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施工升降机培训资料

宋以后，京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。

至元明清之县学一律循之不变。

明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。

到清末，学堂兴起，各科教师仍沿用“教习”一称。

其实“教谕”在明清时还有学官一意，即主管县一级的教育生员。

而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。

“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。

于民间，特别是汉代以后，对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。

在一些特定的讲学场合，比如书院、皇室，也称教师为“院长、西席、讲席”等。

1、施工电梯基本组成主要有工作器、导轨架、传动机构、平衡重（注：

有的电梯设计时就设有平衡重）、天轮、限速器、底笼和电气系统等部分组成。

“教书先生”恐怕是市井百姓最为熟悉的一种称呼，从最初的门馆、私塾到晚清的学堂，“教书先生”那一行当怎么说也算是让国人景仰甚或敬畏的一种社会职业。

只是更早的“先生”概念并非源于教书，最初出现的“先生”一词也并非有传授知识那般的含义。

《孟子》中的“先生何为出此言也？

”；《论语》中的“有酒食，先生馔”；《国策》中的“先生坐，何至于此？

”等等，均指“先生”为父兄或有学问、有德行的长辈。

其实《国策》中本身就有“先生长者，有德之称”的说法。

可见“先生”之原意非真正的“教师”之意，倒是与当今“先生”的称呼更接近。

看来，“先生”之本源含义在于礼貌和尊称，并非具学问者的专称。

称“老师”为“先生”的记载，首见于《礼记?

曲礼》，有“从于先生，不越礼而与人言”，其中之“先生”意为“年长、资深之传授知识者”，与教师、老师之意基本一致。

2、施工电梯钢丝绳直径为18.5mm时，应使用Y6-20型号的卡子，不少于四个，间距按100-120mm卡牢，当配重碰到下面的缓冲弹簧时，梯笼顶离天笼架的距离应不小于300mm。

观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。

随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。

我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿看得到，看得清。

看得清才能说得正确。

在观察过程中指导。

我注意帮助幼儿学习正确的观察方法，即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察，观察与说话相结合，在观察中积累词汇，理解词汇，如一次我抓住时机，引导幼儿观察雷雨，雷雨前天空急剧变化，乌云密布，我问幼儿乌云是什么样子的，有的孩子说：

乌云像大海的波浪。

有的孩子说“乌云跑得飞快。

”我加以肯定说“这是乌云滚滚。

”当幼儿看到闪电时，我告诉他“这叫电光闪闪。

”接着幼儿听到雷声惊叫起来，我抓住时机说：

“这就是雷声隆隆。

”一会儿下起了大雨，我问：

“雨下得怎样?

”幼儿说大极了，我就舀一盆水往下一倒，作比较观察，让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。

雨后，我又带幼儿观察晴朗的天空，朗诵自编的一首儿歌：

“蓝天高，白云飘，鸟儿飞，树儿摇，太阳公公咪咪笑。

”这样抓住特征见景生情，幼儿不仅印象深刻，对雷雨前后气象变化的词语学得快，记得牢，而且会应用。

我还在观察的基础上，引导幼儿联想，让他们与以往学的词语、生活经验联系起来，在发展想象力中发展语言。

如啄木鸟的嘴是长长的，尖尖的，硬硬的，像医生用的手术刀―样，给大树开刀治病。

通过联想，幼儿能够生动形象地描述观察对象。

3、安装和拆除人员必须按高处作业要求，挂好安全带。

4、电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。

5、电梯底笼周围2.5M范围内，必须设置稳固的防护栏杆。

6、电梯每班首次运行时，应空载及满载试运行，将梯笼升离地面1M左右停车，检查制动器灵敏性，确认正常后方可投入运行。

7、应严格控制载运重量，在无平衡重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减50%。

8、电梯运行至最上层和最下层时要操纵按钮，严禁以下限为开关自动碰撞的方法停车。

9、当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操纵岗位，作业后，将电梯降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱和梯门。

10、风力达6级以上应停止使用，并将梯笼降至底层。

11、各停靠曾通道口处，应安装标准安全门和侧防护。

一、工作笼冲顶的原因？

答：

如果超高限位器失灵，司机又思想开小差，到最高层还不停车，或因操作环境故障停不下车，工作笼就要冒顶。

二、施工电梯安全装置有哪些？

答：

限速器、超高限位装置、超低限位装置、钢丝绳事故限位装置、门限位装置、紧急开关。

三、超低限位装置作用？

答：

当工作笼快要降到最低位置时，利用一行程开关撞击事先设置的挡块，使行程开关动作，切断下降电路，使工作笼停止下降，靠自重和惯性再稍下降一点后平稳停于地面，避免冲击现象发生。

四、外用电梯安全使用要求是什么？

1.电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。

2.电梯底笼周围2.5米范围内，必须设置稳固的防护栏杆。

各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。

3.限速器、制动器等安全装置必须又专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠。

4.必须由经考核取证后的专职电梯司机操作。

5、电梯每班首次运行时，应空载及满载试远行，将梯笼升离地面1米左右停车，检查制动器灵敏性，确认正常后方可投入运行。

6、梯笼乘人、载物时应使载荷均匀分布，严禁超载使用。

7、应严格控制载运重量，在无平衡重时其载重量应折减50%。

8、电梯运行至最上层和最下层时仍要操作按钮，严禁以行程

1、施工电梯基本组成主要有工作器、导轨架、传动机构、平衡重（注：

有的电梯设计时就设有平衡重）、天轮、限速器、底笼和电气系统等部分组成。

2、施工电梯钢丝绳直径为18.5mm时，应使用Y6-20型号的卡子，不少于四个，间距按100-120mm卡牢，当配重碰到下面的缓冲弹簧时，梯笼顶离天笼架的距离应不小于300mm。

3、安装和拆除人员必须按高处作业要求，挂好安全带。

4、电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。

5、电梯底笼周围2.5M范围内，必须设置稳固的防护栏杆。

6、电梯每班首次运行时，应空载及满载试运行，将梯笼升离地面1M左右停车，检查制动器灵敏性，确认正常后方可投入运行。

7、应严格控制载运重量，在无平衡重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减50%。

8、电梯运行至最上层和最下层时要操纵按钮，严禁以下限为开关自动碰撞的方法停车。

9、当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操纵岗位，作业后，将电梯降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱和梯门。

10、风力达6级以上应停止使用，并将梯笼降至底层。

二、判断题：

1、施工升降机在工作或非工作状态均应具有承受各种规定载荷而不倾翻的稳定性。

（）

施工升降机在最大独立高度时的抗倾覆力矩不应小于该工况最大倾覆力矩的2倍。

（）

3、施工升降机在动态试验时，应有超载25%的能力。

但施工升降机在正常作业时，可以超载运行。

（）

4、有对重的施工升降机在安装工况下，对应其额定安装载重量应有静态超载25%的能力。

（）

吊笼在额定载重量、额定提升速度状态下，按所选电动机的工作制工作1h蜗轮蜗杆减速器油液温升不应超过60度，其他减速器和液压系统的油液温升不应超过45度。

（）

施工升降机正常工作时，防坠安全器不应动作。

当吊笼超速运行，其速度达到防坠安全器的动作速度时，防坠安全器应立即动作，并可靠地制停吊笼。

防坠安全器动作后，其电气联锁安全开关应可靠地切断传动系统的控制电源，该安全开关应以常闭的方式连接。

（）

5、吊笼在某一作业高度停留时，应该出现下滑现象；在空中再次起动上升时，不应出现瞬时下滑的现象。

（）

施工升降机外露并需拆卸的销轴、垫圈、把手、链条等零件，应进行表面防锈处理。

（）

施工升降机传动系统、导轨架、附墙架、对重系统、齿条、安全钩及吊杆底座等的安装连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。

（）

7、人货两用施工升降机悬挂对重的钢丝绳不应少于1根，且相互独立。

（）

8、悬挂对重的钢丝绳为单绳时，安全系数不应小于8；采用双绳时，每绳的安全系数不应小于6；直径不应小于9mm。

（）

安装吊杆提升钢丝绳的安全系数不应小于8，直径不应小于5mm。

（）

9、钢丝绳头应采用可靠的连接方式，绳接头的强度不低于钢丝绳强度的60%。

（）

10、各停靠曾通道口处，应安装标准安全门不安装侧防护。

（）

一、工作笼冲顶的原因？

答：

如果超高限位器失灵，司机又思想开小差，到最高层还不停车，或因操作环境故障停不下车，工作笼就要冒顶。

二、施工电梯安全装置有哪些？

答：

限速器、超高限位装置、超低限位装置、钢丝绳事故限位装置、门限位装置、紧急开关。

三、超低限位装置作用？

答：

当工作笼快要降到最低位置时，利用一行程开关撞击事先设置的挡块，使行程开关动作，切断下降电路，使工作笼停止下降，靠自重和惯性再稍下降一点后平稳停于地面，避免冲击现象发生。

四、外用电梯检查要点是什么？

答：

1、检查基础有关沉降、检查导轨架是否垂直，连接是否牢靠，检查各附墙支撑是否牢固可靠。

2、检查齿轮与导轨架齿合间隙是否合适，工作笼及平衡重运转是否正常。

3、检查抱闸、限速器及各限位安全装置是否齐全可靠。

4、检查钢丝绳及各种卡具是否符合要求，需不需要报废更换。

5、检查司机是否取得合格证，是否持证操作，是否严格执行安全操作规程，有无超载现象。

6、检查各停靠站的安全防护门是否齐全有效。

7、检查各层与司机的联络信号是否得当。

8、检查司机下班后是否切断电源和锁好工作笼的笼门。

六、物料提升机钢结构部分　

　主要包括底架、架体、天轮架、吊笼、吊杆等　　

七、施工电梯维护与保养

　　6.1　新安装的物料提升机安装使用后第一个月每周检查一次各紧固件是否松动，各钢结构是否变形，焊缝是否有开裂，以后每月或暴风雨后，应对提升机基础沉陷、螺栓紧固、钢丝绳、标准节、架体进行一次全面检查，发现问题应及时维修或更换。

　　6.2　每周对各安全保护装置进行一次检查，发现问题及时进行调整，确认灵敏可靠方可使用。

　　6.3　滚轮、轨道、滑轮、减速机及其它轴承部位应定期润滑。

6.4　检查起升机构制动器，必须制动可靠，分离彻底，摩擦面上不得有油污存在。

　　6.5　对易损件应定期检查、维护，如有损坏及时更换。

　6.6　经常检查吊笼底板的承载情况，及时进行更换修补。

　　6.7　每月对钢丝绳的润滑、断丝、磨损状况进行检查，按“起重用钢丝绳检验和报废使用规范”进行处理。

经常对钢丝绳夹的固定进行检查，发现问题及时处理。

　　6.8　每次物料机更换工地时，要进行全面检查，并进行全面保养，钢构件不得出现大面积锈蚀，每1－2年应重新油漆一次。

6.9　储藏、转场运输禁止杂乱堆码、碰撞、挤压，要有序放置，储藏时宜加遮盖物，防止生锈

润滑表

润滑部位

周期

润滑剂

备注

夏季

冬季

　提升减速机

300h

30＃机油

20＃机油

添加，一年换油一次

轴承

年、月

ZC－4润滑脂

ZC－4润滑脂

每年清洗更换，每月注油一次

钢丝绳

半年

润滑脂

润滑脂

每半年涂抹一次

滑轮、轨道

严禁涂抹润滑脂、润滑油

常见故障及排除

故障现象

故障原因

排除方法

电机不转

电源缺相或电压偏低、短路或漏电

检查电源

电机烧坏

更换电机

吊笼不能正常起升

电源电压＜360V

检查电源

线损太大（低压供电线路过长、输电线径细、中间配电箱太多）

减少线损（缩短低压供电距离、更换粗线径的输电线、减少中间配电箱）

冬季减速箱润滑油太稠、太多

更换冬季用润滑油，油位控制不超高

制动器未彻底分离

调整制动器，使运转时制动器彻底分离

超载或超高

减少装载货物或下降后再升起

吊笼不能正常下降

停靠装置插销伸出挂在架体的停靠支撑横担上

启动卷扬机使吊笼升起少许，然后关好出料门，使停靠装置插销完全缩回套筒。

若上述方法不奏效，可调整停靠装置花兰螺栓使插销完全缩回套筒

断绳保护装置已起作用

启动卷扬机使吊笼升起少许，再下降即可。

若上述方法不奏效，则检查吊笼与标准节是否有碰触的地方。

排除故障后启动卷扬机使吊笼升起少许，再下降即可

八、物料提升机钢结构部分有哪些？

答：

　主要包括底架、架体、天轮架、吊笼、吊杆等