线路工必知必会题库.docx
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线路工必知必会题库
线路工必知必会题库目录
第一部分必知必会（共110题）
一、填空题（共20题）
二、选择题（共30题）
三、判断题（共20题）
四、简答题（共20题）
五、问答题（共20题）
六、实作技能
第二部分电气化安全（共20题）
一、填空题（共10题）
二、判断题（共5题）
三、简答题（共5题）
第三部分营业线施工安全（共20题）
一、填空题（共10题）
二、判断题（共5题）
三、简答题（共5题）
第四部分安全防范禁令（共20题）
一、填空题（共10题）
二、判断题（共5题）
三、简答题（共5题）
第一部分必知必会（共110题）
一、填空题：
（共20题）
1、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应（）。
答案：
设置防护
2、无缝线路作业中的“二清”是：
维修作业（），紧修作业一撬一清。
答案：
半日一清
3、无缝线路作业中的“三测”是指作业前、中、后（）。
答案：
测量轨温
4、普通单开道岔由（）、辙叉部分和连接部分组成。
答案：
转辙部分
5、辙叉心轨两工作边所构成的夹角称为（）。
答案：
辙叉角
6、两翼轨间的最小距离处称（）。
答案：
辙叉咽喉
7、从辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间轨线中断部分，称为（）。
答案：
有害空间
8、严禁任何单位或个人擅自在铁路线上铺设（）或人行过道。
答案：
道口
9、施工地段放行列车时，轨道几何尺寸不得超过（最大容许速度为120km/h线路）（）容许偏差管理值。
答案：
经常保养
10、凡上道进行设备检查时，必须设置（）。
答案：
现场防护员
11、温度应力式无缝线路由固定区、伸缩区、（）组成。
答案：
缓冲区
12、在线路上禁止在道心、（）、岔尖和靠近车辆端部行走。
答案：
轨枕头
13、与工务有关的信号标志有警冲标、（）、减速地点标和作业标。
答案：
司机鸣笛标
14、线路上使用的各类机械发生故障时，必须及时将机械撤至（）以外进行检修，严禁在线路上检修。
答案：
线路限界
15、轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及（）所组成。
答案：
道岔
16、途卸路料开车前，必须检查确认（）状况，未检查、未清道完严禁开车。
答案：
车门、偏载、限界
17、在轨道电路区段拨道作业时，撬棍或拨道器手柄必须安装绝缘套管，撬棍或拨道器不准放在（）。
答案：
绝缘接头处
18、线路作业和巡检人员必须熟悉管内（）、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意嘹望，及时下道避车。
答案：
线桥设备情况
19、坚持班前安全讲话，根据天气、作业环境、（）、人员、机具等情况，有针对性地提出安全注意事项。
答案：
作业内容
20、从线路上更换下来的旧轨枕，应及时（），分类堆码，集中存放,合理使用。
答案：
回收
二、选择题（共30题）
1、乌鲁木齐铁路局防洪预警等级划分为（）级。
A、三B、四C、五
答案：
B
2、用于侧向接发旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
A、9B、12C、18
答案：
B
3、作业标应设在距施工地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。
A、800m～1000mB、500m～1000mC、500m～1200m
答案：
B
4、曲线地段的外轨最大实设超高双线地段不得超过（）。
A、125mmB、150mmC、175mm
答案：
B
5、曲线地段的外轨最大实设超高单线不得超过（）。
A、125mmB、150mmC、175mm
答案：
A
6、当钢轨折损严重或断缝大于（）时，应封锁线路进行临时处理。
A、15mmB、30mmC、50mm
答案：
C
7、当钢轨断缝不大于（）时，应立即进行紧急处理。
A、15mmB、30mmC、50mm
答案：
C
8、曲线正矢，（）应至少全面检查1次；
A、每月B、每季度C、每年度
答案：
B
9、对无缝线路轨条位移，（）应观测1次。
A、每月B、每季度C、每年度
答案：
A
10、线路爬行量大于（）时应及时整正。
A、20mmB、30mmC、40mm
答案：
A
11、无缝线路缓冲区钢轨接头螺栓扭距应保持在（）N.m。
A、700～900B、700～1100C、900～1200
答案：
B
12、在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度120km/h（不含）～160km/h的线路，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）
A、600倍B、800倍C、1200倍
答案：
C
13、当120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车，作业人员下道避车的距离不小于（）。
A、1000mB、1100mC、1400m
答案：
C
14、无缝线路断轨紧急处理，当钢轨断缝在30-50mm范围内时，上好鼓包夹板和急救器后，限速（）km/h放行列车。
A、5B、15C、25
答案：
A
15、使用灭火器灭火时，要对准火焰的（）喷射。
A、上部B、中部C、根部
答案：
C
16、无缝线路插入短轨作业流程中，插入短轨接头预留轨缝不大于构造轨缝，不小于（）。
A、6mmB、8mmC、10mm
答案:
A
17、工务部门对轨检车（）及以上病害，必须立即进行现场检查、处理。
A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级
答案：
C
18、（）发现危及行车安全险情，必须在第一时间向车站报告险情信息，必须在第一时间采取措施拦停列车。
A、铁路职工B、巡道工C、线路工
答案：
A
19、在（）以上大风时，禁止进行露天高处作业和起重作业。
A、八级B、五级C、六级
答案：
C
20、《局线路车间、班组断轨处理预案》中规定，断轨处理预案自动启动期间为（）。
A、每年11月10日—次年3月10日
B、每年11月15日—次年3月15日
C、每年11月20日—次年3月20日
答案：
B
21、改道作业，现场对轨距尺的轨距、水平进行校对，误差满足水平为：
（）。
A、±0.1mmB、±0.2mmC、±0.5mm
答案：
C
22、无缝线路改道作业，当轨温超过实际锁定轨温（）时禁止作业。
A、+20℃或-30℃B、+30℃或-20℃C、+30℃或-30℃
答案：
A
23、改道作业，凡有硬弯的钢轨，均应于改道前矫直，矫直后用1m直尺测量，容许速度小于160km/h地段，矢度不得大于（）。
A、1mmB、0.8mmC、0.5mm
答案：
C
24、灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况，当指针指在绿色区域表示（）。
A、正常B、偏低C、偏高
答案：
A
25、起道、捣固（人工、电镐）作业，质量回检合格后由（）通知驻站联络员办理开通线路手续。
A、现场电话员B、车间主任C、现场施工负责人
答案：
C
26、160km/h≥Vmax＞120km/h，钢轨顶面擦伤超过（）为重伤。
A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mm。
答案：
B
27、在线路上用白铅油作钢轨轻伤有发展的连续伤损标记应该为（）符号。
A、↑△△B、│←△△→│C、│←△→│
答案：
B
28、在线路上用白铅油作钢轨重伤的一点伤损标记应该为（）符号。
A、│←△△△→│B、│←△△→│C、↑△△△
答案：
C
29、允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于（）的掉块，属于钢轨折断。
A、4mmB、8mmC、10mm
答案：
C
30、对汛期高度危险地段、严重危石处所，必须派人（）。
A、检查B、定时检查C、看守监护
答案：
C
三、判断题（共20题）
1、无缝线路作业中的“一准”是指准确掌握实际轨温。
（×）
正确答案：
无缝线路作业中的“一准”是指准确掌握实际锁定轨温。
2、各种信号标志（警冲标除外）设在距钢轨头部外侧不小于2米处。
（×）
正确答案：
各种信号标志（警冲标除外）内侧应距线路中心3.1米以外。
3、在日常静态检查时，连续三处水平误差符号有正有负时，才算三角坑。
（×）
正确答案：
在日常静态检查时，连续两处水平误差符号有正有负时，才算三角坑。
4、故障处理后的放行列车条件由设备管理部门决定。
（×）
正确答案：
故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人。
5、个别插入短轨线路的允许速度不得大于120km/h。
（×）
正确答案：
个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。
6、当月经常保养地段的作业项目应由工区自验、车间验收，工务段抽验。
（√）
7、辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离为查照间隔。
（×）
正确答案：
辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离为查照间隔。
8、查照间隔不得大于1391mm。
（×）
正确答案：
查照间隔不得小于1391mm。
9、辙叉心轨作用面至护轨头部外侧的距离为护背距离。
（×）
正确答案：
辙叉翼轨作用面至护轨头部外侧的距离为护背距离。
10、护背距离不得小于1348mm。
（×）
正确答案：
护背距离不得大于1348mm。
11、使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。
（√）
12、支距尺检定周期为半年。
（√）
13、在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路，其顺坡长度不应小于冻起高度的1600倍（×）
正确答案：
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路，其顺坡长度不应小于冻起高度的1200倍。
14、无缝线路断轨进行临时处理时，应在断缝两端各3米钢轨非工作边作标记。
（×）
正确答案：
无缝线路断轨进行临时处理时，应在断缝两端各3.8米钢轨非工作边作标记。
15、当120km/h＜Vmax≤160km/h时，作业人员应距钢轨头部外侧不小于2m处下道避车。
（×）
正确答案：
当120km/h＜Vmax≤160km/h时，作业人员应距钢轨头部外侧不小于2.5m处下道避车。
16、无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力，简而言之，就是“方向好、阻力高、刚度大”。
（√）
17、常备钢轨不得分散存放在铁路沿线的钢轨架上（×）
正确答案：
在不具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。
18、钢轨长度对无缝线路特性影响最大。
（×）
正确答案：
温度对无缝线路特性影响最大。
19、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。
分为施工作业和维修作业。
（√）
20、对违反道口通行规定、扰乱交通秩序、损坏设备等肇事行为及发生道口事故时，应立即通知设备管理单位处理。
（×）
正确答案：
对违反道口通行规定、扰乱交通秩序、损坏设备等肇事行为及发生道口事故时，应立即通知铁路公安部门处理。
四、简答题（共20题）
1、铁路行车事故分为哪几类？
答：
铁路行车事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
2、铁路行车有关人员，接班前有何规定？
答：
须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
3、什么是维修作业？
答：
是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。
4、什么是“天窗”？
答：
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。
5、线路维修分为哪几种形式？
答：
分为综合维修、经常保养和临时补修。
6、什么是轨距？
答：
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
7、什么是锁定轨温？
答：
钢轨处于自由状态下被锁定于轨枕时的轨温。
8、绝缘接头的轨缝大小有何规定？
答：
最小不得小于6mm，最大不得大于构造轨缝。
9、作业标设在何处？
答：
在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。
10、减速地点标设在何处？
答：
在需要减速地点的两端20m处。
11、什么是无缝线路作业中的“四不超”？
答：
作业不超温，起道不超高，扒碴不超长，拨道不超量。
12、巡道工、防护员、道口工等工作人员，严禁在什么地方显示信号？
答：
严禁在线路内和轨枕头显示信号。
13、靠近线路堆放材料、机具等有何规定？
答：
应距钢轨头部外侧不小于810mm，坡度不陡于1:
1，高度自轨面算起不大于300mm。
14、当Vmax≤120km/h时，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到什么程度为轻伤？
什么程度为重伤？
答：
长度超过15mm且深度超过4mm的为轻伤；长度超过30mm且深度超过8mm的为重伤。
15、线路上作业设置防护有什么规定？
答：
须设置专人防护；必须“先设防护、后上道，先下道、后撤防护”。
16、多人在一起作业时，为保证人身安全应注意什么？
答：
多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
17、野外作业遇雷雨时，作业人员应怎样做？
答：
作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
18、使用撬棍拨道时，为保证人身安全应注意什么？
答：
使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
19、换装或搬运钢轨、轨枕、辙叉等笨重轨料时，应怎样做？
答：
应有专人指挥，尽量在平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。
20、为保证人身安全，作业人员下道避车时有哪些要求？
答：
作业人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
五、问答题（共20题）
1、钢轨折断标准有哪些？
答：
钢轨折断是指发生下列情况之一者：
⑴钢轨全截面断裂；⑵裂纹贯通整个轨头部分；⑶裂纹贯通整个轨底部分；⑷允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。
2、接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换？
答：
⑴折断；⑵中间两螺栓孔范围内裂纹:
正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm；⑶其他部位裂纹发展到螺栓孔。
3、无缝线路长钢轨（含焊缝）缝断不大于50mm时如何紧急处理？
如何放行列车？
答：
紧急处理--当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。
在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。
4、无缝线路长钢轨（含焊缝）缝断小于30mm时如何紧急处理？
如何放行列车？
答：
如断缝小于30mm时，限速15～25km/h放行列车。
有条件时应在原位焊接修复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速度。
5、线桥设备养护维修应做到哪"四不过夜"？
答：
⑴更换重伤钢轨不过夜；⑵桥上护轨安装不过夜；⑶处理三级及以上病害不过夜；⑷消灭超过临时补修容许偏差管理值处所的时间不过夜。
6、如何用手信号显示停车信号？
答：
昼间--展开的红色信号旗；夜间--红色灯光。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动
7、胀轨跑道的一般预兆是什么？
答：
（1）线路方向突然不好，局部碎弯很多；
（2）高低水平不好，有连续空吊；
（3）一端轨枕头离缝。
8、为保证人身安全，在站内作业过越车辆时应遵守哪些规定？
答：
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
绕行停留车辆时其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
9、步行上下班时，怎样保证安全？
答：
步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
在站内如必须走道心时，应在其后设置专人防护，进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
10、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：
除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
11、作业前，对机具有何规定？
答：
作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
12、《安规》规定，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧的距离有何规定？
答：
（1）Vmax≤120km/h时，一般应满足2m；
（2）120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5m;
（3）160km/h＜Vmax≤200km/h时,不小于3.0m.
13、《安规》规定，当本线来车时，作业人员应距离列车多远下道避车？
答：
（1）Vmax≤60km/h时,不小于500m；
（2）60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800m；
（3）120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m；
（4）160km/h＜Vmax≤200km/h时,不小于2000m。
14、无缝线路发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时怎么办？
答：
必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和无缝线路方向的变化。
若碎弯继续扩大，应设慢行信号，并通知工区紧急处理。
线路稳定后，恢复正常行车。
15、区间线路上施工设置移动停车信号防护的程序是什么？
答：
（1）驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人；
（2）现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；（3）按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。
16、区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序是什么？
答：
（1）现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；
（2）通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；
（3）通知车站开通线路。
17、员工在任职、提职、改职前，必须做到哪些？
答：
必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。
新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。
18、线路标志有哪些？
答：
公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥隧涵标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间和线路工区的管界标。
19、什么是无缝线路作业中的“五不走”？
答：
扒开道床不回填不走，作业后道床不夯实不走，不组织回检不走，质量未达到作业标准不走，发生异常情况不处理好不走。
20、为保证人身安全，作业人员下道避车的同时还应做到哪些？
答：
人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
六、实作技能
实作技能一：
道岔几何尺寸检查
姓名：
＿＿＿＿＿＿单位：
＿＿＿＿＿＿得分＿＿＿＿
试题名称：
单开道岔检查（100分） 时间：
分钟
序号
项目
配分
考核内容及评分标准
扣分
得分
备注
1
时 间
10
总时间为35分钟，提前不加分，每超1分钟扣1分。
检查高低方向支距时2人配合。
2
操 作 技 能
70
⑴ 选用核准工具：
在提供的工具中自行选用，并校正轨距尺、支距尺、塞尺、弦绳、扭力扳手。
轨距尺水平正反误差值不得大于1mm。
未校正，每件扣1分。
使用不合格工具每件扣1分。
⑵ 设置防护（口述）。
未设失格。
设驻站和现场防护。
⑶ 检查轨距、水平：
在规定的检查点上，按“先轨距、后水平”的顺序记入与部定标准的误差数。
检查辙叉轨距时同时检查尖轨动程、查照间隔、护背距离、尖轨背部与基本轨的距离。
检查顺序有错，每次扣2分；检查位置错，每处扣2分；漏尺每处扣5分。
漏项每项扣5分。
提问：
“前三”、“后四”的具体位置，尖轨尖端向基本轨接头轨距顺坡的要求。
答不上，每项扣1分。
⑷ 检查支距：
用支距尺在规定检查点上检查支距尺寸。
从尖轨跟端的2m处向辙叉方向支距尺应垂直于外直股量取，记录在支距栏内。
漏尺、往复检查每次扣3分。
方法不对扣5分。
检查道岔的爬行量：
漏检扣3分，方法不对扣2分。
⑸ 检查高低、方向：
先目视，再用弦绳测量、并记录。
漏检，方法不对扣5分。
⑹ 检查尖轨是否密贴：
用塞尺检查。
检查部位正确，漏检，检查位置不对扣5分。
⑺零配件：
检查顶铁、拉杆（连接杆）、轨距调整块、轨撑、尖轨跟端间隔铁、轨距杆、滑床板、各处扣板状态、螺栓的状态，是否有松动、缺少、绝缘关键处所性能检查。
检查缓冲胶垫的状态，并记录，1分/项。
⑻ 检查道岔上的各种标志和标记:
漏检扣2分/项。
⑼ 撤除防护及各种量具，未做扣2分。
⑽ 分析超限处所：
检查完后，除对几何尺寸超限处所进行勾划外，其他病害应进行标注或说明。
未分析病害扣10分。
漏划、错划超限处所。
每处扣2分。
3
工具的使用与维护
10
⑴ 工具、量具损坏，一件扣10分。
⑵ 使用不当每次扣5分。
4
安全其它
10
⑴ 未按要求着装扣5分。
来车时不及时下道，每次扣5分。
⑵ 本人有不安全因素酌情扣分，每次2～5分。
破皮、出血、青肿扣10分；
⑶ 受伤不能继续作业失格。
5
合计
100
考评员签名：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿考核日期：
年 月 日
实作技能二：
线路故障防护设置
姓名：
＿＿＿＿＿＿单位：
＿＿＿＿＿＿得分＿＿＿＿
试题名称：
线路故障防护设置（100分） 时间：
分钟
序号
项目
配分
考核内容及评分标准
扣分
得分
备注
1
时 间
10
总时间为10分钟，提前不加分，超过1分扣1分
2
操 作 技 能
70
⑴未先发出警报信号（一长三短声），扣10分；警报信号表示不清，扣4分；未用联线将固定信号显示为停车信号，扣10分。
⑵若无固定信号机时，在故障地点设置停车信号,未设置为失格；夜间或雾天应点燃火炬，未点燃为失格。
⑶当确知来车方向时，先向该端，从故障地点边缘往外Am处，在列车运行方向左侧钢轨上设第一个响墩，隔20m右侧设第二个响墩，再隔20m设第三个响墩，按同样方法再到另一端设置响墩，然后返回故障地点。
响墩位置放错每处扣10分，设置距离不足扣10分。
⑷若不能确认来车方向，用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车时，应急速奔向列车，显示停车信号，并把响墩设到能赶到的最远距离的线路上。
警报信号未显示扣10分，显示不清扣5分；停车手信号未显示扣10分；未及时向来车方向设置响墩为失格。
⑸如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
未点燃扣20分。
⑹站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往故障地点。
未及时通知车站值班员为失格。
3
工具的使用与维护
10
⑴ 防护用品未及时回收每件扣10分；
⑵ 防护用品使用不当每次扣10分。
4
安全其它
10
⑴ 未按要求着装扣5分。
⑵ 破皮、出血、青肿扣5分；
⑶ 受伤不能继续作业失格。
5
合计
100
考评员签名：
___________
考核日期：
年月日
第二部分电气化安全（共20题）
一、填空题（共10题）
1、电气化铁路开通前，必须对全员进行（）知识教育。
答案：
电气化安全
2、自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，所有人员均须按（）对待。
答案：
有电
3、除专业人员按规定作
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