，再尽快将伤者送往医院。

3.6、冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀，如果伤势不严重，应当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热，直至皮肤由灰白色变成粉红色或红色。

3.7、伤员不许抽烟、喝酒，这样会减少流往冻伤组织的血液量，注射破伤风针，防止感染。

连云港新东润港务有限公司

2014年8月26日（修订）

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